一场最伟大的抢救 被寄予厚望的华侨司令曾生
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2、被寄予厚望的俾斯麦号，出师未捷身先死，仅仅是因为一封电报
一场最伟大的抢救 被寄予厚望的华侨司令曾生
1941年12月8日，日本海军联合舰队向美国海军基地珍珠港发动突袭，美国太平洋舰队遭受重创，美国政府对日宣战，太平洋战争由此爆发。
抗战以来最伟大的抢救
就在珍珠港事件的同一天，一万五千多名日军在海空联合掩护下，跨过深圳河，向香港的新界和九龙半岛同时发起突然袭击，驻扎在香港的英军进行了短暂抵抗后，于12月25日宣告投降，香港沦陷，一百六十万香港人民陷入恐惧、饥饿和灾难之中。
香港沦陷前夕，八路军驻香港办事处负责人廖承志收到一份急电，落款署名是时任中共中央南方局书记的周恩来。电文中，周恩来指示廖承志等人不惜一切代价，突破侵华日军封锁，冒险执行一项特殊的任务。
我们找到了当年的那封电报，就是这封。我们一起来看一看。电文的内容，是周恩来同志对于当时廖承志等人做出的紧急指示：“港中存款全部提出，一切疏散及帮助朋友的费用，均由你们分别负责……孙、廖两夫人及柳亚子、邹韬奋、梁漱溟等，望派人帮助她（他）们离港。”
孙、廖两夫人，分别指孙中山先生的夫人宋庆龄女士，和廖仲恺先生的夫人何香凝女士。廖承志收到电报，先是感到一份温暖，大敌当前，党中央没有忘记这些，包括自己的母亲何香凝女士在内的朋友。
但廖承志内心的压力也可想而知，侵华日军围城多日，八路军、新四军主力远隔千山万水，他身边能依靠的，就只有华南抗日游击队了。
危急时刻，正是曾生和他的游击队战友们挺身而出，奇迹般的帮助近千位爱国民主人士、文化名流撤往大陆，这番历史上著名的“文化名人大营救”，被文学大家茅盾先生称为“抗战以来，简直可以说是有史以来，最伟大的抢救工作”。
被寄予厚望的华侨司令
曾生率领的广东抗日游击队，也就是后来的东江纵队，这支队伍是抗战时期，中国共产党在广东省东江地区创建和领导的抗日武装力量，兵力最多时达到万人，活动范围东起海陆丰，西至广州、清远，南抵香港，北到韶关。
这支部队经历大小战斗1400余次，建立了总面积6万余平方公里、人口450万人的根据地，在当时与琼崖纵队、珠江纵队等一批革命力量开辟了敌后抗战的华南战场。
这位就是被廖承志寄以厚望的游击队司令员曾生，他是广东惠阳县坪山乡人，1910年出生于当地一户华侨家庭。
曾生穿着曾就读于澳大利亚悉尼商业学院和广州国立中山大学，用现在的话说，他还是个“海归”。
几十年前，中国人在海外被骂作“东亚病夫”，遭洋人白眼的经历，让曾生很早就明白了民族独立富强，对于每一个炎黄子孙的意义。
1935年，学生时代的曾生参加了著名的一二九抗日救亡运动；1936年加入中国共产党，担任中共香港海员工委组织部部长，和水手们打交道；1938年10月，曾生遵照党的指示，从香港带领百余名党员、华侨青年回到惠阳老家组建抗日武装，在广东、香港等地开辟根据地，这些华侨、港澳同胞，可以说是组成东江纵队最初的班底之一。
曾生司令员率领东江纵队，取得成功的战例有许多，可最值得称道的是一个字，救命的“救”字！
虎口脱险谈何容易
1941年12月8日，战祸从天而降，香港瞬间成为一座遍地狼烟的孤岛。众多爱国民主人士和各界名流来不及撤退，性命危在旦夕。
这些进步人士、作家、艺术家，在抗战爆发后移居香港，在这里继续从事抗日救亡的宣传鼓动工作。
他们中间，有国民党元老何香凝、柳亚子，有领导《华商报》的范长江，有《大众生活》的编委邹韬奋、茅盾，有领导香港中国通讯社的乔冠华。
这些文化界人士，为抗日救国奔走呼号，他们旗帜鲜明的立场，为日本法西斯和汉奸走狗所嫉恨。日军占领香港后，立即发布告示，点名要香港的各界知名人士前往侵华日军和汉奸政权处报道，否则格杀勿论。
这些名人此刻最好的选择无疑是尽快撤回大陆，保障人身安全。太平洋战争爆发后，中共中央及南方局紧急指示八路军、新四军驻香港办事处和广东抗日游击队，营救在香港的爱国民主人士和文化界人士。可虎口脱险谈何容易！
日军攻入香港之初，曾生司令就根据城市作战的特点，抽调原本家住香港的武工队员，尾随日军进入九龙半岛，建立水陆交通线以及游击区。
曾生从交通员那里得到消息，游击队很可能要护送民主人士、文化名人从香港转移，他深知这一任务的份量。爱国民主人士和各界文化精英是中国共产党值得信赖的朋友，是维护抗日民族统一战线的重要力量，一定要保护好他们的安全。
曾生与干部们开会商议，决定由政委林平亲自潜入香港打前站，摸清岛内的情况。
这里是位于香港岛以北、大约100公里处的广东东莞市大岭山镇大王岭村，当年，这里就是抗日队伍的根据地。
在这处典型的客家村落里看不到一处兵营，但却是侵华日军和汉奸不敢轻易涉足的“红区”；游击队司令员曾生身边只有两名警卫员，但是在大岭山、阳台山一带，他随时可以号令的人马却成百上千。
村子里的小杂货店，是抗日队伍的秘密交通站，民宅里面还藏着宣传抗日救亡的报馆，甚至村民的小教堂、祠堂都借给战士们作为用来商讨大事的会场。
被寄予厚望的俾斯麦号，出师未捷身先死，仅仅是因为一封电报
“俾斯麦”号战列舰是德国在二战之前建造的，以其前首相命名的战列舰—“俾斯麦”号，同时也是二战时期著名的战列舰之一。该舰建于1936年并于1940年8月正式建成，这艘被寄予厚望的“俾斯麦”号便开始了它曲折的一生。
一、被寄予厚望的俾斯麦号
1919年，德国在第一次世界大战中战败，德国的海上舰队被英国消灭，并且签署了屈辱性的《凡尔赛和约》，并且规定不准拥有无畏级战列舰，不堪耻辱的德国自然不能忍受这样的屈辱，建造新的战列舰的意愿愈发强烈，而在1932年，德国海军就开始对战列舰进行了研究并且进行了论证。
20世纪30年代，接连不断的战事导致各个国家都没有继续续约的想法，而此时《华盛顿海军条约》也即将到期，各个国家对于战舰建造的方案迫在眉睫，德国宣布撕毁《凡尔赛和约》，德国海军开始准备建造俾斯麦战列舰。英国曾要求德国该战舰对的排水量限制在35000吨，但德国断然拒绝了其请求，依然我行我素，按照自己的标准建造战舰。
由于当时各国正在建造的新战列舰的最大航速都在30节，并想到到德国海军的舰艇处于劣势状态，“俾斯麦”级必定常常在己方数量劣势的情况下战斗，便对其放松了警惕，而在海战中，在数量劣势的情况下战斗，必须要使用高航速，因此，德国则以高标准设计建造这一艘战列舰。
二、杀敌一千也是自损八百
在第二次世界大战中，德国海军最想要的就是切断英国的海上运输，为此，德国海军不仅投入了庞大的潜艇部队进行探索，还伪装成商船辅助巡洋舰，不惜一切代价完成计划。
而在１９４１年５月，英国面临着更加危险的处境，大西洋上猖獗的“海狼”几乎就要掐断了维持英国生命的大西洋航线；而此时德国方面将决心趁此机会再次派出大型水面舰队突入大西洋，给处境危险的英国海上运输再插上致命一刀！
1941年5月19日的上午，俾斯麦号与欧根亲王号秘密离开港口，为了进行“莱茵演习行动”，就是这个行动让这艘战舰即是第一战，也是最后一战，不仅德方十分重视，提心吊胆的英国人更是暗中观察，德国方面准备进入大西洋拦截运输船队，切断英国的海上生命线，然而两舰悄悄行动时，却在挪威卑尔根附近海岸被瑞德军被配备有雷达的英国重巡洋舰发现了德军的踪迹。
双方在海上开始短暂交火，英军巡洋舰自知不是对手，一方面被迫释放烟雾逃跑，用雷达尾随德国海军防止跟丢。另一方面，俾斯麦号射击震动使得桅杆上的凝结的冰块掉落下来砸坏了战舰的雷达，“欧根亲王”号便开始为舰队提供雷达搜索。这样的决定导致英国海军分不清哪个才是“俾斯麦”号，因为两艘船舰的外形轮廓十分相似，而船舰喷涂的伪装也是一模一样。
1941年5月24日凌晨5时，德军舰队正准备悄无声息的离开的时，“欧根亲王”号探测到在有2艘陌生的舰只正在逼近，德舰立即做好战斗准备。英国由“胡德”号战舰打头阵，“威尔士亲王”号紧随其后后。“胡德”号被视为英国海军的主力，是英国海军的骄傲，同时也是是当时世界上最大的战列巡洋舰，但是他最大的弱点是甲板装甲相当薄弱，也为后来被摧毁埋下一颗种子。
英国中将霍兰命令舰首对准德舰，尽快缩短双方距离以取得胜利。霍兰命令向德军领头舰“欧根亲王”号开火，由于德国两艘战舰的外形过于相似，杀敌心切的英国人误对“欧根亲王”号进行开火，“胡德”号抢先开火，“威尔士亲王”号紧随其后，直到打了2轮后，英国才发现打错了船舰，立刻命令集中火力转向“俾斯麦”号。
但已经浪费了很多时间，现场一片混乱，就在英国海军正在人心惶惶的时候，德国也开火攻击“胡德”号。此时“俾斯麦”号的其中一发炮弹直接穿透了“胡德”号的甲板，导致“胡德”号的弹药库爆炸，救生艇甲板燃起大火，并迅速蔓延整个船只。“胡德”号瞬间烧成两半并且沉没在深海之中，包括霍兰中将在内的1400多名官兵阵亡，而仅仅3人获救。
三、一封致命的电报
得知胡德号被击沉的消息后，英国海军怒火中烧，开始在海上围歼俾斯麦号，誓要报仇，此时的欧根亲王号继续向大西洋航行，”俾斯麦“号准备去法国进行维修。复仇心切的英国海军连续两天没有发现俾斯麦号的身影，却在绝望之中拦截了一封发从俾斯麦号发出的电报，这才得知了“俾斯麦”的航向，加足马力开始迅速追击。
沉浸在胜利喜悦中的“俾斯麦”号还在用广播昭告天下时，英军的大网却正在逐渐收紧！英国海军为了击杀俾斯麦号，调集40多艘战舰来进行围歼，其中包括航空母舰，战列巡洋舰和艘战列舰。5月25日，身负重伤的“俾斯麦”号为了掩护“欧根亲王”号，转变航向，与英舰进行交战。
晚上10点，英国“胜利”号航空母舰的甲板上起飞了9架攻击机，投下9枚鱼雷并且命中一枚了其中一枚鱼雷，这枚鱼雷导致”俾斯麦“号舰尾坍塌，舰尾部的螺旋桨损坏，螺旋桨无力，英国炮火接连不断，“俾斯麦”号无力回天。
最终，俾斯麦号被英国舰队追上，并被围殴击沉， 5月27日10时36分，俾斯麦号终于沉没于布雷斯特以西400海里水域，大西洋成为它的水下坟墓。俾斯麦号上的2200人中，仅有115人幸存。
参考文献：《沉船轶事》
《追歼“俾斯麦”号战列舰》
德国(24)英国(35)俾斯麦(2)相关参考
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