巴拿马运河
Posted 司马相如
篇首语：人们在诗中赞美鱼的自由，在餐桌上吃掉自由的鱼。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了巴拿马运河相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
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2、历史百科 打通两大洋最近航道的宿愿终于实现——巴拿马运河通航
巴拿马运河
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打通两大洋最近航道的宿愿终于实现——巴拿马运河通航
1914年8月15日，巴拿马运河在经过10年的艰苦修建后首次通航，100多年来人们希望打通大西洋和太平洋最近航道的宿愿终于实现。
在北美洲与南美洲之间，有一条狭长地带(巴拿马地峡)把大西洋和太平洋隔开。过去人们想乘船从北美洲东岸到西岸，必须万里迢迢绕过美洲最南瑞的海峡才行。早在19世纪初，西班牙当局就提出了打通两大洋水上交通的设想。后来，英、美、法等国从各自利益考虑也都想通过修建一条人工运河控制巴拿马航路。最后法国捷足先登，成立了“全球巴拿马洋际运河公司”，并取得了巴拿马运河的开凿权。工程由成功地设计了苏伊士运河而名声大噪的勒塞普主持。他计划把巴拿马运河修成与苏伊士运河一样的海平面运河，但由于巴拿马地峡海拔高、土方量太大，加上公司管理腐败、资金短缺，工程历时10年只挖了1/4的长度。1893年公司被迫宣布破产。
1902年，美国以4000万美元购买了法国公司的全部财产，并向哥伦比亚政府提出开凿运河和永久租借运河两岸的要求。当时巴拿马是大哥伦比亚联邦的一个省，美国的要求遭到了哥伦比亚议会的拒绝。于是美国怂恿巴拿马省于1903年11月3日脱离哥伦比亚，成立巴拿马共和国。18日，美国以承认并保护巴拿马共和国为条件与其签订了不平等的运河条约，美国获得了巴拿马运河的单独开凿权和对宽16.1公里的运河区永久租借权。为此美国仅付给巴拿马1000万美元。
运河开凿工程于1904年正式动工。美国的工程设计吸取了勒塞普的教训，一改法国的海平面运河方案，利用自然地形修成梯级式河道，从而节省了大量的土方开挖量。但是即使这样，工程仍十分艰巨。运河沿线山地起伏，沟谷纵横，丛林密布，气候湿热，加上热带疫病猖獗，劳动条件极其恶劣。据统计，从1881年开工(从勒塞普时期算起)到1914年完工，运河共挖土方量2.1亿立方米。参加工程的不仅有当地的印第安人，还有从非洲贩买来的黑人、从南欧和东南亚招来的劳工，其中包括大批中国人。整个工程期间，共死了7万多人，差不多相当于每一米工程夺去一个人的生命。所以当地人民称运河为“死亡的河岸”。
航行于巴拿马运河的船只
经过长期艰苦的努力，巴拿马运河终于开凿成功。它全长约81.3公里，宽91—304米，水深13.5米，可供4—4.5万吨船只通行。运河为复线水闸式，船只通过运河需经过三级水闸，使水位上升至海拔26米，在出海前也需经过三级水闸，使水位降至海平面。船只通过运河约需7—8小时，加上编队等候共需15小时。巴拿马运河大大缩短了大西洋与太平洋之间的航程，美国东西海岸之间的航程比绕道南美洲合恩角约缩短14800公里，从欧洲至亚洲东部或澳大利亚约缩短3200公里。目前，全世界有5%的海上贸易要经过运河，平均每天通过船只40多艘，一年有60多个国家的约1.5万艘船只通过运河。
美国从巴拿马运河的控制和经营中获取了巨大的经济利益。现在货轮每吨的通行费为1.83美元，几十年来，美国通过巴拿马运河已经取得了大约450亿美元的利润。从1964年以来，巴拿马人民一直为收回运河主权而斗争。1977年，经双方长期谈判，巴美终于签订了新的《巴拿马运河条约》。根据新条约规定，从条约正式生效到1999年12月31日，运河的管理和防务由巴美共同承担;条约期满后，即从2000年开始，美国将完全撤出运河区。这标志着美国控制巴拿马运河和运河区的历史即将结束。
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