废镀银(大灯进灰怎么搞?一步一步教你怎么弄)
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篇首语:事常与人违,事总在人为。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了废镀银(大灯进灰怎么搞?一步一步教你怎么弄)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。
废镀银(大灯进灰怎么搞?一步一步教你怎么弄)
教你手把手处理问题,同时也普及一些大灯相关的知识。
对于咱们汽车大灯来说,其实大灯的防尘是非常重要的。在聊防尘之前,咱们先聊聊汽车大灯的相关技术标准。咱们自己都知道,汽车的大灯在开得时候越亮越好。但是其实大灯的亮度也在相关规定中有所规范的。
在百度百科“前照灯”词条中是这么说的:“按照《机动车运行安全技术条件》(GB 7258--2012)对前照灯主要有照明距离和位置、防眩目装置和发光强度的要求。1.前照灯照明距离的要求:为保证行车安全,要使驾驶员能辨明车前100m以内路面上的任何障碍物。要求汽车远光灯的照明距离大于100m。这个数据是依据汽车的行驶速度而定的。随着现代汽车行驶速度的提高,照明距离的要求会有所增大。汽车近光灯的照明距离在50m左右。位置的要求主要是照亮照明距离内的整段路面和不得偏离路面两点。
2.前照灯防眩目要求:汽车前照灯应具有防眩目装置,以免夜间两车交会时使对面汽车的驾驶员炫目而导致交通事故。夜间两车交会时使用,光束向下倾斜,照亮车前50m内路面,从而避免迎面来车的驾驶员炫目。
3.前照灯发光强度的要求:在用车远光发光强度为:二灯制不小于15000cd(坎德拉),四灯制不小于12000cd(坎德拉):新注册车远光发光强度为:二灯制不小于18000cd(坎德拉),四灯制不小于15000cd(坎德拉)。 随着车辆高速化的发展,有些国家开始试行三光束系统。三光束系统是高速远光、高速近光、近光。在高速公路上行驶时,用高速远光;在无迎面来车的道路上行驶或在高速公路会车时用高速近光,在有迎面来车和市区运行时,使用近光。”
也就是说,如果你的汽车前大灯不够亮,或者汽车大灯的发光位置不对都是不行的。而如果咱们把汽车的大灯放大,会发现汽车大灯的结构还挺复杂的,它里面有发光的灯泡、聚光调整光路的反光碗、还有外面的保护罩。
在这些东西里面,每一个出现了问题,都会影响大灯的亮度,进而导致车辆无法照到需要照射的地方,影响咱们的行车安全。而关于这件事,百度百科“前照灯”词条同样有解释:“汽车使用中,对前照灯的要求是:既要有良好的照明,又要避免使迎面来车驾驶员产生眩目,保持前照灯配光镜清洁,尤其在雨雪天气行驶时,泥尘等污垢会使前照灯的照明性能降低50%。有的车型装有前照灯刮水器和喷水器”
百科里说的这种情况,咱们应该遇见的比较少,但伴随着时间的增长,其实咱们大灯内部进灰、污染的情况反而是比较多的。而这种,其实咱们最好也做一下清洁。至于怎么清洁,咱们下面介绍。
在介绍大灯清洁的方法之前,小编先劝卡友们一句,咱们车辆的大灯里面结构还挺复杂的,而且很多东西还是比较脆弱的,就比如大灯的反光碗,根据百度百科显示:“反射镜的表面形状呈旋转抛物面,一般由0.6~0.8mm的薄钢板冲压而成或由玻璃、塑料制成。其内表面镀银、铝或镀铬,然后抛光处理”
如果不好理解的话,你可以想想日常见到的塑料电镀件,是不是稍微一不小心就能擦出划痕来?平常用你不仔细看没事,但如果把它当镜子用,用来反光这可能就会大大折扣了。上面这张图,就是小编的一位朋友的车钥匙,新换的壳仅用一周就磨成了这个样子。除此之外,咱们在拆灯和重新组装密封的时候,都可能会做不好,对大灯造成不可逆的损伤。
所以,如果你对自己的手艺没那么自信,或者真的不是缺这点钱,我建议你还是去外面的专业店铺进行处理,毕竟人家拆坏了,你还能索赔呢不是吗?
其实,尽管大灯是密封的,但经过长时间的使用,也可能造成大灯里面进灰,毕竟在大灯上还有透气孔、灯泡插座等等缝隙。常年累月的行驶,尤其是在恶劣情况下行驶,难免大灯里面会进入一些灰尘。而清洗灰尘最好的办法,就是拆解清洗。
拆灯的第一步,就是拆下大灯的卡扣。多数汽车大灯都会在四周用一些卡扣来固定,当然也有的大灯没有。拆卸卡扣的时候咱们要注意,手法尽量要轻柔,毕竟经过长年累月的行驶之后,大灯的卡扣有可能是“酥”的,很容易断裂。
拆卸卡扣之后很多人会觉得大灯就这么开了,但你撬一下试试就知道了,汽车大灯是打不开的,因为在灯罩和大灯本体之间有一层密封胶进行粘接。想要打开大灯,我们需要对灯进行加热。
如果是外面专业门店的话,他们会选择用烤箱加热。但是我相信咱们一般家庭里,有能装下大灯的烤箱的不多。所以咱们采用更简单的办法,找个纸箱子把大灯装进去之后密封。
密封好后,咱们在纸箱子的两侧开口,使箱子内部形成空气对流,让热空气能够顺利在箱子中流过,起到均匀加温的作用。
之后,咱们通过电吹风机,或者热风枪对箱子内部进行吹风加热。当然如果你用热风枪的话请注意好你的加热温度,温度太高的话容易将大灯的面罩吹变形,甚至吹“爆”,小编自己拆卸的时候就把面板吹糊了。
经过十几二十分钟的加热,大灯的封胶基本就能软化了。这里要注意的是咱们要保护好自己,戴上手套进行操作,毕竟这大灯经过炙烤之后温度还是挺高的。
只要温度合适,大灯基本上就都能轻易打开。如果打不开的话适当用力,或者继续加热。这就是个胆大心细的时候了,开关如何全凭手感。
拆开之后,咱们先对大灯的内部进行清洁,主要工具就是软毛刷。咱们把大灯的内部通过软毛纱进行轻轻的刷扫,不要用力过度,也不要使用过硬的材质,否则容易划伤反光碗。
如果用力过度则可能损伤反光材质,导致大灯出问题。如果你的手速够快,这时候灯上的密封胶也稍微有点硬化了。
借着半软不硬的状态,咱们可以对封胶进行一下清理,以便安装的时候涂胶方便,同时不会因为残胶影响大灯的密封性。
灯罩的话采取同样的策略,但因为其没有电镀层,所以可以用软布和适量的水进行轻轻轻的擦洗。擦洗过后擦干并用吹风机彻底吹除水分。同时我们可以用吹风机加热灯罩的边胶进行去除。
截止到这里,我们的清洁工作就基本告一段落了,而下一步,我们就可以准备安装了。
安装时,我们推荐采用品质好一些的防水密封胶,最好是大灯专用的。同时,在打胶施工的过程中最好佩戴手套进行操作,因为很多玻璃胶弄手上很难洗掉。如果真的弄手上了,可以试试在手上撒一些面粉揉搓,用面粉带掉胶水。
同时,在组装大灯的过程中要注意一点,大灯内部的部件往往是有固定销或者卡扣的,在安装的过程中,咱们一定要安装到位,否则可能会面临要重新拆灯组装的可能。
打胶咱们尽量本着宁多勿少的原则进行操作,这样可以确保大灯密封性的完好,如果漏了后期可就麻烦了。而多余的残胶,咱们可以后期通过擦拭、铲除进行清理。
最后一步就是重新装上固定卡扣,装车测试了。一般来说,大灯经过清洗以后都能达到不错的效果,咱们来看看对比图。
● 编后语:
看到这里,不知道卡友们学没学会自己动手清理大灯。小编要说的是,对于这种精细操作,尽量还是“能花钱别动手”,毕竟大灯玩废了一个,买新的就不便宜。
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