解放前修路，累死骡马850头，驮牛2572头，数千人

Posted 2022-12-29 壮丁

篇首语：于今腐草无萤火，终古垂杨有暮鸦。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了解放前修路，累死骡马850头，驮牛2572头，数千人相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

解放前修路，累死骡马850头，驮牛2572头，数千人

工作无贵贱，相信现如今出门遇到民工，大家内心一般都是比较尊敬的，而过去则不然，受封建思想影响，人们总喜欢把人分为三六九等，正所谓「 ”三教九流”，或自卑，或自傲，家家有本难念的经。就如修路，如今民工修路工资还不低呢，可是今天阿青和您聊聊一个特别的，解放前马步芳的修路政策，变成一场人民的灾难的故事。这场浩劫里，累死「 ”民工”数千人，牲畜3000多头，少数民族更是徒手挖地搬石头.... 民国20年（1931），马步芳当上了青海省政府主席，在他推行的《六大中心工作》里呢，修筑公路，是较为重要的一项，当时以西宁为中心，每段公路的修筑，全部是纯人工，没有机械辅助。修路的劳力来源，一是无仗可打的工兵，二是「 ”民工”，而民工，是通过保甲制度征集来的。这里阿青也顺带科普下中国古代的保甲制度，这个制度是宋朝发明的，是一种军事化户籍管理制度，10户为「 ”甲”，10甲为「 ”保”，主要目的，就是战争时期强行获取民众的资源支持，《花木兰》的故事，就是一个很好的例子哦。青海当时的规定是，各族人民中凡男子十八岁以上、四十五岁以下的人都编为壮丁，每个壮丁都有修筑公路的义务，每年修路，都征集壮丁，县壮丁司令部由县长任司令，就地分段摊派。青藏公路，青新公路修筑时，每户二三丁中抽一，四七丁中抽二，强令征发，所需帐房、工具、衣被、口粮、驮畜等均自备，民工修路是无偿的义务劳动。这对当时的青海人民来说，真的是一场灾难！因为工程大，工期短，有时候民工根本就不够用，壮丁司令部就临时动员妇女和学生参加。1943-1947年期间，因工程浩大，参加的筑路大军中，有兵工、民工、民工中还有怀抱婴儿的妇女，上万余名劳工备受风、雪、雨、雹之苦，蚊虻蜇吮之痛。最致命的是，饮水奇缺，且有毒泉恶草，人畜误饮，往往造成死亡。迫不得已时，派工用牲畜往上百里外的地方去运水，所以呢，民工们就口编青海的「 ”花儿”是这样唱的：百七百八的盘山线，牙壑里再盘上两盘，千里路上送粮者难，百里路送水是可怜。公路一直修到牧区，而蒙民和藏民根本就不会用铁锹和锄头，就用手挖地，抬石头，累的扛不住了，无法完成任务，只好花钱雇汉民来顶替，1939年，一壮丁劳累致死，壮丁司令部至给赔偿50元大洋，解放前的50大洋是什么概念呢？按照购买力来分析，放到今天也就是万把块钱的样子，好点材质的棺材都买不下来，真的是命比纸薄！据有关文献记载，青新公路修筑时期，民工死亡如下：因病疫致死的约有400余名，因误饮毒水而死的约有30余名，因劳累过度而致死的约有380余名，因督工军队逼迫而自杀的10多名，另外在途行中死亡和隐瞒不报的死亡人数约500人左右，总计死亡人数约在出工总民工人数的10% 牲畜死亡如下：骡马死850余匹，骆驼死50余峰，驮牛死2572头，毁车3900余辆。民工民工，为民而工。如果一个社会，连为民而工的民工都不去尊重，那才是真正的讽刺啊，马步芳修万里路又有何用呢，感恩我们生活在一个好时代，热爱并尊重每一份工作，从你我做起吧!（完）感谢您花宝贵的时间阅读本文，您的每一个赞，每一个评论，都是对阿青的莫大鼓励，如果喜欢，可以右上角关注下青海style哦，带您一起了解不一样的青海。