度彼手持式测距仪(回春路该如何“治堵”)

Posted 2023-05-25

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度彼手持式测距仪(回春路该如何“治堵”)

路边停车使得路更窄了

回春路体育馆路口有全路段禁停标志

回春路清幽弄口拥堵

记者姜炜何芳芳通讯员王坤明

　　近日，区政协委员郑瑛向本报《民生议事厅》栏目反映：“早上我开车上班经过城区回春路时，发现这条路的交通拥堵情况非常严重。这是条单行道，由南向北行驶的车辆经常排队排到体育馆路，一动不动。由于路边还停着一排车，所以很多骑电动自行车带孩子上学的家长也被堵在路上，只能干着急。”郑瑛建议，取消回春路边的一部分停车位，或者设置成限时停车，以增加该路的通行效率。

　　回春路是城区的一条老路，位于春晖社区东吴公馆小区西侧，全长约450米。该路西邻迎春路，东邻西堤路，北接桂花西路，南通体育馆路，形成了城区的一个小交通圈。目前，该路实行机动车由南向北单向通行。接到郑瑛反映该路段拥堵的问题后，记者专程前往蹲点两天，了解情况。

　　现场数据：回春路路窄车多道口多

　　回春路作为一条建成时间较长的支线道路，路面并不宽敞，且道路两边都设有抬高的步行道。记者通过电子测距仪测量发现，回春路的机动车道宽约5.5米，西侧紧贴围墙的步行道宽约1.4米，东侧沿路商铺前的步行道宽约3.7米，其中，东侧靠近桂花西路口一带的步行道最宽，约4.8米。回春路的两边，基本都是老旧居民小区，沿路道口较多，共有7个十字路口、3个小区出入口和一个清幽弄T形路口。

　　交警部门最近一周的检测数据显示，回春路在早高峰时段平均车流量460辆左右，晚高峰时段平均车流量约630辆，全天平均车流量约4200辆。而同一时段，回春路四周道路全天的平均车流量为：桂花西路45403辆、体育馆路44038辆、西堤路19916辆、迎春路4123辆。尽管数据相对较低，但这样的车流量，对于狭小的回春路来说，仍是个不小的负担。

　　回春路的拥堵，主要发生在早晚高峰时段。早上7点半至8点，下午3点40至5点，是富春二小的上下学高峰期，以该校为中心的西堤路—体育馆路—回春路—桂花西路交通圈，在上述时段尤为繁忙。而平峰期，受到附近小区频频有车辆汇入，以及清幽弄口转弯车辆的影响，回春路也会不时出现短暂的拥堵情况。

　　群众反映：路边停车增加道路拥堵

　　针对郑瑛和其他群众反映的回春路边车辆停放影响道路通行的情况，记者看到，回春路仅在清幽弄口至体育馆路段的西侧机动车道边，断断续续地划设了少量停车泊位。这些泊位宽约两米，这样一来，机动车道可供其他车辆通行的间距，仅剩下约3.5米。

　　下午3点40分，富春二小低年级学生开始放学，回春路开始进入晚高峰，机动车和电动自行车数量陡然增加，回春路上的车辆排起了长队。在车流缓慢通行过程中，不时有机动车从道路两侧的小区缓缓驶出，由于路边停放着众多车辆，道路空间角度有限，一些经验不足的驾驶员难以在短时间内一次性完成转弯，加上后方车辆不断增加，车队很快排到了体育馆路路口。

　　驾驶员何先生随着车流，一路走走停停，缓缓行驶到了清幽弄口，又遇到了堵点，前方一辆左转弯进入富阳颐乐医院的商务车，尝试了好几次也没能成功。何先生说：“开车接孩子的家长要在这个路口右转、前往医院的驾驶员要在路口左转，但医院的侧门窄小，以及受门口停车的影响，车身较长的车经常要尝试两三次才能进入，而此时一旦医院内有车辆驶出，门口进出的车辆就会‘顶牛’。”

　　骑电动自行车来接孩子的陈女士说：“以前曾开车来回春路接孩子，领教了这里的拥堵后再也不敢开车来了。但骑电动自行车来接，情况并没有好多少。主要是路太窄，路上并排停着两辆车后，连自行车都很难通行。有的家长骑车带着小孩，勉强在车流中逆向通行，很快也会被堵在半道，十分危险。有的家长实在没办法，只能从一边的步行道上走。熟悉周边路况的家长，一般会从清幽弄的路口进入，穿过居民区后进入回春路，避开最拥堵的路段。”

　　家住清幽弄的方先生说：“回春路平时车就比较多，最近因为颐乐医院建立了疫苗接种点，每天都有很多人开车来打疫苗，拥堵情况就加剧了。有的驾驶员习惯不大好，在清幽弄口停车上下客，有的驾驶员排队时玩手机，后面的车子一急，就摁喇叭提醒，特别吵。”

　　请你投票：回春路边泊位如何调整

　　关于回春路边停车的现状是否需要治理和调整，附近的居民也表达了各自的看法。

　　居民陈师傅认为，应该取消路边的停车泊位：“回春路本来就小，划了停车位后不仅增加了道路拥堵，还有安全隐患。很多路口因为路边停着车，给从居民区外出转弯的车辆造成了视觉盲区。此前，就曾发生过转弯车辆和直行电动车发生碰撞的事故。”

　　居民蒋先生也赞同取消路边停车泊位的提议：“其实回春路边划线的车位不多，大概就十几个，其他绝大部分都是违停，还给居民的出行带来了不小的麻烦。”

　　居民戴先生不认同取消停车泊位的意见，但表示道路确实应该调整：“现在私家车太多，回春路附近的居民区又都是老小区，停车位资源本来就十分紧张，下班回来想停个车，基本都是先到先得‘听天由命’，如果再取消路边车位，无疑是雪上加霜。回春路是许多年前建设的老路，一开始人多车少，完全能满足通行需求，但此一时彼一时，现在回春路应该调整布局，比如取消或减少道路两边的步行道区域，拓宽机动车道，增设非机动车道，并安装隔离护栏，才能有效缓解拥堵。”

　　居民孙先生说：“老居民区空间有限，改造修路难度不小，要想短期内改变拥堵局面，可以将路边的车位调成限时停车。回春路上白天车多，晚上人车稀少，完全可以变成白天禁停，下午下班后到次日早高峰前为可停车时间。”

　　记者从交警部门了解到，针对回春路早晚高峰拥堵的状况，交警指挥分中心会通过“城市大脑”系统实施监控车流和堵点情况。目前，清幽弄富春二小路段在高峰段有警员、学校执勤老师和保安等负责维持通行秩序和安全，回春路段由于城区警力有限，难以及时安排专门警力。此外，回春路目前仅划设了20个停车位，其他车辆均系违停，交警部门会依法加强治理。至于回春路边的停车泊位是否应该取消，道路是否应该调整，还需要征求各方群众和有关部门的意见，再做定夺。

　　请你议一议

　　凡是学校周边，上下学难免拥堵。但是窄窄的回春路上既有学校，又有医院，路况尤为复杂。停车有停车的刚需，通行有通行的权利，在这种情况下，怎么样才能为各方取得最大的平衡？

　　本期《民生议事厅》邀请广大市民聊一聊回春路行车难的破解，可以说一说你看到的现象，可以谈一谈有什么高招化解难题。富阳日报官方微信（账号：fyrb63344556）等待你的真知灼见。

　　本报官微投票（扫描右方二维码）

　　1.你认为回春路停车位该不该留？

　　A.应该取消，保障非机动车通行

　　B.应该保留，停车位寸土寸金

　　C.限时取消，各方都退一步

　　2.如果限时停车，你建议采用哪种方式？

　　A.参考花坞南路模式，早晚高峰禁停，其余时间收费停车

　　B.参考康月路“潮汐停车位”，白天禁停、晚上可停

　　C.全线收费停车，提高有限的停车位的使用率

　　D.全线取消停车

　　3.你认为哪种方式更能缓解回春路停车难？

　　A.在回春路区块居民楼附近挖潜，增加停车位

　　B.在颐乐医院内增加停车位，对外收费停车

　　C.用指示牌，引导车辆到回春路桂花西路口马路对面的停车场

　　D.拓宽回春路机动车道，增设非机动车道

来源：富阳日报