底盘海绵护套(底盘异响很烦人--原来减震器故障才是真凶)

Posted 2023-05-25

篇首语：只有受过教育的人才是自由的。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了底盘海绵护套(底盘异响很烦人--原来减震器故障才是真凶)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

底盘海绵护套(底盘异响很烦人--原来减震器故障才是真凶)

底盘，我们常说的汽车三大件之一。扎实的底盘技术可以给我们带来更好的驾驶操控性和行驶舒适性。但对于一些长里程的老车来说。底盘松散异响确实是一个头疼的问题。而在颠簸路段经常“吱吱嘎嘎”的底盘异响，给我们的乘坐舒适性带来了很大的影响。而对于底盘的异响问题，我认为减震器故障概率还是非常大的。因为它每天都会承受着来自上下左右的各种力。一旦出现问题，即可影响底盘紧凑感，带来异响。所以今天接着爱车更换减震器的这个机会，跟大家聊聊底盘异响的真凶--减震器！

减震器的工作原理我就不用过多的介绍了。通过自身的阻尼效果，给车辆上下颠簸时进行缓冲，让车身不会上下大幅度的晃动。我们比较常用的减震器有两种，一种就是上图的油压式减震器，一种就是气压式减震器。今天重点介绍油压式减震器。而其故障模式也比较简单，主要分为以下三种：

1、减震器漏油：是我们常见的减震器失效模式，内部油液渗漏缺失，导致减震器压力不足。

2、减震器异响：在没有漏油的情况下出现异响，多数属于减震器内部空行程导致。

3、减震器压力不足：主要是内部阻尼孔或者阻尼阀失效导致。

以上三个是我们最为常见的减震器失效模式，而漏油和间隙都会带来底盘异响的问题。

看看这个减震器的漏油状态。从图片可以看到表面有大量的油液露出，并且表面覆盖了一层油泥。是非常严重的漏油故障。而对于减震器漏油，其实主要及时由于柱塞杆的密封圈密封不良导致。

还有一种故障，就是车辆行驶在颠簸路段时，后悬架会出现“吱吱”的胶皮摩擦异响声。这个主要就是后减震器上部顶胶与车身连接的部位缺少润滑，导致在颠簸扭转的时候出现异响。对于这种问题，我们并不要听维修店的忽悠，让你更换减震器。而通过一些润滑即可解决异响。

除此之外，我的这台车前减震器也出现了比较严重的漏油情况。这也是前悬架出现“铛铛”异响问题的原因。从漏油图片来看，漏油呈现了不均匀的趟落，说明减震器内部油液已经缺失严重。

而对于行驶到颠簸路段时候，前悬架出现“吱吱”异响的问题，也主要是由于前减震器上顶胶与车身连接部位异常摩擦导致。对于这种问题，我们需要对减震器上顶胶进行一定的润滑。就可以有效解除前减震器“吱吱”异响的问题。

而在底盘部件的检修过程中，我们一定要善于观察。观察其他零部件是否有产生异响等问题。在检查的过程中，发现了左前轮的外球笼护套出现了比较严重的开裂情况。主要是年久失修，胶套出现了老化开裂问题，对于这种问题，我们需要及时更换球笼护套。避免球笼内部进水进沙，导致球笼损坏。

拆卸后的两根后减震器，可以看出其表面有着比较严重的漏油情况。油泥覆盖比较严重。都属于前减震器油封密封不良，导致油液渗漏。

拆下来以后我们就相对比较容易观察了。减震器的上部是通过安装工插入车身内部。使用螺栓固定的。而减震器上部接触面与车身接触面之间并没有什么轴承存在。这也就导致在车辆颠簸时，减震器势必会出现扭转的情况，此时胶皮与胶皮之间摩擦，就会产生异响。这也是我们为什么要润滑这个部位的原

而在减震器拆卸以后，我们要查看减震器上部胶套的完整性。检查一下胶套是否存在损坏或者变形的情况。遇到问题我们要及时更换。

将图片放大到局部，我们就可以看到减震器漏油的位置了。在这个位置内侧有一个减震器油封。他是负责密封减震器油液不渗漏的。从图片中能够看到，油封周围有比较严重的泥沙情况，这也说明这台车的后减震器漏油，很大原因是由于泥沙过多，导致油封磨损漏油。

而保证减震器油封尽可能少的被泥沙污染，就要靠减震器的防尘护套了。所以我们在日常用车中，要定期检查减震器的防尘护套是否存在损坏的情况。一旦发现有损坏的情况，我们要及时更换护套。避免减震器出现早期损坏。

而对于减震器的拆卸，我们也要使用专用的螺栓拆装工具，因为减震器的螺栓都是特制的造型结构。使用普通扳手是无法拆卸的。如果错误使用工具，很可能导致减震器螺栓的变形损坏。就如图中。由于开始没有专用工具，维修人员使用了活动扳手进行拆卸，以至于螺栓头部的变形

而对于前减震器来说，结构也并不复杂。简单说说异响的原因吧！

1、行驶咕咕异响：减震器内部存在空行程，导致颠簸时异响。

2、颠簸时“吱吱”异响：属于减震器防尘护套与柱塞杆之间异常摩擦导致异响。

3、车辆前部晃动严重：减震器压力不足，导致支撑力不够，阻尼效果不足。

拆卸掉前减震器缓冲胶套我们就能清晰的看到，缓冲胶套的内部是有一个比较厚实的橡胶件。它是与减震器的柱塞杆进行连接的。在颠簸的时候，这个缓冲胶套会在柱塞杆上部滑动。以至于产生异响。在遇到这种情况，我们可以喷涂润滑剂解决异响。

除此之外，前减震器下部的弹簧垫片也是异响的主要来源。在颠簸时弹簧出现扭转情况，导致与下部的支座出现异常摩擦，导致异响。

而在拆卸后我们自吸观察，发现了前减震器的柱塞杆表面有很多细小的划痕。这也是引起减震器漏油的根本原因。而这些划痕又是怎么来的呢？其实主要是行车中的沙石废件，夹杂在减震器柱塞杆和缓冲胶套接触面之间，由于胶套上下移动，将柱塞杆表面磨损。而这些细纹都将影响减震器油封的密封性。带来漏油的情况。

初次之外，减震器上轴承也是异响的主要来源。它的故障现象就是在车辆左右打方向时会发现前悬架出现吱吱异响。直行行驶时没有任何异响问题。这主要就是因为减震器上轴承异常磨损导致的。下面我将我们日常中的驾车陋习跟大家总结一下，如果避免这些陋习，可以很大程度的增加减震器的使用寿命。

1、避免长期行驶在颠簸路段。

2、在颠簸路段减速慢行，避免高速过减速带、坑洼等路面。

3、定期检查防尘护套的完整性，避免沙石无损柱塞杆和油封。

4、不要长期超载。

总结一下：

其实减震器是我们养车中比较常见的故障件，它也算是汽车中的易损零件。毕竟每日都要承受着路面和车身带来的冲击。但我们正确的驾车方式，也确实可以大大提升减震器的使用寿命。尤其我们要养成定期检查车辆状态的好习惯。做到有故障及时修，汽车状态心里有数，这才算是一位合格的用车老司机。