废旧钢筋调直(3·15晚会曝光丨记者直击：废旧钢筋一夜翻新一年上万吨黑心钢筋流入工地)

Posted 2023-05-25

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废旧钢筋调直(3·15晚会曝光丨记者直击：废旧钢筋一夜翻新一年上万吨黑心钢筋流入工地)

来源：央视财经

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3·15晚会栏目组接到内幕人士举报称，有公司在大量采购废旧钢筋，行迹可疑。

内幕人士：“这都是拆楼拆下来回收的，还有一些是来自那些，大厂生产出来不合格的钢筋。”

这里就是举报人所说的存放废旧钢筋的仓库，门口挂着广东开盛钢铁实业有限公司的牌子，虽然大门敞开着，不时有车辆进出，但内幕人士告诉记者，根本不允许陌生人进入仓库。

内幕人士：“这工厂的管理很严格，他也交代了那个保卫，（陌生人）陌生人谁都不让进。”

透过大门记者看到里面摆放了很多废旧钢筋。进入仓库，里面密密麻麻堆放着大约近万吨钢筋，这些钢筋长短不一，参差不齐，大部分表面已经严重锈蚀，有的已经弯曲变形。

内幕人士告诉记者：“（旧钢筋）具体来的地方，我不是很清楚。”

记者对这个仓库进行了长达一个月的蹲点观察，摸清了大致规律。

每天上午，都有货车空着从这里出去，回来时车上又装满了废旧钢筋，记者决定跟随一辆从仓库出来的空货车。

二十分钟后，空货车辗转进入了径头村一个仓库里，记者在附近一个高地密切观察，十来分钟后，这辆车满载着钢筋出来了。不难发现，明显都是废旧钢筋。

记者接连跟踪多日，每天上午从开盛公司仓库出来的空车都会来到这里，再出来的时候都会拉着满满一车的废旧钢筋，又回到仓库。

那么，这些拉回来的废旧钢筋做什么用呢？

内幕人士：“我也不知道，也问不出来，老板也防着我们。”

记者继续蹲守，每天上午都会有空货车去拉废旧钢筋，下午又会有货车从仓库把废旧钢筋拉走。

记者对其中一辆送废旧钢筋的货车进行了跟踪。

行驶了大约40公里，一个多小时后，货车转了几道弯，经由一条很窄的土路进入了一个工厂，门口没有悬挂厂牌。

该工厂位置十分隐蔽，工厂上方由铁皮遮盖，周围像是一片废弃的厂房。

工厂经常大门紧闭，只有货车进出时才会打开大门，然后迅速关上。

连续多日几乎每天都有多辆货车从开盛公司的仓库，把废旧钢筋拉到这个工厂，半个小时后，这些送货的货车出来时又会满载钢筋，看上去都是崭新的，像是刚加工出来的一样。

送进去的是废旧钢筋，拉出来的却是新钢筋，难道这里就是加工钢筋的地方吗？

在工厂的角落有一个厂棚，棚子上的烟囱经常冒着白烟。记者想办法绕到了带烟囱的厂棚后面。

记者看到，厂棚里面有一个火炉火光通红，工人们正在加工钢筋，干得热火朝天。粗一点的旧钢筋被吊起送进火炉，经过加热、拉长、裁切等步骤，出来时就是新的钢筋了。

为什么要费劲周折将废旧钢筋拉到40公里外的这个隐蔽的工厂加工呢？

记者看到，加工好的钢筋就放在地面上，表面比较粗糙，断口处有一些黑色、紫色的痕迹，切面颜色很不均匀。

负责人承认，他们的这些钢筋的确是用废旧钢筋加工的。

废旧钢筋加工点生产负责人洪经理：“这个料是大楼房打掉后卖的钢筋，下来重新加工。”

废旧钢筋加工点工人：“拉长。”

记者：“重新拉长的。”

废旧钢筋加工点生产负责人洪经理：“嗯，大条来做小条。”

经过简单加热拉长，粗的废旧钢筋被加工成细的新钢筋，这样的产品合格吗？记者注意到，就是这样的翻新钢筋，上面除了打着商标，还打着“4E 12”的标志。

按照《钢筋混凝土用钢》国家标准，“12”表示该钢筋的直径为12毫米，“4”表示钢筋的屈服强度特征值为400级，“E”是抗震钢筋的标志，标志着钢筋产品达到了国家颁布的“抗震”标准。

记者问道：“抗震钢是吧？”

废旧钢筋加工点生产负责人洪经理：“嗯”

记者：“打的带E的都是？”

废旧钢筋加工点生产负责人洪经理：“嗯。”

那么，这些翻新钢筋能达到国家标准的要求吗？

记者将该厂生产的12mm螺纹钢送去第三方检测机构，按照国家标准《钢筋混凝土用钢》，对部分项目进行了检测，结果显示，重量和直径均未达到国家标准要求，这不就是典型的“瘦身”钢筋吗？

2017年，国家质检总局、住房城乡建设部、工商总局发布的《关于进一步加强建筑钢筋质量严惩“瘦身”钢筋等违法行为的通知》中明确指出，“瘦身”钢筋违反了相关法律法规和技术标准，违法使用违规张拉或冷拔调直加工后的钢筋，会影响工程质量，危害人民群众的生命财产安全，国家严惩“瘦身”钢筋等违法行为。

工厂负责人也坦承，他们生产的钢筋是达不到国家标准的。

记者问道：“你们这是国标的还是非标的？”

废旧钢筋加工点生产负责人洪经理承认：“我们是螺纹钢轧出来的，那个大螺纹（钢筋）来轧小螺纹（钢筋）嘛，不是国标的，肯定达不到国标的规格。”

工厂负责人告诉记者，他们生产的“瘦身”钢筋主要有10mm、12mm、14mm三种规格，每吨售价4000元左右，都是用废旧钢筋加工成的。

废旧钢筋加工点生产负责人洪经理：“我们量慢慢大起来，这样做起来的。”

记者：“量是不是挺大的，一晚上能做几百吨？”

废旧钢筋加工点生产负责人洪经理：“没有，这种厂哪里有，一百来吨。”

照此计算，该加工厂一年可以翻新旧钢筋3万多吨，如此大量的不合格钢筋流入市场，被应用到各类建筑上，巨大的安全隐患可想而知。

这些用废旧钢筋加工的、不合格的翻新钢筋又会卖到哪里，用到什么地方呢？对于这个问题，工厂负责人讳莫如深，不愿多说。

记者发现加工好的钢筋都会被及时转移，跟随拉货的货车记者发现，加工好的钢筋会被拉到离加工点40公里外，另一个成品仓库存放。

为了逃避检查，厂家可谓费尽心机，先将废旧钢筋从外面采购回来，集中存放到一个仓库，每天再拉到40公里外的隐蔽工厂加工，加工好后又费尽周折拉到成品仓库储存，以待销售。

记者继续蹲点守候。

记者跟随一辆满载翻新钢筋的送货车，行驶了一夜之后，来到了东莞，钢筋被送到了这家泰科钢筋加工门市部的空地上，记者指着这批钢筋询问，是否为不合格的非标产品，销售人员矢口否认。

记者问道：“那是非标的吧？”

泰科钢筋加工门市部销售员回答：“那不是。”

记者表示质疑：“啊？”

泰科钢筋加工门市部销售员回答：“不是。”

不仅全盘否认，销售人员居然还拿出来两份不同厂家的合格证书，记者经核实了解到，这两家公司均表示与翻新钢筋加工厂没有任何关系，也否认给该批产品出具过合格证书。

记者问道：“这个钢筋是你们家的吗？”

某钢筋生产企业销售员回答：“不是，不是。”

记者问道：“你看这有一个质量检测证明。”

某钢筋生产企业生产部负责人告诉记者：“质保书在网上可以拷，随便都拷得到。”

记者跟踪发现，这些“瘦身”钢筋被卖到了东莞、潮州、揭阳等多个市场。

泰科钢筋加工门市部销售员：“工地是直接，厂家直接送到我们工地。”

泰科钢筋加工门市部销售员：“一样的，大工地都是一样送。”

（编辑王艺燃）