“车同轨”与“书同文”

Posted 2023-01-03 文字

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“车同轨”与“书同文”

核心提示：欢迎访问本站网中华上下五千年“车同轨”与“书同文”的故事。
　　秦始皇统一六国后，为了便于车辆在全国大路上通行，下令拆毁先前各国修筑的路障、堡垒，并在全国范围内统一车轨，规定大车的两轮之间皆宽六尺，史称“车同轨”。这一措施对发展交通运输业起了促进作用。
　　战国时，文字的形体紊乱，各国文字不统一，不但字体不同，同一个字所采用的声符、形符也都有很大差异。秦统一六国后，“文字异形”给政令的推行和文化的交流造成严重障碍。于是，秦始皇责令丞相李斯负责对文字进行整理，制定出新字体作为官方文字。
　　为统一文字，李斯作《仓颉篇》，把大篆省改，创造出小篆，并使之成为秦代官方文字。小篆形体长方，用笔圆转，结构匀称，笔势瘦劲俊逸，体态典雅宽舒，字形图画性减少，线条符号性增强，异体字已经很少，偏旁部首的写法和位置基本固定，字形比较简化，是中国文字发展史上的一大进步。小篆之后的文字称今文，之前的则是古文。公元前221年，秦始皇颁行小篆行于全国。
　　后来，狱吏程邈又根据民间已行用的新字体，创造出了隶书，字体方正，笔画更简省，也便于书写。这种字体很得秦始皇赏识，到西汉初年，隶书已经成为全国通行的字体。
　　秦始皇统一文字对于中央集权国家政令的统一、文化的传播和经济的发展起了巨大的作用，对于中国此后历史文化的发展也产生了不可忽视的影响，史称“书同文”。
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秦始皇和汉武帝城经实施什么政策?

秦始皇(前259-前210)

1.书同文:将天下的文字统一

2.车同轨:将天下的车道都统一这样车子的大小就会受到限制并限定有马路

大概这两项是他最重要的制度

如果现在没有了书同文每个民族所写的字就会不同大家彼此的文化就不能交流

使的整个中国停止在一个定点用远落后欧洲

如果现在没有了车同轨那么每家工厂所制出的车子大小不一就没有办法在同一

条马路上行走交通滞留在一点所有的物资将无法运大家所想要的地方民生力下降

本意见只供参考但实际上的答案似乎是如此

历史是不可以假设的应该说如果没有历史就不会有今日的我们建立我国历史上第一个大一统的帝国，而把古时的皇与帝合称为皇帝，自称始皇帝，废谥法，以世计。废封建，行郡县，以集权中央；统一度量衡与文字；开辟驰道，修筑长城，以巩固国防

为消除反侧与钳制思想，没收民间兵器，偶语诗书者弃市，又有焚书坑儒之事。

用人

秦始皇统一前，因为时势的需要，有人才是获得天下的工具的心态，因而采取能用者礼遇之，不能用者杀之的用人哲学。而在统一后，因为情势的改变，产生了人才是王位的威胁的心理，使得用人态度渐渐趋于少恩而虎狼心，利用多于信任，导致人才流失，口蜜腹剑之徒充斥。虽然这很可能是一种恶意批评，但是秦始皇用人的失当，造成了王朝的倾颓，却是不争的事实秦始皇在历史上的贡献,沿用到现代或对现代有影响的是:

1.统一七国(燕、魏、赵、斉、秦、楚、汉),奠定"中华民族"的千年根基。

2.统一度量衡,丈、尺、寸,斤、两等等。

3.统一货币。

4.中国文字由甲骨文进化到篆书,字型字体真正进入文明时代。

5.修建万里长城,是当时人类最大的建筑工程,也是迄今为止人类构造物的奇迹。

汉武帝(西元前140-西元前87)

汉武帝的功绩大约有这几个：

派张骞通西域、创立年号、独尊儒术、讨伐匈奴

张骞通西域促进了汉与西域各族的交流

创立年号、独尊儒术对中国的影响也很大

讨伐匈奴制止了匈奴贵族的残暴掠夺

他也很重视水利事业, 多次开挖水渠, 也曾亲自到工地检查治理黄河工程,

另外为了应付庞大的军事开销, 他实行了专卖制度，打击了许多高利贷者

其实光看的的谥号"孝武皇帝", 应该就可以了解到他是一个武功胜于文治的皇帝

大部分"武"虽然是不错的皇帝, 但也含有战事连连的贬意

所谓盛极必反, 武帝晚年举行封禅, 挥霍无度. 再加上连年用兵, 徭役繁重

导致农民起义不断在各地暴发.

但后来他下诏表示悔悟, 才使王朝转危为安.

临终前托孤于霍光、金日磾等可信赖的大臣.

世人对他的评价有好有坏, 普遍还是认为他是个好皇帝[不像秦始皇争议那么大]

虽然干了不少荒唐事, 但晚年还反省了自己的所做所为

也正因为这样才能有之后的"昭宣中兴"

所以我认为他的功劳已经可以抵过错了

我在秦始皇跟汉武帝三个字的后面有括号有写年代!秦始皇(前259-前210);汉武帝(西元前140-西元前87)