劲情历史

Posted 2022-12-24 历史

篇首语：只要还有什么东西不知道，就永远应当学习。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了劲情历史相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

劲情历史

1.上海大众的历史

上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积 333万平方米，建筑面积90万平方米，是国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力50万辆。基于大众、斯柯达两大品牌，上海大众目前拥有桑塔纳、桑塔纳3000型、帕萨特、波罗、途安和Octavia明锐五大系列产品。

上海大众成立于1985年3月，是中国最早的轿车合资企业之一。中德双方投资比例为：上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车（中国）投资有限公司10%。合营合同期限为45年，即至2030年。

上海大众的诞生，结束了中国汽车工业“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。二十多年来，上海大众自我积累、滚动发展，创下了我国轿车工业发展的新模式。经过合资各方多次追加投资，注册资本已从1985年的1.6亿元达到目前的106亿元人民币。

上海大众的成功大大推进了中国轿车工业的发展。在扩大自身生产规模的同时，公司还开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作，这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础。目前为上海大众配套的400多家零部件企业，已经广泛地被其他汽车生产企业选作供应商，有的还被列入国际采购的行列。

在一个跨国界、跨文化、跨时代、跨技术的大背景下，上海大众中外双方精诚合作，开拓前进，被称为“中德两国成功合作的典范”。公司曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号，八度蝉联全国最大500家外商投资企业榜首，并连续九年被评为全国质量效益型企业。在发展历程中，上海大众创造了中国轿车工业的多项第一。

截至2007年9月，上海大众已累计产销量达到380万辆，是国内保有量最大的轿车企业。

雄厚的开发能力

上海大众坚持走引进吸收与自主开发并重的技术道路。在2005年度上海市认定企业技术中心的评价中，上海大众技术中心位列行业第一。

经历了引进、消化、吸收的国产化阶段，以及联合开发阶段之后，上海大众进入了加大自主开发能力的建设阶段。通过TTA培训和项目合作，上海大众建立了一支高效率、高素质的产品开发队伍。同时，公司投资20亿元人民币建立了规模庞大、设施先进的技术中心，可满足轿车开发中造型、零件设计、分析模拟、试制、试验等各种需要。电磁相容性试验室、气候模拟试验室、汽车声学试验室、台车碰撞试验系统、发动机耐久试验台等试验设备，尤其是集各种特殊试验路面于一体、国内惟一的轿车专用试车场，为新车型的开发、试验、鉴定提供了可靠的保障。目前，公司已形成了从市场调研、产品规划、造型、总布置、模拟计算、结构设计到产品试制、试验全过程的开发流程；形成了包括车身自主开发，发动机、底盘、电子电器匹配开发在内的整车自主开发能力。

2004年，由上海大众首款自主开发的产品桑塔纳3000型成功上市。2005年，融合更多中国消费者需求元素的PASSAT领驭，上市后持续热销。2006年，与德国大众同步开发的POLO劲情、劲取，全面展示了上海大众从造型到动力系统开发的整体实力；概念车NEEZA，将鲜明的中国传统文化特色与世界最新潮流的汽车设计语言完美结合，显示了对未来市场的把握。

2007年7月18日，大众汽车公司与上海大众签署了一项合作开发新一代中高级轿车的联合声明，双方将重点为北美和中国市场，合作开发一款基于德国大众新一代B级平台、面向全球市场的全新技术先进轿车。上海大众汽车的研究和开发工作正逐步纳入大众汽车集团全球开发体系。

经过三期重大的技术改造工程，上海大众形成了四大生产区域（汽车一、二、三厂和发动机厂）和一个技术开发中心的布局。

上海大众拥有世界一流的生产设备和工艺。先进的全自动化冲压生产线、目前国内仅有的两台2000T全封闭快速成型多工位压机、大量采用的机械手，确保冲压件的制作精度；大量的焊接机器人、先进的激光焊接技术，大大提高了车身结构的钢性强度和表面的光洁度；双面镀锌钢板、先进的空腔注蜡工艺，结合先进的轿车涂装工艺和自动喷涂设备，保证车身多年防腐；精密的水珩磨工艺、自动化的生产线和装配线冷测试技术，保证了发动机的优良性能；模块化生产方式的总装线、先进的激光在线检测设备，确保轿车制造质量稳定可靠。

上海大众始终密切关注和跟踪国际汽车界的发展动态，不断地进行技术升级改造，保持车型、工艺技术和加工、检测设备的先进性。

2.上海大众新POLO的评价

优点：质量、性能、技术水平都不错，激光焊接车身可以吹嘘。

缺点：保养维修费用的过高已经成为阻碍POLO占有市场的重要因素。

在外型上，POLO劲情继承了上一代POLO圆润的造型风格基础上，线条处理更加利落、成熟，整体气质强悍、干练、动感十足。在PASSAT领驭上已经得到体现的大众新一代品牌设计理念——大U型前脸在POLO劲情、POLO劲取上得到全新演绎。这无疑是上海大众设计团队继PASSAT领驭之后的力作，POLO品牌也得到进一步提升，由此可见造型设计在品牌塑造方面的重要作用。

与此同时，POLO劲情还换上了全新为其匹配、开发的16V-HLD智能逻辑控制驱动系统，包括1.4L和1.6L两款发动机，为追求更好的驾驶乐趣的人群提供了全新驾乘感受。据介绍，这套全新的16V-HLD驱动系统以德国大众FSI发动机为原型，并针对中国消费者的开车习惯和油品特点，进行了扭矩点的重新设计和部分结构的优化，使其在动力、油耗、排放、经济性上达到了较好的平衡。

其先进的机械结构使这套16V-HLD驱动系统的燃油利用率得到大大提升，在车重更重的情况下，其油耗可以达到甚至优于日系车的水平。而全新的静音链传动，更可以达到终生免维护的水平，降低了保养成本。而在排放上，完全满足现行国III标准，达到了欧IV排放水平。数据显示，1.4L16V-HLD发动机90km/h等速油耗最多降低了约13.8%;0-100km/h加速时间最多缩短了约6.7%。1.6L16V-HLD发动机90km/h等速油耗最高降低了约8.3%;0-100km/h加速时间最多缩短了约17.9%。这一开发正切合了A0级、A级车市消费者的购车需求，因此，市场分析人士指出，配合具有竞争力的价格策略和明确的市场定位，POLO劲情、POLO劲取将有望成为今年国内同级轿车市场中的一大看点。

除了全新的外形和更优的动力性能外，POLO劲情、POLO劲取更多人性化的设计也让人彻底改变了对德国车内饰严谨有余、舒适不足的印象。例如六档手自一体变速箱、ABS+EBD +CBC+MSR、带MP3播放的多功能音响系统、Climatic 变排量智能温控空调、防眩目内后视镜；大灯未关报警、独有的卡片插槽、绿色隔热玻璃、倒车雷达、可伸缩杯托、集成于外后视镜的侧面转向灯（电动可调，可加热）、中央集控门锁等人性化装备一应俱全。此外，更具优势的头部空间、腿部空间以及多元化的空间组合更大大增加了POLO劲情、POLO劲取的时尚感和驾乘舒适性。

polo劲情品牌历史

上海大众用polo劲情、劲取替代了老polo。对于polo，人们曾经熟悉的“四眼仔”形象已经被大众的“v”字脸取代。除了全新外观能让我们认出它是新polo外，在发动机方面新polo也做出了重要改变。当然，在外观品质、整车动力提升的同时，新polo也无奈的减少了一些小配置，以应对市场价格竞争。

3.大众历史上所有车型（按时间顺序排列）

上海大众：该品牌共有15款系列 148款车型 3251 车型图片籍贯：国内价格范围：6.88 ~ 38.40万元系列：新领驭、朗逸、新途安、Santana Vista 志俊、CrossPolo、劲取、劲情、桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特

一汽大众：该品牌共有10款系列 85款车型 2635 车型图片籍贯：国内价格范围：7.48 ~ 27.98万元系列：第六代高尔夫、迈腾DSG版、新宝来、新宝来HS、大众宝来、速腾、开迪、捷达、高尔夫

德国大众：该品牌共有13款系列 47款车型 2479 车型图片籍贯：国外价格范围：22.53 ~ 168.00万元系列：大众R36、大众CC、尚酷Scirocco、大众Tiguan、大众T5、EOS、进口迈腾、途锐、甲壳虫、大众辉腾、大众GTI

你说的那个实在是不好整，抱歉了。

4.请介绍下大众在中国的历史和发展现状

1991年 2月，一汽大众汽车有限公司正式成立。

1991年12月5日，第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂组装下线。

1992年 1月21日，公司开始进行首次捷达轿车国产化件试验。作为一汽-大众诞生元年的第一款车型，捷达迅速以皮实耐用的产品特性红遍大江南北，畅销中国19年，累计销售197余万辆，被誉为“车坛常青树”。

1993年2月17日，公司在总装车间举行第10000辆捷达轿车下线仪式。 6月，公司被评为中国500家最大工业企业之一。

1997年5月，一汽集团公司和一汽-大众公司合资建立的一汽-大众销售有限责任公司正式成立。

2001年8月，公司在轿车厂总装车间举行成立10周年庆典，暨被誉为 “驾驶者之车”宝来的下线仪式。

2003年7月15日，在一汽-集团公司诞生50周年之际历经四代改型的高尔夫轿车在全国正式上市。

2006年和2007年，随着中国市场的不断成熟，一汽-大众相继投产了出自世界领先PQ35和PQ46平台的速腾和迈腾。

2007年7月11日，搭载TSI涡轮增压缸内直喷技术的迈腾撼世而出。

2008年，一汽-大众的3年努力终结硕果，自主研发的新宝来问世，这次的Sportline车型，不仅外观和内饰更具运动感，还搭载了大众引以为傲领先全球的TSI+DSG动力总成技术。

2009年10月19日，第六代高尔夫上市，第六代高尔夫是一款定义新级别的标杆型两厢车，TSI+DSG动力总成技术在同级别车中遥遥领先于竞争对手车型。

2010年7月，全新上市的车型——CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，不仅在操控和动力上表现极致，外观内饰亦堪称完美。

2011年7月，新迈腾上市。

2012年3月，高尔夫蓝驱上市，一汽-大众率先采用蓝驱科技，邀您一起关爱环境！

上海大众

1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签仪式，上海大众在改革开放的大潮中应运而生。

1984年，上海大众汽车引进SANTANA桑塔纳，至今一直保持着良好的销售势头。

1985年，上海大众汽车有限公司成立。

2000年，帕萨特被引进中国，并被誉为“最漂亮的中高级轿车”。

2002年4月8日，上海大众POLO上市，作为中国第一款与世界同步推出的紧凑型轿车，不仅受到用户的广泛欢迎，并迅速成为时尚精品小车的象征。

2004年，上海大众首款自主开发产品桑塔纳3000型成功上市。

2006年6月，与大众汽车集团同步开发的POLO劲情、POLO劲取上市，全面展示上海大众从造型到动力系统开发的整体实力。

2007年12月，全新跨界车型Cross Polo上市。

2008年1月，作为桑塔纳品牌的革新之作，桑塔纳Vista志俊上市。

2008年6月，Lavida朗逸上市。作为上海大众汽车旗下首款自主研发的产品，Lavida朗逸迅速成为A级车市的新一代标杆产品。

2009年5月，专为时尚运动的城市新锐人群度身打造的运动车型Polo Sporty上市。

2010年3月，Tiguan途观上市。

2010年12月，NewTouran新途安上市。

2010年12月，拥有炫酷外观的全新Polo上市。

2011年4月，全新帕萨特傲然上市。

2011年6月，Polo新劲取上市，为上海大众Polo家族“年轻、动感、时尚”的品牌理念注入了新的实尚元素。

5.德国大众polo历代车型简介

第四代POLO中期改款（2005年至2009） 2005年瑞士日内瓦，恰逢POLO诞生30周年，大众推出了第四代POLO的中期改款，全新设计的U型前脸替代了四代POLO可爱的四眼大灯设计，同时尾灯也做出了修改，稍后大众推出了POLO GTI的直系后代，装备150匹1.8T发动机的POLO GTI开始全面投放市场，同时源自POLO改款车型的POLO GP确定引进中国生产，并定名劲情、劲取。

第四代polo改款（劲情） 2006年6月23日POLO劲情、POLO劲取在堪称上海正式上市。2007年12月23日，备受瞩目的跨界精品CROSS POLO正式上市。

在外型上，POLO劲情、POLO劲取继承了上一代POLO圆润的造型风格基础上，线条处理更加利落、成熟，整体气质强悍、干练、动感十足。在PASSAT领驭上已经得到体现的大众新一代品牌设计理念——大U型前脸在POLO劲情、POLO劲取上得到全新演绎。

尤其是POLO劲取，上海大众独立完成了其设计方案，整车设计中融入了8项大车元素，整体风格有种超越同级别车的大气、豪迈。第四代polo改款三厢（劲取） CROSS POLO 除了全新的外形和更优的动力性能外，POLO劲情、POLO劲取更多人性化的设计也让人彻底改变了对德国车内饰严谨有余、舒适不足的印象。

例如六档手自一体变速箱、ABS+EBD +CBC+MSR、带MP3播放的多功能音响系统、Climatic 变排量智能温控空调、防眩目内后视镜；大灯未关报警、独有的卡片插槽、绿色隔热玻璃、倒车雷达、可伸缩杯托、集成于外后视镜的侧面转向灯（电动可调，可加热）、中央集控门锁等人性化装备一应俱全。此外，更具优势的头部空间、腿部空间以及多元化的空间组合更大大增加了POLO劲情、POLO劲取的时尚感和驾乘舒适性。

6.大众汽车的品牌故事

（一）当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务。

两位德国的发明人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨被公认为最熟练的汽车工艺师，但在汽车诞生的最初年代里只有富人才买得起这种新鲜而复杂的产品，而且还要司机来驾驶和维修它。那时候没有人认识到像这种精美的、机械上的奇迹将会从根本上改变这个世界，更没有人对它独特的机动性能赋予新的含义。

（二）正如我们所知，德国人可以宣称是他们发明了汽车，法国人则给这个混合物增添了民族的色彩（偶然之间也发明了汽车赛），然而正是美国人从整体上确认了轿车在社会上的地位。亨利·福特生产了一种任何人、任何时候都能驾驶到任何地方的汽车（而且来去自由）。

不久，“平民汽车”的概念开始传播，而且政治家和商界人士也能接受这一概念。至于德国人，一直到二十世纪二十年代仍然认为美国的做法是为了工业和政治上的利益。

甚至在二十年代，许多德国的工业家仍然坚信在未来的年代公共汽车才是真正意义的“平民汽车”。无论如何，第一次世界大战以后的满目疮痍，接之而来的世界经济危机，使任何把汽车作为平民百姓买得起的希望都破灭了。

（三）1932年，由VonPapen领导的德国政府采取一些措施，来减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。然后是1933年1月30日，希特勒上台并建立了一个国家至上的政府。

他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。这对弗迪南德·波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。

1930年，波尔舍从戴姆勒-奔驰AG公司辞职，当离开这个带三角星商标的公司以后，波尔舍成为Steyr-Werke公司的一个主任，当这个公司被并入Austro-Daimler后他才放弃这一职务。1930年12月1日，波尔舍采取了大胆的步骤，开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对于一直在寻找新的项目的他，很显然对于希特勒下令发展的“平民汽车”表现出兴趣，因为从长期来看是有利可图的。

1931年以斯图加特为基地成立的跑车制造厂，创办人斐迪南·保时捷就是大众原始的设计师。第一台保时捷跑车为1948年的“Porsche 924”，这辆车使用了许多大众公司的技术，包含涡轮引擎、工具箱，以及悬吊系统。

之后也合作推出包含1969年/1970年的“VW-Porsche 914”（大众保时捷914）、1976年的“Porsche 924”（这款车型使用的许多奥迪的技术，并且也是在奥迪的工厂制造生产），在2002年推出的“Porsche Cayenne”与大众的“Touareg”（途锐）共享了引擎技术。1934年1月17日，波尔舍提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间专家委员会”进行审核。

这对于波尔舍来说，相当于在扑克游戏中下了很大的赌注，然而他干了起来并且赢了。1937年初，一项关于选址的研究也开始了。

根据要求需把厂址设在德国的中部，有良好的通道与运输线相连接并且要有足够的空间，这不仅为了工厂本身而且也考虑到一个全新的城市的规划与发展，希特勒和波尔舍都认为这一点对于是否能把工人吸引到这一项目上来是十分重要的。（一）1937年夏天，一个十分偶然的机会发现了一个适合的厂址。

在决定厂址时波尔舍的压力很大，尽管很多候选地有着优越的基础条件，但最终的决定倾向于FallersLeben。这意味着放弃了原先向“元首”提出的工厂于当年夏天建成投产的承诺。

工厂于1938年5月26日奠基，一个很像汽车模型的巨大石阶上正式标以“KraftdurchFreude”字样（译为从力量到转向盘）。在典礼上，观众能看到弗迪南德的儿子弗里·波尔舍驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，希特勒坐在前排，老波尔舍坐在后排。

（二）组织销售的问题以及逐渐到期的储蓄金计划对于工厂令人惊异的快速发展并没有产生负面的影响。没过几个月的时间，战争的防线搞起来了，公众相当奇怪地发现他们在整个项目中的利益受到了损失。

由于战争叫嚣，大约3000名建设工人从沃尔夫斯堡调遣到西部防线。这也顺便说明了一个信号，政府既没有关心新的工厂，也没有考虑它未来的产品在军事上的重要性。

如果当时大众和它的分厂真的被划入这个范畴，也许会面临更大的压力以便尽快建成它的生产设施。（三）一个汽车厂如果不制造汽车，怎么样才能继续活下去？管理层的办法是接受几乎任何一种任务。

1939年末，工厂开始制造炸弹，以后接着做飞机油箱、油罐、弹壳及其他车床传动配件。从1941年开始，在沃尔夫斯堡的工厂还建了一条生产Ju88飞机机翼的生产线。

这些合同不仅使公司有一些收益，而且当解决了原材料以后，工厂的处境也好多了，通过这种途径促使工厂逐步建成。（四）第二次世界大战后的第一个夏天，占领军也在考虑对这个遭受严重破坏的国家进行重建的最有效政策。

美国人在玩弄一个要把德国从那时起变成农业国家的激进的摩根索计划。另一方面，英国人对这类方案则很少感兴趣。

各国的盟军都确信这个国家将必须迅速重建起来而且要解决好难民问题，但英国人认识到，把一个国家变为农业国将很难建立一种在他们自己的占领区牵制俄国所需要的政治机构，而占领区一直延伸到沃尔夫。

7.07款polo劲情1.6手自一体风尚版这款车有哪些优缺点

07款的POLO是垃圾~~但08款的更垃圾，不知道上海大众怎么想的，08款上就多个蓝牙之类的就拿出来卖了，真当大众这块牌子啥都卖的掉了，POLO只有两款车是好的，最早的一款POLO就是圆型前灯的一款，因为它用的是全进口发动机，而且是四轮碟刹，比现在的好多了，还有一款就是CROSS POLO限量运动版polo，优点：跨界造型，动感出众，超凡驾控，立体升级，缺点：车型品种少，价格相对于竞争对手略显高11.33-12.93 万元，是限量的缘故，销售没骗人，07款的车性价比更高，多个蓝牙你认为用处大不大。

8.POLO是什么

Polo一词是英文中马球的意思，而马球运动是一项贵族运动，参予者通常穿用的是源自网球衣的针织短袖运动衣，将这种运动衣演变成为大众服式，是拉尔夫·劳伦的功劳。

历史进入二十世纪六十年代末，一个新的时装帝国的崛起，使拉尔夫·劳伦的名字频频出现在各种媒体上，这位时装设计师的创造力首先是极大地影响了美国时尚，其次对整个国际时尚也产生了深刻的影响。他的设计思想是强调服装与社会环境、时代文明的协调性，而非仅仅服装的孰紧孰松、是长是短，因此，被评价为“推销现代生活方式的成功者。”

优悠中显古典的Polo恤和Levi\'s牛仔裤一样，由拉尔夫·劳伦创造的Polo恤也是现代成衣时尚中的成功杰作。牛仔裤进行的是对人的身体躯干以下的服饰革命，而Polo恤则是完成了另一半的革命。时至今日，可以说：牛仔裤和针织恤衫是全世界男女穿着最普遍的服式。 Polo一词是英文中马球的意思，而马球运动是一项贵族运动，参予者通常穿用的是源自网球衣的针织短袖运动衣，将这种运动衣演变成为大众服式，是劳尔夫·劳伦的功劳。这位生于纽约的美国设计师十分羡慕和崇拜英国贵族浪漫典雅而悠闲趣味的生活品味和方式，但他在设计上并未盲目地选择和模仿英国贵族过分严谨讲究的服饰装扮，而是捕捉到马球运动衣所体现出的生活上的高素质和气质上的不平凡，并融合了美国民族自由开放的性格，创造出汇传统的优雅与现代的时髦于一炉的Polo牌针织全棉恤衫。此后，凡是这种样式的上衣，无论是什么品牌，人们都称为Polo恤，它已成为一种永恒的经典。

1968年，拉尔夫·劳伦成立了男装公司，以Polo为品牌名。这种服式首先被美国校园接纳，逐渐亦受到上流社会的青睐而成为全球男士的常服。

二十多年来，Polo恤的基本样式不变：罗纹针织的领子和袖口，前襟有两到三颗纽扣，领座的高度足以使衬西装时衣领的露出。宽松适度的身围和袖围，柔软且有张力的棉针织料，既适合运动、逛街、出游，又可以配合西装或其他外衣。

Polo恤比无领的T恤多一份严谨认真，比衬衫又少一份拘束紧张。Polo恤的样式始终未变，只是变换色彩来适应不同的年代，每一季都会以丰富的色彩来顺应新的流行。这种巧妙地将古典品味的优哉悠哉融入现代生活方式的设计哲学，贯穿于拉尔夫·劳伦的各类设计之中。Polo/RALPH LAUREN牌的男装，包括套装、恤衫、T恤、裤子、牛仔装、皮茄克，都具有一种现代意味的高贵，非常适合有地位、身份的中产阶层的男士穿着。

Polo牌最大的风格特点在于，不追求一时一季，而标榜隽永亲切。同样，七十年代开始的RALPH LAUREN牌女装也贯穿了这样的设计理念，女衬衫、套装、毛衣、外衣等种类，款式都是稳定耐穿的，也可以在多种场合配搭穿着，因此，吸引了大批职业女性。

八十年代后，拉尔夫·劳伦开始将注意力投向运动时装，至今，运动装（POLO SPORT）已成为公司的重要产品种类，其中包括钓鱼服、狩猎装、高尔夫球衣等。对于热爱运动与健美的美国人来说，这种运动时尚服装正合需求。八十年代开始，全球兴起的健身热，和九十年代的怀旧、复古及环保的意识观念，更令简洁舒适的运动时装浪潮高涨。 1994年在纽约新开张的POLO SPORT连锁店无疑给笼罩在经济不景之下的美国带来强烈的刺激和对比。而商店的整体装修风格仍然保持了一贯：古典的尊贵、悠然的潇洒，传统西方绅士式的浪漫情怀和现代气质的完美结合，并具有永不受时代限制的魅力。

“我坚信服装最终将会超越时间。”拉尔夫·劳伦自信地说，“它们应该是诞生以后的年代里看起来也是美的。穿上我的服装的人并不知道它们是‘时装’。它们就是好的服装，就像可口的食物一样。”一言以蔽之，这正是他的设计哲学，正是使他成功的信条。

POLO牌从领带起家，拉尔夫·劳伦率先在美国推出阔型领带。之后相继推出男装、女装、婴儿装、男童装、运动装以及POLO/RALPH LAUREN旗下的皮具、箱包、帽、袜、眼镜、饰物、家居用品等等。到1993年，DOUBLE RL牌登台，是以粗犷、豪放的美国牛仔风格为目标的另一种美式男装。1995年，为都市青春少女少男的新品牌RALPH问世。自1967年的领带开始，拉尔夫·劳伦为人们建立了一种新的时尚，一种有特色的生活方式。