黑匣子在飞机什么位置 黑匣子在飞机哪个部位(图)
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黑匣子在飞机哪个部位? 黑匣子在飞机什么位置 黑匣子在飞机哪个部位(图): 飞机一旦爆炸,火热温度会很容易融化一切,那么黑匣子在飞机什么位置最不易融化损毁呢呢?黑匣子放在飞机哪个部位最安全呢? 据马航官方报道,黑匣子通常安装在机尾。因为,科学家通过对多起飞行事故分各种仪器安装位置析,发现飞行器的机尾部分不容易损坏,所以黑匣子安装在机尾。 第一代黑匣子:诞生于上世纪50年代初,是在飞机设计试飞记录设备的基础上改进而来的,其工作原理为通过在金属箔带上用针留下划痕来反映数据变化曲线,仅能记录航向、高度、空速、垂直过载和时间等5个飞行参数。 第二代黑匣子:出现于上世纪50年代末,其工作原理类似于普通磁带机,但在磁带机外面加装了具有抗冲击、耐火烧等能力的保护外壳,按照美国联邦航空局当时颁布的第一个黑匣子标准TSO-C51,要求黑匣子能够承受100g(重力加速度)、持续11ms的冲击,以及1100℃、30分钟的火。 第三代黑匣子:出现于上世纪90年代。随着微电子技术的突飞猛进,黑匣子开始采用半导体存储器记录数据,随着对飞机坠毁时黑匣子破坏情况的不断深入认识,黑匣子的抗坠毁能力标准更新为TSO-C124,抗强冲击指标提高到3400g,1100℃高温火烧时间提高到60分钟,耐海水浸泡时间由36小时增加到30天,增加了耐6000米深海压力要求。1996年,美国联邦航空局发布了TSO-C124a标准,增加了抗260℃、10小时的火烧要求。 新一代黑匣子可以记录视频信息,记录的参数数量也多达几千个,并且能够通过卫星等数据链定期传输黑匣子的关键数据。但由于通讯带宽和信号盲点以及气象环境等影响,数据实时传输方式无法完全取代传统黑匣子的作用。此外,新型抛放式黑匣子也已经出现,它能够在飞机坠毁时自动与机体分离,并具备水上漂浮和无线电、卫星定位功能。 随着科技的迅速发展,黑匣子随着人类历史发展也在不断更新换代。20世纪60年代问世的黑匣子(FDR)只能记录5个参数,误差较大。70年代开始使用数字记录磁带,能记下100多种参数,保存最后25小时的飞行数据。90年代后出现了集成电路存贮器,像电脑中的内存条那样,可记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据,大大提高了空难分析的准确度。相关参考
1933年,希特勒在一次集会上发表讲话,周围是其褐衫军行刑队(资料图)希特勒在纳粹党集会上发表演讲(资料图)本文原载于《文史参考》2012年第16期(8月下),原标题为“希特勒之死:没有谜底,只有谜面
毛泽东在飞机上办公。资料图美国将“空军一号”定为白宫历届总统的专用座机。不少国家的首脑也都有他们的专用座机供其享用。传闻一架苏制里-2飞机,是毛泽东的专用座机,这种传闻其实是不准确的。据我所知,只不过
钓鱼岛(资料图)>共同社援引一份解密的美国官方档案报道,1972年3月,美国拒绝日本提出使用美国飞机飞越钓鱼岛的方案。美国当时认为应当避免在相关议题上被视为偏袒日本。>包括一封日期为1972年3月15
林彪飞机残骸(资料图)前空军专机师师长时念堂:1971年“9·13”事件发生时,我正在空军专机师任师长兼驾驶员。林彪叛逃所乘坐的256号三叉戟飞机及其机组人员都属于我师。在30多年的时间里,我和一些战
苏联民用飞机副驾驶员劫持飞机迫降在中国 只是因为想在中国政治避难
在上个世纪中期和末期,我国与当时前苏联的关系可以说就像是在做过山车一样,忽冷忽热,有过如胶似漆,也有过水火不容。到了80年代,虽说我国与苏联的关系相对有所缓和,但是依旧是没能得到半点发展。然而就在这个
抗战时期,日本飞机对重庆进行狂轰滥炸。那时,只要空袭警报一响,全城便乱成一锅粥,人们扶老携幼,提包扛箱,往防空洞里钻,接着全城便死一般寂静。日本飞机三架一排,从黄山那边一排排地飞过来,那翅膀在阳光
天空漆黑,月色全无,一架苏军正悄悄飞行,准备在夜幕的掩护下轰炸德军的一个大型机常然而,当苏机到达德军机场的外围时,被那里的雷达发现了,刹那间,高射炮齐发,苏机命中数弹,苏军飞行员眼看飞机就要,要紧跳伞
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1.历史上十大空难1989年一架波音737客机在英国坠毁,47人丧生。1996年一架波音747客机与货机相撞,350人丧生。1997年12月19日一架波音737客机在太平洋坠毁,104人丧生。1998
有。不知道真的假的。例子:1990年9月9日,在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机飞临机场,而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。这架飞机降临机场时,