度方头油嘴(最详细的影响汽车油耗因素实践总结，车友必看。)

Posted 2023-05-25

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主要因素有几个方面：

1.发动机的排量和自身的技术使用以及整个动力系统的输出和传递效率。这是一个最基础的先天性的指标。普通电喷和缸内直喷带来的油耗影响是非常大的。我们必须了解自己选购的车辆发动机排量以及使用的技术。如果不想研究那么多，可以直接通过官方发布的平均油耗作参考。官方发布的平均油耗都是基于一定的理论和理想条件下的测试结果，是具有参考性的。也并不是很多人口中说的排量越大越费油。相反，很多2.0T的发动机油耗会低于1.6自然吸气的发动机。这只是一个例子，发动机技术很关键。

2.自身的驾驶习惯。这个也是影响最大的一个方面。如果一个人驾驶风格就是那种热情满满，激进的，油耗一定会高不少。急加速，急刹车，上车就是4000转以上，就不要想油耗会低。如果能做到缓加速，慢减速，提前观察，合理并线，尽量保持经济时速，油耗会降低不少。当然，能做到这一点的人也不多，毕竟每个人性格和开车风格都是各异。

3.平均车速。尽量保持行车的车速对油耗很重要。经常会听说高速上开车省油，对，那就是因为保持了一定的经济时速。一般家用车经济时速就是80-100。如果高速你非要开到130-140。不说在国内已经严重超速，你会发现油耗也会高出不少。我自己是2.0自然吸气的创驰蓝天发动机，在一般市内郊区一箱油的续航里程就是600公里，但是我曾经在青海湖环线90限速路况好的情况下，保持90速度续航里程达到了900公里，换算下来平均油耗从百公里8.0升，降低到了百公里6升。

4.路况。道路状况也是一个很重要的因素，如果路面坑洼，车速提不起来，长时间在低档位下运行，必然增加油耗。

5.车辆维护。如果维护保养不到位，比如：火花塞、喷油嘴和气门积碳严重，发动机点火时间不准确、高压包漏电等等都会使发动机燃烧效率降低，动力传输低下，导致油耗增加。

6.车重。车越重，承担的负荷也越大，也需要更多的动力，也会造成油耗的增加。这个很好理解，不多说了。

7.轮胎胎压。一般乘用车，胎压保持在2.3-2.5bar。具体车型不一样，可以查看使用说明书或者看看汽车车门处的铭牌，基本上都会有标注建议胎压值。如果胎压过低，也会造成油耗增加。

8.轮胎宽幅。轮胎越窄越省油。当然，这个必须和车辆是配套，决不能因为要省油，自行更换更窄的轮胎，影响了车辆的安全和稳定性。建议还是原厂是什么规格的轮胎就是什么样，不要自行更换。如果有发烧友更换，也是在做好功课的基础上，合理更换。

9.燃油品质。燃油不同，燃烧释放出的能量也不同。因此选择中国石化、石油、壳牌等等有保障的汽油会使得燃烧更充分，积碳更少。

10.气温。中国幅员辽阔，温差较大。每个地区的平均气温以及冬季夏季的转换都会造成汽车发动机油耗的变化，低气温都会更费油。

11.气压。高海拔地区，空气含氧量低，导致发动机转速提高，动力降低，油耗增加。

12.风阻系数。这个和汽车设计有关，每个车的风阻系数都不同。如果是一辆流线型的小跑车，它的风阻系数会远低于一般乘用车。方头方脑的越野车风阻系数也会相应比较大。风阻越大，克服风阻的动力也越高，油耗也越高。你喜欢这个车，接受了这个造型就要接受它的风阻，这个没办法选。所以这个不是人为可控的。

五点建议：

1.在如今高油价的环境下，车友们都想选择一台油耗低的车降低用车成本。建议在购买之前还是先仔细了解一下车辆的各项参数，尽量选择使用新技术的发动机，在市面上已经有了一定口碑的相对成熟的发动机。不要盲目因为低油耗从而降低汽车排量，降低自己的动力需求。等正买了车用了以后可能会后悔，发现动力不足。

2.培养自己良好的驾驶习惯，在保证安全的前提下培养适合自己的风格。车是用来开的，享受的，而不是为了节约燃油束手束脚。

3.选择高品质汽油，尽量不要加私油或者作坊油。

4.做好车辆的定期养护。

5.不要相互比油耗，不要和别人杠。因为油耗确实没什么可比性。车不一样、人不一样、路不一样。只要自己觉得还好能接受就行了。如果确实感觉车辆油耗太高不正常，及时到4S或维修厂进行详细检查后处理。

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