库存是什么(8小时精益｜说说库存)

Posted 2023-05-25

篇首语：如果这世界上真有奇迹，那只是努力的另一个名字。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了库存是什么(8小时精益｜说说库存)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

库存是什么(8小时精益｜说说库存)

前面我们聊到了浪费，也举了库存的例子。那么今天我们就来说说库存。有的人会说库存是万恶之源，是最大的浪费，那么库存是真的有那么可怕吗？并不见得，有的时候库存恰恰是救命的东西，而且库存也是必然存在的东西，也不可能实现零库存，大到国家的粮食储备，黄金储备，小到家里的油盐酱醋茶，每一处都有库存。

库存是什么？库存就像水库，库存就像是一个个的蓄水池。水库的最大作用就是缓冲，就是调节上下游的流量，因为存在上下游流量不同，或者是流速不同，如果没有水库就容易造成洪水灾害，或者干旱。

库存就是调节供应链的上下游的平衡，或者是调节公司内部上下道工序的平衡。一般来说装配的节拍最慢，通常以汽车生产线为例，一条汽车生产线大约需要一分钟生产一辆汽车，而前端的零部件相对来说生产节拍要快很多，特别是落到单个零件上，比如说一些冲床，每分钟可以加工30件产品，如果没有库存，这前后工序的生产平衡就没有办法去组织。通常我们所说的零库存，那是一个理想的目标，是一个乌托邦，只是说我们要把不需要的库存降为0。

在丰田公司也不是完全没有库存，只是所有的零部件都在按照节拍去流动，按照准时化的供应去流动，在需要的时间获得需要的产品，而且是质量合格的产品，这是丰田公司准时化的精髓所在，为了达到这一准时化的供应，在各个工序之间，丰田公司也设定了一些缓冲，这些缓冲也可以称之为库存，只是它的流动性更好。而我们需要消除的库存，是那些长期不动的东西，这些长期不动的东西就造成了浪费。

所以我们通常说的库存是万恶之源，其实是那些不动的东西才是万恶之源，在一个生产现场，只要东西是流动起来的，它就会产生价值，就不是浪费。那么怎么样去避免物品在现场长期不动呢？怎么样才能制造一个更好的流动性？这就是需要一个准时化的原则来指导。我们会说下道工序是上道工序的顾客，顾客需要什么上道工序就产出什么，在丰田公司有一种方法叫做看板管理，有一种物流方式叫取货式。下道工序再取用了物品之后就换取一定的看板，依据看板，上道工序只生产下道工序需要的品种数量，补充上看板，达到准时化的效果。

我们可以回到超市里，在一个超市货架上的物品的数量是有限的，当顾客拿取了一定数量之后，理货员会及时的补充空缺的数量，所以当你在超市购物时，你总能在货架上获取你想要的商品，不会出现空的货架，也不会出现过多货品的货架。每一天结束之后，超市的人员会计算当天所销售的物品，然后向配货中心索取相应的物品的配送，配货中心根据各个超市的需求，按时把相应的物品送达。这样的一个物流方式就是取货式的物流。

丰田公司正是应用了这样的一个取货式的供应方式，才大大减少了中间工序的在制品库存，同时也将这种看板管理方式应用到上游的供应商，供应商根据客户的看板及时的生产加工供应相应的物品，从而在整个供应链形成一个更高效更低成本的物流方式。在这整一个过程当中，并不是没有库存，而恰恰库存是很重要的，只是说这样的库存水平是可控的，很清晰的，既能够应对风险，又能够减少资金的无谓占用。

所以我们不必要去谈库存色变，相反，我们更要好好的研究怎样设置一个合理的库存水平。最重要的一点就是要保证物品的流动性，物流物流就是让物品流动起来，物流并不是简单的搬运。把一个物品从a点搬到b点，并不产生价值，但一个产品从供应商传递到客户的手中就产生了价值，怎样让一个零件让一个产品以最快的速度到达客户的手中，这是我们要追求的目标。

那么过多的库存是怎么产生的呢？简单的理解就是吃的多了，运动量少了，消耗的少了，就产生了脂肪的堆积。脂肪的堆积对于绝大部分人来说都是不可接受的，但恰恰在生产企业里却存在着大量的脂肪的堆积，采购并没有按照生产的需求去采购，生产也没有按照市场的订单去生产，货品销售不出去，自然就堆在了库房里。所以，要降低库存，就要弄清楚两个问题，一客户需要多少，二我们的生产能力是多少？

客户需要多少？这信息是从客户那来的，所以业务人员要和顾客保持良好的沟通，准确的获取正确的客户的需求。有一些顾客他自身的计划会做的很准确，也能够给到很准确的需求订单，这是一个很好的情况。有了这样的优质顾客，我们有针对性地去制定生产计划，对于整个生产系统的运作来说是一个很良好的基础。那如果客户本身的需求就很不稳定呢，那也只能在这种不稳定中寻找一定的规律，把能够量化的进行量化，不能量化的进行细化，在不标准中找标准，尽量减少不确定的因素。如果这个客户真的是非常的不确定，那么这样的客户也不算是个优质的客户。

知道了客户需要多少，我们就可以安排自身的生产，并且给供应商下达一定的采购订单。当然需求里会包括数量和时间要求，在需要的时间，供给需要的数量，并且是合格的产品，这是丰田的准时化。接下来需要确定的就是我们自身的生产能力了，生产能力需要多大？还是那句话，看顾客的需求。产能一定是要匹配顾客的需求的，一旦你小于顾客的需求，就会造成断货的风险，但是你大于了顾客的需求，就会造成资源的浪费。通常我们会保留一定的保险系数，按照85%的生产能力来匹配顾客需求。

当我们的生产能力与顾客的需求相匹配时，还会产生更多的库存吗？只要能控制好供应商的供应，就能很好的控制自身的库存。我们给供应商下达供货指令时，也要像顾客给我们下达指令一样明确需求的时间，需求的数量，需求的地点。但是实际上还是会出现过多采购的情况，通常的理由就是没有达到经济批量，或者供应商能力不足，需要提前备货。一旦货物进入库房，如果生产计划有所变动，就会造成大量的物品积压，甚至于报废。嗯，所以，在汽车行业，很多公司都会建立供应商库房，也就是VMI仓。并且给供应商实行上线结算，也就是我最终使用了多少，才给供应商结算多少。这样的做法其实是把库存的压力转嫁到了供应商的身上，实际的库存量并没有减少，只是企业自身不用负担那么多，但换个角度想，供应商的压力增大了，同样会把成本转嫁到产品的价格上，正所谓羊毛出在羊身上。那么怎么样才能真正的减少库存呢？我们后面再讨论。

8小时精益｜如何降低库存