废气再循环阀(拒绝以换代修：汽车上这些小毛病，自己就能搞定)

Posted 2023-05-25

篇首语：大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了废气再循环阀(拒绝以换代修：汽车上这些小毛病，自己就能搞定)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

废气再循环阀(拒绝以换代修：汽车上这些小毛病，自己就能搞定)

对于大多数车主来说，爱车需要保养了或者出现一些小毛病了第一时间都会想起去4S店或者维修厂。其实汽车上面很多小毛病我们自己都可以解决，到外面去处理的话基本上都是给你换件，很少有人给你维修的，毕竟换件利润高。但是很多零部件并没到更换的地步，自己动手解决一下就可以继续用了，不仅省钱，还能让你对爱车更加了解。今天咱们就给大家分享一些汽车常见的小毛病，这些都是自己动手就能完成的。

1、怠速波动大，容易熄火，跑起来一切正常

有些车会突然出现这类故障：怠速状态下发动机转速波动很厉害，转速表指针来回摆动，还容易熄火。但是踩着油门行驶的时候啥问题也没有。其实这大都是废气再循环阀卡滞了。

废气再循环阀又称为EGR阀，它装在排气歧管一端，把排气歧管与进气歧管连起来了，在你踩着油门行驶的时候电脑控制EGR阀打开，让一部分尾气重新进入气缸参与燃烧。

EGR阀并不是永远开启的，只有在油门开度和发动机转速达到一定程度后才开启。由于阀体里经过的都是高温尾气，所以使用时间长了以后阀体可能会产生一些积碳，积碳会导致EGR阀卡滞，特别是跑高速或者以比较高的车速行驶时阀体一直保持打开，停车后可能不会复位了，一直保持开启。这样一来怠速时就会有废气进入气缸，而怠速的进气量本来就低，又掺和进来一部分不可燃烧的废气，那自然会影响燃烧，从而导致发动机怠速异常。

一般去4S店都会给你更换整个EGR阀体，材料费加上工时费，起码好几百没了，好点的车甚至上千。其实根本用不着换，我们只需要把EGR阀拆下来，用化油器清洗剂把阀体的积碳给清理干净，让阀体恢复自由运动，问题就解决了。

2、刹车盘异常磨损

有时候你会发现刹车盘被磨出凹槽，这是因为刹车片里有硬质颗粒导致刹车片磨不下去，结果就逮着刹车盘使劲儿磨。如果凹槽很大的话就会影响刹车盘的寿命。遇到这种情况去4S店维修的话轻则给你换个刹车片，如果你不懂的话甚至会把刹车盘和刹车片都给你换了。

其实只要刹车盘没有磨损太严重是根本不用换的，我们只需要把刹车片拆下来打磨一下就好了。因为刹车盘上有凹槽，那么刹车片上必然有对应的一道凸起，用细砂纸把刹车片上的凸起给打磨平就行了。打磨的时候尽量不要打磨到其他地方，避免影响表面平整度，不然可能会影响刹车效果。

我曾经就打磨过，打磨完以后刹车片上的硬颗粒也就不复存在了，刹车盘上的凹槽也不会继续加深了，等使用一段时间后，刹车盘逐渐磨损，凹槽也就随着消失了。

3、踩刹车时“嘶嘶”响

有些车主可能会遇到这样的问题：轻轻点着刹车蠕行的时候刹车卡钳上总是发出“嘶嘶”的异响，检查后发现刹车片厚度正常，刹车盘也没异常磨损。这有可能是刹车卡钳上的回位弹簧共振引起的，之所以会发生共振，是由于刹车片磨损下来的灰尘堆积在回位弹簧与卡钳之间，导致弹簧的震动频率发生了改变。

这回咱不能说4S店的不好，因为我知道这个还是和4S店的师傅学的，当时我的车就这毛病，怎么也检查不出来原因，去4S店以后大家也都没辙，刚好一个年轻师傅经过，二话不说拿起化油器清洗剂就喷，喷完立马不响了。说实话这故障一般人想都想不到。

4、行车记录仪花屏

有些朋友可能会遇到行车记录仪花屏的故障，此时可能保修期已经过了，寄回去维修的话要花钱，而且前前后后折腾下来花的钱差不多够买个新的了。其实这时候别急着扔，我有个办法跟大家分享，或许还能抢救一下。

方法就是拆开行车记录仪，然后把摄像头与主板之间的排线给拆开，然后擦干净重新装回去，没准儿问题就解决了。我前几天才刚试过，非常幸运地解决了这个问题。那个行车记录仪是我2013年买的，属于比较古老的一款了，用了5年，然后就花屏了，放着没用。前几天收拾东西的时候给翻到了，突然就突发奇想，想拆开修一下试试，也没动别的，就是把排线给擦了擦又装回去了，结果就好了。

后来我想了一下，应该是排线接触不良导致的，而且还有一个特别明显的现象，那就是花屏以后画面清晰度也显著下降，应该是摄像头拍摄的画面数据由于接触不良而无法完全传递导致的。修好以后不仅不花屏了，画面清晰度也明显恢复到原来的状态了。

5、发动机缺缸

发动机缺缸也是比较常见的故障，但是由于很多车主经验不足，即便发生缺缸了也找不出问题所在，只知道车开起来不对劲。其实缺缸大部分情况下都是点火系统异常导致的。比如火花塞损坏、点火线圈损坏、高压包损坏，这是最常见的现象。只要能确认是发动机缺缸，我们就可以自己买来配件更换。但关键是如何判断缺缸。下面咱们就跟大家分享一下发动机缺缸的现象以及判断方法。

缺缸后最明显的现象就是抖动，怠速时转速特别稳，但车身就是不由自主地晃动。这是因为缺一个气缸做功，导致发动机内部往复力不平衡引起的，跟三缸机一个道理。另一个明显现象就是动力下降严重，起码低一个挡位的动力，也就是说以前5挡能上的坡，现在可能4挡都够呛。缺缸时发动机噪音也明显变大，特别是行驶中踩油门声音更大，怠速时排气管会有明显的“突突”声。另外检查排气管时可能还会发现排气管温度过高，甚至三元催化器外壳都能被烧红。这些都是典型的缺缸症状。

想判断哪个气缸缺缸也很简单，在怠速状态下挨个断开点火线圈，如果这个缸缺缸了，那么断开点火线圈后发动机没任何反应。如果这个缸工作正常，那么断开点火线圈后发动机转速就会有明显波动。

6、车门、后备箱关不严

有些车使用时间长了以后可能会出现车门、后备箱门关不紧的情况。其实这大都是锁块磨损导致的。车门锁里面有个锁销，关门时锁销碰到车门框上的锁扣以后就开始向后翻转，将锁扣牢牢固定住。但是想让锁销翻转，必须把它推到合适的位置。门锁使用时间长了以后锁销、锁扣的接触面都会有磨损，这就可能导致关门时锁销无法到达能够翻转的位置，所以车门就无法关紧了。

这时候可以用螺丝刀把车身上的锁扣给拧松，然后把锁扣向外移动一点，再拧紧，这样关门时就可以把锁销顶到正常位置，车门就可以关严了。

不过话说回来一般情况下门锁的磨损并不会导致这么严重的后果，除非出厂时锁扣的安装位置就不太合适，才会在稍微出现磨损以后就出问题。平时遇到这种情况我认为应该先检查是不是车门夹东西导致的，或者是车门框的密封胶条脱落了，这也会导致车门关不紧。

其实汽车上有很多故障或者小毛病都是很小的原因引起的，大部分情况下都不需要大拆大换，但是维修者大部分情况下都会以利润最大化为目的，所以你要不懂的话很容易就多花钱了。由于篇幅限制，也不可能把所有的情况都写进来，如果大家感觉有用的话欢迎关注，在用车过程中有什么问题也可以私信我进行咨询，很乐意帮大家解决问题。