考证我国古代的造船技艺

Posted 2023-01-04 帆船

篇首语：亦余心之所善兮，虽九死其犹未悔。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了考证我国古代的造船技艺相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

本文目录

考证我国古代的造船技艺

早在新石器时代，我们的祖先就广泛使用了独木舟和筏，并以非凡的勇气和智慧走向海洋。据考证，筏――舟船发明以前出现的第一种水上运载工具，就是新石器时期我国东南部的百越人发明的。
先秦时期，生养栖息于南海之滨的越人以自然物制成浮具、竹筏、木筏、独木舟、木板船，用于渔猎运输。帆、桨、篙、舵、碇俱全的“南越舟”“八槽舰”是见于汉代文献记载的广式船舶。西汉时期开辟了海上丝绸之路，南海巨舶在广州和古罗马的阿杜利港之间运送丝绸、珠宝、香料、矿物等大宗货物。魏晋南北朝时期，从广州起航的航海帆船已可以到达阿拉伯半岛西南部的亚丁港。
唐代后期，海上丝绸之路经南洋、西亚和东非，跨越欧、亚、非三大洲，广州成为中国第一大港，设有专门从事航海贸易的市舶司，每年进入广州港的海船约4000艘。因产地而得名的福船和广船以载重量大、结构坚固、抗风力强和航海性能好而闻名中外，是适应中国南方海阔水深、多岛屿地理环境的两种船型，多行走于南洋深水航线。《新唐书》记载：仅广州一地一次“能造海船五百艘”，其中，苍船长二十丈(约66.6米)，能载六七百人，木兰舟能载1000人。广式海船在用材上以热带硬木和荔枝木、樟木、乌婪木为主，用铁钉连接铆牢，船型首尖体长，吃水较深，梁拱小，甲板脊弧不高，有较好的适航性能和较大的续航力。船体结构横向是以密距肋骨与隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨。舵板上开有成排的菱形小孔，操纵省力。
宋代时，广州海船建造技艺更趋成熟。由广州开往西洋的船舶统称“蕃船”，与泉州“海舶”、明州“船舶”齐名，特别重视加强船舶的纵向强度，底部以从头到尾的龙骨为主干，船壳是由多层板料叠加而成，采用榫合钉接法，将构件坚实地连接起来，精工细作的捻缝工艺保障了船舱的水密性，运用升降舵、平衡舵和披水板提高了船舶的操纵性。
在元代，中国海上丝绸之路的起点开始从广州移到泉州，但广州对外贸易的规模仍然最大。为了东、西洋的海上远征和大规模的海运漕粮，元代设置了广州造船坊。
明朝洪武初年，广东D民编入水军，并由富户建造外海渔船兼战船。明永乐年间的郑和下西洋更成为了中国古代造船、航海的顶峰。明嘉靖至万历年间，俞大猷、戚继光、汤克宽等在领兵抗倭时，进一步完善了广船的性能，使广船成为当时最著名的战船船型。明中期以后，中国走向海洋的步伐开始变慢。同一时期，西方诸国先后在马六甲、爪哇、菲律宾等地建立了殖民地。1553年，葡萄牙租占澳门，各国商船纷纷停泊此地，在明朝海禁的政策之下，澳门成了广东外贸的中转港。1565年，由西班牙人开辟的“广东――菲律宾――墨西哥”大三角贸易航线横跨太平洋，主要进行中国丝货贸易，故称太平洋丝路，又称为大帆船贸易，这也在一定程度上推动了我国造船、航海技术的进步。在明朝近300年的历史中，中国的造船业基地仍以广东、福建和江南为主。
清朝顺治年间，中国迈向海洋的脚步放缓。康熙年间南洋贸易被禁止，出洋帆船只许用双桅，梁头不得超过一丈八尺(约6米)。乾隆年间只限广州一地对外开放。1727年复开海禁后，清代的远洋航运又进入兴盛时期。林则徐任两广总督期间，广船船型吸收了西方船形的一些优良特点，如使用钢丝索侧拉桅杆，使用钢制滑轮等。1846年，英国航海商在香港建造的“耆英”号广船由30名中国水手和12名英国水手驾驶，从香港起航进行环球航行，在纽约停泊时，日参观者达七八千人。在伦敦停靠时，英国维多利亚女王亲自登船参观第一艘到达欧美的广式木帆船，见证了中国帆船精致的构造和优良的性能。
考证

历史百科我国古代科技发达的原因

我国古代科技发达的原因

我国古代科技的发展有两个黄金时代。一是封建社会处于上升和初步发展，中央集权开始建立的秦朝时期。这一时期我国纺织、冶金、建筑、农业、造船等技术都有较大的发展和进步;造纸成为具有世界影响的重大发明;《汜胜之书》、《九章算术》、《伤寒杂病论》等著作，标志了我国农学、数学、医学等达到了新的水平。二是继唐朝之后封建经济、特别是商品经济进一步发展的宋朝。这一时期，以沈括为代表的科学家在许多科学领域都取得卓越成就;在冶矿、造船、纺织、制瓷等技术方面也取得新的进展;指南针、活字印刷和火药武器的发明，更成为我国在世界科技上居先进地位的标志。

我国古代科学技术之所以发达，其原因是：

1. 优越的地理环境和自然条件。我国地域辽阔，跨越三个气候带，资源丰富，为我国古代农业，手工业的发展，提供了条件。我国的农业，就是在这样的自然环境和生态条件下，形成了一整套精耕细作、多种经营、全面发展的农业技术和优良传统。农业的发展又推动了天文气象、水利工程、手工技术的发展和进步。

2. 我国是世界上最早进入封建社会的国家，比西方早一千年。而且我国的封建制比西方封建制更为成熟，封建时代主要劳动者农民和手工业者，比西方的农奴处境稍好，改进生产技术的积极性要高一些，古代许多生产技术的改进和提高，都直接或间接地依赖广大劳动人民。

3. 我国历史的连续性，造成了我国古代科技能够绵延不断的继承和发展。例如持续二千多年的天象记录，成为当代世界科学家最注目的宝贵资料。古代埃及、巴比伦、希腊、罗马等，虽曾有过光辉的古典科技文化，但由于亡国，由于野蛮民族的入侵而使其文化未能延续发展。

4. 自秦统一以来，大部分时间属于统一的中央集权统治下。统一的文字，四通八达的水陆交通，民族的融合趋势，某些官营手工作坊的建立，以及国家对某些科技如水利、建筑、历法、医学等的支持，都促进了我国科技的发展。例如造纸，就是由主管营造部门的宦官蔡伦改进的。

5. 我国古代没有出现象西欧封建时代那样严酷的宗教统治。我国宗教虽在群众中也有相当影响，但我国始终未出现政教合一的局面，宗教势力不象西欧那样发展成为压制思想文化和科学的暴力工具。统治人们思想的儒家学说，比起西方的宗教迷信来说，还是要开明得多。

6. 在我国封建社会上升和发展阶段，从汉唐到宋元时期，统治者一直采取较为开明的对外开放政策，与世界各国进行经济文化交流，对外来文化兼容并蓄，促进了科技的发展。

我国科技在近代为何日益落后于西方

在明中叶以前，我国科技长期保持世界领先地位。但是近代科学技术并未在中国产生，十七世纪后中国科技反而日益落后于西方，其原因是：

1. 统治阶级压制工商政策。我国历代封建王朝差不多都采取了重农抑商政策，这在封建社会中期以前，对科技发展影响还不算太大，因那时的科技发展主要同农业直接相关。明中后期出现资本主义萌芽，封建社会面临崩溃的危险。统治者变本加厉地压制工商业，特别是实行对外贸易的垄断、限制和压抑的闭关政策，使我国的航海和外贸事业夭折了。地主和商人剥削来的钱财，不能用于工商业，而是买田置地。资本主义发展受到严重阻碍，与工商业密切相关的科技，如物理、化学、机械制造、航海技术等自然也就相应地落后了。

2. “奴化”教育。我国封建社会的教育，从本质上看，都是为培养皇帝的忠实奴才。儒家的“四书”、“五经”是主要教材。学校教育鄙薄技艺，不教授科学知识。实施科举制度以后，学校更成为科举制的附庸。特别是明清时，以八股取士，只准为“圣贤”立言，不许有个人创见，更扼制了读书人的思想，压制了人才。在这样的教育环境中极难产生敢于创立新学说、新理论的科学家。

3. 自满保守思想。我国封建制度的完善，国家的强盛，悠久的传统文化，以及和外界来往困难的地理条件，加上渐趋停滞的小农经济，这些都容易产生和滋长自满保守思想。各朝都自诩中国是天朝，唯我独尊，把外国看成是番邦小国，很难吸收外国的先进文化。当西方近代科技迅速发展之时，我国统治阶级仍一味尊古崇经，夜郎自大。这种思想，严重阻碍了我国科技的发展进步。

考证我国古代的造船技艺

考证我国古代的造船技艺

历史百科 我国古代科技发达的原因

历史百科我国古代科技发达的原因