库存积压车(这几类“新车”不能买)

Posted 2023-05-25

篇首语：观书散遗帙，探古穷至妙。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了库存积压车(这几类“新车”不能买)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

库存积压车(这几类“新车”不能买)

JUELUO·车事儿

人是很难认识自己的，这如眼睛很难看见眼睛一样。换一种维度说，在当前的汽车市场上，许多新车模样的背后，有很多东西是我们无法察觉到的。

虽然是高油价时代，而且新能源汽车也再高涨，但是从根本上无法抵消我们对“新车”的向往！但是，消费者不要被表面现象所迷惑，市场上并不是任何品牌的“新车”都值得我们去选择。所以，爱车觉罗有必要跟大家说一说。

如今，汽车4S店避免不了积压库存车，而首先不应该购买的就是积压超过半年以上的库存车。显而易见，如果车辆长时间不开，对于车的损伤是非常明显的。主要体现是轮胎变形、电瓶寿命缩短、机油氧化等。尤其是电瓶，它属于易损件，如果长时间不启动车辆，电瓶会过度放电，导致车辆打不着火，甚至电瓶会直接报废。而且，4S店对电瓶的保修时间比较短，一旦出现电瓶报废等情况，多数情况下只能由车主自己承担。

对于机油来说，车辆停放时间越长，机油的氧化速度越快。此外，经常静止不动的库存车，对其底盘也会带来相当大的损伤。包括风吹日晒，底盘很容易锈迹斑斑，接下来各种问题也会陆续出现。

目前，汽车4S店的试乘试驾车很便宜。当一辆试驾车服役到期后，4S店往往以低价方式处理。但对于消费者来说，如果只看重低价，那就大错特错了。

简单地说，试驾车谁都开，新手老手谁都摸，很大程度上会导致车型使用寿命的打折。尤其是豪华级别的试乘试驾车，有些人为了体验其动力性能，油门使劲踩，甚至在路面上玩起了零百加速和麋鹿测试······要知道，在这样情况下，车辆的性能会大打折扣，导致车辆的使用周期大幅缩短。更重要的是，这种试乘试驾车后期很容易出现疲劳，安全性能和三大件（发动机、变速箱、底盘）容易出现故障。

你可能最初花了很少的钱购买试乘试驾车，但是后期的保养和维修费用是难以估量的。

其次，由于当前新车上市比较频繁，在这种情况下，“新一代”必然会削弱老一代车型的价值。正常情况下，厂商会以很低的价格把老款车型处理掉。但消费者要知道，这种老款车型在二手车市场是非常不保值的。而且，在接下来的售后方面，车主也要花费大量精力、财力去寻找配件，而配件、工时费就不一定便宜了。

能买新车买新车，没错。但是，尤其是“全新”的车型，建议消费者等待半年左右再决定是否购买。原因其实很简单，新车需要磨合，其性能、品质、油耗等方面，需要更多的车主在实际路况中加以验证。而半年以后，当新车得到了大多数车主的认可，口碑比较好，我们在买也不迟。毕竟，心里踏实，品质稳定，才是我们购买“家用车”必不可少的准则。

丰田、本田、大众卖得好，而马自达、别克、福特就要差一些，这是为什么呢？因为后者并不是主流，它们在“大众”的眼中属于“小众”。因此，购买新车尽量不选择小众车型，尤其是特别冷门的。这种车型买到手之后，只便宜了二手车商，但对于车主自身的维护和保养会带来较高的成本。

除此之外，技术先进、运损车、零整比高、没有合格证的新车都不建议消费者购买。“技术先进”的代表是国产车，他们依靠车机系统来征服消费者；运损车属于故障车，不讲诚信的4S店会以新车状态卖给你；整车配件价格高于市场零售价格，零整比高的新车会抬高后期保养价格。至于没有合格证的新车，我们就要对4S店的资金实力产生怀疑，如果超过半个月仍然得不到合格证，那么这类新车更不要买了！

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会副会长单位