座式丁烷气体喷枪(MSR耳语普通版与国际版经典油炉对比测评)

Posted 2023-05-25

篇首语：时间会告诉我们，简单的喜欢，最长远；平凡中的陪伴，最安心。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了座式丁烷气体喷枪(MSR耳语普通版与国际版经典油炉对比测评)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

座式丁烷气体喷枪(MSR耳语普通版与国际版经典油炉对比测评)

MSR是美国的一个知名户外品牌，全名MountainSafety Reseach，现隶属于Cascade designs集团旗下。MSR的产品线不算丰富，早期主营登山器材，现在主营帐篷、炉具、炊具、雪具及净水设备，每条产品线的产品也不多，不过MSR出品的每一件产品都可谓是经典中的经典。

拿炉具来说，MSR的reactor（反应堆）可以说是高海拔登山徒步的必备品，2016年上海驴友吴万江带反应堆完成了52天的羌塘横穿，反应堆问世之后已经被越来越多的品牌复制，尽管它们的价格比反应堆要低的多却始终无法动摇它在众多山友心中的地位。

MSR Reactor（反应堆）图片来自网络

MSR的 Pocket Rocket 2（第二代小火箭）是从型号为micro rocket的第一代小火箭基础上升级而来的，由于其火力猛、重量轻的优点，在低强度户外活动中，它是一个非常好的选择，众多国内品牌都对其进行过复制。

MSR Pocket Rocket2（小火箭）图片来自网络

MSR的XGK EX（在售款）是长距离高海拔探险的首选，它最接近世界第一款分体式油炉msr Model 9#，9#后来更新换代，型号为msr G/K，后来又更新为msr XGK、XGK Ⅱ直至目前在售XGK EX，粗壮的余热管带来的结果就是吃啥都不闹肚子，煤油、汽油、柴油、白电油，有啥吃啥不挑食，莫颜带队纵穿羌塘队伍中就有一台MSR XGK EX油炉。

MSR XGK EX（在售款）图片来自网络

MSR Dragonfly（蜻蜓）是为数不多的可以精确调节火力的分体式户外油炉，从小火焖饭到大火爆炒它都能胜任，可谓营地美食烹饪油炉的典范。

MSR Dragonfly（蜻蜓）图片来自网络

MSR的Whisplite（耳语），经历过多代更新目前在售为普通版、国际版和通用版，与其他几款油炉相比，耳语最大的优点应该就是噪音比较小，杨柳松大神77天穿越四大无人区所带即是耳语国际版。耳语油炉的可现场维护性极好，喷嘴内置通针的设计极大的降低了喷嘴堵塞的情况，即使遇到问题，只要有msr配备的维修包基本也能逢凶化吉、遇难呈祥。

MSR whisperlite（耳语）图片来自网络

至于更多的型号比如superfly（高飞）、firefly（萤火虫）、windpro（风神）还有最最最神秘、最最最大名鼎鼎的CFV，就不继续进行一一介绍了。

极其罕见的全新MSR CFV 图片来自CCS论坛hikin_jim收藏品

铺垫了这么多，可见MSR在众多山友心目中的地位，山友们之所以选择它，就是因为信任它，之所以信任他，还是源于它几十年如一日对产品质量的把控经受住了各式各样的考验。

本文主要是想针对普通版和国际版耳语的拆解和使用来进行相关对比和介绍，了解国际大牌产品的设计及更新思路，推翻油炉黑锅的思维定势，为油炉正名。

第一部分拆解与外观对比

如果说油炉相对于气炉有什么缺点的话，我觉得它的维护可能算是其中之一，气炉基本不需要维护，而油炉如果长时间不维护会导致喷嘴内及预热管、导油管内产生积碳，影响火力。不过对于喜欢动手折腾的人来说，这才是乐趣所在。

耳语国际版（左）与普通版（右）炉头

耳语是一款可以完全拆解的分体式油炉，正常情况下耳语是不需要进行完全拆解的，耳语有内置通针（并不是从第一代就有，后来更新换代增加的），在使用及携带时，通针在喷嘴内上下左右晃动就可以自行清理喷嘴处的积碳，需要做的是只要来回抽动导油管内置的钢丝就可以清理导油管和预热管内的积碳。

上下晃动炉头，内置通针会清理喷嘴内的积碳

普通耳语的燃烧盘顶部是一个十字花螺丝，凭借一个维修包附带的扳手就可以完成拆解，新款的耳语国际燃烧盘顶部是一个内六角螺丝，需要一把3 /4号内六角扳手辅助拆解，其实燃烧盘是基本不用拆的，所以这个内六角扳手有没有真的无关紧要。另外一个比较明显的差异是普通版的燃烧盘上有三个卡槽，用来卡住钢丝支架，国际版只有一个，卡住一根钢片腿，其余2根靠连接处的限位器卡住。国际版的燃烧盘与普通版是不通用的，它的预热管粗、预留口大。

耳语国际版燃烧盘和燃烧片

耳语普通版燃烧盘和燃烧片

耳语国际版与普通版燃烧盘对比

底部的预热盘拧下来之后就可以拆支架，然后可以取出油路总成，这一步是不需要扳手的。普通耳语的纲丝腿支架是可以完全拆解下来的，而钢片腿的国际版支架不能完全拆解，支架和混合管是连在一起的。除此之外，普通版的耳语混合管采用的是更加厚实的铜管，而国际版的材质是不锈钢。

耳语国际版支架和不锈钢材质混合管

耳语普通版支架和黄铜材质混合管

耳语国际版与普通版支架和混合管对比

新款的输油管都是采用聚四氟乙烯管外套金属编制保护套，替代了以前的橡胶管，因为聚四氟乙烯管更耐油、耐老化。油路总成可以用扳手拧下喷嘴，然后就可以看到内置通针。

耳语国际版油路总成

耳语普通版油路总成

油炉总成是炉头部分的核心，对此进行一番对比可以发现一些问题，油路总成的升级是属于核心部件的升级，关系到油炉的核心性能，其他部分的升级只能算是附属部件的升级，多数是针对使用更方便等方面的考虑。

耳语国际版（上）与普通版（下）油炉总成对比

首先，耳语国际的预热管尺寸要比普通版有所增加，我相信这应该是它能胜任更多燃料的法宝之一。

耳语国际版（上）与普通版（下）油炉预热管对比

其次，耳语国际版的输油管长度要比普通版有所增长，这也是它能支持多燃料使用的关键之一。

耳语国际版（上）与普通版（下）油炉输油管对比

第三，耳语国际的内置疏通钢丝要比普通版尺寸更粗，这也代表着输油管不止更长了，而且内径还更大了，这能有利于疏通劣质油品造成的积碳问题。

耳语国际版（上）与普通版（下）油炉疏通钢丝及输油管径对比

第四，喷嘴的区别，普通版的喷嘴只有一个，没有字母标识，国际版喷嘴有2个，除了预装的喷嘴在维修包内还有一个，喷嘴上有UG、UK字样，代表不同的燃料使用不同的喷嘴。

耳语国际版（上）与普通版（下）油炉喷嘴对比

国际版的预热盘在材质尺寸等方面与普通版并没有什么区别，只是增加了一段耐火材料编制而成的预热网，用于吸收从喷嘴喷出的油，实际有没有它区别并不大。

耳语国际版（左）与普通版（右）油炉预热盘对比

拆完炉头之后是油泵，我所收到的两款耳语都是海马泵，海马泵是目前耳语和XGK EX在用泵，从颜色上区分以前还有黄泵、灰泵、灰蓝泵等多代版本，新款的海马泵是在各方面都有一些提升，不过在精确控火方面不如黄泵做的好，MSR的灰泵和灰蓝泵有设计缺陷，在拆卸时容易造成卡扣折断。虽然海马泵为了减轻重量依旧采用饱受争议的塑料材质，不过在可靠性上明显比灰泵和灰蓝泵要好不少。

MSR海马泵拆解图

泵体的拆解分火力控制旋钮和泵杆的拆解，火力控制旋钮使用msr附带扳手就可以完成拆解，而泵杆的拆解不需要使用工具，只要按照泵杆上标注的1、2、3步骤就可以完成拆解。

保养或更换皮碗时需要拆卸泵杆

火力控制旋钮上的O型圈和泵杆底部的皮碗是msr耳语上为数不多的橡胶件，在一段时间的使用后皮碗要进行上油保养，O型圈要进行更换。需要注意的是油泵的拆解和保养如非必要应尽量避免在室外进行，飞扬的尘土和砂砾如果落到泵体内部反而会加速磨损。

海马泵拆解图及其各部件的相对位置

至此，整个耳语油炉的拆解就已经完成，只需要按照拆解顺序反向操作即可完成安装。

MSR耳语国际版（上）与普通版（下）炉头和油泵

第二部分进一步对比

接下来聊聊msr的普通版与国际版（注：仅以手头shaker jet款和在售钢片腿款为例）除外观之外的其他区别。

首先是燃料的选择，普通版仅推荐使用白电油，而国际版可以使用白电油和无铅汽油，更换喷嘴之后还可以使用煤油。

其次是否可以翻转油瓶，正常使用时，吸油管在燃料液面之下，在使用结束时，翻转油瓶可以把吸油管翻转至液面之上，靠瓶内气压排空管内燃料并放气减压，这一设计不是耳语一开始就具有的，据我所知应该是在纲丝腿耳语国际中开始加入的功能，手头的耳语国际可以翻转油瓶卸压灭火，而普通版不能。

普通版的耳语不能采用翻瓶灭火方式

国际版耳语可以采用翻瓶灭火的方式

第三部分燃料的选择

对于耳语油炉而言，白电油是很好的燃料，它无味、易挥发，使用结束后只要稍微一晾干就不会在背包内留下难闻的汽油、煤油味，它的燃烧非常充分，炉具使用之后除了氧化层基本看不到积碳的存在。不好之处在于白电油非常易燃、易爆，对使用者的要求比较高，安全隐患要高一些，购买渠道可以选择阿里巴巴或淘宝。

无铅汽油也可以作为耳语国际的燃料，然而，无铅汽油并不是很好的燃料，出于汽车使用的考虑，无铅汽油增加了各种各样的添加剂，容易造成炉具的堵塞，需要增加清理频率，而且使用过后汽油味很足，经久不散，预热阶段的不完全燃烧产生黑烟，造成炉体表面有黑色积碳。另外需要注意，与传统观念不太一致的是标号越低的汽油添加剂越少，所以炉具不得不选择无铅汽油时应选择尽可能低的标号。购买渠道可选择加油站，目前很少有加油站能接受私人拎桶加油，需要动脑筋。

煤油作为另一种可选燃料，它的优点就是安全，闪点高，不易燃烧，尤其是航空煤油甚至不能用明火点燃，需要使用酒精进行充分预热，然后才能很好的燃烧，其次它的热值高，通俗来说就是相同体积的煤油能够比白电油烧开更多的水，缺点是煤油使用过也有一股经久不散的气味。煤油的主要购买渠道也是淘宝或阿里巴巴。

柴油不是不能作为燃料，只是它不能作为耳语的燃料，XGK EX在更换孔径更小的X喷嘴之后能够使用柴油作为燃料，更细的喷嘴能够减少燃油喷出量，使得柴油能够完全燃烧。

酒精也不能用作耳语的燃料，酒精能够腐蚀胶圈等橡胶件，而且msr在设计时也没有考虑使用酒精作为其燃料，所以没有配套的喷嘴，因此酒精只能用于预热，不能用于燃烧。

总结一下，MSR耳语普通版的燃料没得选，老老实实用白电油就好了；国际版的首选燃料应该是白电油，一年都不用清理一次，其次是煤油（包括航空煤油），注意增加清理频率和做好隔离措施，万般无奈的情况下也可以选择汽车汽油，注意在使用结束时及时清理，积碳如果不能及时清理往往会造成残留或破坏氧化层导致生锈

第四部分耳语的选择

虽然我手头只有2款耳语，我还是决定把3款耳语一起说一下。

首先pass掉耳语通用版，理由一、既能烧油又能烧气听起来很高大上，试问有多少人会在出行时准备2种燃料？既然只有一种燃料，如果烧油就用油炉，如果烧气就用气炉。

理由二、耳语通用版要比国际版贵20-30刀左右，换算成人民币在200块钱上下，如果出行带2种燃料，多花的钱完全可以换成一个备用的小火箭了。

理由三、耳语通用版在烧气时火力控制不灵敏。气炉相对油炉最大的有点除了干净之外应该就是火力调节方便，而这在耳语通用版上完全体现不出来。

在耳语普通版和国际版之间，我的选择是国际版，普通版的燃料受限太厉害，只能使用白电油太挑食，挑食的娃不好养，出门在外燃料不可能那么现成，耳语国际有明显优势。

耳语国际版

当然，如果白电油容易购买，又不用运输至外地的话，耳语普通版的价格还是具有一定优势的，大概比国际版便宜150元左右。

耳语普通版

另外，在全新与二手（或N手）之间，我选择二手，MSR素以其耐用而闻名，花原价买来的全新品与原价的6-7折买来的精品二手产品之间使用上并没有明显差别，另外，耳语在售已经三十余年，出售量巨大并不具有9#、CFV那样的收藏价值。

第五部分点火

两个油炉均使用白电油为燃料，油炉在使用时应先打压，根据油瓶大小和油量多少调节打压次数，然后进行预热，预热时把3-4ml酒精倒入预热盘（直接放燃油出来预热也可以，或者用喷枪预热也可以，我一般用酒精预热，因为酒精燃烧时比较干净），点燃至酒精基本烧完时即可打开火力控制阀。

烧起来并没有什么明显区别，由于采用燃烧片的缘故，耳语的火苗看起来是红火，而不是纯净的蓝火。国际版的耳语火力看起来没有普通版的大，颜色也偏黄，是时候对它进行一次彻底的清理了。

耳语普通版

耳语国际版

单升水煮沸时间均在4min左右，这个数据不会随海拔、外界温度等外部条件的改变而改变太多，这就是油炉的精髓，当气炉因为外界温度太低而不气化时，油炉可以照常工作。

耳语普通版

耳语国际版

由于二者采用了同款的海马泵，火力调节均不怎么灵敏，需要使用小火时一般的做法是把锅支高一点。具有翻瓶设计的国际版在灭火时要比普通版方便很多，拆掉油泵之后，白电油迅速挥发，基本不会有残留气味。

耳语国际版的翻瓶灭火方式

燃烧完成后，并不会有残留积碳留在炉子上或锅上，只要使用方法得当，使用油炉并不会让你背黑锅。

第六部分总结

1、油炉在超低温、高海拔的稳定性绝对是气炉无可比拟的，当外界温度低于-20℃时，丙烷与丁烷混合气体作为燃料的气炉基本不能正常使用，这是因为丁烷的沸点为0℃，在低于0℃是，丁烷以液体形式存在，瓶内气压大大减小，而出于安全考虑，气罐内一般罐装大量丁烷和少量丙烷、丙烯、丁烯，这就导致低温下气罐内的液体不能气化或将气态的丙烷烧完后，剩下的不再喷出。

2、325ml的白电油大概能支撑耳语燃烧1个小时左右，以阿里巴巴平台的白电油价格计算，325ml白电油费用大概在2.5元左右，使用成本比气炉小。

3、在短线使用时，油炉的体积和重量往往更大，轻量化的气炉能做到50g以内，加上气罐也不过几百克，而油炉里面最轻量的也在几百克上下，加上油瓶、燃料，比起气炉要重的多。

4、不过，国外有数据表明在长线使用时油炉和气炉总燃料携带重量差距并不大，具体数据的真实性我没有进行过考证。

5、只要进行充分的预热，使用油炉并不会造成背黑锅。

6、耳语作为为数不多的静音油炉的选择，绝对是一代经典，它能够三十几年如一日的销售就证明了其在山友心中的地位。

需要注意的是：白电油极易燃，如非必要切忌在非常近的地方同时点燃两台使用白电油的油炉！！！

座式丁烷气体喷枪(MSR耳语普通版与国际版经典油炉对比测评)

座式丁烷气体喷枪(MSR耳语普通版与国际版经典油炉对比测评)

第一部分 拆解与外观对比

第二部分 进一步对比

第四部分 耳语的选择

第六部分 总结

第一部分拆解与外观对比

第二部分进一步对比

第四部分耳语的选择

第六部分总结