广州至南京专线(小越跑春运｜春运首日，背起行囊回家)

Posted 2023-05-25

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广州至南京专线(小越跑春运｜春运首日，背起行囊回家)

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1月7日，春运大幕正式拉开，记者从铁路南京站获悉，当日发送旅客约13万人次，其中南京南站9.3万人次。南京站务公司下属汽车客运站（“三站一点”）共计发送班次537班，发送旅客近6000人次。

当天上午十点，记者一来到南京南站，就看到这里一派热闹的景象，车站的进站口、电梯上、候车室都站着“满满当当”的旅客，许多人带着鼓鼓囊囊的行李，一看就是归家心切的春运返乡人。候车大厅内还正举办着江苏书法家现场写福送福的活动，虽然很多旅客的行李不少，但都特地前来领取了红彤彤的“福”字和对联，想把浓浓的祝福和年味一并带回老家。

归心似箭

背起行囊，回家！

正在拿着福字拍照的赵先生来自山东济宁的金乡，已经在南京工作了十多年了。过去三年都没有回家过年，他笑脸盈盈地告诉记者，今年的返乡之路特别顺畅，等回到家第一件事就想放个烟花庆祝一下，然后和家人坐在一起包包饺子唠唠嗑，享受久违的团圆日子。

同样三年没有回家的杨女士，今年难得赶个早，在春运首日就赶回老家安徽黄山，她一个人就带了三大件的行李，里面是自己包了饺子，买的水果，都是自己对家人浓浓的思念。“回去最期待一大家子从各地赶回去，热热闹闹地一起做肉丸子，打年糕，迎接新的一年的到来。”

22岁的葛洋典之前在苏州读大学，今年6月毕业后来到南京工作，在幼儿园做保健老师。她的老家在山西，四个小时高铁路程之后，在傍晚到家，那时她的父母会做好一桌菜等着她。这是她工作后的第一个春节，她笑着说，自己一早就把单位发的年货统统寄回了家里，“再也不是空手回家了！”

在站内大厅的电子大屏幕前，有一位披着军绿大衣，带着格子帽子约莫六七十岁的老人，正一边对着手里的纸质车票，一边仰着头在屏幕里查看车次信息。老先生姓徐，来自徐州贾汪，常年独自在南京打工，是城市的一名“保洁员”。最近放假了，今天一早他就来到南站窗口购票，想赶上春运的“首班车”。

他乐呵呵地告诉记者，等坐上高铁一个多小时后，就能回到家里和老伴团聚了，临近春节，这些天他们的任务就是置办各色年货，期待着远在湖南的儿子回到家里一起过个团圆年。

“儿子一直想回来，今年终于能如愿，每年就是春节前后这段时间能和家人待在一起。”谈起这里，原本还一脸笑意的老人不住低了头有些哽咽，可能是心疼在外辛苦打拼的孩子，或是积攒了许久的思念，徐先生还是忍不住红了眼睛流了泪，他往上扯了扯口罩，一边感叹道：“在外忙忙活活一年，就希望每到这时候能全家团圆，新的一年全家平平安安健健康康。”

候车室里，还有着不少带着孩子的返乡人，黄女士也是其中一位，今年她的返乡小伙伴是三岁的可爱女儿。今年铁路儿童旅客也要进行实名制管理，黄女士告诉记者，自己在实际买票体验非常方便，只需在网络购票时勾选携带儿童，填写小孩的身份信息即可。

黄女士是“新南京人”，来到南京念书后，就留在这里从事电子行业的工作，已经在南京生活了十多年了。她的老家在安徽蚌埠，搭乘高铁只需要四十多分钟的时间就到了，黄女士告诉记者，虽然返乡路程不远，但也有两年多没有回去了，自己很想家。“今年能够带着女儿一路平安地回家过年，特别地开心。”

车站内正在举办书法家现场写福字的活动，黄女士也领了三张，“看到红彤彤的福字很温馨，一下就有了过年的感觉，所以特地领了三张，希望把浓浓的年味带回家。”

除夕火车票发售

多条热门线路上演“抢票大战”

春运首日，1月21日除夕当日的火车票也开始发售，许多热门线路上演了一番“抢票大战”。例如，1月21日13点30分，从上海虹桥到南京的火车站的绝大多数班次都在2、3分钟之内一抢而空。像南京到徐州、合肥、芜湖等这些热门线路都出现了类似情况。

目前查询铁路12306APP可以看到，南京到徐州的正月廿九和除夕票基本都已售罄，只剩下极少班次有余票。许多人为了买到自己的返乡“入场券”，早早就定了闹钟，守着手机一到开售时间立即购票。

家在徐州，在南京从事金融行业的闫晓丹告诉记者，一般来说南京到徐州的车票都很充足，但自己上午十点打开购票软件，发现车票均已售空，“最后我就多花了40块钱，多买了两站，买了从溧水到淮北的车票。”

根据携程数据，截至1月7日9点，春运可购票时段铁路出行查询和预约量较去年同期增长近两成，热门出发城市包括：深圳、广州、北京、上海、杭州、苏州、东莞、南京、成都、宁波；热门到达城市包括：重庆、广州、长沙、武汉、郑州、哈尔滨、成都、西安、贵阳、阜阳。节前“沿海向内陆”的流动趋势明显，阔别三年的春运大迁徙终于再现。

机票方面，预订热度仍居于高位。春节前热门国内航线包括：上海-白山、北京-重庆、深圳-哈尔滨、北京-佳木斯、广州-南京、上海-南宁，厦门-上海、哈尔滨-深圳、青岛-哈尔滨、南京-重庆。

携程相关业务负责人表示，由于旅客乐观的出行预期及迫切的返乡渴望，今年出行预订高峰较疫情防控期间的春运提前了一周左右，预订热度还将继续提升，春节前一周将迎来出行峰值。

值得一提的是，随着出行限制的优化，今年旅客出行半径达三年来峰值。携程平台数据显示，相较2022春运铁路出行平均半径402km、飞机出行平均半径1369km，截至1月7日9点，2023春运铁路和航空订单出行半径分别达到692km、1950km，同比增长达到72%、43%。——对比来看，去年春运铁路出行距离约为北京-济南，今年则是北京-徐州的距离，增加了一个上海-南京的路程。

最新资讯

近日，交通运输部印发通知，自1月8日起取消乘客出入客运场站、乘坐公共交通工具测温要求，目前南京汽车客运站和火车站均已不再测温，但旅客在候车乘车仍需全程佩戴口罩。

1月8日零时起，南京禄口国际机场入境客运航班恢复至T2航站楼运行。

随着“乙类乙管”措施加快落地，人民群众积累的回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求集中释放，春运民航运输量将从低位快速恢复攀升，市场回暖和客流量涨幅明显。东航今年春运计划投入飞机753架，计划的日均班次超2900班，计划执行加班航班6000余班，计划投入的客运座公里已恢复到2019年春运水平的87%，全力满足旅客航空出行需求，从东航的数据来看，航班班次高峰节前出现在1月20日（正月廿九）、节后出现在1月27日（正月初六），东北、西北、西南方向为返乡探亲旅客的主要目的地。春运期间，东航合理调配航班资源，投优投精运力，新增加班计划主要以返乡航线、滑雪航线、海南航线和云南省内航线等热门旅游航线为主。

视频摄制：王涛

扬子晚报/紫牛新闻记者笪越

校对王菲