元朝时忽必烈把京杭大运河北端点修在积水潭
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篇首语：与天地兮比寿，与日月兮齐光。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了元朝时忽必烈把京杭大运河北端点修在积水潭相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
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2、历史人物 元朝时忽必烈曾设立日本行省，计划把日本纳入版图
元朝时忽必烈把京杭大运河北端点修在积水潭
在元代，忽必烈把京杭大运河的北端点修在了今天的积水潭，而这座万宁桥正是京杭大运河最北边的一个闸口，进入北京皇城的漕运船只必须通过这里。复古摇橹船一字排开，在什刹海水面浩荡前行
山是眉峰聚，水是眼波横。都说内城唯一的开放水面——什刹海，是咱北京多情善睐的眼波，而今，它多情之外又添了厚重。
作为京杭大运河的北端终点，什刹海地区深厚的漕运文化正原址复活：按《清明上河图》复原的摇橹船横满码头，船顶上正在喷绘展示元明清三代漕运的画卷；沿岸而行，万宁桥、老码头……所到之处，老船工都会给你讲上一段漕运掌故；说话间，岸上又响起数百年前的运河号子……什刹海，俨然一座流动的“漕运博物馆”。
古船、篷顶、桌布处处不离漕运
信步前海南沿，刚刚竣工的什刹海地标码头上，一排排古色古香的摇橹船停泊于此，随着水波上下荡漾。其间，一艘摞满麻袋的船最受青睐，人们纷纷上前跟它合影。工作人员凌敏告诉记者，这船是根据元代漕运粮船原样做旧造出来的，7米多长、1米多宽的船体，草编的篷顶以及船头敦实的粮袋……一切都按老样子来。
其他28艘较大的摇橹船是可以载游客的。刚登上船，眼前就一亮。工作人员正往船的篷顶喷绘漕运的历史画卷。工作人员介绍起来如数家珍：有着2000多年历史的京杭大运河，全长1442公里，是世界上里程最长、工程最大的古代运河。它南起浙江杭州，途经江苏扬州，山东台儿庄、德州，河北沧州，跨四省，沟通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系……
介绍同时，杭州、扬州、德州……各地古运河繁忙的漕运景象，已然随着喷绘浮现眼前，这些场景都是从史料中搜集而来。
弧形篷顶的另一头，也是画卷，但都是眼下京杭大运河沿途各地的风光，与刚才的古画相映成趣。身坐船中，抬头左右一望，就已穿越了运河的古今。
忽必烈元朝
历史人物 元朝时忽必烈曾设立日本行省，计划把日本纳入版图
元朝时，忽必列真就把日本设为日本行省，并计划消灭日本后再派人去日本屯田，彻底把日本同化。>忽必烈一直想干掉日本，1274年时，第一次派兵攻日，从朝鲜半岛渡海一路打到九州岛，因为副帅受了伤，于是搬师回了朝。>后来忽必烈又两次派使臣去日本劝降，两次使臣都被日本人杀了。> >忽必烈暴跳如雷，设日本行省，再次派军攻打，并随军带了好多的工匠和农民，准备打下日本后就驻下屯田，做好了长期治理的准备。>公元1281年，忽必烈一声令下，十五万大军挥师东进，一路为东路军，由高丽兵和蒙古军为主的五万人经朝鲜半岛攻入日本，另一路为江南军，主要为南宋降兵组成，十万人马从宁波出发向北进攻。>东路军过对马海峡，一口气拿下了对马岛和壹岐岛。> >按计划，此时东路军应该等江南军到了之后再合兵攻打九州，结果他们贪功冒进，被日军堵在了海上。>上不了岸，蒙古骑兵的优势全无，反而被人家一顿痛打，只了又退了回来。>因为江南军没到，东路军粮食用尽，又感染上了疫病，死伤几千人。>后来江南军终于到了，大军准备休息两军就发动总攻，结果日军率先发起了进攻，两军激战一天一夜，伤亡惨重，连招讨使都死在了乱军中。>就在这时，日军大部分已经出发，元军眼看不敌，只好撤退。>结果祸不单行，大军还没启程，一场百年难遇的台风席卷而来，把元军的战船刮得干干净净。>结果十五万大军大部分葬身海底，只有少部分逃了回去。>这一场大风，被日本人称为“神风”。>日本没拿下，忽必烈设下的日本行省自然就成了一纸空文。>经过现在的考古发现，元朝大军的战船之所以全被台风吹沉了，原因全在船上。> >当时的那些船全是不适合海上航得的平底船，而造这些船的人，是江南的南宋遗民。>那为什么要造平底船出海呢，是当时的造船技术不发达吗?>当然不是，在宋朝时，中国的造船业已经非常发达了，之所以他们要造成平底的，全是他们故意的。>为什么呢?>因为当时日本是南宋最好的盟友，而蒙古人是南宋最痛恨的敌人，蒙古人要攻打日本，南宋遗民自然不原意。>没想到这一做法，挽救了日本人的命运。>以蒙古人性格，这次如果不是全军覆没，他们一定会再次攻打日本的。>事实上，忽必烈也确实准备再次攻打日本，结果受到了江南人民的全体反对，这才作罢。>可以说是南宋遗民救了日本，否则，日本早就不存在了，真就成了中国的一个省。相关参考
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