xjr400历史
Posted 奥林
篇首语：天才与凡人只有一步之隔，这一步就是勤奋。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了xjr400历史相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
xjr400历史
1. XJR400规格年代
XJR大鼓响是没办法的出来就这样，开起来就不响了.
01年的XJR400翻新货1W5左右.个人感觉还是CB好.钱多的买V-2
老款的XJR不如CB，同样94.96的XJR绝对不如CB来的舒服.
所以买CB吧不会让你失望.
CB比XJR耐用，零件好找，配件多，CB是水冷，XJR是油冷.CB直列四缸声音是最好同的.
老款XJR大鼓声音是很响的开起来后就听不到了因为排气声音肯定比他响，而且样子很不好看.翻新货基本没有老款XJR.
新款XJR大鼓声音几乎没有了，样子改成大油箱大燕尾，而且表头设计比较合理.不过起码是01年及以后，但是同样价格基本就能买到CBVTCE1或者2了，要知道有了VTCE的CB是所有街车中性价比最高的，XJR怎么比？
2. 如何辨别XJR400年份
94年开始使用奥林丝（减震上有突出的奥林丝英文标记）后减震，前刹车还是无任何标记的葫芦型（8）刹车泵。
95年，推出r版！活塞锻造，点火改进。风门该为左把手。喇叭该为两个，在油冷器左右各一个。前减震该用鲍鱼（意大利出品），后减震为奥林丝。本人对鲍鱼刹车赞不决口，对于灵敏度的感慨实在是经典！
96年推出三个版本：普通版，r版，rⅱ版。96以前的发动机没有牌号，只有车架号。车座有改进，后座变高。
97年推出两个版本：普通版，r版。发动机开始有牌号。
98年以后的该为电子里程表
94/6 4hm-025101-050000。
95/2 4hm-050101-075000。
95/3 4hm-075101-088000。
97以后的以1开头，4hm-100000，发动机有牌号
00以后是电子表 大油箱 高燕尾 刹车 化油器 变化很大
3. 95年的XJR400,性能怎么样
建议本田CB400一代二代三代都不错！但价格就要比雅马哈的高点！CB400系列车型皮实 好维修 配件比较容易购买 发动机噪音低 油耗也很低！ 车辆名称： XJR400 车系品牌： YAMAHA 车种类型： 街车 车辆年份： -- 引擎形式： 四冲油冷DOHC16活瓣并列四汽缸 压缩比： 10.7 缸经x冲程： 55.0 X 42.0 总排气量： 399 最高马力： 53ps/11000rpm有机车评测文章 查看机车文章 最大扭力： 3.6kg-m/9500rpm 车架形式： 高拉力钢摇篮车架 传动系统： 湿式多片6前速链传动 燃油供应： BSR37化油器x4 前倾角[R]: 26 拖曳距[T]: 99 前减震系统： 41mm套管油压前叉 后减震系统： 双筒油压避震 前轮胎： 110/70ZR-17 后轮胎： 150/70ZR-17 前制动系统： 双碟配四活塞卡钳 后制动系统： 单碟配双活塞卡钳 车体尺寸： 2085 X 735 X 1090 长 X 宽 X 高 轴距： 1435 最低离地距： 120 座高： 775 干重： 176 油箱容量： 20。
4. XJR400 年份 清高手帮我识别下 谢谢
现增加XJR的简单年份区分如下： XJR400在1993年推出时前刹车是无任何标记，就是葫芦8形状的刹车泵。
后减震是YAMAHA 自己生产的减震器，外观是金黄色！但千万别以为金黄色就是奥林丝（瑞典出品），嘻… 94年开始使用奥林丝（减震上有突出的奥林丝英文标记）后减震，前刹车还是无任何标记的葫 8刹车泵。 95年，推出R版！活塞锻造，点火改进。
风门该为左把手。喇叭该为两个，在油冷器左右各一个。
前减震该用鲍鱼（意大利出品），后减震为奥林丝。本人对鲍鱼刹车赞不决口，对于灵敏度的感慨实在是经典！ 96年推出三个版本：普通版，R版，RⅡ版。
96以前的发动机没有牌号，只有车架号。车座有改进，后座变高。
97年推出两个版本：普通版，R版。发动机开始有牌号。
98年以后的该为电子里程表，看照片就可以知道年代！ 车架号与年代划分： 93/3 4HM-000101-025000; 94/6 4HM-025101-050000; 95/2 4HM-050101-075000; 95/3 4HM-075101-088000; 4HM-088101-096000 96/1 4HM-096101- 098100( RⅡ版-带导流罩的液晶仪表版，个人认为是XJR400R车系里的最经典作品) 96/2 4HM-098101- （普通版） 97以后的以1开头，4HM-100000，发动机有牌号。 外观有很大区别，相对于97以前的XJR400R！其实在车圈及**好多部位都可以判断生产年代，但千万别只看一面！我们的车子大都是碣石过来的二手日本车，拼凑的嫌疑再所难免。
没有大排量车子那么整，价钱摆在眼前！按照正常磨损，年代越新，机器的油门响应性越好，提速也越快。当然指的是一般情况！买车需要注意的也就是那几个方面：发动机，车架子，前后减震，电器系统，油路系统以及一些小部件的使用程度…！山货多，价钱便宜（相对水货来说），但成色就一般般了！最好别为便宜选择事故车，那样的话，麻烦还在后面等着你。
哪怕要老一点款的车子，也不要选择被造的没有模样的新款！我个人觉得不是很明智的选择！水货就不多说了，大家一眼就可以看出碣石人的翻新水平。
5. XJR400规格年代
XJR大鼓响是没办法的出来就这样，开起来就不响了.01年的XJR400翻新货1W5左右.个人感觉还是CB好.钱多的买V-2老款的XJR不如CB，同样94.96的XJR绝对不如CB来的舒服.所以买CB吧不会让你失望.CB比XJR耐用，零件好找，配件多，CB是水冷，XJR是油冷.CB直列四缸声音是最好同的.老款XJR大鼓声音是很响的开起来后就听不到了因为排气声音肯定比他响，而且样子很不好看.翻新货基本没有老款XJR.新款XJR大鼓声音几乎没有了，样子改成大油箱大燕尾，而且表头设计比较合理.不过起码是01年及以后，但是同样价格基本就能买到CBVTCE1或者2了，要知道有了VTCE的CB是所有街车中性价比最高的，XJR怎么比？。
6. 94年的XJR400跟95年的XJR400有什么区别
XJR400年代划分，希望新手看了有用处！XJR400R年代与划分虽然相关资料不少，还是觉得不是很具体，写个东东出来，就算给大家点建议吧！喜欢xjr400的朋友反映在买车实战经验中总是不尽如人意，尤其对于开始入门者更是头痛。
说是97的车子，前后轮均有标记，可是风门在发动机左侧。说是95的车子前刹车泵是普通型，后减震是yamaha原厂的。
林林总总，实在是一言难尽！经常反映上当受骗的经历，这也可以理解。车主为车子好卖，标榜当然是越新越好！但有时候车主本身对于年代的了解也是很有限的。
所以不能一概而论！鉴于此情况把我总结来的一点经验分享给大家。有不到之处望指正！xjr400在1993年推出时前刹车是无任何标记，就是葫芦8形状的刹车泵。
后减震是yamaha自己生产的减震器，外观是金黄色！但千万别以为金黄色就是奥林丝（瑞典出品），嘻…94年开始使用奥林丝（减震上有突出的奥林丝英文标记）后减震，前刹车还是无任何标记的葫芦型（8）刹车泵。95年，推出r版！活塞锻造，点火改进。
风门该为左把手。喇叭该为两个，在油冷器左右各一个。
前减震该用鲍鱼（意大利出品），后减震为奥林丝。本人对鲍鱼刹车赞不决口，对于灵敏度的感慨实在是经典！96年推出三个版本：普通版，r版，rⅱ版。
96以前的发动机没有牌号，只有车架号。车座有改进，后座变高。
97年推出两个版本：普通版，r版。发动机开始有牌号。
98年以后的该为电子里程表，真车我也没有见过，看照 片就可以知道年代！车架号与年代划分：93/3 4hm-000101-025000,4hm-088101-09600094/6 4hm-025101-050000。95/2 4hm-050101-075000。
95/3 4hm-075101-088000。96/1 4hm-096101- ( rⅱ版-带导流罩的液晶仪表版，个人认为是xjr400r车系里的最经典作品)96/2 4hm-098101-（普通版）97以后的以1开头，4hm-100000，发动机有牌号。
外观有很大区别，相对于97以前的xjr400r！其实在车圈及其他好多部位都可以判断生产年代，但千万别只看一面！我们的车子大都是碣石过来的二手日本车，拼凑的嫌疑再所难免。没有大排量车子那么整，价钱 摆在眼前！按照正常磨损，年代越新，机器的油门响应性越好，提速也越快。
当然指的是一般情况！买车需要注意的也就是那几个方面：发动机，车架子，前后减震，电器系统，油路系统以及一些 小部件的使用程度…！价钱便宜（相对 来说），但成色就一般般了！最好别为便宜选择事故车，那样的话麻烦还在后面等着你。哪怕要老一点款的车子，也不要选择被造的没有模样的新款！我个人觉得不是很明智的选择！就不多说了，大家一眼就可以看出碣石人的翻新水平！有时候玩车时间长了，有种感觉。
要是车子来时什么样就什么样有多好！碣石的商人是不会同意的，因为需要掩盖的东西实在太多了…估计看到翻新前的车子你就不想要了！就说这么多吧！希望对于想买xjr400的车友有所帮助，有不到之处请赐教！xjr1300也可参考 附图参考如下.1980年YAMAHA推出XJ400前后为铸圈，二进一排气管，左右各一个2.1981年推出XJ400D前后铸圈，二出二排气管，左右各两个.同年推出SPECIAL版3.1983年推出XJ400Z加装导流罩，车圈由五辐条该为三辐条 （同早期的FZ400）排气又该为二出一为黑色，外观重新设计， 更加流线了5.1993年推出千呼万唤的XJR4006.1994年推出XJR400S版7.1995年推出XJR400/R两版，前鲍鱼刹车，刹车碟中心为黑色，后行李挂钩突出来，喇叭改为左右各一个（油冷器），可以说在当时真的是奢侈的配置8.1996年推出XJR400/R/R2同时推出三个版本，好评如潮.其中以R2版最有代表性9.1997年推出XJR400R无太大变化，同1996年的XJR400R10.1998年推出XJR400R YAMAHA的字样同XJR1300都为立体镀金字样11.1999年和2000年推出XJR400R同1998年无太大变化12.2001年推出XJR400R可以说从头到脚全部更新.（刹车，油箱， 脚踏，化油器，排气管）。
7. XJR400 年份 清高手帮我识别下 谢谢
现增加XJR的简单年份区分如下：
XJR400在1993年推出时前刹车是无任何标记，就是葫芦8形状的刹车泵。后减震是YAMAHA 自己生产的减震器，外观是金黄色！但千万别以为金黄色就是奥林丝（瑞典出品），嘻… 94年开始使用奥林丝（减震上有突出的奥林丝英文标记）后减震，前刹车还是无任何标记的葫 8刹车泵。 95年，推出R版！活塞锻造，点火改进。风门该为左把手。喇叭该为两个，在油冷器左右各一个。前减震该用鲍鱼（意大利出品），后减震为奥林丝。本人对鲍鱼刹车赞不决口，对于灵敏度的感慨实在是经典！ 96年推出三个版本：普通版，R版，RⅡ版。96以前的发动机没有牌号，只有车架号。车座有改进，后座变高。 97年推出两个版本：普通版，R版。发动机开始有牌号。 98年以后的该为电子里程表，看照片就可以知道年代！
车架号与年代划分：
93/3 4HM-000101-025000;
94/6 4HM-025101-050000;
95/2 4HM-050101-075000;
95/3 4HM-075101-088000;
4HM-088101-096000
96/1 4HM-096101- 098100( RⅡ版-带导流罩的液晶仪表版，个人认为是XJR400R车系里的最经典作品)
96/2 4HM-098101- （普通版）
97以后的以1开头，4HM-100000，发动机有牌号。
外观有很大区别，相对于97以前的XJR400R！其实在车圈及**好多部位都可以判断生产年代，但千万别只看一面！我们的车子大都是碣石过来的二手日本车，拼凑的嫌疑再所难免。没有大排量车子那么整，价钱摆在眼前！按照正常磨损，年代越新，机器的油门响应性越好，提速也越快。当然指的是一般情况！买车需要注意的也就是那几个方面：发动机，车架子，前后减震，电器系统，油路系统以及一些小部件的使用程度…！山货多，价钱便宜（相对水货来说），但成色就一般般了！最好别为便宜选择事故车，那样的话，麻烦还在后面等着你。哪怕要老一点款的车子，也不要选择被造的没有模样的新款！我个人觉得不是很明智的选择！水货就不多说了，大家一眼就可以看出碣石人的翻新水平
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