干冰为什么用于人工降雨(除了制冷、灭火、人工降雨，干冰还会帮公交车“洗澡”？)

Posted 2023-05-25

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干冰为什么用于人工降雨(除了制冷、灭火、人工降雨，干冰还会帮公交车“洗澡”？)

图说：干冰清洗无尘车间内，工人手持喷射枪，喷出粉末状干冰，对车辆清洗除尘巴士二公司供图

干冰，可以制冷、灭火或人工降雨，你也许不知道，它还会帮公交车“洗澡”。在久事公交集团巴士二公司，有一间“干冰清洗无尘车间”。工人们手持喷射枪，喷出粉末状干冰，对车辆全面清洗除尘。车间四周有专业收集设备，通过循环过滤，有效收集所有灰尘。

在运营过程中，新能源公交车的散热电机舱、高低压电池仓、水箱散热片、制动和转向助力系统及油管接头等部位会吸附灰尘和油污，影响绝缘强度。车内有众多电器设备，如果采用传统水洗，容易导致电路短路、接插件发霉、电子元件损坏，甚至引发火灾。巴士二公司与薏竺（上海）环保科技有限公司合作，引进干冰清洗技术，能快速去污，不损伤车辆，也不污染环境。

干冰清洗又称冷喷，以压缩空气为动力，喷射干冰颗粒，使物体表面油污迅速冷却、凝结、脆化直至剥离。以往水洗一辆公交车，需消耗100公斤水和两瓶发动机化学清洗剂，每年洗12次，会产生1200公斤污水。而用干冰清洗一辆车，只需约3公斤干冰，不会排放污水，污垢脱落到地面后，再统一收集清扫即可，省时、省力、节水，还节约了处理排污的成本。清洗一辆公交车，约需20到30分钟，车间里一天能洗近40多辆。目前巴士二公司莘庄停车场有近500辆车，两周内可循环清洗一遍。

“用干冰清洗，还能让一些安全隐患‘现形’，便于及时修复。”公司负责人解释，灰尘油污附着在发动机、水箱和空压机等部件表面，不利于发现线路破皮损坏、缸体渗油、螺栓松动等隐患点，继而导致电线、橡胶管腐蚀损坏，加速线路和零部件老化。

除了新能源车，柴油车的进气门、缸头喷油嘴、活塞顶等部位也会吸附灰尘，影响车辆安全，用干冰清洗同样便捷有效。目前浦西中心城区超过80%的公交车（约95%的纯电动公交车）都已使用干冰清洗技术。

新民晚报记者曹刚