美军首次轰炸东京历史真相

Posted 2023-01-07 美军

篇首语：虎不怕山高，鱼不怕水深。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了美军首次轰炸东京历史真相相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

本文目录

1、美军首次轰炸东京历史真相

2、中国因何会付出巨大代价？ 1942年美军轰炸东京

美军首次轰炸东京历史真相

美军首次轰炸东京历史真相

　　1944年11月24日，美军陆军航空队（二战时，美国还没有空军建制）111架B-29轰炸了日本最大的飞机发动机制造厂——东京郊外的中岛飞机制造厂。这是自1942杜利特轰炸东京以来美军首次轰炸东京。开启美军对东京实施战略轰炸的序幕。

　　到1945年初，B-29轰炸机对东京等日本大城市进行的无数次白天重点轰炸，但是收效甚微。而美国陆航反而损失了150多架B-29轰炸机，上千名机组成员血洒长空。

　　日本军国Government说“日本是天皇之国有神灵庇护，不会被外敌轻易侵犯”；因此，东京市民对美国在大白天的轰炸没有太大的恐惧；兵工厂的生产也未受太大影响，工人们加班加点地制造出各种武器、弹药和军需品，源源不断地送往前线；一些军国主义狂热分子甚至在美军轰炸时在街头饮酒作乐，仰头冲着美国轰炸机大笑……

　　为什么只带燃烧弹？这是木制的东京

　　1945年1月底，美国陆航总司令阿诺德将军委任柯蒂斯•李梅少将接任负责对日战略轰炸的第20航空军司令部指挥官。年仅38岁的李梅是当时美国陆航最年轻的将军，他曾在欧洲战场指挥B-17轰炸机部队对德国进行战略轰炸，取得了骄人的战绩。李梅仔细比较了日本与德国在工业生产模式上的区别，发现日本不像德国依赖大规模集中的工业中心进行统一生产，而是先由分散在居民区的小作坊生产零部件，再送进大工厂进行组装。因此，对德国工业中心致命的白天集中精确轰炸方式，在对付日本星罗棋布的小作坊时却难以奏效。此外，他还发现了日本城市特有的弱点，比如：夜间防空能力差；住房密集且多为木板结构，极易起火；消防能力差。

　　1945年2月底，美国海军陆战队攻占了硫黄岛，为B-29赢得了轰炸日本本土的中转机场。获此喜讯后，李梅决定事不宜迟，必须尽快开始对日本本土行之有效的轰炸。鉴于日军夜间防空力量很弱，李梅决定对轰炸战术进行彻底改革：他命令B-29卸下除尾炮以外的所有武器，全部携带燃烧弹，这样B-29拆除武器所节省的重量，加上不必采取高空密集编队飞行所节省的燃料重量，可以使每架B-29载弹量从昼间精确轰炸时的平均3吨，增加65%达到7吨以上。

　　对于这些改革，上至阿诺德将军，下至每个B-29机组成员都大吃一惊。它无异于用所有B-29轰炸机和机组成员的生命进行冒险。但李梅本人却十分自信，在战前动员时，他大声疾呼：“我们要烧掉那些木板做的日本城市！让我们放一个日本人从未听过的大鞭炮！”这些言语让所有机组成员都深受鼓舞，转入紧张的备战工作。

　　首次采用燃烧弹轰炸东京的出发时间定在了3月9日。

　　3月9日白天，东京街头一片繁荣景象，第二天3月10日就是日本军国主义的“军人节”。在战时这是一个重要节日，由于大部分人家中均有亲属参军，东京市民相互问候，希望远在前线的亲人平安。然而，他们不曾料到自己却将大难临头。

　　3月9日傍晚5点34分，托马斯•鲍尔准将率领334架B-29“超级空中堡垒”从马里亚纳群岛的塞班岛和提尼安岛机场起飞，扑向日本东京。东京时间3月10日零时15分，B-29机群最前面的2架导航机飞入寂静的东京市区上空，在距地面不足500米空中呈十字交叉地投下了两串凝固汽油弹，瞬即燃起了两条火龙，构成了一个巨大的十字，为高空中的B-29主机群标明了轰炸坐标。紧接着，300多架B-29依次鱼贯而下，向东京狂泻了2000多吨燃烧弹。期间，还有数十架经过改装的B-29直接撒下了数十吨汽油，原本零散的火焰迅速聚集成一股烈焰风暴。

　　一时间，风借火势，火助风势，烈火席卷了整个东京，一切全都被点燃了。地面温度几乎在瞬间接近1000摄氏度，树木、房屋以及人体全都发生自燃，连金属都被熔化了。地面上，大火像洪水般蔓延开来，四处逃窜的人群来回狂奔。但火焰很快就将他们舔倒，并迅速化为燃烧的焦炭。一些为了求生的人跳进池塘和河流中，但池水和河水在高温下也已沸腾，将他们活活煮死。剧烈燃烧产生的热浪甚至使天空中B-29轰炸机也上下颠簸，机组成员事后才发现原本银色的机腹都被熏成了黑色。

　　待到天亮后，幸存者们被眼前的一切惊呆了：大部分建筑物荡然无存，街道已无法辨识，只剩下东倒西歪的水泥柱和钢筋混凝土的残垣断壁。一位幸存者回忆道：“我家附近所有的房屋都变得像融化的糖块一样。河水几乎都蒸发掉了，无数烧焦的尸体遍布干涸的河床。士兵和警察们正在堆放着死尸，尸体呈各种姿势蜷缩着。空气中弥漫着烧焦的臭味。天啊！那一刻我怀疑自己是否还在人间。”

　　伤亡超过挨原子弹的广岛

　　3月10日凌晨的东京大轰炸摧毁了东京63%的商业区和20%的工业区，战果远远超过了之前历次所有轰炸的总和。美军3年来一直想要捣毁的22个东京兵工厂被彻底焚毁。据当时日本Government统计，在当晚的轰炸中有约10万人被烧死（另一种说法是8万人），另有10万人被不同程度烧伤，伤亡人数竟超过了后来遭到原子弹袭击的广岛。轰炸中，美军有9架B-29被击落，5架被重创，后来均在近海迫降，飞机上的大部分空勤人员都被美军潜艇救起，还有42架被击伤，但都安全返回了基地。

　　3月10日以后，李梅又指挥B-29轰炸机部队继续对东京以及名古屋、大阪、神户等大城市进行了持续达3个月之久的燃烧弹轰炸，使其遭受了毁灭性破坏。至6月中旬，李梅又将燃烧弹轰炸范围扩大到其他中小城市和交通线。烈火燃遍了整个日本。

　　60年过去了，人们纪念这次轰炸，是反省历史，还是挑起新的仇恨？今年2月，德国也举行了德累斯顿大轰炸60周年的纪念活动。

　　德国社会民主党的一位州议员科尔内留斯•魏瑟说：“我们不能忘记德累斯顿（遭轰炸后的）地狱般景象，但是更不能忘记它为什么遭到轰炸。”希望日本人也能认识到这一点。

中国因何会付出巨大代价？ 1942年美军轰炸东京

提起轰炸东京，应该对中国人来说是一个大块人心的事情，虽然不是中国人实际去轰炸的，但是中国也做了大量的工作，也因此付出了巨大的代价。台湾媒体披露，蒋经国生前非常喜欢看二战电影，其中反复看的一部片子叫《东京上空30秒》。该片内容描述的是二次大战期间，美国飞行员杜立德在珍珠港事件后，执行轰炸东京的任务。轰炸任务完成后，轰炸机群转飞中国大陆，但因地形不熟，迫降的迫降、坠毁的坠毁，所幸靠着当时中国提供的医疗协助，才救回这些美国英雄。

可见不管是在哪里的中国人都是对于轰炸东京有很大的快感，蒋经国都如此了，更不要提我们普通人了。接下来我们一起看一下轰炸东京的整个经过。

东京轰炸

1941年12月7日，日本帝国海军航空兵空袭了美国太平洋舰队的母港珍珠港。珍珠港事件使美国的民心士气跌到最低点。为了唤起民众的信心，美国总统罗斯福决定不惜一切代价空袭日本东京，以向美国民众表明，珍珠港遭袭绝不是美国的末日，美军有战胜日军的能力！

那个时候日本是无法想象美国会轰炸日本，因为美国离日本实在太远了，在航空母舰上轰炸机是无法起飞的。所以日本没有太戒备，但是没想到美国轰炸了轰炸机。

1942年1月，美国海军总司令、海军上将金接受了他的作战参谋的建议，决计对日本发动一次空袭。首选目标就是日本首都东京。当时，美国海军所有作战飞机的作战半径都无法达到轰炸东京所需的距离。正当美国参谋长联席会议为此一筹莫展之时，海军总司令金偶然间听参谋部一位军官说陆军的远程轰炸机可以从航空母舰的甲板上起飞，立即产生了巨大的兴趣。

经过一系列慎重地挑选，航程达1932公里、有“万能轰炸机”美誉的北美公司B—25型“米切尔”型轰炸机被军方选中。1942年2月3日，改装后的两架B—25B型轰炸机在航空母舰“大黄蜂”号上起飞成功，初步验证了这一计划的可行性。

美国于1942年4月18日向日本进行了空袭东京任务，作为对日军突袭珍珠港的报复。任务是由战前曾是著名飞行员的吉米·杜立特中校一手策划，所以又称“杜立特空袭”。执行任务的飞机为16架美国B-25米切尔型轰炸机。飞机原计划从距东京880公里处从航空母舰上起飞，最后降落在中国，却因山本五十六扩大警戒线，被迫提前300公里起飞。

空袭对日本造成的损失如下：50人丧生；252人受伤；90幢建筑受损或倒塌。受轰炸的包括日本柴油机制造公司，日本钢铁公司第一钢铁厂，三菱重工公司，交通部变电所，国家纤维服装公司，横滨制造公司仓库，名古屋飞机制造厂，1座军工厂，1所海军实验室，1个机场，1个临时军火供应站，9幢电力大楼，6只大油罐，1家服装厂，1间食品储藏仓库，1家煤气公司，2家其它公司，名古屋第二临时军用医院，6所小学和初中执行任务的。

飞行员的结果

美军16架飞机中一架轰炸机由于燃料消耗过大，降落在苏联海参崴。为了不造成外交上的麻烦，苏联政府将飞机和5名机组人员扣押。机组人员1943年经伊朗回国。剩下15架飞机在浙江、安徽、江苏等地坠毁，大部分飞行员迫降或跳伞。全部75名飞行员中3人（一说5人）丧生、64人（一说62人）被中国的抗日军民救助，辗转到达重庆、桂林然后回到美国。其中大多落在国军和日军交错的统治区。如浙江，后来日本派10万军队对浙江等地进行大规模屠杀，共杀害平民25万人。也有一些落在日占区，如其中一架落在江苏盐城建湖县，其中4名飞行员被农民救起之后经新四军张爱萍部转到重庆，1人被日军杀害。另外两名飞行员在B-25在中国海岸迫降时牺牲。还有两架轰炸机的机组人员8人被俘。

中国付出的代价

空袭后，日军情报部门获知，美军B—25轰炸机以往都在衢州、丽水、玉山三个简陋机场加油。为摧毁美军在华空军基地，也为报复帮助美军的中国人，日军发动了浙赣战役。1942年6月，日军出兵占领了这三个机场，在它们周围挖出很多条宽2—3米、深1.5米的壕沟。但工程师告诉日军，这种程度的破坏，只要一周就能修复。

日军遂又动用4723名工兵、34461名步兵，以及17072名苦力、39993名俘虏，对机场进行了两个多月的破坏。在衢州机场，日军挖了32000米长的壕沟，引入河水，使机场变成了烂泥塘。在丽水和玉山机场，日军分别挖了4300米、676米的壕沟后，又将全部泥土运走，以防中国回填壕沟。

更大的报复行动是针对中国平民的。当初美军飞行员为答谢中国人，赠予他们的匕首、太阳镜、手套等礼物，都成为日军追索的目标。日军对持有这些物品的中国人严刑拷打，要求他们交代飞行员的去向。曾收留过飞行员的马英琳（音译），被日军士兵用毯子包裹起来，绑在椅子上。日军给毯子泼上煤油，让马英琳的妻子用火点燃。

日军扫荡了曾有美军飞行员获救的所有地方，如“衢县敌溃退时，在城内外大肆纵火，城外民房尽成瓦砾”。衢县“士兵死亡约一万余人，民众被杀害者二万余人，被掳而失踪者三万余人，房屋被焚者十万余间。”在整个浙赣战役中，共有约25万中国人被日军杀害。

中国人为杜立特突击队的轰炸行动付出的代价如此惨重，以至陈纳德说，“在这次为时三个月的战役里，日军把战争的矛头直指中国东部的中心地带。在两百平方英里的范围内，实行‘三光’政策，犁毁机场，并把所有协助杜立特轰炸机的嫌疑人统统杀掉。美国飞机所经过的村庄的全村村民，不分老小，全部杀光，房屋全被烧掉。

可以说中国为轰炸东京付出了极大的代价，但是中国人并没有屈服，依然在进行不屈不饶的斗争，为世界反法西斯战争做出了巨大贡献，也赢得了世界的尊重。