广泛使用的集装箱是什么(龙江“火车头”逆势前行为全面振兴“加速度”)

Posted 2023-05-25

篇首语：做一个俗人，要知世俗而不俗世，知世故而不世故。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了广泛使用的集装箱是什么(龙江“火车头”逆势前行为全面振兴“加速度”)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

广泛使用的集装箱是什么(龙江“火车头”逆势前行为全面振兴“加速度”)

四月龙江，冰雪初融。

最北车站月牙湖站装车场上，一列列满载煤炭的列车穿行大兴安岭为民生保供；三江平原上，粮食专列编组成行整装待发；口岸站内，一袋袋进口化肥将送往田间地头……

年初以来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司以服务龙江经济发展为己任，围绕黑龙江省委、省政府改造升级“老字号”、深度开发“原字号”和培育壮大“新字号”三篇大文章开展货运增量行动，先后克服省内多轮新冠肺炎疫情的冲击、应对极寒暴雪天气挑战，聚焦煤炭、粮食等重点物资运输，逆势前行，不断创新货运产品，拓宽通道能力等新举措，今年一季度，哈尔滨局集团公司货物发送量5223万吨，同比增加160万吨、增长3.2%。日均装车完成9766车，同比增加238车，增长2.5%，其中有53天日均装车超万车，为龙江全面振兴全方位振兴提供运力保障。

建机制，进货场，现场办公解难题

2月27日，佳木斯车务段营销组走进黑龙江建龙钢铁有限公司，现场开起办公会，针对企业到达球团等原材料比较集中卸车货位不足等难题，临时增加一条卸车线，细化机具、人力，倒运作业方案，现场解决难题。

年初以来，哈尔滨局集团公司坚持为企业货主办实事、解难题的服务理念，把握电煤运输的关键节点，全力统筹运力保民生畅通。不断完善市场调查机制，提升客户服务质量，建立核心、主要、一般三级新型客户服务体系，通过战略合作、量价互保和派驻客户代表等措施稳固客户关系，客户服务代表三分之二时间守在现场，深入了解企业在请车、装车以及运到时限方面的难点难题。

哈尔滨局集团公司建立货运保障工作制度。在货研中心内部组建了日分析工作专班，搭建问题反馈平台，与黑龙江龙煤集团、象屿集团、阜丰公司等客户签订大宗货物运输协议，成立煤炭运输保供专班和保供办公室，与地方相关部门、煤炭重点企业沟通，提供物流总包服务，积极了解热电煤需求，组织开行煤炭运输班列，畅通企业重点物资通道。

佳木斯车务段在双鸭山、鹤岗的重点煤炭供应企业派驻客户服务代表，准确反馈企业运输需求。针对节日期间装车人力不足、暴风雪天气影响造成货运装车效率低的问题，该段为电煤和取暖煤运输开辟“绿色通道”。密切跟踪车辆调动和装卸进度，坚持快取快送，不断提高运输效率，年初以来，该段累计发送煤炭29526车196.9万吨，同比增加4379车28.2万吨，分别增长17.4%和16.7%。牡丹江车务段为助力龙江百大项目绥大高速公路建设，与牡丹江荣宇建材公司对接，在山市站开辟河砂装车业务，配备人员、机械等保障，全力参与河砂抢运，节省短途运输费用。

保民生，担责任，多点协调保运力

2月上旬，哈尔滨局集团公司在海拉尔东至伊敏间进行组合列车试验取得圆满成功，伊敏线最大通过能力从每日13对提升至17对，每日煤炭运量可增加25000吨，进一步畅通煤炭运输通道，开年以来，已运输煤炭619万吨，同比多运199万吨。

哈尔滨局集团公司调度所针对空敞车运用紧张状况，做好与临近铁路局协调沟通，掌握煤炭接卸能力，及时调整到鲅鱼圈、金港、范屯等站装车，避免移交重车积压。海拉尔车务段利用煤炭快装系统在伊敏矿使用敞顶箱装运煤炭，解决主型敞车不足，拓宽煤炭运输途径，目前伊敏站已使用敞顶箱运输煤炭32万吨。一季度，哈尔滨局集团公司煤炭、电煤日均装车4459车和3103车，创4年来同期新高，

为满足“北粮南运”需求，哈尔滨局集团公司加强与地方政府粮食和物资储备主管部门、大型粮食生产流通企业的沟通协调，动态掌握市场保供运输需求，解决装卸人力机具、道路短驳运输等方面的困难，采取优先受理、优先挂运等措施，为粮食运输开辟绿色通道。

同时，优化运输资源，加大对车辆、集装箱资源的调配力度，全面加强途中运行盯控，加快箱车周转。针对集装箱箱源紧张的实际，组织哈尔滨、齐齐哈尔、绥化车务段，以及佳木斯站等粮食装车量较大的单位，积极协调客户利用敞车装运粮食，并且统筹组织货场和专用线装车，最大限度释放装车能力。哈尔滨车务段成立保春耕卸车小组，24小时全过程监控卸车作业，优化装卸劳力、配齐卸车机具，保证随到随装，随装随走，不让农户等肥下田。哈尔滨南站、三间房站等省内编组站，针对化肥、柴油、种子等春耕物资集中到达，科学制定编组方案，加快春耕物资运输效率。一季度，共计发运粮食8.3万余车，533万吨，抢运化肥农药等春耕物资84万吨，环比增长35%。

开专列，建专线，定制服务降成本

3月27日1时50分，黑龙江省齐齐哈尔市富拉尔基站始发的48452次钢材专列，运行1417公里，准时抵达天津唐官屯站，这是齐齐哈尔车务段为钢铁企业开行的运输专列，运行时间比以往压缩一倍以上。

运输方案量身订制、多式联运降低成本，集装箱运输提升运输效率，年初以来，哈尔滨局集团公司创新服务举措，优化货运产品，着力为企业货主降成本，提效率。

哈尔滨局集团公司充分发挥两级货运市场营销架构，推出“量价互保”“物流总包”等货运新产品，进一步为客户降低物流成本，整合省内公路、铁路、港口、海运等优质资源，开展多式联运，研发“冬煤夏储、物流总包、精品班列”及“港前仓、域外仓”等多种模式化、谱系化货运产品，围绕“公转铁”“水转铁”，为企业量身订制运输方案。凭借省内高铁成网，有效释放的货运能力，今年一季度共开行大宗直达货物列车3400余列，提供稳定运能保障。

为提高运输组织效率，哈尔滨局集团公司广泛使用通用集装箱、35吨敞顶箱装运粮食，同时，探索在粮食主产区组织开行发往港口和进关方向的“点对点”直达班列，减少列车在沿途编组站解体、编组等环节，缩短运输时限，最大限度提升粮食运输能力。

今年三月，齐齐哈尔车务段为中粮生化能源（龙江）有限公司每3天开行2列集装箱专列，通达华北、华中地区，运行时间压缩了10个小时，满足企业运输时限需求。

此外，哈尔滨局集团公司主动与地方政府对接，参与地方产业园区建设，实现就近装车，进企入厂的服务目标，全力为企业降低物流成本。今年3月，鸡西车务段连珠山站积极协助益海嘉里（密山）粮油工业有限公司建设2.3公里铁路专用线。实现了企业产品加工到外运的无缝衔接，进一步减少企业物流成本。

此外，哈尔滨局集团公司充分运用95306铁路货运电子商务平台精准追踪货物位置、电子支付等升级功能，为货主提供24小时网上办理货运业务，提供更加高效便捷的全方位货运服务。

严防控，强管理，畅通口岸大通道

3月27日，满洲里站第4批集中管理人员进入闭环区，今年以来，该站为保障口岸运输畅通，对货运员、交接员、调车员等40余个岗位共计1070人次的工作人员进行集中管理，累计封闭管理达78天。

年初以来，国内疫情形势严峻，哈尔滨局集团公司坚持“外防输入、内防反弹、人物同防”防控总体思路，提出“保防控、保畅通、保增量”的工作目标，对涉及口岸运输的火车司机、检车员、调车员、货运员、交接员等关键岗位采取“N+14+7+休息”的倒班工作模式，对人员每日进行一次核酸检测，一手抓疫情防控、一手抓运输生产，一季度，中欧班列双向运量实现持续增长，经中欧班列东通道满洲里、绥芬河口岸进出境中欧班列累计突破15000列，畅通国际贸易大通道。

我国最大对俄陆路口岸站满洲里站对中欧班列采取“四并三”“三并二”的集并运输方式，加快中欧班列运输效率，车站开设24小时服务专项窗口，随时满足企业办理需求，提高通关效率。调车组加快中欧班列及进出口货物列车取送车作业，加快车辆周转，保证运输效率。截至3月30日，满洲里站累计完成进出口运量309.51万吨，日均接车12列。

我省最大口岸站绥芬河站充分发挥国际联运通道作用，加大进口煤炭、化肥组织力度，细化机械化换装场和各专用线取送、配车顺序，优先组织挂运和换装，提高进出口效率。同时，加强煤炭运输抑尘作业管理，保证进口煤炭绿色环保运输。主动对接农资进出口公司，通过95306数字口岸系统，提升通关效率。年初以来，该站进口化肥1000余车，达7万余吨。

雪初晴，风正劲，龙江“火车头”以蓬勃向上的昂扬斗志逆势而行，为黑龙江省全面振兴全方位振兴提供充沛动力。（中国日报黑龙江记者站）

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