常见三位换向阀的中位机能(液压回路入门——缓冲回路)
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常见三位换向阀的中位机能(液压回路入门——缓冲回路)
大家好，欢迎来到液压贼船，今天我们来聊缓冲回路。
在液压技术中，缓冲也就是降低活塞、阀芯等高速运动部件在突然停止或换向时的冲击。利用好缓冲，可以提高运动精度，延长设备使用寿命。
其具体表现形式有两种：
1、可以在液压缸、液压马达上设计缓冲装置；
2、还可以采用缓冲回路来实现。
我们今天主要将后者——缓冲回路。
一、缓冲回路的组成
下图是控制液压缸的缓冲回路，能起缓冲作用的是溢流阀1和2，注意它们的设定压力要比主油路的溢流阀3高5%~10%。
当出现液压冲击时，高压腔的溢流阀1或2快速打开，实现缓冲。低压腔的单向阀5或4从油箱中补油，防止吸空。
二、换向阀工作在左位
此时油缸向右伸出，我们这里假设当油缸活塞撞击右侧端盖后回弹，导致油缸无杆腔一侧产生压力冲击，那么溢流阀1就会快速打开，以释放陡增的压力，起到缓冲的效果。而单向阀5同时从油箱补油到油缸有杆腔内（动图未体现），防止产生空穴现象。
三、换向阀工作在中位
由于三位四通换向阀的中位机能是M型，油缸的左右两腔互不相通，活塞可以停在任意位置，类似于我们前面讲过的锁紧回路。
四、换向阀工作在右位
此时油缸向左缩回，我们这里假设当油缸活塞撞击左侧端盖后回弹，导致油缸有杆腔一侧产生压力冲击，那么溢流阀2就会快速打开，以释放陡增的压力，起到缓冲的效果。而单向阀4同时从油箱补油到油缸无杆腔内（动图未体现），防止产生空穴现象。
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