康嘉高空作业车(当外卖遇上无人机，饿了么无人机送外卖)

日前，饿了么外卖无人机获得有关部门的许可，可在一定的范围内进行外卖配送。未来，天上掉的可能不光是“馅饼”，也可能是小龙虾、火锅、麻辣烫、米线……想想还真觉得有点饿了。

天降外卖“您的外卖到了，请打开窗户取餐。”昔日的一句玩笑话，正在逐步成为现实。

5月29日，饿了么举行发布会，宣布其外卖无人机已获得有关部门的许可，可在上海金山工业园区内沿17条路线运送外卖。这就标志着无人机配送项目已通过前期的安全测试、模式检验，正式进入商业运营阶段。

在外卖无人机准许飞行的区域内，消费者能够在智能手机下单后的20分钟内收到无人机送来的外卖。配送过程中，无人机飞行距离约占配送全程70%，这意味着每名骑手的行驶路程将只有原来的15%，节省路途超过50公里。此外，使用无人机配送服务的消费者无须支付额外费用。

据悉，外卖无人机准许飞行的路线覆盖了58平方公里的区域，服务外卖商家100多家。饿了么公关负责人向新金融观察记者表示，外卖无人机正式投入使用只有短短数天时间，不太好说使用频率如何，但目前来看反响还不错。

上述饿了么公关负责人透露，现在市面上做无人配送的很多，就外卖领域而言，饿了么计划将在3—5年的时间，打造即时配送体系。“中国即时配送行业正处于从第二阶段向第三阶段过渡的节点，外卖配送向智能化发展是大势所趋。”

具体做法是，“我们会在一些高密度的区域，采用取送分离的新型配送模式：先从餐厅取餐，放到一个配送点，再集中送出去。未来即时配送的单量肯定会越来越大，但人不可能持续提高、增加，所以技术的创新成为提升效率的关键。如何把劳动力密集型的配送平台转变为通过技术、科技驱动的平台，这是未来物流重要核心概念。”

电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾在接受新金融观察记者采访时表示，外卖无人机的正式使用无疑具有颠覆性的意义。

随着生活节奏的加快和生活品质的提高，用户对于配送服务的安全、高效、智能化等方面的要求越来越高。同时，在新零售背景下，线上线下进一步融合，无人便利店、无人货架等无人模式日益普及。此外，随着人工智能、大数据、GPS等技术成熟，无人机配送对于效率、可靠性以及提升用户体验感方面发挥着重要的作用。

让外卖飞一会

事实上，目前使用外卖无人机配送仍有诸多限制，比如必须在一定配送范围之内并且配送的外卖不得超过5公斤、每次配送的起始点和接收点还需要两个骑手帮忙。

配送过程中，由出发端的外卖人员负责从商家取餐，然后通过无人机将这些外卖集中发送出去，无人机主要承担从集散点A到B的干线运输，之后由接收端的外卖人员将无人机送来的外卖分别送到附近的用户手中。

一名外卖骑手针对无人机送餐向新金融观察记者提出了一系列质疑：“地图上定位的误差很大，四五百米都是正常的，如何精准地送到用户手中？若建服务点的话，城市那么大，要建多少个？成本要怎么把控？我们这里3公里内每天的订单量就有1.5万左右，如何满足这样庞大的订单需求？如果无人机满天飞，如何避免高空碰撞和保障人们的隐私安全？现在外卖都会丢，如何保证以后无人机不会一起丢？”

陈礼腾认为，无人机送餐目前确实存在较多问题，而首先要解决的是技术层面的问题。“无人配送涉及的技术复杂多样，对于配送的实效与精度要求较高，还要考虑到实际配送中可能遇到的各种各样的问题，比如恶劣天气、复杂地形、配送距离等。这些都导致无人配送在实际使用中应用场景有限。”

目前整个外卖行业在无人配送领域仍处于初级阶段。“这种商业模式必须经过无数次的试验、对硬件不断地优化更新、收集各种数据，才能使其成熟运营，才能实现大规模商用。”饿了么公关负责人表示。

尽管前路依然困难重重，但无人机送餐对于外卖行业来说依然是重要的发展趋势。

饿了么首席运营官康嘉认为，首批无人机送餐服务的启动，不但使配送效率提升，调度系统、运力组织等都将发生根本性变化。

事实上，美团点评首席执行官王兴3月也曾透露，美团外卖在过去两年里也在致力于开发机器人配送。

上述饿了么公关负责人对新金融观察记者坦言，作为一个正在研发的创新项目，无人机送餐前期的成本投入比较高，不仅仅是资金方面，还包括各种人力和时间。“这些投入都是值得的，我们会在将来投入更多包括资金人力在内的资源，来将这个项目做得更好，毕竟这是如今大家都在集中精力做的一件事。”