广汽日野牵引车油耗怎么样(质量靠得住 油耗不挑司机广汽日野牵引车拉钢材为啥稳赚不赔？)
Posted
篇首语：时人不识凌云木，直待凌云始道高。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了广汽日野牵引车油耗怎么样(质量靠得住 油耗不挑司机广汽日野牵引车拉钢材为啥稳赚不赔？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
广汽日野牵引车油耗怎么样(质量靠得住 油耗不挑司机广汽日野牵引车拉钢材为啥稳赚不赔？)
从事钢材运输生意，广汽日野700臻值系牵引车很让人放心。
广东省佛山市大捷运输有限公司主要从事钢材运输生意。方得网近日采访到了该公司运输车队长何队。作为一名老物流人，何队坦言广汽日野700臻值系牵引车各方面都满足了钢材运输配送的需求。
来看方得网的报道。
拉钢材 广汽日野“hold得住”
钢材运输是一项对车辆出勤率与可靠性要求都极高的行业，毕竟上游的钢铁加工厂对加工时效性的要求很高，通常晚一分钟就会耽误整体周转，甚至如果原料不能及时到位，会导致整个加工厂的停工停产。
何队对此感同身受，他和小编表示：“钢材运输整个行业就是如此，无论是拉直材钢还是卷材钢，客户的需求都是必须准时送达，因为它们的加工节奏紧凑，所以对车辆的可靠性极为看重，而广汽日野完全可以满足客户的需求，不会耽误事。”
他进一步补充道：“这款车整车小毛病相对较少，不像很多品牌，总是出现问题，进而影响送货时效，客户不买单，我们的生意就做不下去；在配送钢材上，广汽日野的车至今还没有让我操过心。”
众所周知，钢材运输的特殊之处在于钢材的质量较重，客户配送的路况通常也比较复杂，有的甚至需要走山路，这就对车辆的要求比较高，一个好的车况能让运输更加省心。
何队认为广汽日野在整车可靠性上做得非常突出，底盘大梁结实，很多关键连接件也采用了大量的原装进口件，这就使得它可以不像很多其他国产车辆那般，总出现“扛不住”的情况。
作为一名老物流人，何队在选购车辆方面是深思熟虑的。在谈到当初为何选择购买广汽日野时，他坦言日野车在广东地区的口碑本身就很好，自己也一直留意着这款车。
“我一直和几位开广汽日野车的朋友保持着沟通，通过一段时间的观察，我发现这款车一是小毛病少，二是油耗低，换挡也比很多国产车平顺，抱着试一试的态度，这才有了第一批采购，在第一批车辆的实际运营中，我发现与预想的差不多，就跟着又买了两批。” 何队表示。
油耗方面不挑司机
单车比竞品年省油费约7000元
油耗目前占据着整车全寿命周期成本三分之一以上的费用，可以说哪家车企可以将油耗降到最低，谁就可以率先赢得客户的心。
相比于同类竞品，广汽日野究竟能在油耗上省多少钱呢？
针对于这个问题，何队和小编算了一笔账，他表示：“油耗方面，跑长途的话，平均每辆广汽日野牵引车每月较同类竞品能省下600元油耗，单辆每年能省油耗费用约7000元。”
他还进一步补充道：“积少成多，这也算得上是一笔不小的油耗节省，满载跑长途，广汽日野平均每百公里油耗大约在28L左右，跑短途的话，油耗控制得也不错，都和预期相吻合。”
由于钢材配送属于重载运输，所以对车辆的动力性能要求比拉普货更高，可以想象，在你正在爬坡的时候突然发动机不给力，是不是会心里没底？
在何队眼中，这款车搭载的P11C发动机性能良好，不仅油耗低，而且动力性能充沛。他表示：“平时跑长途也有不少山路，不过这款车在爬坡时也很给力，目前我们车辆行驶半径一般在周边300公里范围内，广汽日野满足了我们的长途运输需求，满载无论是跑国道还是山路，油耗控制都不错，除了正常的维修保养，没有出现过任何其他问题。”
现如今，不少国产车在油耗方面很“挑司机”，也就是说新、老司机开同一辆车、同一路段，油耗的差异却巨大。在这一点上，广汽日野给何队同样留下了深刻的印象。何队和小编表示：“广汽日野车有一个很好的特点就是在油耗方面不那么‘挑司机’，新司机和老司机的油耗差异并没有那么大，毕竟是日野车，在这方面做得就是比太多国产车出色，综合算下来你就不难发现，它的整体油耗表现就是会相对更出色一些。”
整车设计“安全感”十足
广汽日野拉钢材稳赚不赔
何队认为，2019年先后分三批采购的总计22辆广汽日野差不多2-3年左右的时间就可以回本。
“先是试着用了一批觉着和预期一致，接下来才又订购了两批，广东地区的钢材市场竞争非常激烈，做钢材运输这一行的物流企业也不少，相互之间的价格竞争很严重，但好在大捷运输这一边的货源还算比较稳定，”何队表示，“广汽日野的这批车对我们生意很重要，毕竟不耽误客户买卖就是我们最大的成功。”
相比于普货，钢材运输的载货更重，货物惯性更强，司机只要一不小心，就会出现交通事故。所以对于像何队这样的老物流人来说，选择一款更安全的车辆很有必要。
“广汽日野驾驶室安全性能更高，车门侧防撞钢梁、高强度防钻入等安全装置让我觉着用着踏实，另外在购买之前我听朋友介绍说广汽日野在出事故后的整体后移距离更大，远超国内重卡，说心里话，‘踏实’其实是一种感觉，虽说目前我这22辆车还没有出现过交通事故，但凡事总有个万一，对我而言，驾驶员不出事就是最大的收益，”何队最后表示，“司机都爱开广汽日野，驾舒适性非常好，噪音非常低，在路况不好的颠簸路段振动也非常小，开起来特别舒服。前挡风玻璃的视野也很开阔，盲区很小，行车也更安全。”
谈及车辆使用，何队坦言作为一名老物流人，更看重的是整车全寿命周期成本。从销售、到油耗，再到维修保养，最后直至车辆残值这一系列费用的整体消耗才最为重要，自己曾经也使用过不少品牌的车辆，从事物流行业也有着很长一段时间，心里都有一杆秤。
“我对不同品牌的车辆性能有着自己的理解与认知，会独自判断，早就过了人云亦云的阶段，说句心里话，就目前使用情况来看，广汽日野在我心中地位蛮高，做钢材运输这一行就怕耽误时间，广汽日野不仅出勤率高，而且油耗低、可靠，各方面都让我很满意。”何队表示。
经验丰富的物流人在选择车辆时往往不靠人言，而是靠自己的经验与独立观察。何队之所以选择广汽日野700臻值系牵引车也正是看中了其高品质与低油耗。
可以看出，选择一款广汽日野牵引车去拉钢材，收益能够最大化，最终可以让用户稳赚不赔。
相关参考
日野420油耗多少真实油耗(复工后立刻购入5辆 内蒙古这家物流公司为何这般信任广汽日野？)
...简称“乌海辉腾”）交付了5辆广汽日野700臻值系北方版牵引车。随着疫情慢慢被控制住，物流行业开始陆续返工，乌海辉腾也终于开始了春节之后的忙碌。因为货运量逐渐加大，乌海辉腾的创始人赵楠决定增购几辆车来分担压...
日野420马力油耗(最低油耗百公里2012L，广汽日野诠释“英雄”内涵)
...23.46升，所有选手的平均油耗相对初赛提升了9.9%。”这是广汽日野举办的“英雄油你缔造——TS之广汽日野第一届好司机大赛”总决赛为我们呈现的数据。透过数据，广汽日野诠释出了更多关于“英雄”的内涵。英雄油你缔造—...
广汽日野420油耗(运输人袁海涛的“老战友”广汽日野700用高效、节油赢得“偏爱”)
山东聊城的运输人袁海涛是一位“老师傅”，他的广汽日野700系列重卡，是他最信赖的运输机器，更是陪伴他征战驾驶生涯多年的“老战友”。袁海涛从1986年在部队时开始从事运输工作，至今已有36年。1997年，他转业后进入了...
广汽日野560马力油耗高(广汽日野、四川现代、庆铃三款重卡各有优势，为啥却火不起来？)
【卡车之家原创】广汽日野的底盘+四川现代创虎的驾驶室+庆铃巨咖的发动机，这样的组合可以媲美进口车。这段发言出之一位代理过多个商用车品牌的老牌经销商之口。作为合资的商用车企业，上述三个品牌虽然都有自己的优...
广汽日野480油耗(当广汽日野遇上东风康明斯——700智臻大马力产品打破行业寒冬)
...升级换代的步伐，大马力新品雨后春笋般涌现。8月26日，广汽日野“芯动而至，全擎待发”700智臻大马力版新品上市发布会暨百万公里俱乐部盛典在云南丽江举行。活动现场，700智臻大马力产品正式亮相。据介绍，该款新品最大...
日野700牵引车档位怎么挂(降成本、传匠心，广汽日野启动第一届轿运行业节油大赛)
针对轿运行业，2018年7月1日法规执行正式进入倒计时，届时行业内既有的3万多辆轿运车中大量不合规车辆将面临更新或者改款，运力亏口明显。而在另外的市场舞台上，各大乘用车企业也都继续唱兴市场，都提出了未来几年乘...
广汽日野700牵引车电话(广汽日野700臻值系牵引车 法士特12挡变速箱 全国任意通行)
...袖”，如今驾驶的是车型是比较少见的广汽日野700臻值系牵引车。广汽日野700臻值系牵引车，是如何“征服”这位老司机的呢？细节之处见真章作为主机厂出来的技术人员，陈林海对这款车有着独到的见解。“我开过很多车，每...
日野700排气制动保险(上路运营4个月后，广汽日野老用户对700臻值系危运版给出了实评)
...”的认真劲儿就更明显了。当中国卡车网记者与石坚提起广汽日野700重卡时，他打开了“话匣子”，滔滔不绝地讲述起了他及公司与广汽日野700重卡朝夕相伴的5年里的种种过往。九江华东石化总经理石坚长距离危化品运输只开...
日野拆车变相配件(上路运营4个月后，广汽日野老用户对700臻值系危运版给出了实评)
...”的认真劲儿就更明显了。当中国卡车网记者与石坚提起广汽日野700重卡时，他打开了“话匣子”，滔滔不绝地讲述起了他及公司与广汽日野700重卡朝夕相伴的5年里的种种过往。九江华东石化总经理石坚长距离危化品运输只开...
广汽日野牵引车报价(专访广汽日野：定了配康明斯Z14大马力新品8月上市)
配康机的广汽日野700牵引车2022年8月上市！补上大马力“短板”，广汽日野更接“地气”了。2022年6月10日接受方得网专访时，广汽日野总经理保田俊朗、执行副总经理陈秀深，对于配装康明斯发动机的广汽日野新车型即将在8月...