西安击毙敌王牌飞行员 抗战一直不为人知的战果

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本文目录

1、西安击毙敌王牌飞行员 抗战一直不为人知的战果

2、历史人物 王牌飞行员周志开传奇一生 从电影明星到抗战明星

西安击毙敌王牌飞行员 抗战一直不为人知的战果

这,很可能是中国人第一次注意到这件史实。然而,时光已经过去了六十年。

西安,作为中国反法西斯抗战的重要后方基地,在八年的抗日战争中饱受日军的空袭。自第一次1937年11月20日日军空袭西郊机场,到最后一次1944年 10月30日,击落来犯日轰炸机一架,击毙日飞行员两名,根据中国方面有据可查的记录,日军先后空袭西安145次,炸死炸伤中国军民两千余人。在漫长的防空作战中,中国空军和地面防空部队奋起反击,顽强抵抗。

1944年9月21日,《秦风日报》报道,“据某某航空站消息,今晨拂晓,敌机数架,由晋窜入我市上空,我机英勇迎战,当即发生空战,被我击落一架,残骸坠落本市西郊云。”

对于八年苦斗的中国,这样一个小小的胜利带来短暂的喜悦,不久这则消息就被淡忘了。

但是,当我翻开日本军事历史专家秋本实的文章《西安空中消逝的疾风战斗机队长》一文(《丸》总第588期),才发现在《秦风日报》这则简短的消息背后,暗藏着令人吃惊的事实。击落日军这架飞机的中国人,可能到现在都不知道这个战斗在日本方面引起的反响要大得多。在查找了《陆航二十二战队战史》、《斋藤隆大尉阵中日记》等相关的资料之后,我们终于可以确认,这名被击落的日机的驾驶员,是人称“陆航之花”、“陆军至宝”的日本陆军航空兵超级王牌飞行员,岩桥让三少佐(死后特进中佐)。

被击落的岩桥让三少佐当时担任陆军航空第22战队司令官,是日本最优秀的“疾风”四式战斗机飞行员。被击毙之前,他已经有了击落20架盟国战斗机的作战纪录,而日本二战中幸存的著名飞行员坂井三郎(著有《王牌空中武士的回忆》,在中国《航空知识》杂志连载)也不过有23个击落纪录。按照击落5架飞机即为王牌飞行员的国际惯例,岩桥让三早已超过了双料王牌的要求,是日军飞行员中一个不折不扣的王中王!

遗憾的是,由于中国方面没有意识到自己击落的是一个如此人物,所以根本没有对这名飞行员做深入的了解。否则,在中国击毙的日军王牌飞行员名册里,南乡茂章等四大天王、驱逐王三轮宽、轰炸王奥田喜久司等等之后,还应该增加一个陆航之花岩桥让三吧。至今中文资料中,尚无提到此人的报道,这一点来说,岩桥死得有些冤。

岩桥让三,日本和歌山县人,1932年毕业于陆军士官学校第45期,随即入明野飞行学校学习飞行——值得一提的是,为了拉拢广西军阀,这个明野飞行学校也曾为李宗仁部训练飞行员。当1938年日军空袭南宁的时候,驾驶日本91式战斗机前来迎战的,正是这些“忘恩负义”的广西佬。1934年,岩桥被编入飞行第8联队,开始了十年的空中生涯。

诺门坎之战爆发后,岩桥以大尉身份担任飞行第11战队第4中队中队长,带队参战。1939年6月24日,他在哈拉哈河上空首开纪录,击落苏联红军战机两架。此后,第4中队始终是第11战队的基干部队,全体队员的先后击落纪录超过了100架,人称王牌中队。而岩桥在王牌中队中的战绩一直排第一。由于他的表现优异,日军将他从一线调离,回到明野飞行学校担任教官。

1941年3月,岩桥又被调到航空审查部,担任キ-84式战斗机的试飞审查主任。岩桥用他出色的飞行技术证明,这种飞机的性能超过当时在役的所有日本陆军战斗机,后来被定型生产,命名为四式“疾风”战斗机,广泛运用于太平洋战场,成为二战后期日军主力战斗机之一。岩桥也因此获得“陆军至宝”和“陆航之花” 的美名。

1944年3月,日军第一个装备“疾风”战斗机的部队——陆航第22战队成军,岩桥被任命为该部队的司令官。

第22战队原定开赴菲律宾,但由于中国战场的豫湘桂战役需要,该部8月24日转入中国战区,进驻汉口机场。此后,便开始连续的作战。

阔别多年回到中国战场,岩桥很快发现中国的空中力量由于中美联合空军的成立已经远不是当年那样软弱可欺。事实上,豫湘桂战役中,日军并没有拿到战场的制空权。只是由于当时中国军队精锐尽入缅甸,实施打通国际通道的战役,且被史迪威扣住不能东调,地面兵力不足,才遭到惨重损失。岩桥所部第22战队被迫超负荷连续作战,很快感到难以承受。岩桥向第五航空军司令部提出了意见,“出动次数太多,而支持整备不足,飞行员已经达到疲劳限界”。

9月20日,岩桥战队奉命从汉口飞赴新乡,截击从成都出击轰炸日本的美国第14航空队B-29轰炸机,由于情报有误空手而返。然而一到汉口落地,就接到第二条命令,在西安附近发现中美空军P-51战斗机活动,要求该部立即派飞机再次前往新乡,由此攻击西安机场。 汉口到新乡直线航程550公里,新乡到西安航程500公里,按照命令发动攻击的话,显然要求第22战队不顾疲劳,连夜出击,才能在21日拂晓赶到西安。岩桥对此命令的反应是根本无法执行,他认为既然如此何必让他从新乡返回汉口呢?现在要花费两倍的时间和力量了。虽然没有详细的资料留下来,但是当事人的回忆证明因为瞎指挥,岩桥和航空军司令部之间当时确实发生了争吵。岩桥负气出击,就此一去不回。

由于岩桥认为大多数飞行员在当时的疲劳状态下无法完成这样艰难的任务,他只选择了技术最好的三名飞行员,斋藤隆大尉、久家进准尉、古郡吾郎准尉加上自己,组成四机编队出击。21日拂晓,四架飞机到达新乡机场,随后起飞出击西安。

但是,因为飞机整备不足,古郡的飞机在离陆时失事,机毁人亡。起飞半个小时以后,斋藤大尉的飞机也因为引擎故障被迫返航,能够投入作战的只有岩桥和久家两机了。

战斗的结果,日军与中国方面的记载有所不同。中国方面的纪录为击落一架日机,自己损失P-47雷电共和战斗机一架(美国驻华空军战机)。日军纪录为击落P -51野马战斗机一架,岩桥少佐发动自杀性攻击战死,久家准尉的飞机负伤,因为油箱打穿,返航时迫降,飞机损毁但飞行员幸存(久家逃过这一劫,但第二年还是毙命中国)。

在日本被称为“名飞行员”+“名指挥官”岩桥让三的座机,带着迷彩的“疾风”185号机,坠落在西安机场跑道以西外侧。他的死,因为整个战斗发生在夜间,而带上了扑朔迷离的色彩。

日军描写颇为传奇,谓岩桥击落美机一架后开始扫射机场的停机坪。因为看到另一架战斗机正在滑跑起飞,准备迎战,为了消灭这架飞机岩桥实施了自杀式撞击而阵亡。日军甚至有人因此认为岩桥少佐是用这种极端的方式表示对上司的不满。日军也曾怀疑是久家击落了岩桥,但是后来又根据双方的位置排除了这种怀疑。这种 “壮烈”的死,事后判明毫无依据,大概是日军不让自己英雄死的太平常的习惯作祟而已。

美军在当地的飞行员则纪录,岩桥的确凭借其娴熟的技术击落一架起飞截击的美机,也是他的最后一个击落记录。随后他开始扫射机场跑道,但是突然动作失控而坠毁。美军判断可能是飞行员操作失误,以岩桥的技术,这种几率几乎等于零。

最可靠的资料,还是来自于中国的新闻报道,虽然他们根本不知道击落的是谁。《秦风日报》9月22日报道:(本报讯)昨晨2时许,敌机两架,分两批由晋窜入本市……被击落敌机内之驾驶员,摔出机外丈许,脑中部中弹,显系当场毙命,两腿及左手被火烧焦……

虽然记者在报道中称该机是被防空战斗机于空中击落,但是由于描写太详细反而显出了破绽,暴露了记者杜撰新闻的写法。因为记者是不可能夜间追着战斗机看到整个空战过程的。真实的部分大概就是对岩桥让三遗体的描写上。从他的遗体情况看,岩桥是被头部一弹毙命,因此,所谓日军的自杀撞击说纯属无中生有。根据美军人员的回忆,岩桥是在击落了来迎击的美军战斗机之后开始扫射跑道的。这时候,岩桥应该是确认了背后没有敌机威胁,否则以他这样的空中老手,是不会开始投入地面攻击的。那么,岩桥最有可能的命运是正在扫射的时候,被机场的中国防空部队的一个神枪手或者走好运的家伙一枪命中,当即死亡,座机因而失去控制坠落。这就比较符合美军人员观察的结果了。

真相如何,时光久远已难考证。但无论如何,岩桥让三,日本的陆军至宝,陆航之花,是凋谢在了西安城下。这一事实,即便时隔了六十年,只是磨洗的更加清晰而已。

历史人物 王牌飞行员周志开传奇一生 从电影明星到抗战明星

从电影明星到抗战明星,空军首位获得“青天白日”勋章的王牌飞行员周志开

1943年6月10日,在空军梁山机场的一个小礼堂里,正在举行一场特殊的授勋仪式。被授勋者是空军第4大队王牌飞行员周志开,而授勋者则是专程从重庆乘专机飞抵梁山,颁发青天白日勋章的蒋介石。这是抗战中首次授予空军飞行员青天白日勋章。

周志开生于1919年12月10日,祖籍直隶(河北)滦县。周志开的祖父周采臣,是清朝二品大臣,家里产业遍布大江南北,著名的开滦煤矿就是他家的。家境的优越让周志开从小就受到良好的教育。由于其长相出众,英俊潇洒,他本想投身当时也属热门的电影圈,成为一名人人羡慕的电影明星,但日寇的铁蹄却无情地打碎了他的电影明星梦。

1935年,周志开不顾家里的反对,放弃了进入大学的机会,毅然于6月考入了杭州中央航空学校。这一年,他还未满16岁。抗战全面爆发后,我空军英勇杀敌,但伤亡众多,为了补充飞行员队伍,周志开与其余151名同学提前毕业,一起奔赴抗日空战前线,开启了他短暂而又壮烈的战斗生涯。

1939年12月,刚满20岁的周志开迎来了他的第一个作战任务。这一天,空军第4大队副大队长郑少愚率领周志开等人驾驶伊—15战斗机8架,前往昆仑关进行制空作战。当他们到达柳州上空时,正好与9架日机相遇。周志开第一个发现北方远远的黑点时,两眼顿时睁大,他知道真正的战斗马上就要开始,于是急速飞向长机,摇动机翼,并用手指向北方的敌机。副大队长郑少愚立即摇动机翼发出攻击敌机的信号。

周志开一马当先,驾机冲向了日本2号机,在离敌机500米时,突然用密集枪弹猛射敌机。在周志开的攻击下,日机顿时顶不住了,在转弯时左翼偏下,右翼翘起。周志开一看敌机露出了破绽,立即瞄准日机右翼发动机后侧,又是一阵猛烈射击,瞬间敌机冒出了浓烟。紧接着,周志开又击中了敌机主油箱,将敌机打的爆炸坠落。其他日机见状,四散而退,周志开与副大队长郑少愚乘胜而追,合力再次击落一架敌机。周志开作战勇猛,战绩优异,战后受邀参加了柳州空战座谈会。

1940年,周志开所在空军第4大队开赴重庆,担任陪都空防警戒。1940年6月11日,周志开随大队长郑少愚升空后,在河洞镇上空与大批敌轰炸机相遇。敌机发现我空军后,仓促投掉炸弹以减轻重量,周志开见状抓住时机,一头扎进敌机编队中,与队友一起用火力织成一张巨大的火网,顿时将一架敌机击中,翻滚坠地,机毁人亡。

当周志开接着追击另一架敌机时,周围敌机均有防备,当他冲过来时,四周的敌机一起向他猛烈射击。周志开机智的左避右闪,最终突破了敌人的火力封锁。此战我空军共击落敌机5架,当周志开驾驶战机降落后,人们发现他的机身上共有弹孔99处之多,还有一处为炮弹弹片所伤。在当时的航空委员会秘书长宋美龄主持的座谈会上,宋知道此事后曾关切的问他:“你人呢?”,周志开满不在乎的说:“没事。”

1943年6月6日,为配合地面部队消灭宜都附近日军,第4大队大队长李向阳率领14架战机,袭击了日军指挥部,返航时我机刚降落在梁山机场,就接防空哨所情报:四川奉节以南发现不明飞机8架,当时空军第三路司令官杨鹤霄由于情报不准确,导致误判形势,命令所有飞机加油待机,而此时日军14架中岛一式“隼”战斗机和8架川崎99式轻轰炸机已分批飞临机场进行投弹轰炸。周志开见状急忙跳上了一架离自己最近的P-66战斗机,他不顾油料和弹药还未准备完毕,甚至来不及扣上保险带、带上降落伞,连坐舱密封盖都顾不得关闭,就冒着敌机的轰炸,单机强行起飞迎敌。周志开很聪明,知道自己势单力薄,没有马上攻击敌机,而是隐蔽在云层之上,造成驾机已逃离战场的样子。

然后他乘日机投弹返航时的松懈之机,突然从云层中杀出,冲散了日机的队形,突如其来的攻击,惊的日机四处躲避。周志开决定先打逃跑的3架日机,他集中火力攻击敌3号机,在极短的时间内将其击落于分水岭黄土坎。紧接着他又向2号机开火,交战中,敌1号机偷偷窜到周志开背后对其攻击,周随即改变方向直扑右后方的日机,并将其击毁于巴山。转过头来,日2号机也在巴山以西的官渡口被周志开击伤后在迫降时坠毁。由于油料和弹药不足,周志开没有追击其余日机,又担心梁山机场再次被日机袭击,最后驾机降落于重庆机场。此战,周志开以寡敌众,在极短的时间内连续击落3架敌机,创造了我空军单机在一次战斗中击落敌机的最高纪录,打出了“空中赵子龙”的威风。他也凭借此次战斗获得了国民政府的最高荣誉“青天白日勋章”。此战之后,周志开成为了中国空军的明星,电台、报纸不断报道他的事迹,甚至连美国第14航空队都邀请他去向美国听众播音。

1943年12月14日,周志开驾驶一架P-40N战机前往华容一带侦查敌情,但他久久未归,最后发现他的座机坠落于长阳县,人已身亡。周志开的牺牲是抗战空军的一大悬案,据国民党资深记者刘毅夫称周志开当日是同高又新一起出发,而独高又新返回。坊间更有传闻周志开是被高又新妒忌而击落的。因为当时日本飞机没有装备12.7毫米机枪,而周的遗体上却有这种弹药造成的枪伤,因此只可能是高又新。实际上这种传闻极不负责任,而且有辱先烈。据空军第4大 队陈钟秀说,当天周志开出发前正和他打扑克,而奉命起飞时是单独离去的。

而根据日方记录,早在1941年日本就已仿造成功美式白郎宁12.7毫米机枪,并在中岛2式“钟馗”机上装有两挺。据日本第85战队齐藤藤吾战队长说:当日他的一名队员细藤才向他报告,曾在湖北长阳附近袭击一架单飞的P-40N战机,并目睹该机坠向山崖,而且85战队装备的正是中岛2式“钟馗”机,周志开下额以上全部碎裂,身上有12.7毫米枪伤,正符合日方说法。P-40N的低空盘旋性能远不及“钟馗”,而周志开执行的侦查任务又必须在低空进行,极有可能被日机偷袭击落,因此目前普遍支持后一说法。但细藤才于11个月后在海南三水附近被我空军击落身亡,缺乏当事人的直接印证,使此事的真相成为了永远的迷。

周志开牺牲后,他的母亲周王倩琦女士化悲痛为力量,毅然将特优抚恤金转赠空军教育事业,并将年仅十三岁的幼子送入空军幼校,被称为“空军母亲”。

周志开凭借出众的颜值,优越的家庭条件,完全可以成为一名电影明星,但在国难之时,他却毅然投身空军,坚决抵抗日本侵略者,凭借过人的胆识和出众的技术,在短暂的战斗生涯中,击落了6.5架敌机,并创造了中国空军单机在一次战斗中击落敌机的最高纪录,成为了抗日空中战场上那颗最耀眼的明星,以另一种方式完成了自己儿时的明星梦。

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