得到消費者認可的起亞奕跑，拋開外觀不談，還有哪些優勢
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得到消費者認可的起亞奕跑，拋開外觀不談，還有哪些優勢
大家好，本期給大家帶來的是《得到消費者認可的起亞奕跑，拋開外觀不談，還有哪些優勢？》。在這經濟高速發展的現在，汽車市場免不了一場惡戰，回首10年，萬千「豪車」各領風騷。「東瀛寶馬」阿特茲，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，同級車型與之相較遜色很多。隨著好車不約而同地接踵而至，找准各自的客群定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。譬如接下來和大家剖析的奕跑。得到消費者認可的起亞奕跑，拋開外觀不談，還有哪些優勢？
奕跑是如今受到起亞重點關注的產品，依賴著大氣的外觀感受，滿足了車友們對外觀構型越發挑剔的需求，因此得到了很多忠實粉絲。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，買車需求由單一變得複雜，LED大燈、輔助轉向燈、電動座椅調節等，汽車品牌想要獲得長遠成功，必須實現全面發展。脫穎而出的奕跑，去掉奕跑的大氣的外觀感受，那麼它其它方面是否真有特色呢？是否足夠誠意？下面我們一起共同研究這款起亞的代表之作——奕跑。
奕跑的外觀有著比較獨到的設計風格，整體呈現出一種大氣而又時尚的視覺效果。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的犀利，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。楚腰纖細的線條凸顯強力衝擊感，四隻大腳強勁有力，車輪寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能。讓人印象深刻的是內飾精緻的做工和用料。中控雖說整齊簡約但功能可是一樣不少，關鍵部分採用較多軟性材料，層次得到了有效提升，手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情非常舒暢。整體來看，奕跑的內飾豪華感已經達到了起亞應有的水平。
在駕駛感受方面，起亞給奕跑配上了1.4的排量的自然吸氣發動機，發動機最大輸出功率為70KW。變速性能上，採用5擋手動變速箱，升降檔快速順滑且無頓挫感，通過起亞的調教，變速器和引擎達到雙劍合璧的最佳功效。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，讓車主感受到一級的駕駛感受。最大扭矩的數據是132.4牛米，15秒便可以把速度提到100碼，比較其長安CS35PLUS，奕跑不佔下風，從整體表現上來說，奕跑的動力和操控在同級別車中屬於較高水準。
空間是30歲男人最為關心的買車數據，奕跑目前是一款5門5座的SUV，其空間方面的特色比較突出。奕跑的尺寸為4100*1735*1533mm，在繽越、長安CS35PLUS、翼搏等車型面前依然不露怯色。因其整車高度達到了1533毫米，使得駕駛座調整好坐姿後，頭部空間1拳有餘。1735mm的車寬閃光點十足，後一排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。得益於2570毫米的軸距長度，使得前後空間距離異常寬大，前排座椅調整好後，第二排乘客可以翹起二郎腿。
對於舒適性而言，奕跑投入很大精力在舒適性的打造上。前後懸架均具有不錯的減震功效，行駛至比較坑窪的路面時，在柔軟底盤的支持下，乘客不會感到顛簸。柔和且包裹較好的座包讓人久坐也不會覺得腰酸背痛，空調降溫能力極強，很快就把車輛變成恆溫，隔音成效較佳，高速駕駛仍能在車中相互歡心暢談。讓我感受到了起亞在營造舒適感方面極高的造詣。
奕跑在操控上只有著不俗的表現，包圍好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。整體車身偏低，抓地力強，行駛過程很沉穩。綜上所述，操控體驗是奕跑獲客的一大亮點。
油耗方面，奕跑的發動機可以為駕駛者節約大筆油錢。在街市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為9.0L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為5.8L。對比奕跑對手的油耗數據來說，略低的油耗可以幫助奕跑贏得不少市場。
綜上所述，奕跑之所以可以成為用戶首選之一，絕非僅憑藉外觀亮點，內飾、舒適度、油耗的品質也略高，堅持為消費者提供最大化地滿足。因此，奕跑著實是一款值得入手的車型。那麼對於得到消費者認可的起亞奕跑，拋開外觀不談，還有哪些優勢？各位有什麼見解呢？
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