七千公里/小时，目标火星，美军机密档案中的德国飞碟原理和理想

Posted 2022-12-28 直径

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七千公里/小时，目标火星，美军机密档案中的德国飞碟原理和理想

二战德国飞碟的存在是一个被航空历史上几乎所有着名权威机构否定的话题，真实证据从未出现过。经过五十多年，德国飞碟的故事并没有以德国本身的崩溃而告终。1945年战争结束后美国的情报小组开始追捕这种先进的德国技术的军事和科学战利品。在德国军事基地发现粒子/激光束武器后，美国战争部门决定必须控制这项技术，因此，它启动了一个将这些人员带到美国的项目。后来被称为「 ”行动回形针”行动，至少有1600名科学家及其家属根据「 ”回形针”行动及其后续项目被带到美国。美国战略部副部长Hugh Knerr少将于1945年3月致函卡尔斯帕茨中将时写道，在许多研究领域中，如果我们不抓住这个机会抓住机器和开发它的大脑并使这种组合迅速恢复工作，我们将继续落后几年，中央情报局后来根据早期的德国研究开启了许多项目。现代UFO现象在1947年兴起，并且在50年代启动了集中开发计划，这些计划一直延续到今天的「 ”黑色项目” 德国飞碟的报告的论点是德国人在1938年在里奇尔上尉的指挥下进行的神秘的南极考察。它的科学和军事目标主要是征服这个荒凉的领土。这就是德国人施瓦本兰迁移到南极海岸广大地区的船名，德国战后政府没有停止过这种说法。美国空军项目蓝皮书负责人Ruppelt上尉于1956年补充说：「 ”第二次世界大战结束时，德国人有几种激进类型的飞机和制导导弹正在开发中。大多数都在最初的阶段，但它们是唯一已知的工艺甚至可以接近向UFO观察员报告的物体的性能......「 ” 1947年2月，Ruppelt上尉在美国海军上将理查德?伯德（Richard Byrd）的指挥下抵达南极洲，这次探险的代号为High Jump，它在同一年的3月3日匆匆终止了。在此期间，几架战斗机神秘失踪，似乎神秘力量的行为击退了美国的军事存在并使其解决不可能。海军上将伯德告诉记者一些非常奇怪的事情：这是一个非常痛苦的事实，我们被能够从一个极点飞到另一个极地的飞机攻击。巴顿将军在1945年Peenemünde山脉地下设施中发现了一系列装置，科学家在检查它们时发现了未知的导航系统，极地系统和磁力定向锯，高压，照明，电气抗干扰等相当的仪表。铭文日期是1943年和1942年之前的日期根据FBI文件号62-83894-383,62-838994-384和62-83894-385，日期是11/7/57到11/8/57。1944年位于柏林以东约30英里处Gut Alt Golssen，为德国人工作的战俘看见一个飞行物体从一个50英尺高的防水油布墙壁隐藏在视野后面的附近出现。它上升了大约500英尺然后水平移动。物体产生的唯一噪音是高亢的呜呜声。该物体被描述为直径75至100英尺，高14英尺。它由一个深灰色的固定顶部和底部五至六英尺高的部分组成，中间部分快速移动，仅产生模糊并延伸车辆的周长。所描述的一些德国飞行器是经典意义上的飞碟。美国联邦调查局的报告描述了一些通过非空气动力学方式移动的东西，其中以太是无处不在的超级物质。它太精细了，它会穿过普通物质留下的洞，1947年，出现在北美未知的飞行物体\'，简称UFO，德国于1942年开始研究飞行和盘形设备的构造，盘状的形状并不是秘密。因此，在V-4的名称下，一般公众只知道V-1和V-2被用作飞行炸弹。这些是德国已知的一些进步。然而，也有一些黑暗技术尚未完全理解。盟军在1944年12月13日公布了一种新的德国武器出现在西部空中，美国空军的飞行员报告说他们在德国境内空中遇到银色球体球体单独或成簇地遇到。有时它们是半透明的。1944年12月14日「 ”纽约时报”报道「 ”浮动神秘球是新德国武器”，这是第一次公开的报道，正如飞机生产部德国技术代表团团长罗伊·费登登爵士在1945年所说的那样「 ”我已经看到他们的设计和生产计划已经足够认识到，如果他们（德国人）设法延长了战争的速度，再过几个月，我们就会面临一系列全新的致命的空战发展，德国不明飞行物，我们的飞行员称之为Foo Fighters！，第一个飞碟形驱动力基于内爆技术。它由一个直径为8米的圆盘组成，上面有一个直径为六米半的平行圆盘，下面是另一个直径为7米的圆盘。这三个圆盘在中间被一个1.80米的测量孔打破，其中安装了2.40米高功率单元。下面，中间的一个圆锥形尖端，从一个圆锥形的尖端，在激活状态下，下盘和上盘沿彼此相反的方向旋转。第一个飞盘的成就未知。在任何情况下，它都被试验了两年，然后被拆除并可能存放在奥格斯堡梅塞施密特工厂。在第一次失败之后，1934年6月爆发。W 0. Schumann是位于勃兰登堡的德国飞机制造厂第一架实验飞机RFZ 1，第一次飞行中垂直攀爬到大约60米的高度，然后开始在空中徘徊几分钟。安装在转向系统上的控制单元被证明是完全无效的。飞行员Lothar Waiz非常困难地设法让RFZ 1重新回到地面，然后翻倒并撕碎。 1934年底之前完成的RFZ 2有一个Vril驱动器和一个磁脉冲控制。它相当于直径5米并具有轮廓的光学模糊随着速度的增加和不明飞行物典型的彩色灯光的飞行特性，并在1941年作为远程??侦察机。在南大西洋拍摄正在前往南极威尔士的辅助巡洋舰亚特兰蒂斯号。它不能用作战斗机的原因是因为由于其脉冲控制，RFZ 2只能使方向变化为90\'，45\'和22.5\'。在小型RFZ 2成功之后，1942年末，装备轻微的飞盘飞行了VRIL-1 Jr. 它的直径为11.5米，单座，磁场脉冲控制; 它达到了2,900到12,000公里/小时的速度，能够在没有的情况下以直角全速飞行飞行员受此影响，从Vril 1开始制造17件，还有几个双座，配备玻璃圆顶变体。此时还有一个单独的项目，V-7。在这个名称下建造了几个飞盘，但是使用传统的喷气发动机。在德国城市Neustad并且在SS的技术专业部队的控制下，开发了Fireball项目，美国人恰当地命名为Foo-fighter或Total Combatant。工程师Focke参与了战争期间FW6，Fa223，Fa226，Fa283和284车型的设计和生产。他设计了一种称为「 ”涡轮轴”的推进系统，至今仍在大多数直升机中使用。使用这项技术，Focke设计了这种直立的垂直起飞飞机，随着战争的结束刚刚离开了绘图板。在这种技术先进的飞船的三个长臂的每一端都是一个小型喷气推进装置。旋转臂用于像直升机的叶片一样将身体从地面抬起。1939年，Focke获得了一项带有封闭式双转子的碟形工艺专利，如下所述：「 ”排气喷嘴在发动机末端叉入两个，最后位于机翼后缘的两个辅助燃烧室中。当加入燃料时这些燃烧室将作为加力燃烧室为Focke的设计提供水平推进。低速控制是通过交替改变每个辅助燃烧室的功率来实现的。正如内燃机可以被描述为「 ”热泵”一样，Lyne先生的飞碟驱动器也可以被描述为「 ”醚泵”。通过电场将乙醚（非常细小的物质）吸引到碟子上，然后使用磁流体动力泵送原理将其泵送通过碟子再次出来（7）。这种磁流体动力泵浦与霍尔效应有关。埃德温霍尔放置了金箔条，其中电流流入磁场中的间隙。产生与磁场和电流成直角的电动势。该电动势与电流和磁场（8）的乘积成比例。根据特斯拉的实验，乙醚被高压，高频电能制成刚性（9）。碟子的上半部分的凸起形状将由特定电子元件产生的电引力施加在碟子上不断膨胀的拱形中。醚被制成刚性并固定碟子。这是可能的，因为在电场中捕获的醚的总质量远大于碟的质量。在碟子的表面附近，在林恩先生称之为「 ”力量之管”的情况下，将「 ”固定的”以太法拉入碟中。如果不是第二装置的阻挡力，这些力管将被正确地拉过碟子的相对侧，从而使力管无效并防止这种情况发生。所需的电气元件是供应电力的特斯拉涡轮机和两种类型的特斯拉扁平线圈（11）。特斯拉涡轮机是一种类似轮子的装置，一种类型的扁平线圈确保DC能量的负放电，调谐到四分之一波长，并且定向在期望的飞行方向（14）。另一种类型的扁平线圈与第一种完全相反地安装，并发出正的AC放电，用于溶解醚流或力管。 Walter工艺涉及由高浓度过氧化氢分解产生的热能激活的闭路系统。该反应在催化剂高锰酸钾存在下在分解室中进行。这导致在足以驱动涡轮机的自然压力下由蒸汽和氧气组成的600至700度的气体。在气体完成其工作之后，如果将其送入回收室，该回收室将至少部分气体再循环回到发动机中。额外的燃料甲醇，可以加入系统以获得更多的热量。没有额外燃料的系统被称为「 ”冷”系统，而添加燃料则被称为「 ”热”系统在Juergen-Ratthofer先生描述的混合式碟中，冷系统驱动转子 - 定子装置，该装置兼作类似于直升机的叶片升力翼。转子 - 定子叶片内部容纳在碟子的整流罩中。转子 - 定子的输出是强磁场，据推测其可以释放其他现场推进碟（30）所要求的重力约束的碟。此外，碟子内的空间通过专用真空泵清除所有空气，增加了大气中飞行器的浮力。此外，一些热氧 - 蒸汽混合物在碟的周边喷出，同时与甲醇混合以获得额外的热量并因此推力。最后，他的努力产生了第一款具有传奇色彩且令人难以置信的V-7，这是一种类似于超声波直升机的装置，具有12个BMW-028涡轮增压器。在他的第一次测试中，他回到了海拔20,813米的高度，达到了第二个24,200。而所有这些都使用氦气作为基础燃料。还开发了另一种称为Vril系列的飞盘。它由舒曼集团处理，与SS的E-4部门有着密切的关系，专门研究神奇的武器。今天我们知道已经建造了17个Vril-1系列设备。它的直径为11.56米，可以达到2,900公里/小时的速度，Vril-1是革命性的战斗机，而Vril-9则是单座战斗机， ANDREAS EPP的基础是RFZ 7，它是悬浮喷射盘与喷射推进器的组合。RFZ 7直径为42米，1941年7月，SCHRIEVER和HABERMOHL建造了一架带有重型钉子的喷气式垂直旋转飞机。在1942年底成熟。直径从26到32米不等，范围在9到1米之间。它可以运送9至20人的船员。它由Thule tachyonator提供动力，在地面上达到了6000公里/小时的速度。VRIL-7大型宇宙飞船已经存在的地方，当时直径为120米，飞行时间超过8周，达到至少7,000公里/小时的速度（根据SS秘密档案的文件，最高可达40,000公里/小时）。直到1945年初，它还有三种不同的尺寸。HAUNEBU 1直径25米，其中两个已建成，并且已经上升到总计52次试飞（约4,800公里/小时）。从HAUNEBU II，直径达32米，Haunebu II型已经打算用于大规模生产。直径为71米的HAUNEBU III仅建造一次，速度约7,000公里/小时。在一些不明飞行物的报道中，还有人谈论存在巨大的香烟形雪茄或雪茄雪茄，这些雪茄被解释为飞行盘将被安置的母舰。根据1945年春天党卫军E-4部提到的报告，Haunebu-III的直径为71米。计算了其具??有电引力推进的能力，结果是75,274,000 km，即覆蓋地球 - 火星距离。在1946年1月中旬航行了八个半月到达火星表面。战争结束后，这些项目被盟军捕获，但是，没有关于其实际和操作制造的真实证据。1945年4月20日，德国Reich Haunebu III进行了第19次远征火星试飞，它的结果，没有人知道了..