瓦特发明蒸汽机

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本文目录

1、瓦特发明蒸汽机

2、历史百科 火车和轮船的发明

瓦特发明蒸汽机

发明

历史百科 火车和轮船的发明

火车和轮船的发明

瓦特发明蒸汽机后,很多人想:“要是把蒸汽机用到交通工具上,大大提高速度,那该多好啊。”

1789年,一个叫富尔顿的美国年轻人抵达英国,登门拜访了蒸汽机的发明家瓦特,向他说了自己想把蒸汽机用的船上的想法。

1803年的一天,天气晴朗,万里无云,富尔顿决定在法国巴黎的塞纳河上进行试航。富尔顿的蒸汽轮船是一艘长约21米、宽约2.5米的大船,与别的船不同的是,它的上面装着一台8马力的蒸汽机。

刚开始,这艘大船在塞纳河上吐气冒烟,摇摇晃晃地走着,但过不长时间就不动了。在两岸围观的人大声嘲笑富尔顿,称这艘轮船为“富尔顿的蠢物”。第一次试航就在人们的哄笑声中结束了。

但富尔顿并没有因为一次失败而泄气。为了继续研究,他四处求援,甚至找到了拿破仑。结果拿破仑认为他是个骗子,把他轰了出去。最后富尔顿得到了美国政府和企业家的援助。有了资金的富尔顿,把自己的全部精力都投入到了研究之中。他在每一次失败之后,总是告诉自己:“一旦蒸汽动力船研制成功,将是世界船舶史上最伟大的发明之一。我一定能行!”

1807年,在美国纽约的哈得逊河上,富尔顿再次试航。这次的蒸汽轮船被命名为“克莱蒙特”号。这艘蒸汽轮船长45米、宽4米,没有橹、帆和桅杆,只有一根大烟囱,船体两侧各有一个大水车式的轮子。两岸围观的人们还依旧把它称为“富尔顿的蠢物”。

在两岸观众的目光下,“克莱蒙特”号冒着滚滚浓烟,以每小时9千米的速度飞快地离开了码头。观众看到“富尔顿的蠢物”以超过一般帆船的速度前进时,发出一片欢呼声。在船尾亲自操作的富尔顿看到这情景,激动地流下了热泪。

但不到一会儿,“克莱蒙特”号又不动了,满头大汗的富尔顿和助手们急急忙忙拿着工具,很快就修好了。“克莱蒙特”号的机器发出巨大的轰鸣声,这时岸上一位贵妇人惊叫起来:“天哪,那蠢物又动了!”排除了小故障的“克莱蒙特”号又开始破浪前进。

在当时,从纽约到哈得逊河上游的小城阿尔巴巴,全程航行一共240千米。普通的帆船,即使是顺风,也要两天两夜,但“克莱蒙特号”无论是否顺风,只需要32小时。后来,富尔顿被人们称为“轮船之父”。

蒸汽轮船的成功航行,大大激发了人们的发明创造热情。蒸汽机可以用到船上,提高水上运输工具的速度,如果也能用到陆地的交通工具上,提高速度,那该多好啊!于是很多人开始研究如何将蒸汽机用在陆地工具上。

1781年,乔治·斯蒂芬森出生在英国一个贫穷矿工家庭。14岁的时候,斯蒂芬森当上了一名见习司炉工。他很喜欢这个工作,经常认真地擦洗机器,清洁零部件。经过多次拆装,他逐渐掌握了机器的结构和制图等方面的知识。忙碌了一天后,他还去上夜校,提高自己的文化知识。后来,斯蒂芬森也投入了蒸汽机车的研究中。

1814年,斯蒂芬森制造出了在铁路上行驶的蒸汽机车。但这辆蒸汽机车构造简单、震动厉害、速度缓慢,有人驾着一辆马车和火车赛跑,讥笑斯蒂芬森:“你的火车怎么还没马车跑得快呀?”附近的农民责怪他的火车声响又尖又大,把附近的牛都吓跑了,跟他吵架,找他算账。

火箭式发动机

斯蒂芬森著名的火箭式发动机是一个圆筒,在它的驱动下,轮子基本上能够与地平线保持一致,这一发明是如此实用,以至于很轻易地就夺得了1829年首届火车速度试验赛冠军。

面对这些困难,斯蒂芬森没有灰心,他进行了一系列改进,减小了机车发出的声音,增大了锅炉的火力,提高了机轮的运转速度。1825年9月,他又进行试车表演了。又有一个人骑着一匹快马,要和斯蒂芬森比赛,他以为蒸汽机车根本比不上他的骏马。但蒸汽机车拖着30多节车厢,载着400多位乘客,以每小时20多千米的速度飞快前进,很快就把马车甩到了后面。由于蒸汽机车在刚发明的时候是用煤做燃料,经常从烟囱中冒出火星,所以人们就把蒸汽机车叫做火车,这个名称一直沿用到今天。

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