飞机历史空难

Posted 2022-12-25 航空

篇首语：没关系，天空越黑，星星越亮。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了飞机历史空难相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

飞机历史空难

1.历史上十大空难

1989年一架波音737客机在英国坠毁，47人丧生。

1996年一架波音747客机与货机相撞，350人丧生。 1997年12月19日一架波音737客机在太平洋坠毁，104人丧生。

1998年3月18日一架波音727客机坠入阿富汗山谷，22人死亡。 1998年4月20日一架波音727客机在南美坠毁，53人丧生。

1998年5月一架波音737客机在秘鲁坠毁，80人丧生。 1999年8月22日一架波音飞机在香港失事，212人受伤。

1999年8月31日一架波音737客机在阿根廷爆炸，80人丧生。 1999年9月14日一架波音757客机在西班牙坠毁，55人受伤。

1999年10月一架波音767客机在美国坠毁，217人。

2.历史上空难有多少次

2007年7月17日：当地时间7月17日，隶属于巴西塔姆航空公司的一架载有170多名乘客的A320型客机，在巴西圣保罗康根尼亚斯机场着陆时坠毁。

这起空难事故可能已经造成199人丧生，其中包括地上人员。据悉，这架空客A320飞机是从巴西南部的阿雷格里港飞往圣保罗的。

客机失事时，圣保罗正在下大雨，天空中云层很厚。有目击者称，客机出事时，机场跑道十分湿滑，飞机着陆时未能及时制动，先是在冲出跑道后横穿了一条繁华的马路，而后又在撞上塔姆航空公司的一个仓库后，一头扎进了路边的一个加油站。

在这一连串的惊险动作之后，客机燃起熊熊大火，并发出多声巨响。 2002年5月7日：埃及航空公司一架波音737客机在突尼斯坠毁。

机上55名乘客和10名机员中的大部分人生还。 2002年2月12日：一家伊朗航空公司的图154型客机在伊朗西部山区坠毁，机上117人全部死亡。

2002年1月29日：厄瓜多尔TAME航空公司一家波音727科技在哥伦比亚山区坠毁，事件中有92人丧生。 2001年11月24日：从柏林起飞的瑞士Crossair航空公司一家小型飞机在接近苏黎世机场时追回在树林中，造成24人死亡。

2001年11月12日：美国航空公司的一架A-300客机坠入纽约的皇后区。估计机上有246名乘客和9名机组成员。

2001年10月4日：俄罗斯西伯利亚航空公司的一架图154客机在空中爆炸并坠入黑海，当时它正由以色列的特拉维夫飞往西伯利亚。 78名乘客和机组人员丧生。

2001年7月3日：一架俄罗斯的图154客机在西伯利亚城市伊尔库斯克附近失事，当时它由叶卡捷琳堡飞往海参崴。133名乘客和10名机组人员丧生。

2000年10月30日：新加坡航空公司的一架波音747客机在台北机场起飞后坠毁，它的目的地是洛杉矶。机上179名乘客中有78人死亡。

2000年8月23日：海湾航空公司的一架空中客车客机在将于巴林着陆时坠入海中。机上143名乘客无一幸存。

空难 2000年7月25日：法国航空公司的一架协和客机在起飞后不久坠入巴黎郊外的一家旅馆，造成113人死亡，其中有4人是地面人员。 2000年7月17日：联合航空公司的一架波音737-200在试图于印度的巴特纳降落时坠入房屋中，机上51人和4名地面人员丧生。

2000年4月19日：菲律宾航空公司的一架波音737-200客机在试图降落时坠毁，当时它由马尼拉飞往达沃。机上131人全部遇难。

2000年1月31日：阿拉斯加航空公司的一架麦道83客机坠入加利福尼亚南部海面，当时它由墨西哥飞往旧金山。机上88人全部丧生。

2000年1月30日：肯尼亚航空公司的一架A-310客机在起飞后不久坠入大西洋中，当时它由象牙海岸飞往尼日利亚的拉各斯。机上179人中只有10人幸存。

1999年10月31日：埃及航空公司的一架波音767客机在纽约的肯尼迪机场起飞后坠入大西洋，它的目的地是开罗。机上217人全部遇难。

1998年12月11日：泰国国际航空公司的一架A-310客机在它第三次试图于素拉他尼市降落时坠毁，101人死亡。 1998年9月2日：瑞士航空公司的一架麦道11客机在加拿大附近坠入大西洋，当时它由纽约飞往日内瓦。

机上229人无一幸存。 1998年2月2日：菲律宾宿务省太平洋航空公司的一架DC-9客机坠入菲律宾南部山区，机上104人全部遇难。

3.世界历史上十大最惨烈的空难分别是哪几起

一.土耳其航空公司航班981坠毁在巴黎1974年3月的郊区，346人死亡后，土耳其航空公司航班981坠毁。

飞机的后部货舱吹掉了，飞行的飞行员简直无法控制。据报道，这是由于设计错误，后来纠正。

二.荷兰皇家航空公司和泛美特内里费空难荷兰皇家航空公司和泛美特内里费空难，亦称加那利空难。发生于1977年3月27日傍晚。

在西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场，两架波音747客机在跑道上高速相撞，导致两机上多达583名的乘客和机组人员死亡的惨剧。如果不计地面人员的伤亡，这场空难至今还是死伤最惨重的空难，也是在911事件发生前总伤亡人数最多的航空事故。

三、新西兰航空公司 901航班空难70年代末，新西兰航空公司拉开序幕，他们制定了一个南极洲观光航班。然而，在1979年11月，新西兰航空公司航班901相撞伊里布斯山（对罗斯岛南极洲），机上237名乘客及20名机员全部罹难。

最初，这场灾难被认为是由于飞行员操作失误，但进一步的细节表明是由于飞行路径坐标已经改变。

这是新西兰最致命的空难，也是最后的新西兰航空公司的南极洲观光航班。四、美国航空公司191航班空难1979年5月，美国航空公司191航班从芝加哥的奥黑尔机场起飞，片刻之后坠毁。

发动机号（位于DC-10的左翼）掉了，翻转过来机翼严重破坏的飞机。这导致了最具破坏性的意外坠机，在美国，在飞机撞向一个开放的领域。

所有的乘客和机组人员死亡，共计275人，由于冲击或导致火灾。这是DC-10客机自面世以来发生的第四次致命事故，一共有622人死于这四次DC-10的空难中。

这引起多个媒体严厉批评。报告指意外发生时天气良好，事发时附近亦没有雀鸟群及其他飞机，因此调查集中在机件问题。

后来经过几年在各方面调查，结论是美国航空没有按照原厂规定的程序维修引擎。五、沙特阿拉伯航空163号班机空难沙特阿拉伯航空163号班机是沙特阿拉伯航空公司一班定期航班，由巴基斯坦卡拉奇经沙特阿拉伯首都利雅得前往吉达。

1980年8月19日，一架洛克希德L1011-200三星式执行此航班，载着287名乘客及14名机员，在哈立德国王国际机场起飞后即报告货舱起火。最后飞机虽成功折返，但机上共301人依然无一生还。

这是航空史上第四惨重（当时第二惨重）的单一飞机空难，仅次于1974年的土耳其航空981号班机空难、1985年的日本航空123号班机空难和印度航空182号班机空难。六、日本航空公司波音747SR空难日本，1985年8月航班从东京到大阪，一个可怕的机械故障在飞机上造成520人死亡的灾难。

波音747SR撞向山高天在日本的两脊创造了历史，作为历史上最致命的崩溃。调查人员发现，几年前，该飞机已被损坏，但无法正常修复。

东京国际机场开通的安全推广中心，因为这空难的结果。由于生产数量多，也是世界上应用最广泛的主力长程客机，牵涉到波音747的航空意外数量繁多，机身与人员损伤的总数也最多。

虽然如此，大部分的747意外大都起因于人为疏失或外部因素，真正与飞机设计瑕疵有关的事件仅有几起，例如1989年的联合航空811号班机事件，与1996年的美国环球航空800号班机事件等几起。截至2007年5月为止，共有45架747型机因为意外而损毁报销，牵涉到3,707条人命损失七、尼日利亚航空公司尼日利亚航空2120号班机空难1991年7月，尼日利亚航空公司尼日利亚航空2120号班机坠毁，尼日利亚航空2120号班机是一班从沙特阿拉伯吉达飞往尼日利亚索科托的班机。

1991年7月11日，飞机从沙特阿拉伯阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场起飞后着火坠毁，机上261人全部罹难。所有的机组人员和乘客，共计261人，死亡。

许多乘客都是穆斯林朝圣者前往麦加。空难后，调查发起飞之前，飞机技术员组长注意到飞机的“第二和第四号轮胎的气压低于签派班机的最低标准”，于是准备为它们充气，但要冲进轮胎氮气当时没有提前准备好；而项目经理为了不愿意让航班延迟，于是漠视该问题的存在，将飞机派遣到航班中。

当飞机在滑行时，没充满气的二号轮胎令负载转移到了同轮轴上的一号轮胎上，造成“一号轮胎严重曲折、过热以及结构弱化。”“一号轮胎早已在起飞滑跑之前发生故障”，二号轮胎几乎立即也发生了故障。

轮胎在之后“无故”停止了转动，机轮与跑道地面的摩擦产生足够的热量引发轮胎自燃。机组意识到飞机出现了问题，但不清楚问题究竟有多严重。

因为飞机没有在机轮处配备火警或过热检测装置。副机长对问题的讨论被录入到黑匣子当中，他曾说“我们轮胎破了，你发现吗？”对于道格拉斯DC-8起飞滑跑期间轮胎故障的标准处理程序中，没有包含因轮胎和机轮故障而中断起飞这一程序，所以机长决定继续起飞。

起落架收回机舱后，“正在燃烧的轮胎橡胶被拉到了液压和电力系统组件的附近”，造成液压和客舱增压系统的失效并引起飞机结构性的损坏，同时让飞机失去控制。美国国家运输运输安全委员会（NTSB）事后判断，“如果机师没有收回起落架”，空难则可能避免。

而可能因为中央油箱被烧穿，机上的燃油使火势加剧，最终大火吞噬了整个客舱地板。当大火烧断机上乘客座椅与飞。

4.中国历史上的空难

1.1982年中国民航三叉戟（TRD）桂林阳朔撞山空难 2.1982年中国民航IL-18广州事故 3.1983年中国民航三叉戟（TRD）桂林地面撞机事故 4.1985年中国民航AN-24济南复飞坠地空难 5.1988年中国西南航空IL-18重庆空难 6.1988年山西航空IL-14超载坠机意外 7.1990年厦门航空737-200劫机空难 8.1992年通用航空YK-42起飞意外 9.1992年南方航空B737-300阳朔撞山空难 10.1993年中国西北航空BAE146-300银川中断起飞意外 11.1993年中国东方航空MD-82福州落地意外 12.1993年中国北方航空MD-82乌鲁木齐降落意外 13.1994年中国西北航空TU-154M西安空难 14.1997年南方航空B737深圳空难 15.1999年中国西南航空TU-154M瑞安空难 16.2000年武汉航空YN-7武汉空难 17.2002年中国国际航空B767-200釜山空难 18.2002年中国北方航空MD-82大连坠海 19.2004年中国东方航空CRJ-200包头失事。

5.历史上有名的空难

10大空难事件： 10.中华航空140号班机空难名古屋空难，相信这起空难，许多台湾民众绝对记忆犹新。

1994年4月26日，华航一架A300客机由台北飞往日本名古屋，飞机抵达名古屋上空时准备着陆时角度不佳，欲重飞再度进行降落，结果操作不慎导致撞到地面而坠毁，机上271名乘客和机组，共有264人罹难，仅有7人生还，也是台湾航空史上伤亡最严重的空难意外。 9.大韩航空007号班机空难大韩航空007号班机，1983年9月1日误入苏联领空，遭苏联国土防空军Su-15拦截机击落于库页岛西南方的公海。

当时机上包括载240名乘客以及29名机组员共269人，包括韩国旅客72人、美国旅客61名、台湾旅客24人、日本旅客22人、香港旅客9人、其他国家旅客51人都全数罹难。 8.美国航空191号班机空难 1979年5月25日，美国航空191号班机从芝加哥奥黑尔国际机场，飞往洛杉矶国际机场的定期航班，一架DC-10-10型客机起飞时因左边引擎突然脱落而失速坠毁，导致机上271人及地面2人罹难。

以机上人员罹难人数计，是次事件至今仍为美国本土史上伤亡最多的空难。 7.伊朗航空655号班机空难伊朗航空公司655号班机（IR655）是由伊朗航空经营往伊朗阿巴斯港及阿拉伯联合酋长国杜拜的定期航线。

在1988年7月3日，两伊战争将结束之前，655号班机被美国海军的提康德罗加级飞弹巡洋舰文森斯号（USS Vincennes）击落，290名乘客和机组人员，包括38名非伊朗人，66名儿童，1名孕妇全部罹难。 6.沙乌地阿拉伯航空163号班机空难 1980年8月19日，一架洛克希德L1011-200三星式执行此航班，由巴基斯坦喀拉蚩经沙乌地阿拉伯首都利雅得前往吉达。

当时载着287名乘客及14名机员，在哈立德国王国际机场起飞后即报告货舱起火。最后飞机虽成功折返，但机上共301人仍无一生还。

5.印度航空182号班机空难 1985年6月23日，一架印度航空182号班机是一班由加拿大蒙特娄前往印度新德里及孟买，中途停留英国伦敦的航班。在加拿大前往英国的航段，突然于爱尔兰领空爆炸，坠入该国西南部的大西洋。

机上共329名乘客及机组人员全数罹难，其中130多人是不到18岁的儿童，大约有270人为加拿大籍。 4.土耳其航空981号班机空难土耳其航空981号班机，1974年3月3日，在巴黎机场起飞后不久，两台发动机先后停机，飞机坠毁，共有346名乘客和机组人员死亡。

这起空难事后调查发现，是因为拙劣的设计导致货舱门闸线路爆炸，且破坏了机舵和电梯的电缆，导致飞机失去控制而坠毁在巴黎东北的森林中。备受争议的DC-10的设计者麦克唐纳道格拉斯（McDonnell Douglas）被迫重新设计其货舱门系统。

3.沙乌地阿拉伯航空763号班机空难 1996年11月12日，刚在英迪拉‧甘地国际机场起飞的沙乌地阿拉伯航空763号班机（波音747-168B，编号：HZ-AIH）与正向同一机场进场的哈萨克斯坦航空1907号班机在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞。两航机上合共349人全部罹难，是航空史上最严重的空中相撞空难。

2.日本航空123号班机空难一班从日本东京羽田机场飞往大阪伊丹机场的日本航空波音747SR飞机，在1985年8月12日起飞12分钟左右，发生撞山坠毁事故，机上有15名机组员和509名乘客共524人，一共有520人罹难。 4名女性在失事后奇迹式生还，包括一名未执勤的空服员、一对母女以及一个12岁女孩，这起空难也称「大阪空难」。

在日本也它被叫做「日航机坠落事故」或「日航巨无霸机坠落事故」（日航ジャンボ机坠落事故）。 1.特内里费空难发生于1977年3月27日傍晚。

两架波音747客机在西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场（西班牙语：Aeropuerto Internacional de Los Rodeos，也就是今日的「北特内里费机场」）的跑道上高速相撞，导致两机上多达583名的乘客和机组人员死亡的惨剧。荷兰航空的喷气式飞机在未经许可的情况下起飞，撞上了入错跑道的泛美航空飞机。

如果不计地面人员的伤亡，这场空难至今还是死伤最惨重的空难，也是在911事件发生前总伤亡人数最多的航空事故。

6.历次飞机失事的时间、地点和死亡人数

1、1977年：荷兰皇室航空企业（KLM Royal Dutch Airlines）和泛美航空企业（Pan American World Airways）的两架波音747客机在西班牙特纳利夫岛洛司罗迪欧机场跑道相片比本人好看撞，583人蒙难。这是经济活动航空飞行史上到现在截止受伤和死亡最为惨重的一次意外。

2、1985年：东洋航空企业（Japan Airlines Co., Ltd）一架波音747客机从东京飞往大坂，途中落难性机械故障，撞山摔毁，机上520人所有蒙难，这是航空史上单架客机发生不幸事故导致失去生命人次最多的一次空难。

3、1996年：沙特阿拉伯航空企业（Saudi Arabian Airlines）一架波音747客机与哈萨克斯坦航空企业（Air Kazahkstan）一架伊尔-76客机在印度新德里近旁哈里亚纳邦上面的天空相撞，两架飞

4、1974年：土耳其航空企业（Turkish Airlines）一架DC-10型客机因为预设有欠缺飞行途中货舱门不测敞开，飞机在巴黎近旁摔毁，346人丧生。349人所有蒙难。

5、1980年：沙特阿拉伯航空企业一架洛克希德L-1011客机在滑出发的日期间，机舱内起火，过客疏散比不过时，造成机上301人蒙难。

6、1979年：美国航空企业（American Airlines）一架麦道DC—10飞机在芝加哥奥黑尔国际机场开始飞行后不长因左面引擎发动机剥离而失速摔毁，造成机上273人罹难。

7、2001年：美国航空企业一架空寂客车A300飞机在纽约肯尼迪机场开始飞行后不长，尾翼显露出来局部剥离，随即在纽约市人口多又密的王后区摔毁，机上260名乘客和机组担任职务的人所有蒙难，同时导致地面5人失去生命。

8、桂花树1994年：中华航空企业（China Airlines）一架空客A300飞机因飞行员差错在东洋名古屋

9、1991年：尼日利亚航空企业（Nigeria Airways）一架运输朝圣者的麦道DC-8型客机自沙特开始飞行后，因升起降落架故障而发生火灾摔毁，261人蒙难。机场落下时摔毁，264人失去生命。

10、1979年：新西兰航空企业（Air New Zealand）一架麦道DC-10客机在施行定期的南极大陆观光航班时，撞上埃里伯斯火山摔毁，机上257人失去生命。

7.历史上空难

波托马克河空难

1982年1月13日，华盛顿特区历史上最严重的一场暴风雪袭击了这座城市。当时几乎所有的一切——政府、商业、学校还有机场——都停止了。中午，晴空万里，华盛顿国家机场重新开放运营。飞往佛罗里达的一架波音737喷气式飞机（航班90）准备就绪。15:59分，弗罗里达号起飞。

几分钟后，飞机撞上了第十四街大桥，4辆汽车被撞毁，5人丧生。事件发生地点距离五角大楼只有1200码。然后飞机就坠落在华盛顿特区冰封的波托马河中，78人丧生。只有5人幸免于难——4名乘客和1名乘务员——飞机起飞时，他们都在飞机的尾舱。

幸存者由附近平民和专业救助人员救出。几天之后，里根总统在国情咨文里赞扬了这一行为。

美国国家运输安全委员会认定，事故的原因是飞行员操作失误。飞行员未能启动引擎的内部冰保护系统，在起飞之前有暴风雪的情况下采用反向推力，在检测到电力系统出现故障并没有中止起飞