满洲国经济经济发展，伪满洲国的经济

Posted 2023-01-03 经济

篇首语：大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了满洲国经济经济发展，伪满洲国的经济相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

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满洲国经济经济发展，伪满洲国的经济

伪满洲国的经济

为何满洲国经济发展如此快？

伪满洲国是当时亚洲乃至世界经济成长最快的“国家”之一。伪满时期城市人口继续增长，1931年9.18事变前夕，东北城市化水平为11.5%，1942年达到23.8%，而中国城市化水平1990年才达到18.96%（2001年国家统计局数字显示，东北地区城市化水平最高，达到52.1%，而2003年中国城市化水平为37%，）。1939年东北铁路里程超过10000公里，1945年达到11479公里，而中国1949年铁路总里程22000公里，1943年东北公路总里程近6万公里，而到了1949年，中国含东北在内公路总里程才8.09万公里。1932年，东北航空线总里程1.5万公里，当年或近年的中国航空线总里程目前没有数据，但是可以参考的是，1950年的中国民用航空线总里程才1.14 万公里。1940年，时速130公里的弹丸高速列车由大连机车厂研制成功。1934年至1943年运营于南满铁路新京至大连区间的亚细亚号特快列车采用大连制造的SL-7流线型机车，全封闭式空调车厢。到1945年，东北工业规模超过日本本土，亚洲第一。从沈阳到大连的沈大线两侧工厂烟囱林立，城市连成一片，成为举世闻名的“绵长工业区”，沈阳铁西区被誉为“东方鲁尔”。东北工业化水平迅速提高，1931年，工业总产值占工农业总产值的比重由26.9%增加到59.3%，而中国2003年才达到 57.5%。1938年，伪满洲国共发电16.3亿度，而且有亚洲最早的大量的水力发电，1943年，丰满水电站开始发电，发电能力每年22亿度，而到了 1949年整个中国发电量才43亿度。1943年时，东北以占中国九分之一的土地和十分之一的人口生产了占全中国49.4%的煤，87.7%的生铁， 93%的钢材，93.3%的电，69%的硫酸，60%的苏打灰，66%的水泥，95%的机械，形成了庞大的人造石油、特种钢等当时领先世界的尖端科技企业。1945年时，全中国工业总产值东北占85%，台湾占10%，连年内战的“一穷二白”的中国其余部分只占5%。

伪满洲国当时凭什么成为亚洲第一大经济体

1931年，日本悍然发动九一八事变后，东北地区的政权建设与经济建设提上日程。清末帝溥仪与日本军国主义者、清遗老遗少等联合成立了“满洲国”。“满洲国”的评价至始至终都被认定为日本军国主义扶持下的傀儡政权。这一时期的经济被认为是日本殖民侵略的大后方，完全服务于日本战争需要，经济发展并不被普通民众认可。然而，整个伪满洲国时期的经济发展水平远远超出人们的认知。无论在金融、交通运输、钢铁、矿产开发、城市建设等方面都取得了骄人成绩，甚至一度成为亚洲第一经济体。

当然，伪满洲国经济发展是“日满经济协同下”有针对性的重点推进工程，它必不可少地带有鲜明的殖民色彩。可以说是“殖民”与“建设”的双重奏。这种双重奏造就出伪满洲国经济体的强大，主要体现在顶层规划设计、重点行业遍地开花、科技教育的鼎力支持、基础建设的奠基。一、顶层规划设计——统制经济（就是变相的计划经济，它不仅是伪满洲国经济迅速发展的制胜之道，也是战后日本吉田茂计划经济体制的核心，推进日本经济腾飞）。1932年日本通过《日满经济统制方策要纲》、《满洲经济统制根本方策案》、《第一次满洲产业开发五年计划》等法案强化“满洲国”工业发展与日本经济与军事需要的“协同发展”。伪满洲国政府在日人控制的国务院总务厅指导下，制定了《重要产业统制法》、《关于一般产业的声明》、《钢铁类统治法》、《价格等临时措置法》、《总动员法》、《粮谷管理法》、《特产物专管法》等具体法令，实现从工业结构调整、劳动力资源分配、工业原料供给、工业成品价格保护等方面的全方位统制。1936年至1937年，日本改变日满经济统制的“一业一社”制，实行以满洲重工业开发株式会社（简称“满业”）主导下的“康采恩”制。1937年10月《满洲重工业会社确立纲要》奠定了满业综合经营的“康采恩”制。二、重点行业强劲发展（日本通过国家直接资本投入方式引导水泥、矿产开发、钢铁、铁路、银行等重点行业飞跃式发展）。伪满洲国经济发展的重点行业是依据伪满经济统制政策而新设企业的核心，是具有垄断性质的特殊公社和准特殊会社，而这类企业即是满铁重点投资对象。截止1935年底，设立特殊会社16个，实收资本总额约为27 100万日元。1941年，满业直接投资达117，500万元，统制企业超过30个，基本确立了以满业为中心的企业体系。日产资本大举入侵东北，刺激了日本私人资本再次投资热。到1939年末，奉天工矿业公司共有197个，公称资本51197万日元，实缴34312,6万日元。上述资本的重点投入极大加快伪满洲国水泥、交通、煤矿等重点产业的发展。水泥工业由1932年大厂1家，1944年增至14家;1932年水泥产量为10. 879 2万吨，1937年为86万吨，1944年更增至114万吨。从产量来看，各家工场水泥产量在1943年达到峰值，该年东北水泥总产量为150万吨。铁路方面主要是由满铁直接管理。1935年满铁掌握原来分属9个中国路局的18条铁路，总长2,939公里，以及葫芦岛港和营口河北码头。、后接办中东铁路干支线1 ,7 32.4公里，连同新建铁路在内，铁路总局管辖的国有铁路总长6,857.3公里。到1937年底，锦承、图佳、虎林、滨北、北黑、京白等各线完成，总长达3500公里。1938年9月，东边道开发株式会社设立，满铁即修筑鸭大等路线，从铁路开发上予以积极援助。钢铁方面主要集中在西安（辽源）、北票、阜新、鹤岗、昭和制钢所、本溪湖煤铁公司、满洲制铁会社等重点公司。矿工业资本额从1931年的9 400万元，增到1935年的58 100万元，5年增加6倍多。从1932-1939年，仅满铁经营的抚顺、烟台、蛟河、老头沟、瓦房店等煤矿，就产煤共达5607. 6万吨。满炭在1934年一1937年产煤636.2万吨。昭和制钢所的生产能力，1935年至1937年.共生产钢1 092 226吨钢片，957 524吨、轨条163 934吨、薄板5 022吨。三、科技教育的鼎力支持。（伪满洲国经济的发展与高等科研院所的前沿性科学实验密切相关，这些实验、发明成果也夯实了建国后东北工业基地在共和国中的“长子”地位。） “九一八”事变后，关东军直接监督指导中央试验所，其科研也被纳入军备扩张的轨道。科研重点“转到液体燃料和轻金属方面。” 科研的主要项目有“继页岩油之后的以第二人造石油为目标的煤炭液化，用东北地区南部埋藏的大量矾土页岩，通过水冶法提炼铝，利用大石桥的菱苦土生产金属镁等。” 满铁中央试验所在煤炭液化、特殊钢冶炼和轻金属制造三项科研领域获得成功，其科研成果也实现了企业化。1934年，满铁设立煤炭液化委员会，加抉了研究的步伐，次年在抚顺煤矿开设液化工厂建设事务所按中央试验所方式建设。 1939年初第一期建设竣工投产，煤炭一次加氢液化油试产成功。1941年，一次液化轻油和二次加氢液化油生产工艺获得成功，生产出汽车和飞机燃料。194 3年6月，满铁合并吉林人造石油会社和满铁液化工厂，建立满洲人造石油会社。四、基础建设的奠基。（伪满经济体的繁荣离不开整个国家内的基础建设，包括市政建设等）伪满洲国经济体的辉煌离不开国内基础建设的内需拉动，尤其是首都“新京”内大同公园、八大部、宫内府等当下长春市典型旅游胜地的建设，不仅直接拉动钢铁、水泥等供给产业的消费，而且吸引日本、朝鲜、台湾等不同地区的建筑师、工程师、技术师等人才投入工程建设当中，甚至将日本国内无法实施的前瞻性理念、设想都在伪满洲国内进行实践、推出了影响全球性行业的变革。例如，风靡世界的“亚细亚”号"特急"快车（就是世界排名第一的高铁）。全车为了抵御满洲地区的大陆性天气而采用密闭式双层车窗，全列车配备美国开利公司(Carrier Corporation)制造的空调装置，以及电动按钮控制的可调节自动式座椅。 1934年3月1日，亚细亚号首次运行，创造了以7个半小时跑完新京到大连全程701.4公里的纪录，途中停车只有大石桥、鞍山、奉天、四平4个车站。牵引亚细亚号的太平洋7型机车(当时也叫"パシナ"型)是当时世界上时速最高的蒸汽机车之一，车头外部呈流线型，动轮直径达两米，可装载37吨水和12吨煤炭，。机车的最高测试时速为130公里，远远领先于最高时速95公里的日本铁道省的机车。

民国经济好还是满洲国经济好

满洲国GDP全球第四亚洲第一而且居然还有医疗免费等不可思议的社会福利要说经济那肯定是超过民国的中华民国就是导致中国贫穷的罪魁祸首所有的钱都被军阀抢走去买外国武器了经济怎么可能好

唯一的遗憾是满洲国是日本扶持的在那个国家汉人和满人、蒙古人、朝鲜人等都是二等人连米都不让吃

二战期间，伪满洲国当时的经济状况如何？

满洲国则建立了当时亚洲较完备、先进的工业体系。包括铁道运输、航空、航海、钢铁、煤炭、机车、汽车制造、飞机制造和军工等工业部门。满洲地区矿物资源非常丰富。据1936年满洲国国务院的资源调查报告，煤炭储量约为30亿吨，铁储量约40亿吨。其他矿物有黄金、菱镁、铝矾土、油页岩、金刚石等。满洲国建成的丰满发电站是当时亚洲最大的水力发电站，1943年的发电能力为22亿度。

满洲国钢铁和化学工业主要集中在鞍山和本溪湖，煤炭工业集中于抚顺、本溪湖、阜新，油页岩和合成燃料工业集中在抚顺和吉林，菱镁矿业集中于海城和大石桥，水力发电集中于吉林和鸭绿江，机械、军火、飞机工业中心为奉天（今沈阳），纺织和和食品等轻工业则集中在大连、丹东、哈尔滨、齐齐哈尔等城市。满洲国工业产值在1936年为8.07亿元，1940年达到26.47亿元；生产力指数上升幅度超过60%。形成了包括冶金、矿业、飞机、机车和汽车制造、造船、纺织、交通运输和能源等工业部门的较完整的工业体系。（前东北财经委员会调查统计处编《伪满时期东北经济统计》第②一1页）（转引自孔经纬：《新编中国东北地区经济史》，1994年版，第477页） 1943年满洲国公路总里程近6万公里，而1949年，中国（含满洲）公路总里程仅有8.09万公里。航运部分，主要港口有大连港（属关东州）和营口港；内河水运主要集中在松花江地区。空运部门则以满洲航空株式会社为主要经营者。 1932年航空线总里程为1.5万公里，当时中国航空线总里程无数据可以参考，而1950年的中国民用航空线总里程才1.14万公里。满洲国建立了完备的普及教育体制。在各级学校中以“民族协和”、“日满亲善”、“一德一心”为口号进行教育，满洲国规定在学校每届春丁仪式和秋丁仪式举行祀孔，多是在朝礼时由一位老师介绍孔子生平。 1937年实行新学制，缩短大、中普通学校的学时年限。广泛设立职业技能学校，培养相关职业技能人员，而专门培养政府中枢高层官僚的大同学院和建国大学，延长学制两倍为6年，招收学生以日本人为主，亦有少数中国人。相对，以中国人为主的一般高等学校，则多是培养各种职业人员的学校。除人文、科学的教育外，重视学生的品格与体魄的培养训练，乡村学校注重学生对农业知识与科学耕种的训练，女学生还有家政训练课程。借此意图培养轻人文，重技能的供驱使满洲国民。满洲国的各级教师的培养较严格，对教师的考核和晋升有严格的制度。满洲国拥有一万两千所小学、两百所中学、一百四十所师道学校（院），以及五十所技术及专业学校（院）和一些军官学校。在满洲国教育系统中，共有六十万学生和两万五千名教师。另外，还有一千六百所私立学校（日本批准），一百五十所宗教学校以及哈尔滨地区的二十五所俄国学校。满洲国设立的大专院校有二十所。满洲国教育系统为满洲国，以至韩国和日本，以及满洲国后十几年的各项建设事业提供了高质量的专业人才。在满洲地区的教育系统中，满洲师道培养的教师在满洲国后的几十年中的各级学校中一直是教学的中坚力量。如韩国前总统朴正熙和韩国将军白善烨均为满洲国军官学校毕业。

日本对伪满洲国的经济掠夺有多么疯狂

日本帝国主义者侵占我国东北后，便把东北作为基地，企图向北进攻苏联，向南侵占全中国及东南亚其他国家和地区。

九一八事变时，日本在我国东北的兵力有2万多人，到了1937年有6个师团，1940年有12个师团，到了1941年8月，日军在我国东北地区部署的兵力达到近85万人。并且修建了许多各种不同类型的战地工事，而修建这些工事的全部费用都由伪满政府承担。从1934年—1945年8月此项经费竟然高达4．5亿元。日本帝国主义不断集聚军事力量，为进一步侵略全中国做准备。日本侵占中国的东北，最根本的目的还是要掠夺东北的各种资源，把东北变成日本的军事基地和物资后援，进一步侵占全中国。所以就先从夺取经济命脉入手。铁路是经济的大动脉。日本人从1906年起就从沙俄手中夺取了若干条铁路线，成立了“南满铁道股份公司”。九一八事变后，逐步抢夺中国政府经营的铁路和中外合资的铁路。1931年10月10日起，关东军向“满铁”交待“委托经营”。东北铁路大权全部落到日本人手里。大连是东北物资进出口的地方，一直由满铁经营。伪满政府成立后，就把海口运输和内河运输的权力全部委托给满铁。空中运输则由“满洲航空服务公司”垄断。伪满政府成立后进占邮政局。1933年开办了“满洲电话服务分公司”，垄断了全部通讯业务。海关和税收：东北的海关由设在上海的外国人控制的总税务司管理，作为庚子赔款和其他外债的抵押。日本与伪满同上海的总税务司多次交涉，都被拒绝了。但在大连海关内，关长和税务司司长都是日本人，职员中70－80％是日本人，伪满就利用这些人，先是不再把关税上缴给总税务司，然后赶走了欧美籍的官员，夺取了大连海关。继而又夺取了其他海关的盐税和专卖权。银行：我国东北地区原来就有被称为“四行号”支撑东北金融的四个金融机构：东三省官银号，东北地方政府的官办银行，资本2000万元；边业银行，奉系军阀势力设立的，资本525万元；吉林永衡官银行，省政府的金库，资本1000万元；黑龙江省官银行，资本200万元。四银行还在沈阳设立了“辽宁省城四行号联合发行准备库”，以及中国银行和交通银行在东北的分支机构。从九一八事变的第二天，关东军就派兵占领各银行，洗劫一空。抢走东三省官银号库存黄金十六万斤，抢走张学良存在边业银行中私有黄金七八千两和古玩字画等。有日本侵略者供认，从“四行号”中掠取资金达1．4亿元。 1932年7月1日，伪满中央银行正式开业，垄断货币发行，集中信贷管理，控制国民经济，掠夺中国人民的财富。日本侵略者在伪满政府成立后，就开始实行掠夺行动。当他们觉得成效不像当初预想的那样，就在1937年5月1日由伪满政府公布了《重要产业统制法》和设立了“满洲重工业公司”，更大规模的经济资源掠夺就开始了。七七事变以后，由于侵略战争的需要，伪满在第一个“产业五年计划”中，把许多重要的产品指标，都做了大幅度的提高。如：钢锭由185万吨增加到316万吨，向日本运送112万吨；生铁由253万吨增加到450万吨，向日本运送152．2万吨；煤炭由2716万吨增加到3110万吨，向日本运送600万吨；液化煤由80万吨增加到177万吨；挥发油由82．6万吨增加到174万吨，向日本运送145．3万吨；铝由2 万吨增加到3万吨，向日本运送1．625万吨；汽车由4000辆增加到5万辆；飞机由340架增加到3万架。以上计划的修改，不仅仅是经济指标的大幅度增加，更是使整个生产计划成为日本经济计划的组成部分，实质上就是军事掠夺的计划。 1941年9月，为了支持侵略战争，伪满政府又正式确定了第二次“产业五年计划”。在这个计划中，更着重于掠夺战争资源。与第一个计划相比，第二个计划首先要确保“供应日本”的物资，特别是钢铁和非金属等。

如果当年满洲国不受日本的控制，经济上会不会超越关内中国转载

1925年，奉系军阀在第三次直奉战争胜利后占领上海，这背后的基础就是东北的经济已经比肩江南，20年代末东北工业化水平已超过长江流域，张氏父子的新政使东北的民族工商业成为日本满铁附属地经济的威胁，这成为9.18事变的经济诱因。东北形成了以钢铁、煤炭为中心的重工业体系和以粮食加工、纺织、食品工业为中心的轻工业体系，而直到1949年，关内中国可怜的的工业还只是局限于几个大城市。

20年代末，北平、上海拍发到欧美的电报需转经沈阳。东北易帜前夕，东北拥有了中国最强大的海空军，易职后全部移交南京政府。而当我们广泛宣传上海滩的繁华时，千万不要忘了20年代末30年代初的亚洲第二国际大都市 ——哈尔滨，34家外资银行在哈埠开设分支机构，与巴黎、纽约等国际金融中心直接业务往来，哈埠的金融动态左右远东的金融形势。在哈尔滨的外国商业机构达 1809个。1928年，以出超实际利益比较，哈尔滨滨江海关稳坐全国六大海关头把交椅，成为全国最大的面粉生产和出口基地、酒精和啤酒生产基地， 1926年，中国第一座广播电台——哈尔滨广播无线电台成立并开播。1928年5月，哈尔滨车站已经可以出售直达欧洲各城市的客票。 1932年3月9日，伪满洲国成立， 1943年，当时世界上约有80个独立国家或政权，承认伪满洲国的有苏联、泰国等23个，中华民国虽不承认伪满洲国的合法性，但在1935年之后与其建立了通邮、通车、通航及贸易联系。从1933年到1942年，伪满当局详尽规划了大大小小109个城市的建设，而这样的对东北的全面系统规划我们还没有做过。长春曾是亚洲近代唯一一个比东京还先进的城市，是中国第一个全由外国专家规划设计的城市，是中国唯一的仿照外国首都建造的城市(巴黎、堪培拉)，“国都新京（长春）”到1934年，整个城市全部掩映在绿海之中，因此有了“城市山林”和“森林之都”的美称。到1942年，长春人均占有绿地2272平方米，超过华盛顿1倍，是日本大城市人均绿地面积的5倍，为世界大城市之冠，一时在国际上声名鹊起。1934年，长春建成亚洲最大的无线电台——新京无线电台，长春是亚洲第一个全面普及抽水马桶的城市，是亚洲第一个全面普及管道煤气的城市。长春是中国第一个规划地铁的城市，1938年开始，在长春规划120公里的环城地铁和有轨电车道路，还有环城高速公路。主要街道的照明和电讯线路采用地下管线，是亚洲第一个实现主干道电线入地的城市。伪满洲国是当时亚洲乃至世界经济成长最快的“国家”之一。由于关内连年内战，赤贫的中国人口大量涌向关外，1936年1月，全东北人口3097万，到年底猛增到3701万人，1941年达到4229万人。东北在张氏家族时代就以惊人的城市化进度超越东部沿海，伪满时期城市人口继续增长，1931年9.18事变前夕，东北城市化水平为11.5%，1942年达到23.8%，而中国城市化水平1990年才达到18.96%（2001年国家统计局数字显示，东北地区城市化水平最高，达到52.1%，而2003年中国城市化水平为37%，）。1939年东北铁路里程超过10000公里，1945年达到11479公里，而中国1949年铁路总里程22000公里，1943年东北公路总里程近6万公里，而到了1949年，中国含东北在内公路总里程才8.09万公里。 1932年，东北航空线总里程1.5万公里，当年或近年的中国航空线总里程目前没有数据，但是可以参考的是，1950年的中国民用航空线总里程才1.14 万公里。1940年，时速130公里的弹丸高速列车由大连机车厂研制成功。1934年至1943年运营于南满铁路新京至大连区间的亚细亚号特快列车采用大连制造的SL-7流线型机车，全封闭式空调车厢。到1945年，东北工业规模超过日本本土，亚洲第一。从沈阳到大连的沈大线两侧工厂烟囱林立，城市连成一片，成为举世闻名的“绵长工业区”，沈阳铁西区被誉为“东方鲁尔”。东北工业化水平迅速提高，1931年，工业总产值占工农业总产值的比重由26.9%增加到59.3%，而中国2003年才达到 57.5%。1938年，伪满洲国共发电16.3亿度，而且有亚洲最早的大量的水力发电，1943年，丰满水电站开始发电，发电能力每年22亿度，而到了 1949年整个中国发电量才43亿度。1943年时，东北以占中国九分之一的土地和十分之一的人口生产了占全中国49.4%的煤，87.7%的生铁， 93%的钢材，93.3%的电，69%的硫酸，60%的苏打灰，66%的水泥，95%的机械，形成了庞大的人造石油、特种钢等当时领先世界的尖端科技企业。1945年时，全中国工业总产值东北占85%，台湾占10%，连年内战的“一穷二白”的中国其余部分只占5%。

满洲国时代是否确实有不允许东北人吃大米之规定

这个规定是有的，当时“伪满洲国”地区的中国居民主要有汉族、满族、蒙族等。日本控制下的政治移民主要是日本人，朝鲜人。居民按民族区分，存在等级差异，规定当地的非日本臣民、中国人，朝鲜人禁止食用大米和白面粉，一经发现，以“经济犯”处理。

如今一说东北大米，国人耳熟能详的。特别是这么一段话“一提起伪满洲国，东北人就不打一处来。那个时候，东北人成了亡国奴，吃的是橡子面，身披麻袋片，吃大米白面就成了经济犯，成千上万的人被饿死和被折磨死......”这句话曾经被众多小说，网文所引用，变成日军侵华的罪证之一。

扩展资料：

因为当时东北盛产的真的不是大米。也不是说没人吃，应该说是只是特别少数的来自黄河以南的移民，才会少量种植。而当时东北有名的农作物是大豆。1929年,东北大豆面积为399郾273万公顷,其中吉黑两省占77%，吉林省和黑龙江省的一些县份，大豆种植比例极高,达40%以上。

而现在我们吃的东北大米，前身则是日本北海道大米，为何这么说，因为整个日本能适合在东北种植的大米的品种，口感最相似的也是日本的北海道所产的大米。而最早的东北居民，所吃的米类主食，并不是大米，而是小米。有名的养人小米。

到九一八事变爆发后，大量的日本移民进入东北，发现东北特别适合种植大米，除了日本垦荒团种植大米之外，更强制要求东北老百姓做为赋税上缴。这下应该明白为什么，在东北日军占据的城市里，吃大米会如此的危险。

因为当时的东北人基本不吃大米，只吃面食为主，在当时东北城市里只有日本人才会吃大米。那么去东北吃大米的人，对于日军宪兵队来说肯定是首要嫌疑犯，抓起来询问拷打是必然的原因。

参考资料：百度百科-伪满洲国

经济(3)伪满洲国(8)

日寇在伪满范围地区进行掠夺的三光政策

我在这里所要写的，不是日寇侵占东北成立伪满洲国在军事镇压上实行的杀光、抢光、烧光的三光政策，而是在经济上人力上实行的抢光、刮光、搜光的三光政策。我曾历任伪满洲国国务总理秘书、伪产业部、农业部各司长及伪省长等职，既参与三光政策的制定，又从事三光政策的执行。现将记忆的当时情况写出来，以供参考。 实行经济统制的准。 １９３１年日寇发动“九一八”事变后，妄图大举进攻中国本部，因而先在经济上预作准备。１９３６年日寇在伪满洲国国务院设立一个全伪满的临时户口调查局进行人口调查，三个月的时间调查结果，计有人口三千六百万，男子一千九百万，女子一千七百万。同时，关东军司令部又从日本内阁工商省调来矿务局长岸信介为伪满洲国产业部次长兼临时满洲资源调查局长（后回日本历任工商省大臣、内阁首相，是个反动透顶的一级战犯），工务局科长椎名某（忘其名）为伪产业部工务司长，并以岛健次郎为参事官，改组伪产业部，充实资源调查局的阵容。此外，日寇又发动全伪满各级官吏，经过一年时间，把东北的地上地下资源作了一个比较详细的调查。结果认为伪满土地面积约有五千万顷，可耕地为四千万顷，已耕地二千五百万顷；森林若干万顷（数字忘记），年产大豆?百五十万吨，小麦二百万吨，稻子七十万吨，小米一百万吨，高粱八百万吨，玉米五百万吨，杂粮豆类（大豆在外）、棉花、烟叶等作物忘其数字，马四百万头，牛三百万头，羊三千万头，猪四千万头。地下资源：煤炭埋藏量约三十亿吨，铁?十亿吨。其他矿物应有尽有，数量忘记。只有石油资源还不明白。１９３７年６月下旬，日寇发动七七事变前夕，伪国务总理张景惠定例每星期六面见日寇关东军司令官汇报伪政府各种情况，同时听取日寇司令官的指示，回来后对我说：“昨天听到南司令官（当时司令官名南次郎）说，为了巩固满洲国的安全，提高人民的生活，我们不能满足于现状，必须进一步发展生产，振兴北边，并大量移来日本人民。日满两国同心同德，全力以赴，才能达到我们理想的目的。请阁下回想一下，１９３５年１０月中国共产党红军到达陕北后就宣传抗日，因此才有冀东防共自治政府的出现。不久，北京学生又在共产党的指导下举行反日运动，提出停止内乱，一致对外，并喊出打倒日本的口号。日本政府提出抗议，蒋介石已承认日本外相广田弘毅提出的三原则，即：（１）中国政府要负责取缔一切排日运动；（２）中国、日本、满洲国经济合作的树立；（３）中日两国共同防共。但是中国政府不但不实行，却于１９３６年１２月西安事变后发表声明共同抗日。现在情况越来越紧张，将来发展到什么程度很难说。日本当然已有万全的准备，万无一失，满洲国也应在人力物力和财力方面有所贡献。总理阁下以为如何？我回答说，匪徒（指抗日救国军）已被皇军歼灭殆尽，苏联早已把中东铁路卖给我们，国内国际的共产党已不足为患。我们很应当竭尽一切力量，实现开发产业、振兴北边、开拓移民的三大政策。司令官阁下深谋远虑，为我们创造幸福，我们那有不欢喜感激的呢？但是南司令官又说，这个事体很大，在实现的过程中可能发生一些困难，请阁下考虑一下，下次见面再谈吧”。张景惠接着对我说：“司令官说可能有些困难，是指的什么事情，我不大了解，你说说是什么意思？”我说：“总理回答的很得体。据我想司令官既说要动员满洲国一切力量，当然要制定一些法令和制度。听说要实行经济统制，连日以来的次长会议（伪满洲国的政策法令，先由以伪总务长官为首所召集的各部伪次长、局长会议决定后，再提出伪国务院会议通过），就是研究讨论这个问题。具体内容我不知道，但是我想总务长官最近可能向总理有所报告，那时自然就明白了。

满洲国经济经济发展，伪满洲国的经济

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伪满洲国的经济

为何满洲国经济发展如此快？

伪满洲国当时凭什么成为亚洲第一大经济体

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二战期间，伪满洲国当时的经济状况如何？

日本对伪满洲国的经济掠夺有多么疯狂

如果当年满洲国不受日本的控制，经济上会不会超越关内中国 转载

满洲国时代是否确实有不允许东北人吃大米之规定

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