世界上最长的洞穴在哪里？猛犸洞的资料简介

Posted 2022-08-12

篇首语：有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了世界上最长的洞穴在哪里？猛犸洞的资料简介相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

本文目录

世界上最长的洞穴在哪里？猛犸洞的资料简介

猛犸洞（Mammoth Cave）是世界上最长的洞穴，位于美国肯塔基州中部的猛犸洞国家公园，是世界自然遗产之一。猛犸洞以古时候长毛巨象猛犸命名，这个“巨无霸”洞穴截至2006年，已探出的长度近600公里，究竟有多长，至今仍在探索。二百多年来，探险家的前赴后继，他们的探索精神已被镂刻在猛犸洞每一公里的发现史上。

　　猛犸洞的简介

　　猛犸洞其中的10英里对游客开放。它由255座溶洞分五层组成，上下左右相互连通，洞中还有洞，宛如一个巨大而又曲折幽深的地下迷宫。在这些洞中有77个地下大厅，三条暗河、七道瀑布、多处地湖，总延伸长度近250公里。猛犸洞以溶洞之多、之奇、之大称雄世界。在77座地下大厅，其中最高的一座称为“酋长殿”，它略呈椭圆形，长163米，宽87米，高38米，厅内可容数千人。有一座“星辰大厅”很富诗意，它的顶棚有含锰的黑色氧化物形成，上面点缀着许多雪白的石膏结晶，从下面看上去，仿佛是星光闪烁的天穹。洞内最大的暗河——回音河低于地表110米，宽6米-36米，深1.5米-6米，游客可乘平底船循河上溯游览洞内的风光。河中有奇特的无眼鱼——盲鱼，其他盲目生物还包括甲虫、蝼蛄、蟋蟀。有许多褐色小蝙蝠潜伏在人迹罕至之处。

　　山区环境

　　山区的早晨空气新鲜，周围都是高大的树林，鸟儿不停地叫，鲜花五彩缤纷，人们精神为之一振。在以后几天的日子里，除了进洞游览外，我们还去附近的河上乘坐游船观赏两岸美丽的风光。

　　到达的第二天，我们进了靠近接待中心的一个普通洞穴，进洞后看不到五光十色的彩灯，而是一片白色的灯光。这出乎我的意外，因为在国内，不论洞穴大小，全用彩灯照在各种景物之上。后来导游小姐介绍说：山洞最早是由印第安人发现和居住的，他们用火把照明，用柴火煮食，在洞内留有火把的灰烬等遗迹。为了保持洞内原有的模样，一般不作人为的装饰，让游客能有返归自然的感觉。自从1941年正式辟为猛犸洞国家公园以来，这里一直保持着洞穴的原样而未作改变。

　　溶洞景观

　　第三天，我们进了一个较远的溶洞，这个洞穴比较大。因为溶洞分布在五个不同高度的地层内，最下一层低于地面360英尺。我们去的溶洞是在中间一层。洞内有多姿多态的石钟乳和石笋，有的像花，有的像树，有的像水，有的像果……造型各异，美不胜收。然导游小姐没有用神话故事和那些牵强附会的比喻来介绍，而是告诉游客：这些各式各样的石钟乳和石笋等，都是被含有二氧化碳的流水或滴水，经过长年累月地腐蚀溶解而成的。对于这样的介绍，可以增加游人的科学知识，了解大自然的奥妙。最后一天，女儿去了带有探险性的洞穴游览．我和老伴因年龄关系不敢贸然前往。根据规定，游客进入比较复杂而又容易受到伤害的洞穴，必须戴上安全帽，帽上有灯，身穿防护衣，足蹬长统靴，犹如一个采矿工人。这样的打扮会增加游客的兴趣，但也说明这不是一般的溶洞。女儿游毕告诉我们，洞内高低不平，时亮时暗，这些安全设备是必要的。我对这种打扮进洞是前所未闻的，不过这些安全保护措施体现了公园管理人员重视安全的意识。

　　猛犸洞实在太大了，洞内有个湖，三条河和八处瀑布，还有著名的柯林斯水晶洞。当我们驾车驶离猛犸洞时，不由回头再看一眼，默默地说一声：猛犸洞再见了！以后我们还会再来的。

　　溶洞特点

　　猛犸洞其中的10英里对游客开放。它由255座溶洞分五层组成，上下左右相互连通，洞中还有洞，宛如一个巨大而又曲折幽深的地下迷宫。在这些洞中有77个地下大厅，三条暗河、七道瀑布、多处地湖，总延伸长度近250公里。猛犸洞以溶洞之多、之奇、之大称雄世界。在77座地下大厅，其中最高的一座称为“酋长殿”，它略呈椭圆形，长163米，宽87米，高38米，厅内可容数千人。有一座“星辰大厅”很富诗意，它的顶棚有含锰的黑色氧化物形成，上面点缀着许多雪白的石膏结晶，从下面看上去，仿佛是星光闪烁的天穹。洞内最大的暗河——回音河低于地表110米，宽6米-36米，深1.5米-6米，游客可乘平底船循河上溯游览洞内的风光。河中有奇特的无眼鱼——盲鱼，其他盲目生物还包括甲虫、蝼蛄、蟋蟀。有许多褐色小蝙蝠潜伏在人迹罕至之处。

世界上最繁忙的海峡在哪里？加来海峡的资料简介

加来海峡，法语对“多佛尔海峡”的称呼。为英吉利海峡的东部，介于英国和法国之间（东经1度30分，北纬51度零分），是连接北海与大西洋的通道。长30-40公里，最窄处仅28.8公里，大部分水深24～50米，最深64米。是国际航运要道，西北欧10多个国家与世界各地之间的海上航线有许多从这里通过；同时它又是欧洲大陆与英伦三岛之间距离最短的地方。因此海峡的航运十分繁忙，每年通过12万艘次以上，1971年曾达到17多万次，货运量6亿多吨。两岸有四对渡口可以火车轮渡，1969年已达到87万辆汽车和440万人次。主要港口有多佛尔（英国）、加来和敦刻尔克（法国）。

　　1856年英法两国首次计划在此开凿海底隧道，1987年英法正式开凿两条海底铁路隧道，1994年5月6日举行通车仪式。该隧道1972年曾开工，后终止。

　　1588年英国同西班牙在此海战；1940年英法两国军队从敦刻尔克经多佛尔海峡退入英国。史称“敦刻尔克大撤退”。

　　加来海峡的地质形成

　　侵蚀作用被认为是多佛尔海峡的成因。多佛尔海峡以前曾经为陆地，由威尔德（Weald）的东南伸延，连接现在的大不列颠岛及欧洲大陆。此旧威尔德的东面尽头可以看成在加来海峡省的布劳奈（Boulonnais）白垩区（chalkarea）。英国、法国及海床至深层地壳的地质主要是白垩。虽然白垩有抗侵蚀的性质，白垩的侵蚀现象仍然可以以悬崖的方式在英法两岸看到。知名的悬崖在英国有多佛海峡的白色峭壁（WhiteCliffsofDover）及在法国的格里内角。白垩亦提供英法海底隧道一个极佳的挖掘隧道的岩层。

　　本来莱茵河在更新世冰河时期向北流入北海。但冰块形成一个由斯堪的纳维亚至苏格兰的水坝。莱茵河与泰晤士河及北欧主要河流融合，在水坝后产生一个大湖，最终溢出威尔德到英伦海峡。此溢满的通道渐渐扩大加深，成为现在的多佛尔海峡。其中一条在多佛尔海峡中间较深及较窄的通道便是莱茵河在上一个冰河时期的河床。在东多佛尔海峡安哥拉郡（EastAnglia）的地质矿床刻印了莱茵河在旧前冰河期的北方路线。

　　但是一个由Guptaetal.(2007)提出英伦海峡不是由逐渐的侵蚀作用，而是由两个主要的洪水侵蚀而成的。第一个在425，000年前，当在北海南部的冰水坝溢出引起大变动的侵蚀作用及洪水，打破了威尔德至阿尔图瓦（Artois）的白垩脊。在此后，泰晤士河及斯海尔德河流经山口到英伦海峡，但马士河与莱茵河流向仍然向北。第二个洪水在225，000年前，马士河与莱茵河受冰水坝所阻形成湖泊。冰水坝在其较弱的堤防，可能是白垩或端堆石（end-moraine），由大冰原（icesheet）留下被破开。两次洪水均把巨大的行洪河道冲刷成英伦海峡的干河床，情况有如美国的槽化的史卡布土地（ChanneledScablands）。