常用的压铸原材料(一体化压铸)

Posted 2023-05-25

篇首语：知识象烛光，能照亮一个人，也能照亮无数人。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了常用的压铸原材料(一体化压铸)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

常用的压铸原材料(一体化压铸)

1. 一体化压铸

一体化压铸是将白车身上多个零件的复杂结构变为用压铸工艺只使用一个零件的新型制造技术。

2．一体化压铸模式与传统“冲压+焊接”模式相比优势

（1）生产成本优势：生产线、材料、人力三重降本

（2）生产效率优势：工艺流程大幅简化，车型开发速度加快

（3）造车精度优势：精度可达微米级别，利于自动驾驶技术开发

一体化压铸技术可将车身匹配的尺寸链缩短至 2 到 3 环，尺寸链环越少，车身精度的影响因素越少，车身精度就越可控，预计在数控加工技术的加持下，一体化压铸车身的精度可达到微米级别。在自动驾驶领域，车辆需通过激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等高精度测量仪器实现对路况的探测和感知，为保证测量的准确性，测量仪器的偏航角、俯仰角、滚转角均需要严格把控。一体化压铸技术的高精度优势可以将车身对测量仪器安装的影响因素降到最低，利于自动驾驶技术开发。

（4）安全性优势：解决铝合金焊接点强度难题，更易实现最优工程学结构。

一体化压铸技术以压铸成型替代了焊接工艺，避免了铝合金焊接易出现的热影响区强度下降问题，提升了连接强度。此外，设计一体化压铸件时无需考虑安装孔的大小及位置，更易实现最优的工程学结构，进而赋予车身更强的抗冲击能力。

（5）轻量化优势：车身用铝量提升，最大减重可达 150kg-200kg。

根据建约车评数据，传统钢制车身重量在 350kg-450kg，而一体化压铸车身的原材料为铝合金，车身重量约为 200-250kg,，更具轻量化优势。

3．一体化压铸模式与传统“冲压+焊接”模式相比劣势

（1）设备投入成本高(但单车成本随产量提升而降低)

一台重型压铸机的采购价往往要上亿，而传统冲压机仅需千万元；冲压模具的寿命可达 50 万次，而压铸件的模具仅 8 万多次。

（2）材料工艺要求高

材料要求高：传统压铸件铝合金压铸件需要经固溶和时效热处理来满足车身性能所需的强度、耐久性、抗冲击性，而热处理过程中压铸件很容易出现尺寸变形及表面缺陷的问题。由于传统压铸件在热处理过程中会产生表面坍塌和裂纹等问题，因此一体压铸车身结构件需要既坚固又具有延展性且无需进行热处理的铝合金作为原材料，从而避免变形。新材料研发需要大量的基础科学实验作为支撑。

工艺要求高，需要参数经验：压铸冷却水的布局、周边机的设置、采用的压力参数等是通过多年项目的经验积累下来的，因此如果要保证较高的产品良率，需要多年压铸参数经验的累积。特斯拉用近一年时间才将一体化压铸后地板良率从 30%提升到 70%-85%。

（3）后期坏损维修成本高

车身维修成本高，坏损需要整体更换。

4．一体化压铸相关产业链

产业链上中下游联动，共同布局推进一体化压铸的应用。一体化压铸产业链上游主要为材料、设备和模具，中游为压铸商，下游客户主要为主机厂。