广本拆车件(买二手车千万不要光看外观和内饰这辆8万块的本田缤智就是例子)

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广本拆车件(买二手车千万不要光看外观和内饰这辆8万块的本田缤智就是例子)

哈喽,大家好~我是检车家检测技师英俊,我是一名有着多年维修经验的维修技师,现在是检车家二手车检测师,可能长得太英俊了,出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工,但是我看二手车还真的有一套!今天给大家分享的检测案例,可以说是日系车中的“败类”了,为啥这么说呢,大家听我慢慢道来。

事情是这样的,这次的粉丝小哥在二手车市场上找到了一辆2015款本田缤智。在小型SUV的领域来说,缤智的动力还算不错的,毕竟有1.8L自的排量嘛,而且养护部分也比较便宜,可以说经久耐用,而小哥也是刚刚拿了驾驶证,准备是拿来练练手的。他自己看了下车子是没有什么问题的,但保险起见还是准备让我们去帮他把把关。但是卖家一听到小哥找了第三方检测机构,马上说道:检测是可以的,但是车辆的后叶子板部分是存在修复的,这个我先跟你说一声哦,不要到时候看出问题了说我没交代。

听到这句话的时候,粉丝小哥就有点不舒服了:没说找了第三方的时候,都不交代这些问题,怎么说找了师傅来检测,就说出来了?所以他就更觉得有必要找我们检测一下了。接着第二天一大早,我就跟粉丝到了约定的地方,粉丝已经有点急不可耐了,说如果早上看完没啥特别大的问题,下午就尽量过户,到时候就能开上车了。那话不多说,马上就开始我们今天的检测,首先还是看一下车辆的基本信息。

车辆型号:2015款 本田缤智 1.8L CVT 两驱豪华型

出厂日期:2014年11月

表显里程:12万公里

新车指导价:16.58万

卖家报价:8.3万

本田缤智的保值率还是很高的,可以看到开了7年多的时间,还能卖8万多,这个价格还是比较匹配市场上正常车况的。

外观部分,可以看到前杠有明显的飞漆情况;不过前盖没有修复痕迹;左前叶子板、左A柱,也并未发现切割或者后期修复的痕迹。那么前杠的修复,应该只是单纯的擦挂而已。

随后检测到左前门角部分存在钣金修复,左后门部分也同样存在钣金修复,这个位置跟前门是在一条线上的,应该是同一个事故导致的,好在范围都不是特别大,对于车况影响不大。

但是检测左C柱时,发现了一个大问题:这里可以明显地看到数值很高,而且整个状态是线条形态的,那这个就不是普通的钣金了,明显是切割的痕迹。按照国标来说,C柱切割,妥妥的5级事故了,也就是我们常说的重大事故车,对于车辆的结构还是有一定影响的,不过更大的还是对价值的影响比较大。

而且左后叶子板整个位置都存在钣金修复的情况,卖家不是说只是叶子板部分存在修复么,怎么都到C柱上面了?这个问题等下还是要跟粉丝反馈一下,不过现在在人家地头,还是低调点好,咱们接着干活。

接着我们来到车辆的后方,可以看到后杠存在明显的掉漆,露出来的还有一层油漆,说明也是存在修复的;并且C柱都存在切割的情况了,后挡风玻璃肯定是保不住了,这里可以看到有个数字7,看过我们文章的朋友应该就能看出来,这是玻璃生产日期的年份,也就是2017年,明显跟车辆整装出厂日期不符。

后盖的螺钉并没有发现存在拆卸的情况,那么导致左后叶子板大面积钣金的事故不是直接撞击导致的,应该是从侧方碰撞。

如果左C柱看切割不明显,那么左侧导水槽部分,就可以明显地看到了切割修复的痕迹,在这里可以看到上面后期打胶的情况,而且整个导水槽都十分不平整。

我手指的位置就是后期修复打胶的痕迹,而且上面可以看到明显的变形情况。

这是右侧导水槽,大家可以跟上面左侧的做一个对比,原厂的打胶痕迹,左侧已经消失不见了,而且右侧导水槽角落的打胶也没上面的粗糙,这都说明左叶子板部分存在切割修复的情况。怎么样,这个证据很明显了吧?

现在检测出左侧后叶子板存在切割,就怕备胎槽部分也存在变形,不过检测之后,并未发现备胎槽存在问题,而且后围板整体看来也比较平整,说明撞击并未发生在这里,这也算是不幸中的万幸了。外观其它地方也就是一些小的修复了,问题都不大,就不赘述了,整体来看目前就是C柱切割对车辆价值影响比较大。下面来看看机舱内部有无其它问题。

这款本田缤智搭载的是1.8L自然吸气发动机,最大马力136,最大扭矩169N·m,匹配的是CVT变速箱,这套动力在本田上面也应用了很久了,日系嘛,结实耐用才是它的王道,而且大家也可以看到这辆车虽然开了12万公里了,但是发动机舱还是比较干爽的,不会到处都是油乎乎的。所以日系的二手车比其它系贵还是有一定道理的。

机舱部分,首先检查到前盖固定螺钉没有拆卸;两个减震器塔峰没有切割或者后期修复痕迹;水箱框架没有变形修复的痕迹;防撞钢梁也不存在变形或者拆卸的痕迹。

而且两条前纵梁,也都没有修复的情况,综合这些地方,可以 确定车头没有发生过严重的事故。接着我们来看看车辆的发动机部分。

可以看到发动机气门室盖没有拆卸修复的情况,而且也没有渗油漏油的现象;发动机机脚也没有拆卸过。

但是检测变速箱壳体的时候,发现了小动物在上面生活的痕迹:有几颗好像是老鼠屎的东西!老鼠最喜欢咬线束了,万一咬断了哪根小线束,导致变速箱故障都不一定,所以平时停车还是远离有小动物的地方。而且用车的时候也要注意下车辆是否有这些痕迹,及时进行清理比较好,不然其它同类闻到味道又跑来玩耍,就不太好了。

接下来检查机油加注口时,发现发动机内部的螺钉不存在拆卸,说明发动机并未分解维修;发动机油变质,入手需要及时更换了;电瓶还是比较良好的状态;刹车油,只有轻微的水分,后期可以使用一段时间再进行更换。总的来说,全车油水还不错,后期做个小保养即可上路。接着我们来看看内饰部分是否存在问题。

打开车门,可以看到内饰打理得还是挺干净的,而且成色也不错,内饰的整体配色也很OK,毕竟是次顶配版本,确实比低配看着赏心悦目多了,马上来看看细节。

首先我们可以看到车辆的表显里程数为12万公里,而且这辆车的油耗是8.5L/100KM,作为一辆SUV来说还算蛮省油的。

内饰部分唯一磨损比较严重的,就是座椅了,可以看到座椅部分有明显的褶皱,而且座椅靠背部分也已经开始脱皮了。

接着检测到座椅螺钉没有拆卸痕迹;座椅下部不存在严重的锈蚀或者泥沙痕迹;转向柱、点烟器也不存在锈蚀或者后期更换的情况。

门槛部分的线束检测,也没有发现存在泥沙的痕迹,而且内部也比较干净,这些都说明车辆不是水泡车。

对安全气囊进行检测,也并未发现上面的固定螺钉存在拆卸的痕迹。不过车子虽然没水泡,但是内饰细节上的磨损还是比较大的,档把位置都被磨秃皮了,整个车辆的内饰最大的问题还是磨损比较大,估计日常使用也不怎么在意。

接下来检查车辆OBD,发现车辆存在少量故障码,主要是制动和车身电子系统有故障码,但是大部分故障码都是电瓶电压低导致的,刚刚检测电瓶的时候,也发现了电瓶是良好的而且更换不久,应该是更换电瓶后未及时清码导致的,后期及时处理下就OK了,问题不大。

下面就该检测车辆底盘了,把车开到附近的修理厂把车子升起来,就可以对底盘一览无余了。

首先还是先看结构件,前纵梁下部没有修复或者变形的情况;后纵梁也没有形变和修复痕迹;而且后防撞梁也是一样的,光滑如新。所以虽然前面检测到左后叶子板存在切割,但肯定不是后部直接追尾导致的,跟上面分析的一致。

接着我们再从下面观察一下发动机变速箱,可以看到发动机及变速箱结合处的螺钉没有拆卸痕迹。

但是发动机发现存在比较多处的漏油痕迹,下部看起来到处都是油乎乎的,都不清楚这些油到底是从哪里出来的。

发动机油底壳和机油滤清器部分也同样是沾满了油迹,可以说是漏得一塌糊涂啊,果然不过只看光鲜亮丽的外观和发动机机舱,状况不容乐观啊!说实话,10多万公里的日系车,而且还是本田自吸车,发动机能漏成这个样子的真的不多见,所以我说这辆车是日系车中的“败类”,而且这个漏油后期处理起来确实比较麻烦了,要清洗后慢慢观察。

还好变速箱油底壳并未发现漏油的情况,变速箱整体检测也没有发现漏油的情况,相对于发动机来说好不少。

但是半轴防尘套也同样发现了渗漏的痕迹,后期也要及时处理,不然破损了,里面的黄油就会飞溅得到处都是;并且车辆的两个后减震器存在更换的情况,这些都属于日常保养的范围,换了比没换得要好,不然整备的费用还是要自己出。那到这里,这辆本田缤智的检测就基本结束了,最大的问题还是左C柱存在切割,这个是属于结构件的问题了,而且内饰磨损程度也比较大,发动机漏油的问题也比较严重,后期免不了要花钱整备。

随即我把检测到的情况一五一十地告诉了粉丝小哥,小哥表示检测出来的情况,并没有卖家说得那么乐观,这些问题都很影响价格,而且后期整备也要投入,最主要的价格方面,就是一个正常车况的报价,他还是需要慎重考虑一下的,还好昨天没有冲动拿下,不然现在就是猫抓糍粑——脱不到爪爪了(意思就是骑虎难下)。最后粉丝小哥和卖家说需要回家请示一下媳妇儿,就带着我一起离开了。

那么我们可以看到,同款的本田缤智,在网上的报价差不多就是8万多块钱的样子,今天这辆车8万3的报价确实不算便宜,但是C柱切割、发动机漏油严重,就更没有考虑它的必要了。你们觉得这辆车应该便宜多少比较值得入手呢?

好了,今天检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

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这里英俊我还要多说两句,像今天这种二手车,说实话问题不是特别严重,如果在不知情的情况下以这个价格买回去,亏肯定是亏的,而且后期你还找不了卖家的茬,只能吃这个哑巴亏!所以买这种上了一定年份的二手车,大家一定要提前了解好车况。

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