“人字形”的隋唐大运河，为何到后来被“拉直”成京杭大运河

Posted 2022-12-31 大运河

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“人字形”的隋唐大运河，为何到后来被“拉直”成京杭大运河

唐朝诗人皮日休留有“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。”的诗句，诗中的“此河”指的就是大运河。人们平日认为隋炀帝杨广建筑了如今依然施展感化的大运河。

其实大运河分为隋唐大运河和京杭大运河，前者南北走向，兼顾器材，是“人字形”的，后者纵穿南北，横卧东南，呈“一字形”，究竟是什么原因拉直了大运河呢？

上图_ 杨广（569年－618年），即隋炀帝

大运河的宿世此生

大业元年（605年）三月，隋炀帝组织上百万民夫，开挖连通黄河和淮河的永济渠，拉开了建筑隋唐大运河的序幕。整条运河全长2700公里，以洛阳为中心，北起涿郡（今北京），南抵余杭（今浙江杭州），地跨京、津、冀、鲁、豫、皖、苏、浙等8个省市，缀连黄河、海河、淮河、长江、钱塘江等5洪水系，是世界上开凿最早、规模最大的运河。

隋唐大运河纵贯华北平原、淮河平原、长江三角洲、杭嘉湖平原，是隋、唐、宋时期的主要经济命脉，它以漕运为主兼及另外商品运输，不光节约了伟大的物流成本，还带动了运河沿线城市的经济成长，同时，促进了北方少数民族文化和华夏汉族文化的交融，促进了中华民族人人庭的生成、巩固和强大。

至元十八年（公元1281年），元世祖忽必烈命令对隋唐大运河实行局部修凿，京杭大运河由此登上汗青舞台。尽管起止点沟通，但它全长1797公里，路过京、津、冀、鲁、皖、苏等6个省市，首要水源由微山湖、昭阳湖、独山湖、南阳湖等构成的“南四湖”增补。与隋唐大运河比拟，京杭大运河缩短了903公里。至今，它仍然是主要的航运水道，与长城、坎儿井并称“中国古代三项伟大工程”。

上图_ 隋唐大运河

政治重心偏移，隋唐大运河命运堪忧

隋唐大运河惠及隋、唐、宋三朝，辐射长安、洛阳、开封、杭州、扬州等世界级大城市，奠基了唐朝的开元盛世和宋朝的经济繁荣。能够说，在隋唐大运河的滋养下，奠基了唐宋数百年的长治久安、人给家足。

公元1272年，元世祖忽必烈迁都多半后，隋唐大运河愈发显得错误时宜。其时的政治中心在多半，并非唐宋时期的华夏要地。跟着政治中心的东移，急迫需要江南输送的赋税物资。受到隋唐大运河走向的限制，物资经由多次水陆转载才能达到目的地，运输效率低下，增加物流成本。而江南区域在全国经济总量中，占有越来越主要的地位。隋唐大运河难以适应社会经济交流的要求，必需进行升级革新，截弯取直。

上图_ 隋朝大运河（左）、元朝大运河(右）

上图_ 郭守敬（1231年－1316年），字若思

中统三年(公元1262年)，有名科学家郭守敬因“习水利，巧思绝人”，引起了忽必烈的正视。至元二年（公元1265年），郭守敬升任都水少监，成为其时兴修水利的主干成员。至元十二年（公元1275年），郭守敬受命考查河北、山东山水地形。经由考查，他提出了拉直隋唐大运河的初步方案，以图文并茂的形式，上报朝廷。

至元二十九年（1292年）春，身为都水监的郭守敬起头主持运河改道工程。在十年间，工程以江苏清江为基点，在其南北两南岸离别施工。清江北岸开挖“洛州河”和“会通河”，沿河的自然湖泊增补了巨额水量，船只可直航天津，同时，开凿大运河最北端的“通惠河”，运河从通州至多半积水潭，清江南岸凿通邗沟和江南运河，抵达终点杭州。如斯一来，京杭大运河初具雏形。清朝中期名臣朱轼赞美郭守敬“所陈水利，言未尽从，然功烈赫赫”。

上图_ 元朝大运河与漕运

黄河水患频发，隋唐大运河阵痛不止

从走势来看，隋唐大运河分为“一撇一捺”两部门。一撇是运河的下半部，自扬州始，运河向西北延伸，斜穿安徽，进入淮河流域，再经河南，接通黄河，达到洛阳。一捺是运河的上半部，运河从黄河转向东北，流经河北，穿越海河，终至涿郡。

上图_ 隋唐大运河，与黄河交汇

因为与黄河保持，给隋唐大运河带来了不不乱身分。黄河中游穿行于黄土高原之间，河水中同化着大量泥沙，有“斗水七沙”之称。据统计，黄河年输沙量最多时达39.1亿吨，年均输沙量为16亿吨。最高含沙量为920千克/m3，年均含沙量达37.8公斤/m3，是以，黄河是世界是含沙量最高的河流。

黄河裹胁大量泥沙，导致河流变窄、河床举高、水利举措淤塞，形成地上河奇观。显现洪流时，在伟大水量和泥沙的冲击下，黄河粗俗堤坝极易发生溃堤，严重威胁两岸公众的生命产业平安。自公元前602年至1938年，黄河在2540年中，有543年发生决溢事件，总共决溢达1590次。隋唐大运河受到黄河水患的影响，下半部绝大部门故道已经埋入地下，唯有考古挖掘才能证实它的存在。

上图_ 黄河流域地图

地缘政治转变，隋唐大运河难挽狂澜

隋文帝杨坚韧现了南北统一后，在江南区域履行诸多增强中央集权的办法，造成本地门阀士族和关陇贵族之间的矛盾。开皇十年（公元590年）十一月，江南区域降而复叛，露出出隋朝内部的裂痕和不不乱。

事实上，江南区域经济蓬勃，“赋出世界，而江南居十九”，关中区域作为首都，是全国的政治和军事中心。隋炀帝经由隋唐大运河沟通南北，调动东南区域的赋税，供养西北区域军需消费，双方各取所需，杀青计谋均衡，实现南北协调共处。

上图_ 淮河流域图

跟着政治中心的东移，发生了新的地缘政治。南宋诗人辛弃疾曾坦言：“夫守江而丧淮，吴、陈、南唐之事可见也。”足见淮河流域对江南的主要性。明朝地舆学家顾祖禹强调：“南直以江淮为险，而守江者莫如守淮”也就是说军事上守江不如守淮。他还提出：“淮甸者国之唇，江南者国之齿。”由此确立了淮河和江南唇齿相依的计谋关系。

故此，将器材走向的隋唐大运河改建为南北走向的京杭大运河，无疑是一笔性价比极高的投资，不只能够行使高效的航运，进行计谋灵活、兵员调配、物资供给等军事动作，还能为南方供应军事计谋屏障，使北方政治军事重镇和南方经济重心有机连系，形成统一的整体。

上图_ 明清时期京杭大运河

岂论隋唐大运河照样京杭大运河，是封建王朝连结生机和活力的经济动脉，发生了特有而雄厚的天然景色和人文资源。隋唐大运河被拉直，顺应了南北政治、经济、文化成长的需要，对时代提高起到了积极的鞭策感化。若是说隋唐大运河是弓臂，那么京杭大运河就是弓弦，两者合力，射出了中华民族伟大繁荣之箭。

文：计白当黑

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