史迪威公路通车 首批车队上路
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史迪威公路通车 首批车队上路
从印度前往中国的第一支车队司机在缅甸南坎参观佛像，这是战斗过后城里唯一完好的东西。 从印度前往中国的首批车队在缅甸八莫从贝雷桥上驶过，这支车队经过利多公路和滇缅公路向中国进发。 丹尼尔·索尔登中将注视着前往中国的首批车队的领头卡车通过印度阿萨姆邦利多公路00.00英里处。领头卡车插着中美两国国旗，车身上写着“前往中国的首批车队 第1 0 0批中国运输车队的卡车在利多公路1 0英里处的“东京Y点”（Tokyo “Y”）暂停休息。 第3先遣队执行官查尔斯·S·戴维斯（Charles S. Davis）上校与埃德温·D·肖（Edwin O. Shaw）中校站在印度阿萨姆邦利多公路起点00.00公里处。 第36特勤组为首批从印度前往中国的车队驾驶员们提供了“餐车”，美国红十字会为士兵们献上甜甜圈和咖啡。 第36特勤组为首批从印度前往中国的车队驾驶员们提供了“餐车”。 第100中国运输车队的司机们准备从利多公路10英里处的“东京Y点”出发。这些司机来自第45工程团。相关参考
我国公路的发展历程大致可以分为这几个方面 （1）改革开放前公路基础设施的建设 旧中国的公路交通极为落后，1949年全国公路通车里程仅8.07万公里，公路密度仅o.8公里／百平方公里。建国初期
1996年9月沪宁高速公路江苏段建成通车。1997年6月公司在香港联合交易所发行上市12.22亿股H股（股票代码：0177），筹集资金人民币40.69亿元，投资建设锡澄高速公路和广靖高速公路，拥有其8
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