”从前车马慢，没有车站，只有驿站”——细说古代驿站的千年风尘

Posted 2022-12-29 车站

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”从前车马慢，没有车站，只有驿站”——细说古代驿站的千年风尘

引言「 ”从前的日色变得很慢，车、马、邮件都慢，一生只够爱一个人。”知道木心的人不多，但知道这首《从前慢》的人却不少。是的，从前慢，车、马、邮件都慢，车、马、邮件最快的地方大概就是驿站了。「 ”驿站”在很多古代背景的文学作品中都会出现，「 ”每到驿亭先下马，循墙绕柱觅君诗。”「 ”江头日暮痛饮。乍雪晴犹凛，山驿凄凉，灯昏人独寝。”「 ”这些文字，穿越时空，唤起了今天的我们对「 ”驿站”这一古代基础设施的好奇和想象。 ▲从前慢很多人对驿站的印象是「 ”免费的旅馆”，而实际上「 ”驿站”一词的释义是：古代传递政府文书的人，更换马匹或休息、住宿的地方。但其实，这些解释都是很片面的，「 ”驿站”这一机构，几乎贯穿了整个的中国封建历史，是中国存在时间最长的地方机构。对于古代社会来说，驿站的作用无疑是重要而特殊的。 ▲古代驿站本文将从驿站的发展史入手，通过对史料的研究评价驿站的功过与是非，并带来自己的思考和总结。驿站之兴——不须候吏沙头报，驿站悬知是古城像其它封建制度一样，驿站的存在也有其产生和发展的过程。早在先秦时期，就已经有关于驿站的记录。如《左传•襄公二十七年》中有「 ”使驿谒诸王。”的字样。《左传•文公六十年》又有「 ”楚子乘驿。”之句。「 ”驿”字的本意是马匹，可见驿站的雏形就是一个供应马匹的地方。而真正意义上的驿站制度，是在秦朝建立起来的。（1）始建于秦历史上，常常有人把「 ”秦二世而亡”作为一个失败的经验教训，作为警示后人的素材和典例。但人们又不得不承认，秦始皇是个伟大的皇帝，几乎可以用「 ”千古一帝”来形容。因为秦朝虽然只存在了短短15年，但它所建立的很多制度，却给后面数千年的封建历史留下了不可磨灭的印记。 ▲秦始皇塑像驿站制度是秦朝众多制度创新中比较鲜为人知的一项。秦朝最典型的驿道是有「 ”南丝绸之路”之称的「 ”五尺道”。据《史记·秦始皇本纪》记载：「 ”二十七年，始皇巡陇西、北地，出鸡头山，过回中。焉作信宫渭南，已更命信宫为极庙，象天极。自极庙道通郦山（即骊山），作甘泉前殿。筑甬道，自咸阳属之。是岁，赐爵一级。治驰道。” 公元前219年，秦国还修建了从咸阳直通湖南衡山县的「 ”衡山道”，来满足西南用兵的需要。而在「 ”衡山道”经过的地方，至今还保留着很多古驿站的遗迹。据史料记载，当时的驿站三十里一置，驿站内已经不仅仅有马匹，还有可供住宿的「 ”传舍”，具有早期招待所的性质。 ▲衡山道（2）盛于唐、元唐朝和元朝是驿站制度发展的两个重要时期。唐朝设立了驾部，统领全国的驿站，共设驿站 1639 处，七条国内驿道、七条国际驿道，全长 5 万公里，文书传递的最快速度可达300里每天。唐朝诗人岑参有一驿过一驿，驿骑如流星；平明发咸阳，暮及陇山头。 ”之句。王维也在诗中提到行走驿道「 ”十里一走马，五里一扬鞭。”可见当时驿站系统的发达。元朝向来是一个不太受认可的朝代，但这个朝代也给后世留下了不少值得继承的东西。元朝对驿站制度作出了重要的调整。元朝的驿站叫做「 ”站赤”，因为元朝地域广阔而且人口分散，因此特别重视对邮驿系统的建设。它是第一个为驿站颁布专门法律的朝代。这部法律叫《站赤条例》，包括驿站组织领导、马匹的管理、驿站的饮食供应、验收马匹和约束站官、检验符牌、管理牧地、监督使臣和按时提调等十多项基本内容。各驿站设有驿令和提领导驿官，他们的职责是：如数供应良马，检验驿使凭证，清点驿站设备等。这些对驿站管理和对驿官考核的具体条例，对元代邮驿发展起了保证作用。 ▲元朝疆域在硬件设施方面，元朝的驿站也是非常不错的。当时的意大利旅行家马可·波罗在游记中说：「 ”有宏伟壮丽的建筑物，陈设华丽的房间”，来往官员住宿条件是舒适的。陆行有马、驴、牛，水行有舟，山行有轿，东北边远地区更有特殊用于冰上的驿狗。据统计，元朝全国1119处驿站共约有驿马45000匹。在东北的哈儿宾(即今哈尔滨)地区则有狗站15处，供应驿狗3000只。如果把这个元朝的国家比作一个巨人的话，驿道更像是分布周身的周围神经系统，而驿站则是一个个神经元。如果这个系统出现故障，那么整个国家的运行机制都会瘫痪。 ▲元代驿站图（3）臻于明清踩在巨人的肩膀上，明清时期的驿站建设发达了顶峰。据《大清会典》记载，清中期设驿站 1969 个，驿铺 14316 个，铺兵 46799 人，这种规模和覆蓋面史无前例。仅山东省，时辖 10 府 3 直隶州 104 州县，主要驿路 5 条，分别由京城皇华驿途经山东，设驿站 139 个，驿铺约1080 个。无论在规模、组织形式还是分工协作制度上都已臻于完备。驿站之功——行李之往来，共其乏困驿站能够在中国的这片土地上存在几千年，当然有其不可取代的社会功能。它不会只是个旅店那么简单，当然也不会像旅店那样开门迎客。事实上，驿站是一个集讯息传递、物流运输、军事防御、官员接待等多功能于一体的综合性机构。（1）传递信息，应对危困古代的驿道，毋宁说就是古代的一条「 ”高速公路”。但在没有卫星通信，很多人都还依赖着「 ”呼儿烹鲤鱼，中有尺素书”这样的原始通讯方式的时候，交通的高速路，往往也就是信息的高速路。所以驿站才会被定义为是「 ”传递政府文书的人”更换马匹和休息的地方。或许你会说，不是有客栈吗？要驿站干什么，只要提供公费的住宿不就可以了。但是每个地方客栈的位置是不固定的，传递一个紧急信息的时候，到当地再找客栈是不现实的。而驿站则是固定的，只要在驿道上骑马，隔一定距离就必然会有。何况马比较不是机器，它会累，会生病，甚至会死，因此驿站最重要的功能之一就是可以提供马匹。 ▲驿站马匹驿站系统的完善程度也决定着信息传递的速度和政策落实的速度。因此《永乐大典》形容元朝的驿道「 ”星罗棋布，脉络贯通，朝令夕至，声闻毕达。”而安禄山在范阳（今河北安山县）起兵时，安禄山造反的消息仅用了六天就到达了三千多里外的长安城，为平定叛乱争取了宝贵的时间。（2）转运物资，供给不足这一点是比较容易理解的，古代一旦发生战争、或者是重大自然灾害，由政府输出的物资、粮饷都是通过设置在各地的驿站来运输的。正因为如此，驿道通常是「 ”官道”而并不是任何人都可以走的。（3）承担防御，稳定地方如果你只把驿站当成一个「 ”招待所”+「 ”加油站”+「 ”物流中转中心”，那还是太小看它了。驿站本身同时也具备一定的军事功能。以现存最完整的大驿站明代「 ”鸡鸣驿城”为例，全城周长达到2330米约合四里，城墙高达12米，底宽8-11米，上宽3-5米，设东西两门，城门上方筑两层越楼。城墙的厚度和高度甚至盖过当时的都城开封，易守难攻。 ▲鸡鸣驿城而驿城里的「 ”驿卒”，也不是一般的贩夫走卒，是经过军事训练的，绝大部份都是能上马、能拉弓的存在。后来倾覆了明朝的闯王李自成，从前也是一个驿卒。设置在边陲和关隘地区的驿站，军事功能会更加突出。（4）国际传播，文化交流驿道有国内驿道和国际驿站之分。而在一些国力强盛、对外影响力大的时期，国际驿道和驿站为文化的传播和交流作出了重要的贡献。比如汉代的「 ”丝绸之路”上的驿站，再比如元朝，元朝通过驿路和西方有频繁的往来。当时中西国际驿路共有三条：一条从蒙古通往中亚；另一条是通往叶尼塞河、鄂毕河、额尔齐斯河上游的驿路；第三条为经过甘肃走廊通往中亚、欧洲的传统丝绸之路。清初史家万斯同说：「 ”元有天下，薄海内外，人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中。” 一条条相互连结的驿道，一个个星罗棋布的驿站，把原本属于中原的医药和农桑的宝贵经验传向了远方，也把国外的先进生产技术以及文明带到了国内，促进了国家的开放和民族融合。 ▲元代国际交通驿站之过——差役之威如虎，小民之命如丝诚然，每一个事物都有两面性。尤其是在规模扩大以后，它的缺陷和问题也往往会随之扩大。伴随着发展和完善的脚步，驿站制度的负面影响也显现出来。有人开玩笑说，明朝崇祯裁撤驿站，是史上损失最大的一次裁员。可他为什么要裁撤驿站？还不是因为驿站的的确确给百姓带来了灾难。（1）花费过巨，盘剥百姓准确的来说，驿站属于公共资源。而公共资源一旦被滥用，很容易一发不可收拾。上文提到，元朝颁布了专门针对邮驿制度的《站赤条例》，《站赤条例》的颁布，客观上的确极大地促进了驿站制度的发展，得到历代统治者的赞赏。但另一方面，《站赤条例》对于底层人民的盘剥加重，也是导致元朝大批起义的原因之一。 ▲驿站滥用而这个问题到了明朝则更加明显。明朝的财政支出科目里没有「 ”差旅费”这一项，明初，官僚机构较小，朱元璋管得很严，据说一品官出门，随行不超过10人，行李不超过200斤。因此，这方面的开支不算多。到嘉靖年间，官僚机构膨胀，繁文缛节增多，官员出差频繁，接待开支骤增。而这些开支，都是由地方州县衙门自行解决的。到头来，自然就落到地方百姓头上，而中央还根本意识不到。（2）维护特权，滋生腐败值得一提的是，驿站本来就是一个只对特权阶级开放的场所。天长日久，必然会腐败变质。杜牧有诗曰：「 ”一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”据说每年为了给杨贵妃运送荔枝，会累死几匹马，殉职几名士卒。这也从侧面反映了驿站体系沦为特权阶级享乐工具的现象。 ▲一骑红尘妃子笑而前文提到的鸡鸣驿城，也是明朝后期奢华的驿站的一个典型，这些地方，成了拉关系、求升官的场所，更多驿站则年久失修，管理混乱。正如嘉靖二十一年一份诏书所说，"近年以来，驿递疲惫太甚，良由差役浩繁，加以包揽之徒，倚公侵费。"一年花费在驿站的费用达上百万两白银。（3）管理不善，公物滥用除了特权阶级的公物私用现象以外，其他阶级的滥用现象也很明显。理论上来说，驿站并不对外开放，只有拿到官方的文书才能入住。在明朝，这种证明「 ”我是有公务在身”的文书是由兵部给出的，可是兵部只顾给，并不管回收核对。因此，要拿到这「 ”证明”并不难。这就造成了毛羽健把驿站狠批了一通："兵部勘合有发出，无缴入。士绅递相假，一纸洗补数四。差役之威如虎，小民之命如丝。"的现象。 ▲兵部分司针对这种种问题，不是没有人想过改革，张居正、海瑞都想过，但皆因阻碍了某些集团的「 ”便利”而以失败告终。也难怪崇祯要冒险采用釜底抽薪的方式。可他却没想到裁撤驿站会造成一些边陲地区大批的人失业。《明季北略》里记载：「 ”秦晋土瘠，无田可耕，又其民饶臂力，贫无赖者，藉水陆舟车奔走自给，至是，无所得食。未几，秦中迭饥，斗米千钱，民不聊生，草根树皮剥削殆尽……又失驿站生计，所在溃兵煽之，遂相聚为盗，而全陕无宁土矣。” 崇祯的这一做法虽然为大明节省了不少的财政支出，但是也把大批靠驿站艰难谋生的驿卒逼上了绝路，最终闯王李自成横空出世。 ▲闯王李自成今人眼中的驿站文化在今天的我们眼中，「 ”驿站”往往是一个温暖而诗意的词语。比如「 ”心灵驿站”「 ”爱的驿站”等，或许是因为隔开了时空去审美的结果。不管驿站曾经有怎样的功过，这样面目可憎，至少在那些昼夜兼程的人看到它们的时候，一定是欣喜的，是温暖的，是幸福的。因为这不仅意味着他们可以有一个喘息的机会，也意味着在疲惫而漫长的路程中，他们至少已经走了一部分了。今天的很多地方都以古驿名来命名，很多驿站都成了景点，或许我们喜欢的不是驿站的建筑风格，而是时光。又或者是怀念《从前慢》中所传递的那种，因为笨拙和朴素而展现出的真诚。 ▲如今的驿站景点结语绝大多数的制度，在最初的设计中，出发点都是好的，只是实施的效果往往和设想的不太一样。这可能是最初的决策失误，也可能是落实不到位，还可能是实施久了，自然暴露出来的问题。而这些问题却总要底层民众去承担后果。所以任何不能得到实施贯彻的制度都成了「 ”兴，百姓苦。亡百姓苦”幕后推手。但我们也不能因此就否定驿站的作用。在古代社会，信息的传递是重中之重，因为这不仅关系到决策的效率，还在各个封建有机体中起到了连接器的作用。驿站作为贯通全国的交通网络，为传递帝国的政令，维护帝国的统治发挥了重要的作用。参考文献《左传》《后汉书》《明季北略》《史记》《中国邮驿史》