广州锦西汽车租赁有限公司(贺军的军营生活-崔总对未来的规划和去组建天津分公司)

Posted 2023-05-25

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广州锦西汽车租赁有限公司(贺军的军营生活-崔总对未来的规划和去组建天津分公司)

贺军的军营生活-崔总对未来的规划和去组建天津分公司

编写:贺军

第一个过年饭和崔总对未来的规划：

1983年12月中旬，经过大家半年多的努力机场建设大部分快要建好了，这天崔总经理到机场检查工作的时候看到饭堂还没有搞好，就把在机场负责机场营房建设的张继民叫了来，指示他抓紧与工程兵建设机场的施工单位联系，重点把饭堂先搞好，一定要大家在12月30日那天在新饭堂吃个舒心的年饭，事后在12月中下旬多次询问张继民饭堂建设如何了。

在机场崔兆麟总经理遇到贺军的时候，对贺军说：“小贺，我听朱希道给我说了，你们通信队这段时间辛苦了，加班把机场到南油的电话架线接通了。”贺军说：“我们不辛苦，是朱师长逼得我们想不出办法了才架设临时线路的，我们还在想解决的办法呢。”停了一会贺军又问崔总经理：“崔总，我听朱师长和我说你计划在南头的路口建设一家医院？”。

崔兆麟总经理说：“我和朱希道一起聊过，调来这么多飞行员、地勤人员和公司这么多员工，以后不像在部队了都是单身汉，要想大家一起安心把公司搞好，我们就要把大家的家属等后顾之忧问题解决掉。现在房价一直在涨，刚来的时候每平方150元，这几个月来涨到了一平方380元，看情况还要涨，所以我们想在市里盖上100-200套住房，在南头盖上100-200套住房，使调入公司的干部和员工都有房子住，南头这里还没有一家像样子的医院，要保证咱们这些飞行员的身体健康定时体检，所以想在南头咱们公司投资建设一个医院，由南头区政府地方上管理，一方面保障咱们飞行员和机场员工的身体健康看病方便，另一方面可以通过交换可以让南头区政府给解决一些调来干部和职工的家属就业问题，现在只是我们的想法，还得向董事会汇报争取董事会的批准。”

贺军听了后说：“要是真的能实现了那就太好了，大家都没有后顾之忧了，公司建设速度还会加快的。”崔兆麟总经理说：“这些问题我准备向董事会汇报一下，争取能获得董事会的通过，现在当务之急是赶快把机场各项配套设施搞好，尽快投入正常使用阶段，小贺你要抓紧时间把机场的通信问题尽快解决掉，人家南油每次来谈都是提出对我们的通信问题不满意，电话打不通。”贺军说：“我们尽快想办法解决。”。。。。。

崔兆麟总经理离开机场后，贺军和同志们谈了崔总经理的计划和构想，大家都很受鼓舞，觉得公司领导如此关心大家，提前把大家还没有来的及想的后顾之忧都想到了，感到内心很温暖。。。。。。。

经过张继民按照崔兆麟总经理的指示，不断与施工单位协调重点放在职工食堂的建设上，在1983年12月25日前将直升飞机场饭堂建好了，保证了1983年12月30日全体机场的干部和职工在新盖好的职工食堂吃了一个舒心的过年饭。。。。。。。

第一份合同：

1983年12月19日上午，崔兆麟总经理、马龙江处长、朱希道师长和经营管理部的袁耿新等来到了南头直升飞机场，召集机场主要有关部门干部来开会。

崔总首先讲话：“前天我们与广州的西方公司打了电话，西方公司口头上通知我们，说我们中标了，正式的书面通知在签订了合同后再下达。要求我们在家的同志们和我们一起研究一下，看合同中的有关条款中的要求我们能不能每一项都落实下来，先把合同的有关内容念一下，看在大的方面还有哪些需要落实的，涉及到哪个部门哪个部门研究落实意见。”

袁耿新说：“先把投标情况和大家说一下，我们与西方公司投标合作伙伴是PHI公司，我们向西方公司投标，以深圳为基地，向西方公司投标两架214ST飞机。。。。。。

袁耿新把合同的有关条款解释后，基地的航空站站长郑光强介绍了航空站三站的准备情况和其他准备情况，然后贺军把目前机场通信进展情况介绍了一下：

贺军说：“前几天在12月14日上午时，马处长、朱师长、还有李副总经理与我和叶子龙在一起研究了目前机场的通信解决方案：

1）、与南海舰队航空兵开通XXX网：

配置：500W发射机 2部、 222收信机 2部、人员：4个。

2）、机场增加一部240门自动程控总机，原有人工交换总机保留不变。

3）、购置2部进口电传机，保障与外国石油公司的通信联络。电传机的情况与深圳电信局的夏工程师已经联系好，深圳市按邮电部规定如果是用户电传，就得租用邮电局的，电传机是西门子T1000型，自己买的电传机可以用3年，由邮电局统一代维护，3年后装备归邮电局所有。专线电传用户自己可以办理，我们是专线电传，所以我们自己办理，电传业务在市内邮电局办理，何时需要就可以去办理手续。

4）、机场对外线路很紧张，目前南头邮电局对市内只有12路载波线，邮电局到我们飞机场只有2条线路，经多次与宝安县业务股林股长联系，同意给我们机场增加调整1对线路直接联机到深圳市内。

5）、原来机场到南头邮局只架设了2对明线，现在需要架设一条电缆从机场架设到南头邮电局。已经和邮电局联系好了，近几天就来勘查线路。

6）、开通长途线路一事已经办好。”

听完了各部门的准备情况汇报，最后崔兆麟总经理指示：“从现在开始，就要拿出一整套按照合同要求的内容制定的规章制度和条件准备工作，中了标后事情就更多了，要做好充分的准备工作”。会后我们各部门均按照崔总的要求进入完成合同的准备工作中。

到天津塘沽区选择修建机场地址：

1984年元月13日，朱希道师长找贺军布置了任务，朱师长对贺军说：“我们和崔总一起商量了一下，准备让你随着经营管理部经理刘森林及经营管理部部门负责人范晓峰、办公室徐秘书几个人一起去天津塘沽勘测建设天津分公司的选址及建设临时直升飞机场的选址工作，初步定天津分公司临时飞机场建：

机库：（43 X 25m），推机道：宽10m，停机坪：（43 X 20m），

起降坪：（30 X 30m），车库：（18 X 8m ），车坪：宽8m

候机楼：（ 12 X 6m ），你看现在地面通信需要配置哪些，准备一下”。

贺军想了一下说：“如果现在临时组建，我看无线通信先这样调配吧:

车装： 250W超短波电台车一部

车装： 6W超短波电台车一部

车装：短波电台车一部

车装： 500W导航车一部

单边带电台从海航调拨一部，有线电通信和电传在当地解决”。朱希道师长说：“好，就按你考虑的配置吧，明天你们就出发，去天津办理开辟天津分公司的事，要求在4月初把天津临时起降点建起来。”

贺军接到任务后，第二天就随经营管理部经理刘森林、及范晓峰、办公室徐秘书几个人一起去了天津塘沽。

1984年元月16日，贺军和天津分公司顾问刘道林校长、刘森林经理、范晓峰、徐秘书几个人一起去了天津塘沽日中石油开发株式会社，会见了中方代表候涛先生，他和我们说：这里72年以前是一个比较落后的地方，65年引进了一些设备，一直没有多大的发展，从83年分出来一个公司，与日本合作成立了日中石油开发株式会社，目前租用了天津民航几架直升飞机，现在计划采用探讨公平竞争的方式可行性，包括1）、飞机机型的选择，2）、提供服务的时间选择，3）、经济价格的选择等。会见后相约好第二天与日方代表会谈。

1984年元月17日上午10时，贺军和天津分公司顾问刘道林校长、刘森林经理、范晓峰、徐秘书几个人一起去了天津塘沽日中石油开发株式会社，会见了日方代表小林先生，日方代表说：“现在我们租用民航三架飞机作业，目前海上开发运输量增长，不能满足我们的需要，如果可能的话准备引进一架大型的飞机提供服务，即使引进大型的飞机我们目前也没有考虑增加飞机的架数。如果你们能够引进大型的飞机，在五月份以后提供服务，明天我们和民航会面，考虑在二月中旬下决心如何租用飞机的事，现在有关合同内容和条款我们已经非正式地给了徐先生，你们在1月28日前把报价给我们会社，报价截止期限为1984年1月28日，执行合同时间是：1984年5月1日—1985年4月末，你们有什么问题都可以在报价前提出来，到现在为止中国民航给我们提供的服务，有了一定的成绩，我们和你们的合作刚开始，许多地方还需要协商。当前急需要解决的有2个问题：1）、油料问题。2）、通信联系方法问题。通信联系方法是最主要的问题，如果提供服务的话，如何联系很重要，钻井平台的通信设备如果贵方能承包的话，可以利用现有的通信设备。还有保险问题，包括飞机机体保险，乘机人身保险，有关保险费用等问题。过去的情况是乘坐直升飞机人员中国人员比较多，日本人和外国人是在所有国投保，由直升机公司来承包包括所有中国人的在国内保险，过去都是包括在月租费中的，不过和民航的合作是分开的。现在要和贵公司落实的是从5月1日起贵公司能不能引进大型飞机，今天能够给提交答复也可以，如果提交不出来在元月28日前提交出明确答复也可以，明天我们也会和民航做同样的内容谈判。”

刘道林校长（原海军后勤院校校长，现计划担任天津分公司经理，暂按顾问聘用，筹备天津丰公司。）介绍了海直公司的背景，成立的情况，介绍了飞行员的情况，与国外直升飞机公司合作情况，同时告知海直公司明天即与西方石油公司正式签订作业合同一事。

刘道林校长说：“关于刚才谈到的平台油料供应问题与小林先生介绍的情况相同，将油料密封后运到平台，然后飞机到达平台后补充油料。业务联系问题我们在局里设置办公室，承担日常业务联系，通信问题原来在平台上的通信系统不变，临时起降机场设立无线电和有线电通信网络。关于第三方责任险由谁投保，保险费包含在月租费内，但希望要有说明，要知道保险金额有多少。。。。。。。”

最后日方代表说：“此次不发招标书，其他方面的服务要求要满足合同中的要求，关于报价问题能否也把海豚飞机的报价也提供出来，如果有需求的话，希望能优先日本公司。关于飞行量和飞行位置，区域以后进一步再谈，大约飞行距离在180-200公里之间，平时每天飞行一次，如遇天气不好撤台风要二到三天要紧张一些。。。。”

候涛先生说：“希望海直公司尽快把机场建起来，希望海直公司能够提供好的服务质量，建立好的信誉。。。。。。”

上午会谈完后，下午贺军又到渤海石油公司通信处联系了提供飞机临时起降点有线电话线路的问题。

1984年元月18日由刘道林校长带着刘森林、范晓峰、贺军、徐秘书、王金发一起到塘沽码头去考察地形后，机场最后选择在塘沽码头旁边的一个周围比较平坦的地形上，这样飞机进入和飞离净空条件比较好，首先选择了飞机跑道的建设方向，然后选择了建设机库、指挥楼、候机室、机务室、飞行员室、休息室等的建设地点，为了早日能够开业飞行，又加上选择的场地都是临时用地，所以计划所有建筑全是活动板房结构式，等待以后许多问题明确了再重新建设。在深圳还得穿单衣，冷的时候也是穿件秋衣和毛衣就好了，可是在天津塘沽码头上觉得穿件大衣都很冷。选完建机场的地址后，又与渤海石油服务公司的通信部门联系了给新建机场架设安装电话的问题，与塘沽电信局了解了租用专线到张贵庄机场的月租费等问题。情况落实后，贺军即离开了塘沽返回深圳，临时机场建设由刘道林校长在现场直接负责指挥。

1984年3月17日晚，深圳航空站郑光强站长找贺军说：“朱师长通知让你明天上午去候机楼中号贵宾厅开会，要你尽快确定去天津人员的名单，去6个人，要包括塔台、导航台、油机员、单边带电台、有线电和无线电技工、技师，都要有独立工作能力的，主导精神是要尽量照顾到有实际情况的人员。”贺军接到任务后立即与通信队的有关人员商量了人员名单，最后确定人员名单：塔台：方仲才，单边带：李博，导航台：聚怀金，油机员：刘俊才，有线技工：许连举，无线技工：葛树新。贺军当天晚上把确定的人员名单送给了朱希道师长，并建议让葛树新担任这些去天津的通信人员的负责人。

1984年3月18日上午，在深圳机场中号贵宾厅朱希道师长召集开了会，参加的人员有：朱希道师长、贺军、潘晖来主任、周明逵、钟远志、林天来六个人。

朱师长首先讲话：“今天我们要去天津的人员名称是：公司派往天津的工作组，主要任务是负责天津分公司的对外各种关系的沟通，根据具体实际情况完成各种需要与外界沟通的各种关系，工作组成员有：朱希道、潘晖来、周明逵、钟远志、贺军五人组成，通信、气象基本上按照原定计划执行，从深圳调往天津6W超短波电台通信车一部，500W导航台通信车一部，6W定向台一部，电传机在当地买一部，贺军去海军调拨单边带电台二部，还要调拨水车一部，探照灯车一部，带上油机，解放牌车一部，环形天线、天线共用器、30门总机、冲洗车、6部电话单机、4部自动电话单机、分线箱1个、收信配电盘1个、机场用彩色地面灯各色共40个。

调往去天津的人员名单：

通信：葛树新、刘俊才、聚怀金、李博、方仲才、许连举。

灯手：刘文江

炊事员：金少坤（地勤仪表的）

还有配制气象1人、调度1人、会计、出纳、油料保管、化验、翻译2人、医生当地借用、招待员2人、三站1人。

这次去的人员准备让葛树新担任通信队负责人，招待员到天津劳动局去解决，医生从海军后勤学校借用，翻译俩名到天津解决，所有费用款由潘部长和财务处上协商处理。

工作组的人员提前出发先去天津，其他人员25号随调往天津的通信车走，调往天津的人员个人物品随车全部带走，飞机计划4月15日到达天津开始训练。今天晚上就电话通知北京办事处，协助工作组人员到达后的工作。

1、要成立天津分公司，协助办理有关手续。

2、准备一些要联系工作的空白介绍信。

3、准备一部英文打字机。

4、印一些天津需要的名片。

5、工作组人员22日从深圳出发。其他同志还有什么问题，都把各部门急需解决的问题谈一下。”

接下来潘晖来介绍了一下气象部门的准备情况，林天来说了一下深圳航空站的准备情况，然后贺军简单介绍了一下去天津时了解的情况和到达后需要解决的通信问题。

1984年3月份，由飞行作业部经理朱希道召集会议，组成天津分公司筹建组从深圳奔赴天津，筹建组成员：

组长：朱希道负责全面筹建工作

组员：钟远志负责北京方面沟通工作

周明逵负责航行调度组建等工作

潘辉来负责气象台组建等工作

贺军负责通信网络组建等工作

朱日湖负责到青岛接收租用日本朝日航洋飞机和训练等工作

会上决定从深圳作训基地抽调6名通信专业人员到天津，从深圳作训基地调2台通信车到天津，一台塔台指挥车，一台导航车，其他通信装备由何京去北京海航调拨。

接到任务后，贺军在通信队经过征求意见后，选调了以下人员：

队长：葛树新担任天津分公司通信队队长

队员：方仲才对空话务员

李博报务员

渠怀金导航车调配员

许连举有线

刘俊才油机员

从气象调一名气象员：李福顺

1984年3月22日贺军随工作组人员乘火车往北京出发，贺军和潘晖来24日到达了天津。朱希道师长和周明逵到上海办理租用的日本朝日航阳公司的美洲豹飞机入境的海关手续。

1984年3月25日上午，贺军和潘晖来到达天津分公司筹备处，天津分公司筹备处的负责人刘道林校长召集了筹备处的有关人员，与贺军和潘晖来介绍了天津筹备处目前进展情况，参加会议的有：刘道林、徐兆君、王金发、贺军、潘晖来、和负责基建的陈工。

刘道林介绍完情况后说：“目前天津分公司临时起降场的基建计划4月15日前全部完工，计划5月1日开始作业，6月份去锦西作业。目前天津分公司的困难还很多，非常欢迎你们的到来，能够和我们一起把天津分公司的筹建工作搞好，目前急需解决的问题有这些：

1）、空中管制问题，与空军X军的专线问题。

2）、无线电电台的呼号，频率问题。

3）、油料问题。

4）、装备还没有落实问题。

5）、机场问题，房子问题。

6）、后勤保障问题。

我看现在把这些工作具体的分工负责一下，空中管制和空中管制条例细则由王金发和贺军负责与空军联系，有线电和无线电通信问题贺军负责争取在3月底能够完成，有关装备到达后安装问题由王金发和陈工一起负责，油料问题由老徐和刘伟负责，气象问题由潘晖来负责，老徐你把下一步的情况和大家说一下。”

徐兆君接着说：“到现在为止，天津分公司筹备组已经有了七个人：刘校长、徐兆君、王金发、刘伟、老郎、还有一个会计和后勤院校来的小姚。天津分公司的作业在4月25日正式签订合同，使用租用日本朝日航洋的美洲豹，飞机4月15日从日本飞往上海入境，当天从上海飞往青岛沧口机场，在青岛飞行10个训练日后再从青岛沧口机场飞来天津塘沽。5月1日到10日先由海豚提供服务，5月11日以后由美洲豹开始提供作业服务。为了确保海豚和美洲豹的安全，各部门给的支持都很大，离作业时间很紧了，目前困难还很多，希望大家齐心合力能把它完成好。。。。。。”

王金发介绍了目前空中管制问题的情况：“现在天津分公司建立这个地区航行管制比较复杂，地处交界地带。。。。。。。”

贺军也把了解到的情况和急需要解决的问题说了一下：“根据现在的情况来看，我认为天津分公司通信工作中急需解决的问题有以下几点：

1、有线电通信需解决的问题，需要尽快对外沟通6条线路：

1）、与空军的航向管制室专线。

2）、与渤海石油公司总机构通一条用户线，解决与渤海油公司和日中石油开发株式会社的通信。

3）、与附近军队沟通一条军内线路。

4）、与天津民航航行管制室沟通一条协同线。

5）、与天津邮电局沟通一条有长途功能的市话线，解决公司对外联系问题。

6）、与天津电报站沟通一条电传专线，解决对外电传业务。

2、无线电通信：

装备问题：

1）、500W导航台一部（从深圳调拨来）

2）、6W定向台一部（从深圳调拨来）

3）、6W超短波电台一套（从深圳调拨来）

4）、400W单边带电台二套（需要从海军调拨）

5）、500W短波发射机二部（需要落实网络后确定）

6）、222短波收信机二部（需要落实网络后确定）

7）、30门磁石总机一部（从深圳调拨来）

无线电组织：

500W导航台和6W定向机用来引导飞机返航用。

6W超短波电台用来进行飞机本场飞行指挥用。

400W单边带电台用于飞机往返机场到海上石油钻井平台航路指挥用。

500W短波电台和222收信机是用于与部队气象网接入用。

人员问题：

现在从深圳调来了：无线电技工一人、有线电技工一人、6W超短波通信车话务员一人、单边带电台调配员一人、油机员一人，还需2个报务员，在航行气象网工作。

总公司同意天津分公司在当地招聘两名女招待员，请分公司尽快招聘来，要求高中毕业以上文化程度，具有一定英语水平，外表要五官端正，身材合适。招聘来后让这两名招待员先送到邮电部门去培训学习打电传，争取20-25天时间能够训练出来能够操作电传，可在天津分公司初期当电传员兼顾招待任务。。。。。”

会后根据会议上谈论的情况，贺军梳理了一下下一步的工作计划。

1984年3月26日上午，贺军和王金发去了空X军，空X军导航科的赵科长给了3张表格，让贺军回去填写好尽快上报北空无线电管理委员会申请办理无线电台使用手续，由北空无线电管理委员会上报空军批复，同时抄送空军X军，等待空军批复后再来X军联系。与空军X军有线电专线问题需要接到空军下达的任务后，即可办理。

1984年3月26日下午，贺军到了天津市邮电管理局电信处联系租用线路的问题，邮电管理处电信处的李国泉接待了贺军，贺军向李国泉介绍了租用线路的用途和需求，经过协商李国泉告诉贺军，市内到塘沽、杨村的线路好解决，这些是属于天津市邮电管理局管理的，可按照市内租用线路办理，到丰润（到X军部）的线路和到五清线（到XX师师部）的线路需要与河北省邮电管理局办理。到张各庄的线路电缆是渤海石油租的，租金问题要和渤海石油协商。

1984年3月26日晚，贺军认真研究了关于天津分公司临时起降点的有关资料：

临时机场的位置在：东经：117°43′23″ 北纬：38°58′40″

贺军根据需要确定导航台位置设在：东经：117°44′ 北纬：38°58′20″。贺军把导航台确定的位置，以及需要开通的电台数量和功率认真填写了向北空无线电管理委员会申报的表格，然后认真研究了上级批复的“塘沽直升飞机起降点设计任务书”有关细节。

塘沽直升飞机起降点设计任务书：

一、任务：

为渤海海域石油开发提供直升飞机服务及其它运输、吊装、抢险、救灾等项的目的服务。

二、地址：

1）、场站：天津塘沽区内（接近海边）。

2）、办公及生活区：天津塘沽区中心。

三、规模：

1）、可起降，停放六架直升飞机。

2）、直升飞机机种为美国贝尔、S-76、法国海豚或根据用户要求选用的其他类型的直升飞机。

四、建制级别及人员：

1）、级别为县、团级。

2）、人员：65名，其中：

飞行员： 12名

地勤人员： 24名

专业行政管理干部： 5名

航行指挥和通信人员： 5名

气象人员： 3名

特种车辆司机 5名

航材保障 2名

三站专业人员 5名

航医 2名

专业财会人员 2名

五、投资额为： XX万元

六、主要工程项目：

1）、起降场： 2500 平方米

2）、停机坪： 1500 平方米

3）、简易机库： 1500 平方米

4）、办公室： 800 平方米

5）、宿舍： 1000 平方米

6）、食堂： 600 平方米

7）、车库： 200 平方米

8）、小体育场： 1500 平方米

9）、保健室： 100 平方米

10）、道路： 1500 平方米

以上项目家起飞地带供需用地40，000 平方米

七、进度：

力争八四年一季度首期工程项目竣工，并交付使用，八四年底全部工程竣工。

1984年3月27日上午，贺军到渤海油公司通信处联系了给起降点安装电话的有关事宜，和油公司确定了接入渤海石油公司自动电话总机的电话单机费用，由渤海油公司负责给起降点安装自动电话单机。

1984年3月27日下午，贺军与有关单位均签署了租用线路合同书，确定在4月10日18：00前要求全部线路开通，租用线路为：

1）、中海直起降点----杨村机场。

2）、中海直起降点----空X军。

3）、根据需要确定了租用起降点与渤油公司自动总机连接的单机数量。

1984年3月28日，贺军和徐兆君、王金发一早就赶到北京，到了中海直北京办事处后贺军把向北空无线电管理委员会申报的开通天津分公司无线电台网络和导航台的各种报表交给北京办事处，委托北京办事处上报北空无线电管理委员会，王兵总经理上午来到了中海直北京办事处，他们给王兵总经理汇报了天津分公司筹备情况，参加会议的人员有：王兵总经理、徐兆君秘书、贺军、王金发。

听取完汇报后，王兵总经理指示：向海军调拨装备的事，由陆生专门去办理，装备调拨单拿到后由天津分公司派人去办理提货，对外各种线路的事贺军继续抓紧办理，不要耽误了开业，6060机组人员派出一个人负责协助办理装备的事。

1984年3月30日，从深圳调拨来天津的通信车经过长途跋涉，开到了天津塘沽，通信队的战士们也随车到达了天津。3月31日朱希道师长和周明逵也到了天津塘沽。

1984年4月1日上午，朱希道师长召集大家开了个工作会，参加会议的有：朱希道师长、周明逵、潘晖来、贺军、王金发、葛树新。

朱希道师长说：“我们到达后先摸了一下情况，与部队的有线电通信要尽快开通，还要与渤海油公司联系安装发射台的问题，短波电台收发信机不能在同一个地方。调装备的事要尽快和陆生联系，要抓紧办理，不要耽误了开业时间。潘晖来要看气象设备还有哪些不落实的，贺军要盯紧400W单边带的调装问题，要不断地和陆生联系，王金发要把航管的问题尽快解决，飞机很快就要入境了，航线指挥不能不落实。飞机计划10日入关，朱日湖7号赶到青岛去落实接飞机的事项，周明逵过几天赶到上海去把飞机引过来。星期一姚雪森董事长要过来看天津分公司的准备情况，星期二工作组的同志一起去民航机场礼节性地去拜访，星期三到山海关。作业前的各项准备工作，包括文件准备工作都要一项一项落实好。。。。。”

会议上各部门都把自己部门的准备情况向朱希道师长作了汇报。。。。。。。。

1984年4月1日下午午，贺军和葛树新一起到了渤海油公司规划局，与规划局张工程师和赵科长一起认真研究了关于直升飞机临时起降点的有线电通信和无线电通信的设置位置和方式等。

1984年4月2日上午，朱希道师长带领潘晖来、周明逵、贺军、王金发到达了民航天津管理处航行科，航行科的苏科长和解书记接待了朱希道师长他们一行人。

朱希道对苏科长和解书记首先简单介绍了中海直公司的情况，随后说：“我们是前几天从深圳来到这里的，我们海军办企业许多经验不足，今天来这里是向你们学习你们的管理经验来的。。。。。。“

苏科长说：“这儿给渤海飞行的直升飞机原来是属我们这儿管理，现在从去年四月份开始他们成立了一个公司，就他们自己管理了。。。。。。。”

聊了一会朱希道师长说：“我们今天就是礼节性地拜访一下，以后我们还要经常联系呢。。。。”。苏科长说：“今天不巧两个局长都不在，都到北京开会去了。。。。。”

从天津民航管理处回来后，下午又去了一趟天津直升飞机公司，了解了一下原来的飞行情况，基本上情况是日中石油株式会社一共租用了3架民航直升飞机公司的飞机，结算费用是按照飞行小时费和停机费来计算，直升飞机公司每天下午四点钟之前把第二天的飞行计划报给天津民航管理处张贵庄航行科，由航行科根据第二天的飞行计划来安排直升飞机的飞行时间，一般情况下都能够保障飞行。在第二天提前2小时油公司把钻井平台的天气情况告诉飞机场，然后把情况汇报一次根据天气决定是否放飞。钻井平台上安装有导航机，人员登机安全检查由石油公司公安处负责。正常的钻井平台人员换班，由民航发的乘机证即可，临时乘机人员由二级以上处来核发登机证。外籍人员没有乘机证件。同时也了解了目前租用的民航贝尔-212飞机的每小时飞行小时费，每天的停机费等情况。

1984年4月3日，贺军带着葛树新又到了渤海油公司规划科找赵科长落实有线电线路的事，赵科长召集了有关人员一起到通信处会议室开会研究落实情况。

参加会议的有：赵科长、贺军、葛树新、刘工程师、杨科长、高科长（工程师）、修理所的王所长。

赵科长让贺军首先介绍了中海直公司天津塘沽直升飞机起降点的情况。

杨科长发言说：“到起降点的有线电问题有些困难，那个区域没有布设线路，到那个地区的地面已经用水泥浇灌了，布设管线很困难，我们尽力去解决，但是10日前完成把握性不大，我们进一步看看线路情况。

无线电通信问题，在钻井船上有导航台和超短波电台，我们提供钻井平台的方位、呼号、电台工作频率、导航频率、信标机编码，你们解决临时起降点的配套设备。。。。。”

协商结果为：临时起降点发射台位置可临时租用一间房或者一个活动板房或活动集装箱房，临时解决2-3个月，等起降点板房建起来后再移到设计的电台房位，导航台有导航车直接开到导航位。

有线电通信问题：1）、机场—杨村，2）、机场—X军，3）、机场—渤海总机，这3条专线在4月15日前全部调通。

1984年4月3日中午，贺军在宿舍向朱希道师长汇报了上午与渤油规划处开会协商的结果，贺军首先把上午的结果说了一遍。导航台问题，台位已经确定了，6W电台放在车库，单边带电台与航行气象台由于收发信机规定不能在一块需要另外租1间房作为发射电台室，机场起降点有一间房子作为电台室，配置2台单边带收信机开通对空指挥话网、2部222收信机开通航行气象报网、2部电传机、一部传真机。这样需要再租用4对线作为收信台对发信台的控制线。

贺军正在和朱师长汇报上午的情况时，机场筹备处来人叫贺军和朱市长到筹备处，说姚雪森副司令来了（姚雪森原是海军航空兵副司令员，现任中海直公司董事长），贺军和朱师长到了筹备处后，看到姚雪森副司令正在给一张报告上签字，签完字后姚雪森副司令看到贺军和朱师长进了筹备处门后把签好的报告单给了贺军，对贺军说：“小贺去给深圳总务部打个电话，按这个清单上的需求让他们给办理。”贺军接过报告单后看了一下，报告单的抬头空白处姚副司令写道：“速给公司总务部打一个电话，这些东西如果公司有备份的，可由海豚转场时带过来。姚雪森 4月3日。” 下边是一份需求清单，写到：

天津分公司临时作业点开业急需解决的设备

1、冷冻式电冰箱 1部（厨房急需）

2、水泡式电冰箱 1部（候机厅急需）

3）、消毒柜 1部（候机厅急需）

4）、20寸彩色电视机 1部（改善全体工作人员的文化生活用）

5）、吊扇 10部（候机厅、厨房、食堂专用）可以从深圳航空站仓库调

拨。

6）、落地式电风扇 5部（候机接待室、办公室、会议室专用）可以从深圳航空站仓库暂时调拨。

除吊扇与落地风扇从深圳场站暂时调拨外，冷冻式电冰箱、水泡式电冰箱、消毒柜、20寸彩色电视机均可由深圳候机厅里临时调拨过来。

由公司从深圳购买：

1）、录音机三台（航调、通信、候机厅）候机厅用的一台要买像样的，好的。

2）、窗式空调机 5部（候机厅贵宾室专用）

天津分公司筹备处

1984年4月3日

贺军接到报告单后就去渤油宾馆去给深圳打了电话，传达了姚副司令的批示和需求清单内容。然后回到了筹备处，刚好朱师长把前一阶段的准备情况汇报的差不多了，朱师长说：“。。。。。。。。现在这里刚开始条件较差，各方面比较艰苦，什么条件也没有，等走向正规后都会好起来的。。。。。”，晚饭后姚副司令返回了北京。

1984年4月4日，朱师长带领工作组成员到了空军X军航行处，空军X军航行处的黄继成副处长接待了朱师长一行，在航行处会议室会谈，参加会谈的人员有：空军X军许副参谋长、航行处黄继成副处长、通信处闫副处长和一个参谋，海直公司的有：朱希道师长、潘晖来主任、周明逵主任、贺军、王金发、李伟。

朱师长首先向空军X军的人员介绍了中海直公司成立的背景和来天津组建分公司的任务，然后说明了来空军X军要解决的问题。

黄继成副处长听完朱师长介绍后说：“从单位上来说，目前接触企业性质的我们还是第一次接触，从你们的任务上来说以后由杨村XX师来管理，可以成立一个天津飞行管理中心来负责你们的飞行任务，你们要尽快与上边的关系打通，由空军给我们下达任务，具体的有关事宜都好解决，航行气象网可以加入沧县、静海、杨村、唐山、遵化区网，有关塘沽机场的电台呼号、频率、通信资料、导航资料、航行台呼号、塔台呼号、导航台编码等按照XX号文件办理。。。。。”

会谈后朱师长和贺军一行人立即返回了天津塘沽。

1984年4月6日上午，贺军和周明逵主任到了北京，上午首先去了北京空军航行科协调飞行航管事宜，北空航行科的刘副处长接待了贺军和周明逵主任，贺军和周明逵主任向刘副处科长说明了天津设立分公司以及航行管制的协调事宜，刘副科长找来了相关人员，一起商量了具体事宜。参加会谈的有：北空航行处王处长、北空航行科刘副科长、空军X军航行处李处长、贺军、周明逵主任。

北空航行科刘科长说：“前些日子你们单位的王金发来了几次协调空管的事，可是到目前空军也没有给我们交待如何处理你们的空管问题，空管问题涉及到通信保障问题，气象保障问题比较复杂，你们还是先要和空军协调好这个问题，我们就好处理了。。。。。。。”

北空航行处王处长说：“刘科长也把几个问题说了，你们首先要和空军协调好，等空军把任务下达后你们开航还需要解决这几个问题：

1）、开航必须首先要把与X军航行部门，与杨村机场、与民航张贵庄机场的有线电专线通信解决了。

2）、飞行细则要落实，飞行计划如何上报和批准要落实。

3）、直升飞机起降点的有线电通信，无线电通信保障要落实。

4）、本场起飞训练空域在5公里范围内。

5）、塘沽有两家直升飞机起降点，要搞好协调，避免空中事故。

。。。。。。。。” X军的航行处也介绍了与X军航行管理部门开通网络的方式等。

1984年4月6日下午贺军和周明逵主任又到了北空气象处协调航行气象网的有关事宜，气象处的处长接待了贺军和周明逵主任。

气象处处长对贺军和周明逵说：“目前北空的航行气象传导信号主要是通信处负责，杨村、唐山、遵化、靖海、沧县和X军是一个网。无线电网及时通报实况，各点到航行台都有专线，无线电台开通要报无线电管理委员会和全国无线电管理委员会。。。。。。。。。”

从气象处协调出来后贺军和周明逵又到了北空通信处协调通信事宜，通信处赵科长接待了贺军和周明逵，贺军和周明逵说明了来意后，赵科长找来了导航科长、王参谋参加会谈。

导航科长听了周明逵主任说明了来意后说：“关于接入北空管理通信、导航一事，像你们单位这样的情况我们还是第一次接触这样的事，你们单位现在属于民用性质，我们空军现在不能管，设立电台和导航台一事因该上报全国无线电管理委员会批准才行。加入北空航行气象网一事困难比较大，因为你们单位现在的性质没有确定，按照规定地方上的无线电台和有线电线路不能加入军内的无线电网和接入军内的有线电总机。。。。。。”

贺军和周明逵与北空协调没有实质性的进展，返回了北京办事处。

1984年4月7日上午，在中海直公司北京办事开了工作汇报会，参加会议的有：

北京办事处主任孔栋、潘部长、钟远志参谋、贺军、周明逵、陆生。

孔栋首先说：“中央决定进一步对外开放十四个沿海港口城市：大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、广州、湛江、北海、福州。我们搞好中海直公司在天津分公司是第一个新战场，以后根据需要还要开拓许多新战场，公司这次完成开拓天津分公司的工作意义重大，老周和小贺你们把现在工作进展和需要解决的问题给潘部长汇报一下，需要我们办事处解决的问题提出来。。。。。”

贺军把通信问题汇报了一下：“天津分公司通信问题目前情况是这样的:

1）、塘沽机场从塘沽通往空军X军和杨村机场的有线电线路，在军内线路没有申请到之前，先通过天津市邮电管理局调线解决2条专线，分别上X军总机和杨村机场总机。

2）、无线电通信由塘沽机场在天津塘沽设台，向北空无线电管理委员会申报批准，其塔台、导航台、单边带电台航线指挥网及短波航行气象网的频率、呼号均由北空无线电管理委员会确定，通信导航资料由北空发给，塘沽机场的航行气象网加入北空航行气象网，计划开通时间在4月25日前。通信设备的维修配件和器材供应，装备、器材、文件及各种登记本，由北航代管。现在需要由海军通信兵处与空军和北京军区协商解决2条军内线进入天津塘沽机务站或者天津湾斗机务站，有关与北空有关部门的协调还需要海军航空兵部有关部门与空军协调好，空军给北空下达任务才可以进展。还需要通过海军解决联系一条从塘沽机场到海军图片出版社的军内线路。

目前机场配置为：

1）、导航台500W。

2）、塔台6W。

3）、短波单边带对空指挥网250W。

4）、航行气象网加入北空1600W。

5）、以后准备是一个大功率单边带电台直接与深圳总公司开通联络。现在设备的调装问题还需要陆生尽快解决。。。。”

周明逵也把航管的落实情况汇报了一下，最后潘部长说：“小贺和周主任把情况说了一下，与空军和海军的协调问题由北京办事处出面去联系协商，陆生抓紧把装备落实。。。。。”

1984年4月8日，贺军到了海军航空兵通信处，找王参谋给天津分公司通信维修用调拨了器材：

调拨清单有：

XFD-7A低频信号发生器 1部

XFC-6A超高频信号发生器 1部

XG-2高频信号发生器 1部

ZCD-2单边带综合测试仪 1套

GS-5A 电子管测试仪 1台

JT-1晶体管图示仪 1台

GLCD-1大功率计 1台

E-312频率计 1台

WJY-30 0-30V稳压电源 1台

500型万用表 2块

WQJ-1万用电桥 1部

ZC-25-1 兆欧表 1个

SBT-5示波器 1部 1

DTI-6 调幅度测试仪 1部

DS-32A 五位数字电压表 1部

12米铝质活动天线 3副

1984年4月9日下午，贺军接到海军有关部门通知，让4月10日上午到空军作战部开协调会。

1984年4月10日上午，贺军、潘晖来、周明逵一起到达了空军作战部。

在空军作战部来开协调会的由空军作战部的邓部长主持会议、参加会议的还有来自空军通信兵部、航行部、气象部、后勤部的人员。

空军作战部的邓部长说：“海军在深圳搞了个海洋直升机公司，现在在天津要组建一个分公司，现在先建一个临时直升飞机起降场，今天我们把空军各个部门的人都找来了，先让海直公司的几个同志介绍一下情况，看看需要我们各部门能帮助解决什么问题，具体的和北空联系。”

贺军发言把现在天津急需解决的通信方面需要解决的问题汇报了一下，潘晖来把气象方面需要解决的问题汇报了一下，周明逵把航行管制方面的问题汇报了一下。。。。。

经过各部门一起研究协商后，空军航行部、航行处孙政副处长说：“海军在天津的直升机公司航行管制问题，我们要求海军直升机公司在天津塘沽的起降场要建立24小时值班制度，民航也在天津塘沽有个直升机公司，要与民航协商建立一个本场指挥系统，空域问题5公里半径与民航一块考虑，还有备降场问题，通信导航问题，要与北京军区空军、济南军区空军、沈阳军区空军协调好。在正式实施作业前航线和高度要专门开会研究，机场使用细则也要专门研究后在本区批准执行。

海军在天津塘沽的起降点和民航的起降点这两个起降点建议都由海军统一管理，要统一指挥，如果两个起降点同时起飞的时候，要统一归海军指挥。

飞行空域由北空确定，备降场资料由北空确定提供，设立无线电台和导航台向北空无线电管理委员会申报。

要考虑海军天津塘沽起降场的气象加入北空航行气象网络后机场的代号表怎么解决，空军给提供航行气象预报，飞行决心由海军自己下，北空总分站的雷达情况，有关资料要及时给我们提供情况。

油料问题由杨村机场代供，和南海一样。。。。。。。。。”

最后，空军作战部的邓部长说：“空军各部门把今天的研究情况给北空打个招呼，具体问题由海军直升机公司的同志去和各业务部门去研究。。。。。。。”

1984年4月11日下午，潘部长、贺军、潘晖来、周明逵、王金发几人一起到了北空作战处，在北空作战处由北空傅副参谋长牵头，召开了协调会。

北京军区空军参加会议的有：北空傅副参谋长、北空航行处赵处长、北空气象处乔处长、北空通信处马处长、还有作战处长、X军通信处李森处长、杨村机场通信科黄科长等人。

海直公司参加会议的有：潘部长、贺军、潘晖来、周明逵、王金发。

开会后北空傅副参谋长说：“今天把大家召集来开个会，研究一下海军在天津塘沽建的直升飞机起降场的航管、通信、气象、油料问题如何解决。。。。。。。”

北空的赵处长讲了关于开航后的飞行高度问题，航行管制区域问题，转场飞行的航线保障问题，气象保障问题，机场代号问题等等。

北空通信处马处长讲了关于航行气象网入网问题，通信线路问题，无线电台设台问题，飞机转场时飞机标志问题，机场代号问题，电台联络方式，临时性和固定性的问题等等。。。。

北空傅副参谋长说：“海军这项任务是国家经委批的，我们要积极支持，时间和任务都比较紧迫，为了尽快办好，我看是不是由海航召开一个协调会，特别是通信方面的问题，在开会期间一项一项地确定下来。气象保障存在哪些问题，就这些问题一项一项落实下来。

通信线路，你们租了地方的一段线路，到保障地点这一段线路如何解决，你们提出的要求，今天会议上需要北空解决的每一项都拿出解决落实的办法来，会议后北空的航行、气象、通信、后勤，X军的航行、气象、通信、后勤部门都把各部门的该落实的都落实下去，由航行处赵处长负责协调，杨村机场的油料供应，备降场的事，无线电管理委员会批准设电台的事都要落实下来。16号再开会一项一项核定落实情况，你们与赵处长联系。。。。。”

1984年4月16日在国家海洋局三楼会议室召开了协调会，参加会议的有：海军航空兵齐副参谋长、海直公司潘部长、徐兆君、贺军、潘晖来、钟远志、吴绍燕、王金发。

北京军区空军：作战处副处长、航行处赵处长、通信处马处长、气象处乔处长、X军航行处黄副处长、杨村机场有关部门领导等。

协调会议内容：研究和讨论有关中海直公司在天津塘沽起降场的各种保障问题。

徐兆君先把中海直公司的成立过程及有关公司的任务和天津塘沽起降点的建立情况汇报了一下。

北空航行处赵处长说：“我们军区领导同志很重视这件事，指示我们各业务部门在我们条件允许的范围内尽力解决，在上次会议上基本上定了一下，属于飞行管制问题基本上由北空负责协调解决，飞行高度在900-1500 。。。。。。。。。。。通信问题。。。。。。”

北空通信处马处长说：“因为原来和我们联系的是以海洋直升飞机专业公司来联系的，我们军内线路有对内和对外的问题，所以不能解决，上次开了会后我们就准备了一下：

通信线路情况：

1）、天津塘沽---唐山---X军，由唐山机务站给X军部调配一条线路。

2）、天津塘沽—五清县电信局---杨村机场总机。

无线电组织：

1）、天津塘沽设双边带短波电台，加入我北空设的XXX航行气象网工作。

2）、塔台、导航台、频率呼号由我们提供，超短波对空通信加入四波道，使用固定频率，对空呼号由我们在通信资料中规定。

3）、雷达站的资料我们给发资料，资料等待北京军区无线电管理委员会的批件。。。。”

徐兆君说：“飞机大约预定在25日到天津，许多具体的问题还要在天津会议上确定，希望能把参加天津会议的人员也能确定一下，预定在23号在天津塘沽召开现场协调会议，参加的人员有张贵庄民航、XX师、唐山X军、杨村机场、空军、北空，沿线雷达情况比较复杂。。。。。。。”

北空马处长说：“天津塘沽起降场设台问题如果到那天文件还没有批下来，口头上答复也要解决，正常情况下雷达能看到多少我们保障多少。。。。。。。。”

海航齐副参谋长和潘部长也发了言，对空军的支持表示感谢。

1984年4月17日贺军、徐兆君、潘晖来、王金发返回了天津，返回后贺军立即给通信队的人员下达了任务：

葛树新负责：塘沽---X军的线路、

方仲才负责：机场发信台安装、

刘俊才负责：导航台，对空台油机安装，

贺军负责收信台，收信天线安装。。。。。

1984年4月18日，贺军到了渤油通信处，与杨科长、王工程师一起协商了加一条临时电缆的事。

贺军回到天津塘沽后立即抓紧通信各种设备的安装工作。。。。。。

1984年4月25日中午13：30分，接到了通知，第二天海直公司的飞机“美洲豹”SA330J转场到天津塘沽起降场，呼号：9541，机长：北村营南（日本飞行员），气象条件：2号，超短波频道：4波道，任务：返部，航线：沧口：200米，宿流：1000米，兰村：1200米，黄县1500米，直到天津塘沽。

1984年4月26日飞机按时到达了天津塘沽。

1984年5月1日中海直分公司按时在天津塘沽举办了开业典礼，天津市领导和空军、北空、X军、均派了人员参加，姚雪森副司令致了开幕词。