黄河大铁牛，世界桥梁史上的无价之宝
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黄河大铁牛，世界桥梁史上的无价之宝
蒲津渡遗址，穿「 ”西装”的唐朝人 看到这个标题，您一定感到惊讶：唐朝人怎么会穿「 ”西装”？那年月，有「 ”西装”吗？别急，有图有真相，请看下面这两张图。 永济黄河大铁牛 砾华 / 文图 永济黄河大铁牛 砾华 / 文图 图中大铁牛，出土于山西永济蒲津渡遗址。牵牛的这个铁人，头戴相公帽，双手握拳，身上穿的大翻领外衣，是不是与「 ”西装”有几分类似？传说，中国驻联合国前大使冀朝柱对此大感兴趣，说要拍几张照片去联合国派发，以此说明「 ”西装”是中国人发明的——这话虽有几分玩笑色彩，却印证了一个事实：出土文物所反映的古代生活，远比史书记载的丰富。 「 ”四铁牛”与「 ”四铁汉”的历史传奇 永济黄河大铁牛 砾华 / 文图 与这组铁牛铁人同时出土，还有另外三个组合。令人称奇的是，不但四只牛品种不同，四个牵牛人样貌的「 ”民族特征”也差异巨大。那个高鼻深目的铁人，是明显的回鹘人，所牵铁牛为一只壮硕的公牛。 永济黄河大铁牛 砾华 / 文图 永济黄河大铁牛 砾华 / 文图 永济黄河大铁牛 砾华 / 文图 那个牵一头腱牛的铁人，头梳小辫儿，外貌显示是西域吐蕃人，也就是现在的西藏人。突厥人牵的牛，黄毛黑嘴，强壮有力。那位穿「 ”西装”的铁人，面貌明显为汉人，他牵的是一只小牛犊。但是，这只牛却最重，体重足有78吨！另外三只牛，重55吨的有两只，还有一只重75吨。 永济黄河大铁牛 砾华 / 文图 四铁牛，个个膘肥体壮，总重量将近300吨！ 四铁汉，个个肌肉隆起，身高在1米9之上！ 他们和它们，矗立在这里，是为了秀肌肉吗？当然不是！他们和它们，出现与存在，都堪称一段历史传奇。 大铁牛，其实是黄河浮桥的铁索桩 汹涌澎湃的黄河水 砾华 / 文图 这段历史，要从黄河说起。黄河，是中华民族的母亲河，也是一道天险，以之为界划分山西和陕西。历史上，黄河更是河水汹涌、常年泛滥，住在两岸的人难免会因为洪水而断绝往来。公元前541年，秦国公子因为国内战乱，被迫出走秦国，他命人在古蒲州城的外围架设了一座浮桥。秦公子的随从、车辆足有千乘之多，一 一通过了这座桥。这是有史以来第一次在黄河上架浮桥，距今已整整2557年之久。 连舟竹桥（网络图片） 连舟竹桥（网络图片） 二百多年后，秦昭襄王时，蒲津渡口修建起第一座固定浮桥，用以攻打韩、赵、魏三国。到北魏时期，蒲津渡口又有了新变化。这里修建了一座竹连舟桥。所谓竹连舟，就是连舟在水面上，上面用竹子连接插接。此处，我们不妨借鉴网络图片，一探究竟（见上图）。 蒲津渡遗址景区复原的连舟竹桥 砾华 / 文图 这种临时性的竹索浮桥，安全性不高，需要经常维修，太过麻烦。到唐朝开元年间，山西蒲州一代经济发展迅猛，已跻身为全国六大都市圈，完全有能力修建一座稳定坚实的桥。于是蒲州主事者兵部尚书张说向李隆基上疏，提出了建桥请示。对于此事，李隆基十分重视。不但立即批复，还发动满朝文武出主意。最后形成了如下决议：一、竹索桥改为铁索；二，加固周边石堤，保证黄河不轻易改道；三，铸造巨型大铁牛为索桩。 永济黄河大铁牛 砾华 / 文图 原来，这些吨位巨大的铁牛，就是拉铁索的「 ”压脚石”！大铁牛身下，还连着重达40吨的厚铁板，铁板下还铸有长达三米的铁柱子，深深插在泥里。 黄河大铁牛，一项「 ”稳固四方”的工程 永济黄河大铁牛 砾华 / 文图 这几尊铁牛，用铁160多万斤，相当于当时全国产铁量的五分之四！可见，唐代统治阶层的重视程度。有一种说法，这项「 ”稳固四方”的工程，有永葆万世基业的寓意。由此，四个铁人之所以联合上演一出「 ”民族大团结”，就不难理解了。 永济黄河大铁牛 砾华 / 文图 不过，据史料记载，当时一共铸了八只大铁牛，一边四只，分别驻守黄河两岸。与之相应的，也应另有四位铁汉，他们又都是哪些民族的形象代表呢？谜底只有等出土后再揭晓了。 那么，大铁牛是怎么失踪的呢？历史上，黄河改道是常事。从唐开元十二年到元朝初年，这座桥500年间一直在使用；元代桥被烧毁，蒲津渡就荒废了。明朝时重修铁桥；到清朝，黄河开始向西改道，蒲津渡就被彻底废弃了，大铁牛也逐渐被深埋于黄土之下，消失在了视线中。 永济黄河大铁牛 砾华 / 文图 永济黄河大铁牛 砾华 / 文图 1988年，有位农民在黄河边打井，打到几米深时就在再也下不去了，只听到下面当当作响。永济市博物馆经过数月考古发掘，这四组大铁牛终于重见天日！当地文物部门把铁牛原地提升了12米，让铁人、铁牛、铁山、铁柱一并站到干燥的高台上，并修建了蒲津渡遗址博物馆，2001年成为全国重点文物保护单位。 永济黄河大铁牛 砾华 / 文图 蒲津渡遗址景区 砾华 / 文图 这四尊铁牛，是我国目前发现的重量最重、历史最早、工艺水平最高、造型最优美的铸铁铁牛文物，国内外都极为罕见。大唐盛世国力之强盛，铸造工艺之高超，可见一斑。 与此同时，铸造铁牛放置河边，还有着深厚的文化背景。《易经》记载：「 ”牛象坤，坤为土，土胜水”。有道是：兵来将挡，水来土掩，人们深信：镇守黄河边上的大铁牛，对泛滥河水有一种约束和震慑。 黄河大铁牛，是技术与艺术的完美结合，堪称世界桥梁史上的无价之宝，气度恢弘，雍容永在！ 贴士 我采集了关于蒲津渡的旅游灵感，这里适合与所有人共同体验。 全年来玩最佳。 乐途旅游网与乐途灵感旅行家：砾华漫步 发布：2019.09.16相关参考
说到黄河铁牛其实大家也应该知道的那就是话说这个东西相关的传说很多，其实无非就是有很多的事情无法解释而已，那么有的人也问了，黄河铁牛之谜至今无法解释吗?其实还是可以解释的啊，今天给大家推荐两个问题，一个
今天小编就给大家带来黄河铁牛有什么作用?希望能对大家有所帮助。在中国历史上，黄河被称之为“母亲河”，作为孕育华夏文明的重要河流，在它流经的区域诞生了甘青文明、中原文明、海岱文明，作为代表性的考古学文化
黄河出土60吨“镇河铁牛”，守护河底1200年，现出世引全世
说到黄河，每一个中华儿女都不会陌生，这是养育了我们炎黄子孙数千年的母亲河，是华夏文明发展的摇篮。但实际上，对于很多中华儿女来说，黄河既是一个祝福，也是一个"诅咒"，由于环境的原因，在历史上有很多村庄都
我们中国地大物博，历史悠久，经历的朝代也是非常多的，如今的我们只有通过先辈们为我们留下的文物去了解历史。因此在新中国成立之后，很多考古学家都投身到了考古的工作当中，在上个世纪80年代的时候，考古专家在
在中国九百六十万平方公里的土地上，有世界上著名的黄河、长江、珠江等大河。自涓涓细流到浩浩巨浸，蜿蜒曲折，奔流入海。全国河道密如蛛网，上面布满着大大小小、形形式式的桥梁。我国古代桥梁，和其他事物一样，有
滇缅公路621至630公里处，悬崖壁立。 滇缅公路621至728公里处一侧悬崖壁立，另一侧修建有高大的护墙。通过停留在路面上的吉普车可比较出护墙的高低。&
在人为桥梁之前，自然界由于地壳运动或其他自然现象的影响，形成了不少天然的桥梁形式。如浙江天台山横跨瀑布上的石梁桥，江西贵溪因自然侵蚀而成的石拱桥（仙人桥）以及小河边因自然倒下的树干而形成的“独木桥”，
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在人类建造桥梁之前，自然界由于地壳运动或其他自然现象的影响，形成了不少天然的桥梁形式。如浙江天台山横跨瀑布上的石梁桥，江西贵溪因自然侵蚀而成的石拱桥（仙人桥）以及小河边因自然倒下的树干而形成的“独木桥
导读：秦朝末年，身为泗水亭亭长的刘邦，果断加入了反秦起义军。在张良、韩信等人的辅佐下，打败了西楚霸王项羽，建立了大汉王朝。汉武帝时期，汉朝的国力达到鼎盛，成为当时世界上最强大的国家，这也是“汉人”称呼