废旧钢筋改制机组(华电石家庄热电厂85米高冷却塔被拆除，将新建一座中继能源站)

Posted 2023-05-25

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废旧钢筋改制机组(华电石家庄热电厂85米高冷却塔被拆除，将新建一座中继能源站)

11月23日凌晨1时40分左右，伴随着巨响和震颤，石家庄体育大街东面一个庞然大物——河北华电石家庄热电有限公司16号旧机组冷却塔拆除。

在拆除现场，冷却塔在预定倾倒区域，覆盖有1米多高的砂土，用作缓冲。体育大街高架桥上和拆除区域周边有多台雾炮洒水车，全程喷淋，有效防止了由于拆除施工对附近区域和人员带来的环境污染。

石家庄市供热事物中心总工程师、新闻发言人王宏伟介绍，本次拆除的16号旧机组冷却塔，建成于2004年，双曲线造型，属钢筋混凝土结构，最大壁厚38厘米、最薄处仅有15厘米；塔筒底部直径68.98米、喉部直径35.8米，顶部直径38.28米，面积为3800余平方米，自重8400吨，这个冷却塔高85米，下口65米。从地里位置上这个冷却塔临近石济高铁仅16米，距离比较近，拆除难度大、危险系数比较高。此次冷却塔的成功拆除是国内第一次临近铁路客专进行的冷却塔拆除工程。

石家庄市城投集团相关负责人介绍，该冷却塔曾是石家庄的一座标志性建筑，在石家庄供热历史上做出过十分重要的贡献。但是，随着时代的发展，新时期环保需求的提高，热电厂第16号燃煤机组已于2013年关停，该冷却塔也随之进入退休状态，不再工作了。

石家庄市政府为进一步加快清洁热源、热网工程建设，启动石热公司与古城路输配线连接工程，并在2020年7月初交由市城投集团负责建设、运营工作。市城投集团在接到这一任务后高度重视，将该工程作为当前重点工作任务之一，精心安排部署，狠抓工作落实。冷却塔拆除后，将在此位置建设一座中继能源站，是石热公司与古城路输配线连接工程该工程中的关键一步。

在拆除时面临诸多难题。特别是与北侧我国“八纵八横”之一的骨干铁路——石济客专铁路线仅有16米的距离。西侧距石家庄市交通主干道——体育北大街高架桥仅46米，也是冷却塔设计倾倒的方向。冷却塔南侧处有两趟500mm直径的管线，用来东厂西厂正常生产用水，在供暖期不能间断供水。冷却塔的拆除，要保障铁路线、交通主干道及交通设施的安全，以及地下管线的正常使用，难度前所未有。

为此市城投集团经多方论证决定采取机械破碎、自然倾倒的方式拆除冷却塔。但是方式确定好了，施工时间也是一大难题。塔的倾倒时间需要在列车停运的窗口期，而工程涉及到石德铁路与石济客专两条铁路线，需要协调出两条铁路时间一致的窗口期。为此市城投集团与北京铁路局，经过近两个月的沟通协商，最终确定冷却塔倾倒时间范围为凌晨23日凌晨1点05分至3点05。

拆除冷却塔工程具体实施工单位为中铁六局，在长安区、市供热办、市交管局、市大气办等多部门的大力支持下，23日凌晨1点53分冷却塔成功倾倒在预定区域，并且通过多重安全及环保防护措施的实施，有效防止了由于拆除施工对附近区域和人员带来的影响。冷却塔倾倒半小时后，高架桥及地面交通已经恢复正常。

石家庄市供热事物中心总工程师、新闻发言人王宏伟介绍，石家庄热电厂16号机组冷却塔拆除标志着石家庄火电围城项目石家庄热电厂七期机组彻底关停、拆解。拆除冷却塔后清腾的场地，用于建设石热中继能源站项目，解决石家庄热电厂燃煤机组关停后2300万平方米供热保障工作，为石热燃煤机组全襄阳关停奠定基础。冷却塔的成功拆除，对于推进石热公司与古城路输配线连接工程有着重大意义，该项目是石家庄市2020年重点民生工程，项目建成对于破解石家庄“火电围城”困局、改善大气环境、提高居民生活质量具有重要意义。

石家庄热电有限公司地处石家庄市北部工业核心区，冷却塔的成功拆除，将改善大石家庄北部核心区环境，提升省会景观和品质，进一步实现城市“功能融合、交通融合、景观融合、空间融合”，助推“高生态价值、高经济活力”的城市发展道路。

（燕都融媒体记者李会嫔通讯员董苏）