膏药旗下的盟军战机（1941—1945）

Posted 2022-12-28 日军

篇首语：带不走四季的风，就卷走一路的风景;遇不到心动的人，就孤身潇洒走四方。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了膏药旗下的盟军战机（1941—1945）相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

膏药旗下的盟军战机（1941—1945）

日军P-40与零战太平洋战争爆发后，日军在前线陆续缴获了多种型号的盟军飞机，其中一些尚能飞行的被刷上了日本徽记进行测试，甚至编入战斗部队使用。对盟军飞机的测试机构包括福生的日本陆军航空审查部、立川的航空技术研究所、明野飞行学校，横须贺的海军航空技术研究兵工厂（空技厂）、霞浦飞行学校等。立川在新加坡的分公司也有一个测试中心，很多飞机先在新加坡进行测试。立川公司标志，我们还会多次看到它本篇仅针对太平洋战争爆发后日本缴获并测试的盟军飞机，或至少被重新涂装过，无法修复的残骸不在此列。威克岛野猫残骸遍地，没拼出一架好的波音B-17 日军B-17D B-17是太平洋战争开始时日军最难应付的飞机，还成立了「 ”B-17对策委员会”。读过坂井三郎回忆录的就应该记得，为了打掉小科林·凯利他们废了牛劲，后来因为放跑了误降机场的B-17，当地陆海军之间拳脚相见。就在坂井们为击落B-17绞尽脑汁时，其实日本人已经弄到了至少三架B-17，分别是一架B-17D和两架B-17E。日军B-17飞越富士山其中B-17D是在菲律宾克拉克机场缴获的，其后在爪哇获得了B-17E，据说是用另外15架B-17残骸修复而成。日本设计师检查B-17后非常不以为然，认为基本设计相当老旧，然而对于如何打下它也没什么特别办法。日军B-17D 在新加坡测试的B-17E B-17E尾部特写飞行中的B-17E 3架B-17在日军中主要担任假想敌，供战斗机部队练习，或参与一些电影如《加藤隼战斗队》之类玩意的拍摄。至美军占领日本时，至少一架完好的B-17E幸存。日军B-17D涂装日军B-17E涂装另一架日军B-17E涂装寇蒂斯P-40E 篇首图P-40E原始黑白照片日军中P-40E保有量较大，一部分来自于在菲律宾的缴获，另一部分则来自于爪哇，据说在港口就直接缴获了至少二十四架刚运到的P-40E。日军手里的P-40E数量之多，以至于在缅甸的50飞行战队中成立了一个使用P-40E的中队，该中队驻扎在东吁，负责仰光的防空任务。据说该中队可飞行的P-40E在10架以上。日军保有的P-40数量较大日军P-40E 1943年3月21日，一群日军一式战斗机掩护下的九七式重爆准备在东吁备降，因为当地驻军未得到通知，于是日军P-40E起飞进行拦截，当场击落一架九七重爆，另有两架被击伤后迫降。这可能是唯一一次日军驾驶盟军战斗机击落日军轰炸机。战后发现的日军P-40E 战后发现的日军P-40E P-40E也是唯一一种在日军战斗部队中较长期使用的盟军飞机。日军P-40E涂装 50战队2中队涂装篇首图另一种涂装想定日军P-40E涂装马丁B-10 日军B-10飞行中马丁B-10刚推出的时候优越性能曾引起轰动，但到了41年战争爆发时已显得老旧。太平洋战争开始时，荷兰在东印度群岛至少配置了约80架马丁轰炸机，最终17架被日军缴获。日军涂装的马丁B-10 在测试结束后，日军向泰国空军转交了这些过时的飞机，不少B-10因而安全保留到战后。顺带一提就是民国空军远征日本搞纸片轰炸用的也是马丁B-10，最终证明千万传单确实不如一颗炸弹。日军B-10涂装日军B-10另一种涂装道格拉斯DB-7 日军DB-7 这其实是美军A-20的出口型号，荷兰装备了一些DB-7，连同英国人临时转来的波士顿III（都是一种东西），又在荷属东印度被日军缴了。其中一些是赶在日军到达前24小时内运抵港口的，虽然荷兰人竭力破坏，但日军还是毫不费力拼出至少两架完整的。加上其他地方的缴获，日军大概有3到4架可用的DB-7进行了测试。日军测试DB-7 日军测试DB-7 战后发现的DB-7残骸日军DB-7涂装另一种日军DB-7涂装洛克希德汉德森日军展示中的汉德森轰炸机汉德森轻型轰炸机在二战中除轰炸外，多用于海上巡逻和反潜任务，属于性能比较优秀的机种。英国和荷兰都曾装备汉德森，在日军进攻时亦被虏获。日本陆军航空审查部对该机进行了测试。汉德森亦曾参加《加藤隼战斗队》的拍摄，81飞行战队曾使用汉德森作九七式司侦到百式司侦的机种转换训练，据说颇为成功。日军汉德森涂装道格拉斯DC-5 日军DC-5 DC-5是战前开发的16座运输机，因与波音竞争失败而籍籍无名，仅生产5架。荷兰皇家航空购买了其中4架用于从荷属东印度向澳大利亚疏散平民，其中2架在日本到来时逃脱不及而被俘。日军亦将该机作为运输机使用，战争结束时遭到废弃。日军DC-5涂装瑞安STM-2 日军瑞安教练机航空画美国30年代开发的双座初级教练机，销售范围很广泛，开战时荷兰在荷属东印度配置约100架瑞安教练机。战争开始后，荷兰瑞安STM多用于近距离侦察。日军在爪哇俘获两架？（似乎过少，不确定），其余多逃向澳大利亚。中华民国空军也曾大量装备该型机。日军瑞安STM-2涂装布鲁斯特B-339 日军缴获的水牛机 B-339其实就是美国海军F2A水牛的出口型号。日军在马来亚和新加坡的作战中缴获了不少英国水牛，但更丰厚的收获还是在荷属东印度，在雅加达整个中队的荷兰水牛落入敌手（这与盟军方面「 ”消耗殆尽”的说法大相径庭）。展示中的日军水牛机日军维护英军标记尚未去除的水牛机翼已涂上膏药旗的荷兰水牛 B-339属于水牛的后期型号，非常笨重，且发动机在热带环境下使用有容易过热的毛病，无论从哪个角度说都不符合日军对战斗机性能的要求。所以缴获的水牛虽多，可能也被当地部队现地使用过，但很快即被弃置。日军水牛涂装日军水牛涂装寇蒂斯CW-21/CW-22 CW-22（下）、CW-21（中）、B-17E CW-21恶魔是寇蒂斯公司在教练机基础上改出来的一种轻型战斗机，CW-22则是其教练型。 CW-21无装甲和自封油箱，火力较弱，但水平转弯和爬升性能极佳，被认为是最接近日本飞机设计理念的盟军飞机。这种飞机自然不可能被美军采用，只能拿来忽悠第三世界。虽然单价比P-40还贵，但我民国空军仍掏钱购买，结果在缅甸几乎全数损失，一无所得。太平洋战争开始后，荷兰部署了24架CW-21以及一批CW-22，在空战中一击即碎，以至于被日军称为纸飞机。 CW-21尾部特写，上坐者是早期留用的荷兰地勤人员 CW-21 CW-22 日军缴获的CW-21很快即弃用，据称战后在新加坡发现不少状况良好的CW-21。 CW-21涂装 CW-22涂装 CW-22另一种涂装霍克飓风MK2 霍克飓风MK2 英军抽调了一批飓风增强东南亚的防卫，这些飓风都是用过的旧货，居然还带着沙漠用的滤清器，飞行员也是新手，不出意外地被日军打了个大败亏输。日军缴获或者修复了一部分飓风加以测试，部分飞机被爪哇的64战队现地使用过。霍克飓风MK2 试飞滑行中这种笨重缓慢的老式飞机同样不出意外地没有引起特别的兴趣。飓风MK2涂装 64战队涂装 64战队另一种涂装想定拉沃契金LAGG-3 日军拉格-3 1943年一名苏联飞行员驾驶其拉格-3叛逃伪满洲国（感觉脑子进水了），日军遂得以对其飞机进行测试。拉格-3因为较为笨重，飞行性能在苏德战争早期的三种新式战斗机中敬排末座。而日军测试的这架因为是使用过的旧货，又是战时生产型，性能比公布的早期型账面数字还差。日军拉格-3试飞中日军拉格-3试飞中日军飞行员与拉格-3合影因为设计侧重点不同，对于日军来说，该机除了证明日本战斗机较为优越外没起到其他积极作用。日军拉格-3涂装日军拉格-3涂装北美P-51 P-51C「 ”埃瓦琳娜” P-51野马是日军战斗机在战争后期的劲敌，日军缴获过的野马机可能有4架。据说最早日军曾在缅甸战线获得过一架P-51A，但没有相关资料或图片。 1945年2月，一架美军P-51C在攻击苏州机场时中弹迫降，从完整情况看飞行员应该是放下起落架直接降在了跑道上，否则机腹散热器和螺旋桨损坏后很难修复。埃瓦琳娜与驾驶员苏州任务前最后留影这架名为「 ”埃瓦琳娜”的P-51C受到日军高度重视，修好后送到福生的陆军航空审查部进行全面的摸底和对比飞行。其后由64战队大王牌黑江保彦少佐驾驶巡回各地与各飞行战队进行空战演练。日军飞行员与埃瓦琳娜合影测试中有两个令日军非常沮丧的发现。一是野马的性能对包括陆军的疾风、五式战和海军的紫电改在内的任何一种日本战斗机全面压制，黑江在模拟空战中打遍天下无敌手，让各战队从战队长到小兵无不大为沮丧，最终上级不得不暗示黑江改变作风；二是野马的航程能从硫磺岛直飞日本本土作战，这一点几个月后即成为现实。日军以战场收集的P-51残骸零件保障「 ”埃瓦琳娜”的飞行能力，直到7月份因发电机烧毁而停飞。据传45年日军还曾获得两架P-51D，但同样没有更多资料和图片，估计可能是无法修复至可飞行状态。埃瓦琳娜原涂装日军简单以日之丸覆蓋原美军标志格鲁曼F6F 日军F6F-5 F6F泼妇同样是战争后期日本战斗机的劲敌，美军在日本登陆后在横须贺发现一架日军涂装的F6F-5，该机来自CVL-27兰利号轻型航空母舰的VF-44中队，原尾号为29。1945年1月4日，该机在台湾因发动机故障迫降。日本海军对其进行了修复，以日之丸覆蓋原美军标记并给予尾号ヨ-801并进行了测试。 29迫降现场日军俘获的29号ヨ-801尾号特写右侧机身左侧机身该机被美军发现时处于损毁状态，似乎是再次发生了迫降事故。日军F6F涂装钱斯沃特F4U 日军缴获的F4U 1945年日军曾获得两架F4U海盗机，分别来自VMF-123和VFB-83，日军以拆卸零件修理的方式将其中一架恢复为可飞行状态，但据说并未进行飞行测试。美军占领日本后在海军霞浦飞行学校发现了该机。 VMF-123的61号被俘照片 61号被覆蓋伪装这个说法其实颇有问题，首先美军在日本本土迫降的F4U就不止两架，比如VMF-124的69号也是相当完整。另外就算上述两架非常完整，又拼凑恢复了飞行能力，但又不做测试，这是什么毛病呢？没来得及？真相可能只有留待以后发掘了。 69号明明很完整的机身几乎无损日本海盗的战后去向也横生枝节。英国萨姆赛特郡的海军航空兵博物馆展出的海盗居然涂着日之丸，似乎是表现日本俘获机。但据介绍该机为英军海盗IV型，即FG-1D，则跟日本俘获的F4U并无关联，为何如此尚不可知。这架飞机和这个涂装都令人疑惑按英国海航博物馆设定的涂装另一种想定涂装（个人表示怀疑）寇蒂斯SB2C 日军SB2C 美军在横须贺机场上还发现了一架SB2C地狱潜鸟舰载俯冲轰炸机。该机已重新涂装了日之丸标记，尾部的ヨ-802编号让人联想到那架被测试的F6F。非常奇怪的是这架飞机似乎从来没引起人们的注意。没有找到任何关于它最初来源以及是否曾经试飞的资料，也没有任何关于它的航空画和涂装示意图。它最后的状态似乎是被用于防空袭的诱饵。这应该是目前比较完备的太平洋战争中日军虏获并「 ”自用”飞机的一个合集了。因为时间限制在珍珠港事件爆发后，所以之前在诺门罕和中国战场上获得的伊-15、伊-16和SB-2这类飞机就没有计入。还有一些传言应该有的飞机，比如荷兰使用的卡塔琳娜、马丁PBM、通用TBM等型号，找不到任何图片和文字佐证，因此也没计入。还有一些飞机如DC-2\\3\\C-47之类，按理来说应有使用，但因日本本身在生产仿制型号或战前购买过，难以区分，这种也没计入。还有一些飞机，比如英制的布伦汉姆轰炸机，缴获数不少，日军士兵围着合影的照片也有，但测试记录和改变涂装的图片一张没有，这个我也搞不明白，估计是真看不上吧？说到布伦汉姆，还有一架有趣的飞机，不要和日军使用弄混了。「 ”降伏”布伦汉姆特写这架在机翼下表面大书「 ”降伏”二字的布伦汉姆，是澳大利亚人的点子，用来在新几内亚上空招降日本残兵，并非是表示投降日本人。