世界名车历史

Posted 2022-12-25 汽车

篇首语：听闻少年二字，当与平庸相斥。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了世界名车历史相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

世界名车历史

1.世界名车的历史及简介

这个是简介欢迎追问凯迪拉克CADILLAC 选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。

冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。

盾分为4个等分。第一和第四等分是门斯家族的全底纹章，中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开，两只在上，一只在下。

这三只鸟意味三味一体的神圣，还意味着大胆和热情的基督教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚，当另一块领土加到门斯家族的财产上时，这些4等分才能在门斯盾形纹章里被采用。

4等分内采用的色彩表明了广阔的土地，增色了门斯家族的名望，红色标志着行动的勇敢和大胆；银色表示团结、博爱、美德和富有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。

凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。宝马BMW 宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。

雪铁龙 1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。

后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，雪铁龙轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息.现代HYUNDAI 1947年，郑周永创建现代汽车公司，经50多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。

其商标是在椭圆中采用斜体字H,H是现代汽车公司英文名HYUNDAI的第一个大写字母。现代首先体现了“2000年在世界上腾飞的现代汽车公司”这一概念；其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。

商标中的椭圆即代表汽车的方向盘，又可以看作是地球，与其间的H结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。奔驰BENZ 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。

1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

奥迪AUDI 奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。

由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。大众VOLKSWAGEN 大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。

标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。保时捷保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。

图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。 “PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTCART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！欧宝凡是经常看电视体育频道节目的观众，都会在大型国际球类比赛中看到“圆圈闪电”的徽记，那就是德国欧宝汽车的标识。

“圆圈闪电”，即意味着欧宝汽车的力量和速度是无与伦比的；欧宝公司永远充满着生机与活力。德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。

它由亚当·欧宝所创立，至今已有百多年历史。由于欧宝公司对足球世界杯、欧锦赛、戴维斯杯、联盟杯网球赛等世界重大球类比赛的赞助，使得欧宝公司在体育领域有很高的声望，无疑也给其带来丰厚的回报。

目前，欧宝的产品已遍及世界20多个国家的100多个市场。欧宝轿车已连续5年保持了西欧轿车头号品牌的位置，占据了西欧轿车市场12%的份额。

劳斯莱斯ROLLS-ROYCE 劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。劳尔斯·劳易斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。

这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯·塞克斯应邀为罗尔斯·罗易斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生。

2.世界著名汽车品牌,及其发展史

二战期间，雷诺公司为德国法西斯效劳，为德国军队提供大量坦克、飞机发动机和其他武器，因而战争结束后，雷诺公司被法国政府接管，路易？？雷诺也被逮捕。

在政府支持下，雷诺兼并了许多小汽车公司，1975年汽车年产量超过了150万辆，成为法国第一大汽车厂商，而标致汽车公司的产量也在战后20年内猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司，80年代更是超过雷诺而登上榜首。雪铁龙汽车公司则因经营不善而被标致汽车公司于1976年收购。

进入80年代，世界性的经济危机使法国汽车工业受到了一定的挫折，雷诺公司更是连年亏损，1984年产量急剧下降到30万辆，但几年后雷诺公司便恢复了元气，1999年3月还收购了日产汽车公司36.8%的股份，去年的产量达229万辆。法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新颖，符合大众化的方向，因此在西欧成为家庭轿车的热门，雷诺的“丽人行”微型车在欧洲曾多次获销量第一。

但是在豪华车、跑车领域，法国汽车公司就不如美、德、日等国汽车公司出色，这成为法国汽车业的遗憾。德国汽车发展史1885年10月，卡尔？？奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车，她的妻子贝尔塔驾驶它时走时停地开了100多公里，成为世界上第一个女驾驶员。

1886年1月26日，奔驰取得了专利权，德国人便把1886年称为汽车诞生年。同年戈特利布？？戴姆勒也发明了一部四轮汽油汽车。

两人各自成立了自已的汽车公司，1926年两家合并为戴姆勒-奔驰汽车公司。汽车的诱人前景使德国的汽车厂纷纷出现，一些其他行业的厂家也转向汽车生产。

1901年，德国共有12家汽车厂，职工1773人，年产884辆，而到1908年，汽车厂达到53家，职工12400多人，年产5547辆。1914年 “一战”前，德国汽车工业已基本形成一个独立的工业部门，年产量达2万辆。

汽车工业的发达从某种程度上也激发了“一战”的爆发。1934年1月，著名汽车设计大师波尔舍联合34万人合股成立了大众汽车公司，得到###政府的支持，而随后开发的甲壳虫汽车令大众迅速成为国际性的汽车厂商。

“二战”德国的战败给德国的汽车工业造成了一定的损失，但从1950年开始，德国汽车工业得到了较快的发展，超过英国而成为世界第二大汽车生产国。然而1967年日本的产量超过了德国，以后德国便始终处在第三的位置，但增长速度很慢。

从总体上看，德国汽车以质量好、安全可靠而著称，奔驰、宝马等豪华车和保时捷跑车在世界车坛享有盛誉，经久而不衰，其品牌含金量极高。所以，1998年春戴姆勒-奔驰公司与克莱斯勒合并时，戴姆勒-奔驰的年产量仅百万辆有余，而克莱斯勒年产量近400多万辆，但戴姆勒-奔驰取得了新公司的支配权。

当然，德国汽车一味追求高档、豪华也给其市场开拓带来了一定的难度，除了大众能以真正大众特色的产品雄居世界十大汽车厂商第四位外，其他公司的产量都不高，这也是日本后来居上超越德国的原因。

3.世界十大名车是哪些

⒈ 恩佐？法拉利这个产品以法拉利公司创始人恩佐？法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。

6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！ 0-100km/h的时间为3。6s，极速351km/h，售价65。

2万美元 ⒉ 兰博基尼这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力辅助。

车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5。

7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量（中置发动机-__-），就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的（这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。

它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。

对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！” 0-100km/h的时间为3。9s，极速328km/h，售价67万美元 ⒊ 奔驰SLR SLR装备的是一款由AMG提供的5。

4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛。米的超强扭炬。

这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。

但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。

而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。

这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。 0-100km/h的时间为3。

8s，极速320km/h，售价55万美元 ⒋ 布加迪？威龙此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min,0~100km/h加速时间为2。

9秒，比F1纪录快0。3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。

新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板（顺序手动换档）或地板上的变速杆，4轮驱动。

0-100km/h的时间为2。 9s，极速405。

7km/h，售价120万美元 ⒌ 福特GT 福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。

早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。

在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5。 4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。

和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。

福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。

尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。 0-100km/h的时间为3。

6s，极速328km/h，售价15万美元 ⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6。 0升V-12引擎。

电子连续多点式燃料喷射压缩比9。0:1,ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。

这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车。

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Ferrari创始人Enzo。

Ferrari生平记录说起Ferrari世界上几乎没有人不知道，这个位于意大利北部的跑车工厂所制造的跑车几乎影响着世界上每一个人，每一部带有跃马车标的跑车都是一件艺术品，在历史长河中，Ferrari无论在赛场上还是在街道上都是以统治者的身份出现，他耀眼夺目的红色在过去，现在和将来都是最让人渴望的经典与传奇，而这个跑车王国的神话书写着就是在意大利拥有和天神一样地位，万民景仰的恩佐。法拉利 Enzo于1898年2月18日出生于意大利北部的摩德纳，他出生的时候正好赶上暴风雪天气，在他出生20天后才被申报姓名，而这个名字自诞生之日起就注定成为永垂不朽的神话，他是家里的次子，父亲是一名铁匠，对于Enzo来说，父亲对于哥哥的宠爱是他从来没有感受过的，但是Enzo却十分努力，从小对机械有着强烈的探索欲望，很小便开始驾驶和研究家中的拖拉机，在他10岁那年，在当地举行的一场汽车比赛中，Enzo和哥哥在父亲的带领下来到离家很远的比赛场地观看赛车，他一下就被这些发出巨大轰鸣，在当时可以被看作是飞的赛车产生了强烈的兴趣，虽然那时候的赛车最高车速只有每小时80英里，而且每一辆车都显得那么笨重，难以控制，可Enzo还是被他们所深深的吸引，从此幼年的Enzo对每一场汽车比赛都充满了兴趣，而去数公里远的地方观看一场汽车比赛更是家常便饭，法利斯。

那扎罗，温森罗。兰恰等当时一批优秀的车手给Enzo留下了深刻的印象，尤其是他们驾驶的马力强大的FIAT赛车更是让Enzo着迷，于是回到家后便用木板和轴承制作了自己的第一辆赛车，就是那种坐在上面用来比赛下坡速度的游戏赛车，这辆车现在仍旧被收藏在Ferrari博物馆中，恐怕这才是最珍贵的第一辆Ferrari。

可FIAT和温森罗。兰恰日后遇到了自己从未遇到过的强大对手，并且最终被打败的就是当时在赛场边观看他们比赛的一个小孩子，赛车是当时全世界人们所关注的焦点，茶余饭后的谈资，而这种情况在1914年被终止，一次世界大战的火药味替代了赛道上燃烧的汽油，许多赛车手都被招募为空军飞行员或者救护车司机，Enzo的哥哥19岁时应招入伍，被分配到了王牌飞行空军费郎西斯柯。

巴拉卡所指挥的飞行中队担任地勤工作，有天空骑士美誉的巴拉卡一次又一次在包围圈中突破，并把敌机打的落荒而逃，他在自己的斯派德战机上画上了黑色的跃马标志。到1916年，Enzo的父亲死于肺炎，而哥哥在战斗中负伤也被夺去了生命，家人的相继去世对年少的Enzo给予了巨大的打击，19岁时Enzo开始服兵役，在军队后方干了三个月给马掌打铁钉的活后Enzo感到了厌倦，他不想在这里荒废自己的青春，他对赛车有着无限渴望，有着自己远大的理想，他开始折磨自己的身体，最后因换上胸膜炎而被批准退伍接受治疗，病好之后，Enzo成为了当时大批失业者中的一个，但命运之神自从出生就决定了他的使命，他马上在汽车界找到了一份工作。

一次世界大战的四年间汽车工业得到了比和平时期更多的资金投入，虽然只是为了在战争中拥有更加性能优良的战车而进行的研发，但是对战后的汽车发展还是起到了重要作用，汽车工业在和平时期迅速发展，20年代开始汽车遍布全球，也成为了奢侈消费的新主流，当时的很多国家，美国，德国当然也包括意大利的汽车工业都呈现出如火如荼百家争鸣的繁荣景象。意大利汽车工业的龙头老大当属FIAT汽车公司，战争的硝烟还未散尽FIAT就组织了新的赛事，并比战前投入了更大的资金，组建了从赛车设计师，机械师到车手的精锐团队，来获取世界汽车大赛上的胜利，一时间想进入FIAT还有FIAT的人排起了长队，虽然Enzo也是其中之一，但缺乏经验的他实在很难从众多竞争者中脱颖而出，于是Enzo开始寻找另一种进入汽车界的办法，他来到米兰，当时这里有一家规模较小的专业跑车生产商CMN，在进入CMN之后Enzo被委派担任试车手的工作，天赋极高的他总是能为设计人员提供重要的感受并说出自己对于改进的看法，由于表现优秀，他在CMN获得了正式参加比赛的机会，在赛场上他让越来越多的人看到了他的勇猛和顽强。

当时最著名的一项赛事是环西西里-泰格。弗洛里公路大赛，Enzo驾驶着笨拙的CMN赛车参加了比赛，开始了他真正的车手生涯，但是CMN的赛车与巴洛特和FIAT等当时一流赛车的对手，比赛的失败让Enzo明白自己需要更快的赛车才能夺取胜利，他于1920年离开了CMN，辗转投靠了赛车前景看好的ALFA公司，并从此开始了Enzo与ALFA车队近20年的成功合作，ALFA提供性能优良快速稳定的赛车，而Enzo凭借自己优秀的驾驶技术自如的驾驶这些赛车夺得了一次又一次的胜利，ALFA是由一位米兰商人创建的，尼可罗。

罗密欧就是ALFA的第一个主人，ALFA在组建之初就深知在赛场上获得胜利的重要性，专业庞大的技术团队一直都为ALFA制造着可以名列前茅的赛车。 P2型ALFA赛车可以说是团队努力造就的一部杰作，P2在意大利本土，法国和比利时的巡回赛中都取得了胜利，连1925年举办的首届世界汽车大赛的桂冠也被ALFA凭借性能优良的P2摘入囊中，在问世后的6年间，P2在世界。

5.汽车品牌的发展史

汽车发展史——早期（1）：汽车发展史早期蒸汽车的黄金年代（一） 18世纪末在欧美各国，出现了一个研究和制造蒸汽汽车的热潮，各种途的蒸汽汽车相继问世。

汽车的车身和其它机构也在迅速改进。到了19世纪期，出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。

1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后，代又制成了形状类似公共马车的蒸汽汽车。

这辆公共汽车能乘坐8个人，创造了在平路上时速为9.6km/h，坡道上时速为6.4km/h的世界纪录。（2）：早期蒸汽车的黄金年代（一） 1828年，哈恩格克制成了比嘉内的汽车性能更好的蒸汽公共汽车，并开始了公共运输事业的企业化。

他的车可以乘载22名乘客，时速32km/h，营运后很受欢迎。1834年，发展成立了世界上最早的公共汽车运输公司--"苏格兰蒸汽汽车公司"。

（3）：汽车发展史早期蒸汽车的黄金年代（二） 1805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。这种水陆两用汽车是费城港当局为了疏通费城港，委托艾文思负责制造的，原来打算是制造疏浚船，不料船制成以后，因发列作业场地不在海岸边，于是不得不考虑将这艘蒸汽船运送到有港口的地方。

艾文思在船底装上了四个车轮，用船上的蒸汽发动机驱动。这样便把船运到了港。

因此疏浚船成了水陆两用车。它也成为现代水陆两用汽车的鼻祖。

（4）：汽车发展史早期蒸汽车的衰落在蒸汽车的最初发展时期，它们的设计都很简单，就是把一个蒸汽机装上底架和轮了。为了达到一定的输出功率，就要有个尽可能大的锅炉；为了达到一定的行程，又要备有充足的水和煤；车身重了，就要求有一副结实的底架和坚固的车轮。

就这样，恶性循环，车越来越笨重，操纵越来越困难。所以，这些大型蒸汽车仅适用于定班的往返行驶，路线固定，沿途又有煤、水供应。

即便如此，仍有许多不可避免的缺陷，如制动困难，车太重，车轮窄，惯性大，转向不灵敏。有时候明知要减速转弯就是慢不下来，转不过去，只能眼睁睁地看着车撞上障碍物，要么就是制动太狠，轮轴断裂。

更可怕的是，炉压过高，一时难以控制，经常发生锅炉爆炸事件。（5）：汽车发展史早期蒸汽车的再度兴旺与最后没落 19世纪末叶，随着资本主义工商业的发展，欧美各国政府深感马车远远不能适应时代的需要，于是又开始大力倡导动力机车。

在此号召下，各国的蒸汽一事业如久旱逢甘露一般再次迅速发展起来。法国人阿美德·珀列·配尔于1872年制造了一辆四轮蒸汽长途公共汽车，这辆车装有两台V型蒸汽发动机，它还具备有近似于现代汽车的变速器和转向盘。

1883年，法国人提翁·浦东合组汽车公司，制造三轮蒸汽车。从此蒸汽车由单个试制进入了工业生产阶段。

在载客汽车发展的同时，载货蒸汽车也发展起来。载货汽车要求牵引力大，能够爬坡。

早期的蒸汽货车的典型式样是发动机在前，后轮驱动，并有宽敞的车槽。（6）：汽车发展史上的四座里程碑第一辆汽油发动机汽车 1885年，德国工程师卡尔·本茨研制成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。

德国另一位工程师哥德利布·戴姆勒也同时研制出一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。第一辆量产的汽车 1908年，汽车史上第一辆在生产线上大量装配的四轮汽车福特T型车在美国诞生。

福特T型车一改以往汽车马车型的造型，加上功能配置上的创新和改进，使它成为当时城市最佳的个人交通工具，上市第一年就卖出1.9万辆。1920年，T型车从装配线退役时，总共生产了1500万辆。

第一辆划时代汽车大众甲壳虫成功是众所周知的：它打破了福特T型汽车的产量纪录。目前，大众汽车公司又推出新甲壳虫，引起了人们的极大兴趣。

它的优点是结实耐用，不讲究豪华，而且价格大众化。第一辆微型汽车（7）：几大汽车公司的发展史福特汽车公司福特汽车公司是世界十大汽车工业公司之一。

它是一个以生产汽车为主，业务范围涉及电子、航空、钢铁和军工等领域的综合性跨国垄断工业集团。它于1901年成立于美国的底特律，目前公司总部设在美国密执安州的迪尔伯恩市，拥有职工总数达37万人。

公司下设工程研綤？⒅行摹⑸杓撇俊⒊瞪碛胱氨覆恳约案髦肿庸？尽9？镜牟？凡坑址治？挚戏植亢透L胤植浚？？谒？熘？牧挚洗舐健⒘挚铣鞘泻透L赝猓？褂懈髦纸纬怠⑴艹怠⒋罂统岛透餍涂ǔ怠？公司创始人福特一世是农家子弟，他被称为现代汽车的创始人。他设计了福特T型车，并在流水线上装配，每10秒钟就可以生产一辆汽车，使生产成本大幅度下降，在20年中创造了1500万辆的生产记录，同时使福特公司在1911~1927年间一度成为世界头号汽车公司、福特T型车的生产历史，被称为世界汽车工业史上具有划时代意义的伟大创举。

老福特曾两次创办汽车公司都归于失败。第三次他聘请了专家，为他预测市场并提出廉价车的设想，建立了分布广泛的销售系统。

享有“机械化天才”美誉的设计师为他设计了生产流水线。这些工作的完成，才使他的T型车源源不断地融汇到市场中去。

当他获得决定性成功，登上“汽车大王”的宝座后，他辞退了这些功臣，开始个人独裁和家族垄断。当时公。

6.谁能详细介绍一下世界各个名车公司的发展及历史

全球百年历史车厂简介 -美国代表- -福特跨国集团 Ford 1903年6月创立於底特律的福特汽车，今年建厂刚好满百周年。

那个时代，汽车在美国社会是极少数人才买得起的奢侈品，亨利.福特一心想让汽车成为大多数人都可以拥有的交通工具，於1908年推出了平价化的大众国民车——福特T型车，并在1913年启用全球第一条流动装配线来制造汽车，让工业生产迈入量产化的时代。T型车至1927年停产时，总销售量突破了1500万辆，堪称上个世纪的经典名车之一。

长久以来，福特在美国本土一直维持著林肯、水星和福特三个不同等级的品牌，直到1980年代末期之后，陆续并购了英国Aston Martin、日本马自达、英国Jaguar、瑞典Volvo等品牌，并接手原为BMW所掌握的英国越野车品牌Land Rover，形成一个多品牌的庞大汽车集团。 -GM跨国集团 GM GM旗下历史达到百年的汽车品牌共有五个，包括美国的Oldsmobile(1897年)、Buick(1903年)、Cadillac(1902年)，德国的Opel(1899年)和英国的Vauxhall(1903年)，堪称车坛历史最久远的汽车集团。

此外，2000年GM又和义大利的百年汽车集团FIAT成立策略联盟，互相分享对方的资源。 GM集团是在1908年才成立，该集团的创办人威廉.杜伦在1904年首先并购了Buick汽车公司，作为GM日后扩张的桥头堡。

GM成立后，接著并购了Oldsmobile和Cadillac两家车厂；1916年与杜伦（当时他一度失去GM控制权）另行收购的Chevrolet合并，并於1932年成立了Pontiac车厂。在欧洲方面，GM集团1925年先收购了英国的Vauxhall车厂，四年后买下德国Opel兄弟创建的车厂，建立横跨北美及欧洲的庞大跨国企业。

GM在北美及欧洲拥有的市场优势。尽管近年在北美地区面临日本车的强势挑战，不过短期间内仍不致撼动到GM集团百年的基业。

-德国代表- -Mercedes-Benz 德国百年车厂Opel早早就被美国GM集团给并购掉，但在上个世纪末，benz与克莱斯勒合并（名义上双方对等）后，德国人已实质掌握了克莱斯勒的生产、销售及服务三大体系，几乎可说是把克莱斯勒给「并购」了。今天国人朗朗上口的「奔驰（Benz）」品牌，要诉说其起源还真的有些复杂，最初是由戴姆勒Daimler和梅巴赫Maybach两位工程师共同研发设计汽油引擎的汽车，至1900年戴姆勒过世后，才将车厂更名为Mercedes；而在1926年与Benz车厂合并，正式更名为朋驰Mercedes-Benz。

在欧美地区多将这个品牌称为Mercedes，在亚洲华人社会则习惯用后半段的Benz。 1900年12月，Mercedes推出第一款35 PS车型，而至2000年这家德国车厂已制造出1900万辆汽车。

这一百年来，朋驰不仅是家喻户晓的高级车品牌，同时在赛车场上创下了辉煌的成就，成为成功人士的身份表徵。 -奥迪 Audi 德国Audi，其「四环」厂徽代表著1932年合并的Audi、Horch、DKW和Wanderer四家公司。

创办人奥古斯特.霍希曾经任职於前面提及的Benz车厂，在1899年先创立Horch车厂，而后释出自己的股份，於1909年另外又成立了Audi车厂，因此也是一家历史百年的车厂。1949年Audi改称Auto Union，并於1969年与另一家历史悠久的NSU车厂合并，再度更名为Audi NSU；直至1985年正式定名为Audi，同时也是福斯集团的一员。

在福斯集团旗下，Audi被定位为一个以科技和性能见长的高级车品牌，同时陆续将西班牙SEAT和义大利Lambhini收编，形成所谓的Audi品牌集团。 -法国代表- -标致 Peugeot 汽车这个玩意儿既然是西方人发明的，当然历史悠久的百年车厂清一色是欧美车厂，汽车工业最初不是只有美国人、英国人和德国人在搞，法国人和义大利人也很早就开始制造汽车。

论及法国的百年车厂，今天在车坛活跃的三个法国车品牌中，Peugeot和雷诺都有百年以上的历史。若以制造汽车的历史而论，Peugeot仅次於朋驰车厂的前身戴姆勒，是世界上第二家汽车制造厂。

早在1889年Peugeot便开始生产三轮蒸汽车，隔年又推出了采用汽油引擎的汽车，并在1894年以采用戴姆勒引擎的Peugeot汽车赢得了由法国「小报」举办的巴黎—卢昂「无马车厢」大赛的胜利。这段全程126公里的竞赛造就了人类汽车史上的第一场赛车活动，而这项荣耀至今仍为Peugeot与朋驰两家车厂所津津乐道。

-雷诺 Renault 法国车厂雷诺，是在1898年由雷诺三兄弟於巴黎创建，不过雷诺兄弟的日子过得不算顺遂，在1945年初，车厂被收归国有。一百年来这家车厂累积了无数赛车场上的荣耀，同时推出过多款畅销欧陆的国民车。

目前雷诺车厂的营运状况蒸蒸日上，销售业绩逐年稳定成长；1999年与日产结盟之后，立刻跃升至全球前六大汽车集团之列，双方资源共享，彼此互蒙其利。 -义大利代表- 飞雅特集团 Fiat 总部位於义大利都灵的飞雅特，成立於1899年，一百多年来主要以生产平价实用的国民车而闻名，现今集团旗下拥有法拉利、Maserati、Alfa Romeo、兰吉雅和生产客货车的Iveco等品牌。

在2000年与GM集团换股缔结为策略联盟，近年来集团内销售规模最大的飞雅特与兰吉雅两品牌亏损严重，处境日益艰困。去年国内的台凤爱发结束代理权之后，至今仍无新总代理接手，已有很长的时。

7.各种名车标志的来历

16.凯迪拉克CADILLAC：选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为4个等分。第一和第四等分是门斯家族的全底纹章，中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开，两只在上，一只在下。这三只鸟意味三味一体的神圣，还意味着大胆和热情的基督教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚，当另一块领土加到门斯家族的财产上时，这些4等分才能在门斯盾形纹章里被采用。4等分内采用的色彩表明了广阔的土地，增色了门斯家族的名望，红色标志着行动的勇敢和大胆；银色表示团结、博爱、美德和富有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。

17.阿尔法-罗蜜欧ALFAROMEO：阿尔法.罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。总之，这枚古老的徽章伴同阿尔法.罗米欧运动车已名扬四海，成为当今的知名商标之一。

18.“沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。

19.马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。马自达起初使用的车标，是在椭圆之中有双手捧着一个太阳，寓意马自达公司将拥有明天，马自达汽车跑遍全球.马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示该公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。

20.旁蒂克（PONTIAC）车标，由字母和图形两部分组成。字母“PONTIAC”，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可*；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。

21.莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A.C.B.CHAPMAN）的四个英文字母“A.C.B.C”叠加在一起而成。莲花公司是英国人查普曼1951年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。

22.1898年，路易斯.雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

23.别克（BUICK）商标中形似“三利剑”的图案为共图形商标，被安装在汽车散热器格栅上。那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，它表示别克采用顶级技术，别克人是勇于登峰的勇士。别克（BUICK）轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫.别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地，正应了中国的那句谚语：“家有梧桐树，才能招来金凤凰。”

8.汽车品牌的发展史

当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务。那时候没有人认识到这种精美的、机械上的奇迹将会从根本上改变这个世界，更没有人对它的独特机动性能赋予全新的含义。

1886年，如果说此时的人们还不知道卡尔·本茨制造出来的所谓的“汽车”是什么东西时，那么，1908年10月1日，福特T型车的推出，则是值得每一个现代人永远铭记的日子。T型车上演了一场人类技术和生活形态的革命，直到今天，我们仍然不敢想像，如果没有汽车，这将是一个怎样的世界。

将整个汽车发展史穿起来，就是人类在历史发展长河中留下的印痕。这是个汽车娱乐化的时代，汽车，成了人们的一种生活方式。

在一浪高过一浪的汽车潮中，车，已不再仅仅只是代步的工具，而变成了身份和品位的一种象征，它成就了人们心中向往的自由的梦。“在一个日益麻木不仁的世界上，我们的知觉都已生了硬痂，我们都生活在自己的茧壳之中。”

一位美国作家曾说，“无论把车开到哪里，一切都由你来决定，是调转车头，还是继续向前。你可以充分行使你的行动权，决定何时停车，何时加速，何时改道行进。

汽车大大增强了你是自己心灵主宰的感觉，这种痛快，没有其他东西能比得上。”那种优美和悠远的感觉，与其说是怀旧，不如说是追寻心底积淀的美。

这种生活，让人着魔，令人疯狂。毫不夸张地说，汽车是人类近一百多年来最伟大的发明。

汽车是圆梦者，它圆了人类超越自身体能局限，在更为辽远的区域自由行动的千年梦想；汽车是推进器，它为世界工业化进程装上了一日千里的轮子；汽车是播种机，它改变了人们的生存方式和价值观念，播撒下现代社会高度文明的种子。回顾20世纪的发展，可以归结为一部百年汽车编年史，因为在这个世纪没有任何一种工业产品，能像汽车这样渗透到社会大众生活的每一个方面，它不仅紧紧伴随着人类的发展，影响了整个社会的经济结构和发展速度，而且，还以其技术和产品的不断更新，彻底改变和提高了人们的生活方式和生活质量。

同样，20世纪的工业社会进程中，也没有任何一件产品的品牌可以像汽车品牌这样发展历史如此之久，同时又如此之多，这些世界著名品牌，给一代又一代的消费者和车迷留下了无数美好的品牌印象，直至今天，其生命力还常盛不衰。无论是世界顶级品牌德国的奔驰，美国的福特、克莱斯勒，还是英国的劳斯莱斯，每一个品牌背后都有一部创始人艰苦奋斗的历史，而每一个品牌又被创始者赋予不同的个性和风格，历经数十年、上百年的洗礼，其品牌生命依然鲜活，光辉依然闪亮。

也正是这种品牌的人格魅力，同各种社会、文化、心理因素融合，异化为一种时代的象征，加之汽车自身的功能、款式、线条和色彩所散发的迷人魅力，汽车已经成为动力与时尚、驾驭与征服、个性与身份的代表，令无数人为之倾倒。 …… 编辑推荐：如果说建筑是凝固的音乐，那么，汽车无疑就是流动的音符，因为它代表着人类行走的艺术。

汽车是人类近一百多年来最伟大的发明，汽车是圆梦者，它圆了人类超越自身体能的局限，在更为辽阔的区域自由行动的千年梦想；汽车是推进器，它为世界工业化进程装上了一日千里的轮子；汽车是播种机，它改变了人们的生存方式和价值观念，播撒下现代社会高度文明的种子。在每一个经典汽车品牌的背后都有一部创始人艰苦奋斗的历史，无数辆世界名车凝聚了几代人奋斗的心血。

汽车品牌的象征意义已经超越了产品本身，演变为被社会认可的一个符号、一种精神，或一种情怀。书号：89506 目录：梅赛德斯·奔驰——百年经典的传承与延续标致——流动的激情欧宝——日耳曼精神的闪电保时捷——跑车之王别克——心意与创意的完美结合凯迪拉克——权威的标尺福特——经久不息的美国偶像劳斯莱斯——解读是年尊贵罗孚——大不列颠高贵耀眼的气魄林肯——权力和豪华的终极表征奥迪——典雅的霸气雪佛兰——地道的美国文化缩影宝马——精英生活的个人宣言三菱——世界级品质的完美演绎雪铁龙——道路上的钢铁艺术克莱斯勒——不可抗拒的浪漫风情沃尔沃——移动的雕塑法拉利——跑车王国的“红色闪电” 丰田——唯美与实用的结合大众——平实中的至尊享受绅宝——沉默的欧洲绅士本田——技术与舒适的极致红旗——东方艺术的完美典范现代——世界车坛的黑马哈雷摩托——引领古今风韵的精神贵族。