船貨多為瓷器

Posted 2022-12-31 沉船

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船貨多為瓷器

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大批瓷器清晰可見

船體結構顯現船貨多為瓷器

本報記者杜潔芳文/圖

從1987年的意外發現開始，世人的目光就從未離開，「南海I號」的一舉一動無時無刻不在牽掛著每個人的心。這艘迄今為止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船，因其具有重大歷史文化價值而被考古學家譽為「海上敦煌」，它的發掘可以為大陸古代造船工藝、航海技術研究以及木質文物長久保存的科學規律研究提供典型標本，同時，也將為復原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實物資料。

最近，記者跟隨由國家海洋局和國家文物局主辦的「海疆萬里行」媒體採訪團走進廣東陽江，近距離觸摸「南海I號」，了解發掘工作的最新進展。

發掘進入第二階段

2007年，「南海I號」沉船以「整體打撈」的方式被遷移至廣東海上絲綢之路博物館的「水晶宮」內，那一次遷移以央視直播的形式讓更多的人目睹了全過程，「南海I號」進駐「水晶宮」成了眾人皆知的新聞事件。時光飛逝，7年過後，「南海I號」近況如何、考古發掘工作進展情況如何，都成為大家極為關心的問題。

2013年6月，《「南海I號」保護發掘方案》獲得國家文物局批準，當年11月28日，「南海I號」保護發掘項目正式啟動。據介紹，保護發掘工作共分4個階段：第一階段是發掘前期的準備工作，包括遺址上表面淤泥的發掘工作，第二階段是沉船內部發掘和文物提取工作，第三階段是船外發掘工作，第四階段是保護發掘階段。目前，發掘工作處於第二階段，預計將於2015年2月結束。

國家文物局水下文化遺產保護中心技術總監孫鍵對記者說，沉船發掘與田野發掘不同的是，沉船沉入海底的那一刻，時間就已經凝固，所以各時期文化層並沒有那麼復雜。他說：「‘南海I號’大致有黃沙層、黃褐色海泥層、青灰色海泥層3個文化層。現各探方已完成表層沙土層的清理，發掘面統一到青灰色海泥層，基本發掘至沉船船體的上表面。」

記者在「南海I號」考古平台看到，沉船表面的淤泥已全部清理掉，透過表面殘損的瓷器，可見密密麻麻的碗碟整齊地排列，數量驚人。其中船尾部分的瓷器破損較為嚴重。大小不一的鐵器凝結物，有的顯露出鐵鍋的形狀。在凝結物上，還能覓見用於包紮鐵器的竹篾。孫鍵指著這些凝結物說：「下一步，我們開始切割這些凝結物，這將是一個難題，切割前還需檢測其中的有害氣體。」

船體結構顯現船貨多為瓷器

截至目前，考古發掘深度100公分至180公分，發掘清理土方共計400多立方米(約800噸)以及移除部分凝結物。出土小件器物瓷器標本623件，漆木器11件、銅錢95組(5000餘枚)、金器107件、殘損標本2100多件，少量動植物殘骸。

「由於沉船的艉部受到嚴重破壞，屬於沉船的生活空間已經不復存在，但出土的金器應為船員的生活用品。因為根據發掘，船載貨物品種已經顯露出一定的規律性，除艙內貨物外，部分貨物應是甲板貨，以瓷器為主，它們囊括了南宋時期南方主要的瓷器種類和重要的窯口，有些器形甚至是以往陸地考古中從未發現過的，具有重要的科研和藝術價值。」孫鍵說，「更重要的是其中有大量具有代表性的宋代外銷瓷器，將為復原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實物資料。而且根據不同地方、不同工藝的瓷器研究，可以看出大陸古代制瓷工藝的發展。」在孫鍵看來，這是「南海I號」最重要的價值之一。

根據目前的發掘工作，船貨和船體整體結構已經開始暴露，船舯部兩側船舷經過清理，船艏部位於沉箱南側，已經顯示出大陸古船特有的多重魚鱗搭接的結構，艏部上翹起弧，基本保留至水線甲板；已揭露的最大船寬約9.55米，船長21.58米(殘長)，已發現的船體隔艙板12道，各艙的跨度在1.2米至1.8米之間。

沉箱狀況發生改變

文物保護放在第一位

在發掘過程中，器材運輸與泥土搬運等問題成了出現在考古隊員面前的「攔路虎」，由於「南海I號」被安置在博物館內，所以考古發掘中本應很平常的工作也變得復雜起來——5000多方土量如何運出去？為此，考古隊想了很多辦法，如拆除博物館南側玻璃幕牆，但因海陵島每年受台風影響和建築本身的缺陷無法實施，「最後，只好採取在天窗處開口和外部塔吊相結合的方式進行運輸。」孫鍵說。

隨著時間的推移，沉箱的狀況也發生了變化。當年，「南海I號」進駐「水晶宮」後是由沉箱整體搬遷的，幾年來，沉箱一直浸泡在海水中，箱體銹蝕非常嚴重，原計劃利用箱體橫梁改造移動發掘平台的方式無法做到，為保障發掘工作正常進行，考古人員只好對連接箱體起支撐作用的13道橫梁實施切除。「這樣一來，我們就得時刻關注沉箱的應力值，如果應力值超過規定的範圍，考古發掘和文物安全都很難得到保障。」孫鍵說。

出土文物保護是「南海I號」工作中極為重要的一環，也是發掘正式開展的先決條件，「所有的工作都應該在保護的前提下進行，保護是第一位的。」廣東海上絲綢之路博物館館長黃鐵堅說。

據介紹，「南海I號」正式發掘以來，相關人員開展了各項現場保護工作，對出土的木質沉船構件和陶瓷、金屬和凝結物等各類文物進行保護處理。記者在發掘現場看到，考古平台上設置了文物保護區，剛出土的文物可以在這裡進行簡單清理，之後再送往文物保護修復實驗室進行處理。記者到訪時，文物保護修復實驗室的工作人員正在對出土的錢幣進行清理和分類統計。由於年代過久，出土錢幣很多都凝結在一起，所以工作人員首先得進行錢幣分離。實驗室的一位工作人員說：「這項工作看起來簡單，其實特別費工夫，錢幣分開後，還得對每一枚進行細微部位的清理，之後再對不同時代的錢幣進行分類整理。」

在國際上，對木質沉船、有機文物的保護尚存在諸多難題，現場保護的措施、材料的選擇、文物的辨識等也都處於摸索與積累經驗階段，「南海I號」的發掘與保護無疑是一次史無前例的探索。

本文來源：新浪