英国人在马家堡修建
Posted 电车
篇首语：家资是何物，积帙列梁梠。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了英国人在马家堡修建相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
本文目录
英国人在马家堡修建
上周亦庄新城公布了有轨电车T1线规划方案;紧接着，顺义又公布将在“十三五”期间规划建设3条有轨电车线路。有轨电车这一已消失多年的公共交通工具再次回到人们的视野。回眸历史，在上世纪初，北京城的公共交通中，有轨电车就曾扮演过重要的角色。
清朝末年，为了方便人们从马家堡火车站进入北京城，英国人在马家堡修建了第一条有轨电车线路，当时的路线是从马家堡到永定门，俗称“马永线”，可惜这条有轨电车存在的时间非常短暂，因为义和团运动被毁，这条有轨电车线路在被破坏后也没有修复。
上世纪二十年代初，北洋政府开始投资兴建新的有轨电车线路，经过三年多的建设，到1924年底第一条有轨电车线路开通，这条线路是从前门开往西直门。1924年12月17日，天安门南侧举行通车典礼，当天并不对所有公众开放，而是对之前领到了“有轨电车优待券”的人进行“试运营乘坐”。从第二天，也就是12月18日开始，正式对外运营。于是，第一天没有机会亲自体验有轨电车的老百姓纷纷站立在沿线的道路看热闹，当时的情形可谓是“观者如潮”。
1924年12月18日的《晨报》第六版上刊登了《昨日电车开车典礼》的新闻报道：“北京电车公司昨日（17日）上午11时，举行开车式。前日该公司即在天安门南面，高搭席棚为会场，各电车周围皆绕以彩帐……中外来宾数百余人，电车公司职员皆为招待员，佩蓝绸徽章，上缀以小红花……”另有报道：“电车行开车典礼毕，各来宾即乘车东行。计分乘八辆花车，绕行一周，自天安门起点，经东单、东四至北新桥、过后门及太平仓，经西四、西单至天安门，一点半方散会。下午二时起，除八辆花车外，另加普通车四辆，共为十二辆，绕行全线。车上乘客异常拥挤，沿途观者亦人山人海，并无何等故障。”
到1930年，北京的有轨电车线路发展到六条，它们的运营方向分别是：1路由天桥到西直门，这就是今天105路电车的前身;2路由天桥到北新桥，这是今天106路电车的前身;3路从东四到西四;4路从北新桥到太平仓;5路从崇文门到宣武门;6路则是从崇文门到和平门。有意思的是，这几条不同的线路被分别赋予不同颜色的定义，如黄线、蓝线等，这和今日的地铁非常类似。
不过，老北京有轨电车的乘车舒适程度那可和今天的地铁不可同日而语。首先，电车只有一节车厢，最多外带一个牵引车厢，所以载客量非常小。由于车厢拥挤，很多人上不去车的人就趴在车门旁“蹭车”。其次那时候根本谈不上什么空调，甚至连车门都简陋得很：冬天用木头门，夏天用铁栅栏门，还得靠人工开关门，所以稍微一拥挤，就很难将门关上。车里的人也得饱受冬天灌风、夏天闷炉的折磨，所以根本谈不上舒适。
尽管如此，有轨电车还是受到了人们的欢迎。不过，有轨电车筹备之初，一直受到各种阻挠。刚一铺轨，就有人投诉它破坏古迹要求改道，沿途商家也觉得竖在道路两边的电线杆影响了自己的生意，表示反对。其中，视电车为大敌的要数遍布北京大街小巷的人力车夫。
自从清末人力车从日本传入中国后，它逐渐成了北京人出行的首选交通工具。老北京胡同纵横，轻巧的人力车走街串巷异常方便。到了上世纪20年代，北京城以拉人力车为业者有7万余人，一辆人力车负担着全家老小好几张嘴的生计。而有轨电车跑得快，拉得多，自然成了人力车夫们的天敌。当时电车还没通车，京师总商会就向京师警察厅呈文劝阻称，“若电车急于开行，此数十万失业平民必更被迫至于绝地……”就在电车通车的当天，北京城就有上千车夫卧了轨，企图阻止电车通行。1929年10月22日，人力车夫对电车公司开展了“总攻”：捣毁了63辆电车，并且对很多轨道进行了破坏，导致电车停驶18天的严重后果。
最终，有轨电车成为当时人们的主要交通工具。1937年，日军占领北京后，强行将日本国内一些旧车卖给了北京的电车公司，那几年虽然车辆有所增加，但却都是日本国内用过的“二手货”，质量相当差。而正是这些破旧车辆，一直维系着北京城的公共交通。直到1949年北平和平解放之后，北京城的公共交通才有了新的发展。
盘踞在西北的回族军阀势力 民国马家军
马家军，民国时期实际控制中国甘肃、宁夏、青海等地的地方军阀名称;其主要人物包括马步芳、马鸿逵和马鸿宾，合称为“西北三马”;马家军分为青海马家军和宁夏马家军;在北洋政府还是国民政府时期，他们承认中央政府，保持治理权力;第二次国内革命战争期间，击败了进入西北地区的中国工农红军西路军，抗日战争期间，参加抗日，给予日寇沉重打击;1949年，他们在与中国人民解放军的争斗中失败，马鸿宾投诚，马步芳、马鸿逵逃往台湾，后死于异国他乡;马家军的主要人物多为回族、撒拉族，信奉伊斯兰教，但马家军后期有相当部分是汉民。
马家军主要分为青海马家军(青马， 马海宴子系马步青，马步芳)和宁夏马家军(宁马，马千龄子系马鸿宾，马鸿逵)。
在兰州战役前的青马统治着2000年中国行省版图的青海和部分甘肃。银川解放前的宁马统治着2000年中国行省版图的宁夏，以及甘肃、内蒙古的一部分)。
相关参考
说起长城，可能很多小伙伴们第一反应就是咱们中国的万里长城了，但是长城可不仅仅只有中国才有，在地球另一边的英国也同样拥有着长城，这个长城就是修建于古罗马哈德良皇帝统治时期的哈德良长城。哈德良长城修建的主
摘要：秦霸西戎无论对于秦国本身，还是对于中国整个历史都具有独特的价值。这不是一个事件，而是一个历经数百年的过程。秦霸西戎在不同阶段有不同的特点，战国中晚期的马家塬墓地体现了这个过程晚期阶段的特点。马家
文｜白孟宸1949年9月，解放军从吴忠县（现吴忠市）仁存渡口渡过黄河，向银川挺进。9所谓「”二马”，通常用于两个场合，一是「”青（海）马”和「”宁（肃）马”这两个马家军中最大派系并称。由于到解放战争时
1949年，马家军主要头目在与解放军的争斗中失败;马步芳，马步青与马鸿逵追随国民政府败退台湾，而后辗转至他国，最后终老于他乡。马鸿逵离开台湾后长期居留美国洛杉矶，于1970年1月14日病死于洛杉矶。马
马家军是对民国时期，活跃在我国西北的数股回民军事集团的统称。因割据地方不同，他们内部分为“甘（肃）马”、“宁（夏）马”和“青（海）马”等多个派系。经过几十年的不断角逐，马步芳领导的青马最终在诸马角逐中
马家军源于清末爆发的河湟回民起义。1863年(同治三年)，受陕西、宁夏回民起义影响，甘肃河州莫尼沟大阿訇马占鳌起兵反清，青马先人马海宴此时投身军中，为马占鳌得力战将。1872年，马占鳌等太子寺一战“黑
秦始皇一统中国后，在位时间很短，办的事情却流传千古。他统一度量衡、统一货币制、实行君县制、修建长城、始修建运河，可称千古一帝。可是还有个功绩被大家忽略，此功绩令西方人很羨慕，作用不下于万里长城的。那么
...教精神杀出一片天地，成为民国西北的一方霸主。1、从马家军的战斗
马良：东汉文士，学问好，才气又高，文章动人。马良还有四个弟弟，也是当时的才子，他们兄弟五个中马良最才高，他眉毛花白，人们说：“马氏五常，白毛最良。”马援：东汉扶风茂陵（今陕西省光平东北）人，东汉名将。
中国的西北地区疆域辽阔，包括今陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区等广大地区，辖内多峰险林密的山区，地势险峻，战略地位极其重要。正因为如此，自1935年红军三大主力胜利会师陕北，中