庆阳无缝管(庆阳公路应急保障与路网监测中心全力打通汛期三级联动“肠梗阻”)

Posted 2023-05-25

篇首语：百艺通，不如一艺精。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了庆阳无缝管(庆阳公路应急保障与路网监测中心全力打通汛期三级联动“肠梗阻”)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

庆阳无缝管(庆阳公路应急保障与路网监测中心全力打通汛期三级联动“肠梗阻”)

“道路语音警告系统、车务通系统、个人手持终端……都是硬核技术，我们就是要整合上下游信息资源，用科技手段、大数据资源打造防灾减灾救灾新高地。”庆阳公路应急保障与路网监测中心主任徐建明介绍说。

连日来，针对庆阳市境内持续降雨、应急抢险和防灾减灾救灾压力增大等状况，该中心建立了以路网监测中心为中枢、各公路段为末梢、各抢险队伍为节点的应急保障网络，不断运用高科技手段，全面破解信息共享低效难题，持续打通制约中心、段、站三级单位信息共享最后一公里“肠梗阻”，工作成效显著。

夯实基础，科学规范信息报送系统

进入汛期以来，该中心立足“防大汛、抢大险、救大灾”的理念，不等不靠，落实措施，全力打好防汛减灾攻坚战。

在行驶中的车辆进行终端监控

路网监测中心开发完善路况信息报送填报模块，开启了信息传递无纸化模式，实现了内外场设备管理规范化系统化，使信息录入和手持终端间数据输导自由衔接，做到各类数据在庆阳中心内部及省路网中心平台间无缝对接、顺畅传递，实现了各类信息的上下即时共享；不断加强与气象、医疗、公安交警等单位的协调联动，组织开展防汛救灾和应急抢险演练，切实提高队伍实战反应能力，提前做好汛期可能出现的洪涝、塌方、泥石流等自然灾害应对预案，加大各类灾害风险和隐患排查力度，强化灾情监测预报、安全研判，确保关键时刻预案启动快、队伍拉得出，协助养护部门快速展开救援行动。

顺势而为，搭建应急抢险信息化平台

2021年9月，一辆私家车因爆胎长时滞留在青兰高速长庆桥坡道，由于车主、交警、公路部门间信息传送不畅，险些造成车辆追尾事故。这次经历后，该中心深刻认识到，必须不断建立完善高效、顺畅的三级联动共享平台，确保应急抢险“不打乱仗”“不乱打仗”。

调试监控设备

该中心为加快推动公路养护和应急保障两大工作精细化、专业化、科学化发展，紧扣公路养护、防汛抢险季节性特点，确定了“信息互联互通、指挥无缝对接、汛情可视可听”的新目标，通过路网中心平台打造“互联网+公路”新模式，促进全中心资源共享与大数据应用深度融合，从公路巡查、信息报送、抢险救灾等环节入手，将繁复的传统人工模式转化为精准、直观的互联网管理模式，先后吸收引进十余项先进技术，推动数字化公路建设和应急保障管理实现“弯道超车”。

利剑出鞘，打造应急救灾“千里眼”

该中心车载取证系统、道路语音警告系统、车务通系统等先进技术的综合应用，实现了中心、段、站三级联动的精细化、智能化。

运用车载取证系统开展路况巡查

目前，该中心一线巡查车辆均安装了车载取证系统，在巡查车辆行进途中，车顶安装的1080P高清摄像头可实现360度旋转和30倍光学变焦，将路况信息实时回传至公路段、路网监测中心，一旦出现突发状况，路网中心可一站式远程指挥展开救援，且比人工巡查省时80%以上。2020年11月, 国道211线南义坡段一棵行道树折断,导致公路短暂通行中断，该处坡度近60度，弯道后制动距离仅26米，安全形势异常严竣，正是得益于该系统快速的信息回传功能，使抢险工作在15分钟内便展开，30分钟后道路恢复了通行，避免了旅客滞留和安全事故发生。目前中心所辖的青兰高速路部分隐患路段和避险车道入口均安装了道路语音警告系统，当车辆进入预定位置时，路网中心LED屏会第一时间自动告警，提示值班员紧急操作语音警告系统，直接对违规停靠车辆喊话、驱离；180余辆大型机械均安装了“车务通”系统，该系统通过车内安装的“黑匣子”与电脑终端APP进行连接，车管员足不出户便可在地图上清晰看到车辆行驶轨迹和路线，即时掌握行驶速度、方位、里程等，还可与驾驶人员实现即时对话，确保了上下信息实时传递，杜绝了疲劳驾驶，强化了车辆管理；还启用了安全性强、密度高、信息含量大、纠错能力强的二维码，为所有车机贴上了二维码标签，将驾驶员信息和车辆购买年限、发动机号、保养情况、运行状况等信息全部嵌入二维码信息中，轻扫二维码，车辆信息一目了然，实现了中心、段、站三级车机管理互联，杜绝了“跑、冒、滴、漏”等浪费现象。