丰田红杉5210mm的车长 世界上最大的丰田越野车
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篇首语：没有激流就称不上勇进，没有山峰则谈不上攀登。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了丰田红杉5210mm的车长 世界上最大的丰田越野车相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
丰田红杉5210mm的车长 世界上最大的丰田越野车
世界上最大的丰田越野车有多大？丰田一直给我们家用车典范的感觉，舒适的乘坐体验，居家的内饰，紧凑的车身结构，和宽大的内部空间，让丰田这个汽车品牌怎样都不会和粗犷联系到一起，但是丰田依旧有它野性粗犷的一面，那就是丰田红杉。
借用丰田的一句广告词，车到山前必有路，有路必有丰田车，作为世界十大汽车品牌之一，来自日本的丰田汽车似乎是无处不在，既有创造销量神话的丰田卡罗拉，也有世界十大越野车之一的陆地巡洋舰，更有豪华与越野做到极致的雷克萨斯LX570，那么以越野为卖点的丰田车，最大的越野车是哪一款呢？接下来就跟小编一起具体看看世界上最大的丰田越野车等相关内容。
丰田最大的越野车——丰田红杉
这辆“大块头”的越野车在国内并不多见，因为它并没有官方引进到中国来，甚至连丰田的大本营日本也没有引进。这辆丰田红杉是丰田为北美市场，量身打造的特供车型。5210mm的车长，2030mm的车宽，再搭配1895mm的车高，让这辆丰田最大越野车，成为了小型汽车市场上名副其实的“巨无霸”，过于庞大的车身在城市密集的车流中寸步难行，也只有在北美宽阔的农场中才能放肆奔跑，发挥出它本有的性能。
这辆搭载着5.7升V8发动机的丰田红杉，其实早在1993年就以丰田全尺寸皮卡的身份，试图进入北美市场了，但当时北美市场被道奇和福特的皮卡占据着，这款主打体积庞大的丰田皮卡并没有收到市场的青睐，丰田于是决定将这辆皮卡重新拉回设计室，当7年之后，丰田红杉的兄弟车型丰田坦途皮卡，用优异的舒适性和良好的可靠性彻底征服了北美市场，于是丰田决定推出这款没有货箱的“丰田坦途”，也就是现在丰田最大的越野车——丰田红杉
良好的可靠性，严谨的制造工艺，以及良好的舒适性让这款红杉，凭借前辈坦途的名声瞬间火爆了北美市场，特别是这辆车还拥有一个强大的V8发动机而售价不到5万美金，这一切对于当时的美国市场而言都是将近完美，虽然这辆车油耗偏高，达到了百公里20多升，但是在油价便宜的美国，这并不算严重的缺点，于是这辆丰田红杉硬生生切开了由通用、福特和克莱斯勒把持的大型越野车市场，成为丰田当时在北美最受欢迎的明星车型。
这辆丰田红杉凭借在北美市场取得的巨大成功，也被其他区域的消费者所熟知，慢慢一些大型越野车爱好者，通过平行进口的手段，将这辆丰田最大的越野车引进国内销售，至此这辆丰田最大的越野车开始进入到全球市场，让人们对丰田车的印象又被这个“巨无霸”加深了一番。
机构特点
设计工程师在这款发动机的活塞以及缸壁上应用了特殊的金属材质，用来降低两者磨擦所产生的阻力，并且对于引擎的散热也有很大的帮助。而可变进气歧管的技术也有助益更加的利用进气涡流惯性，将混合气雾化的更佳。丰田红杉，谈到环保方面这款先进的发动机也是当仁不让，除了采用不锈钢的排气装置用来抵消震动产生的噪音，同时还具备4个催化器，在它们的共同作用下，能够将5.7升发动机所产生的大量废气进行化学中和，从而满足日益苛刻的环保要求。丰田红杉除了搭载5.7升的全新发动机外，还将继续沿用更为经典的4.7升发动机，与之相匹配的是6速自动变速箱。而底盘的设置也将有4驱和2驱用来选择。
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