1人换1舰,二战中不怕死的日军,开飞机撞美国战舰的现场照
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1人换1舰,二战中不怕死的日军,开飞机撞美国战舰的现场照
历经1942年中途岛战役的惨败之后,跟美国开战前,号称「 ”世界第三”海军的日本海军,进入了快速崩溃的状态, 几乎是逢战必败,能打仗的船、战机越来越少,到1944年时几乎「 ”弹尽粮绝”。 1944年10月17日,当美军逼近菲律宾之时,日本海军中将大西泷治郎临危受命主持防务。经过数年的战争洗礼,二战中的交战双方都已明确意识到了,在一场战争中制空权是胜负的决定因素之一。 大西泷治郎 于是大西泷治郎到任后,马不停蹄地赶到日本驻菲律宾的第五基地航空部队,希望那里的战机,可以为它守住菲律宾贡献决定性力量。 现实是残酷,航空部队的战机仅剩100余架,且都是一些二战开打初期的「 ”落后货”,正面对抗美国战机,几乎毫无胜算。 然而大西泷治郎并没有因为战机落后,而放弃让战机助力的打算。他在冥思苦想之后,决定效仿古代的「 ”死士”制度,让士兵用同归于尽的方式去战斗。 他下令每架战机带上250千克炸药,俯冲撞击敌航母,用人肉炸弹的方式,阻击美国对菲律宾以及日本本土进攻。 而为了赋予「 ”赴死”的士兵崇高的荣誉,以及期待行动的旗开得胜,大西泷治郎取古代灭亡蒙古征日大军台风的寓意,称呼「 ”死士”小队为「 ”神风特别攻击队”。 为神风特工队送行 虽然大西泷治郎没有在菲律宾,用「 ”神风特别攻击队”成功阻击美军的步伐,不过组织「 ”神风特别攻击队”这一行为得到日本军国主义高官的普遍认同,因而此后美国对日的军事行动中,都会看到「 ”赴死”的「 ”神风特别攻击队”。 1945年3月,美国对日本视为本土的「 ”冲绳”进行猛攻,日军考虑到已经退无可退了,于是使出了浑身解数作战,当美国「 ”密苏里”号战列舰进入战斗之时,「 ”神风特别攻击队”战机一头撞了过去,舰上的摄影拍下了那一瞬间。 由于美军防空力量的快速反应,日本战机的「 ”自杀”并没有得到一人、一机换一舰的目的,军舰虽有损失,但依旧保持着持续作战能力,1945年9月2日,日本代表还在军舰上向美国正式投降。 除了像上述这种无限接近目标的日本战机,还有很多日本战机,在很远的地方,就被击落了。下图为一架日本战机,试图撞向美国「 ”大黄蜂”号航母时,被远远地击落,没有挨着目标丝毫。 俗话说世界上没有无敌的防御,虽然美国极力的用火力网络阻止日本战机的自杀式撞击,但是日本这边依旧产生了成功击中美国战舰的案例。 冲绳战役中美军密集的火力网 这些案例,是日本军方前赴后继送年轻人牺牲的重要「 ”鼓舞”。下图为冲绳战役期间,日本战机成功击中美国「 ”邦克山”号航空母舰,使其浓烟滚滚。 在神风特攻队诞生的菲律宾战役中,日本也有一个典型的成功案例,击毁美军CV-9埃塞克斯号舰队航母,下图为整个过程的老照片。 同样是在菲律宾海域,日本战机还撞上了美国CV-11无畏号航母,引发了汹汹大火,使其丧失战斗力。 但是这些日本战机成功案例,从战后统计数据来看是极少的,不完全统计,在二战的最后阶段,日本出动了1298架飞机进行「 ”自杀”进攻,成功率却仅仅约为5%,大量战机还未接近美国战舰,就被击落!相关参考
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说起日本的神风敢死队,恐怕大家的第一反应就是疯子、恐怖、不怕死!的确,日本建立的神风敢死队的确是一个令人不寒而栗的部队,美国海军在太平洋战场上没少吃它的苦头,一艘航空母舰和数百艘战舰都被神风敢死队所摧
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二战日军飞行员不执行命令,驾驶战机撞指挥所,30多人同归于尽
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众所周知,二战中德军潜艇部队创造了辉煌的记录,他们建造了1175艘潜艇,共击沉了一千四百多万吨的盟军舰船,是当之无愧的深海杀手之王。反观二战日军潜艇部队,战绩少的可怜,总共击沉了90万吨的盟军舰船,不
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...。致远号排水量2,300吨,航速达18.5节,是北洋水师主力战舰中速度最高的。致远号和姊妹舰靖远号及同时在德国订购的经远、来远号在1887年底完工加入北洋水师后,清政府便由于各种政治原因,停止北洋