底卸式矿车图纸(邬鹏程：让巨无霸矿车更精致)

Posted 2023-05-25

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工人日报-中工网记者李玉波通讯员何庚

“总装工作全部完成，可以发往用户。”随着第3台TR50E纯电动矿用车小批量下线并发往用户，北重集团北方股份公司自主研发的首款纯电动非公路矿用自卸车实现批量生产，标志着矿用车向绿色化转型。

“TR50E纯电动矿用车是北方股份公司生产的众多车型中的一种，如何让每一台交付用户的矿用车都更加精致，不断满足用户个性化需求。”

守好工艺最后防线

“我们负责的总装工艺，就是要把设计图纸转变为生产指导，并形成标准。”邬鹏程说。

矿用车，是驰骋在各大矿山的“巨无霸”。先进的总装工艺，是保证整车质量的关键环节，这是保证矿用车在矿山复杂使用条件下稳定运行的基础。

在新产品样车装配、调试过程中，需要不断探索新的装配方法、制作新的工装、工具来保障装配质量，通过样车的装配，形成装配标准化流程，为车辆的量产提供可靠的工艺支撑。

试制完成后，邬鹏程组织团队讨论巩固问题点，完善工艺，并将过程中积累的经验总结完成适用的通用工艺规程，便于今后推广到全系列新能源产品。

带领团队攻坚克难

“客户的多样化需求，使定制化产品也蔓延到矿用车领域，客户可根据需求，选择不同配置，从驱动系统、悬挂系统到辅助系统，都有不同需求。现在差不多一个订单，就是一个定制化产品。”邬鹏程说。

面对大量的定制化产品，邬鹏程团队大胆提出模块化装配理念，打破传统的设计模块，从产品生产制造的角度出发，设计工艺模块，通过设计和工艺协同创新，大幅提高总装效率。

把整车分为车架、车厢、前桥、平台等不同部件，根据客户的需要改变相应的模块，大幅提高产品的总装速度和装配质量。

怎样才能保障模块化装配更合理，邬鹏程想到了三维仿真技术，邬鹏程说：“我们在装配前都要进行三维动画仿真分析，得出几套可行方案，同时对需要的工装、卡具、工具等一起进行仿真分析，团队讨论得出最优方案后，在现场对方案进行验证，通过现场装配，得到最合理的装配方案”。

邬鹏程带领团队，先后完成了 “集中供油系统清洁度管控”“湿盘制动器质量攻关”两项质量提升计划。通过质量提升计划，北方股份矿用车的品质得到提升，产品故障率不断降低。

创新研发填补空白

北方股份公司提出 “智能产品、智能制造、智慧矿山”建设思路后，邬鹏程带领团队，在纯电动矿用自卸车的研发制造，大型电动轮矿用自卸车产品模块化、柔性化装配的应用以及国产化替代方面等新技术、新工艺、新材料、新方法上不断探索，通过工艺转换，及时把新技术应用到新产品上。

“无人驾驶矿用车研制过程中，转角传感器的安装是关键，转向角度必须精确，才能保证无人驾驶矿用车的安全行驶”邬鹏程说。