易到司机端历史版本
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篇首语：正确的道路是这样：吸取你的前辈所做的一切，然后再往前走。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了易到司机端历史版本相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
易到司机端历史版本
一、牌照到手 易到是历史转折还是“回光返照”
牌照到手 易到是历史转折还是回光返照？
并读君点评 ： 现在留给各家专车企业的时间并不多了，“一只脚”上岸远远不够。
“风雨飘摇”了一个月的易到终于有了“好消息”，今天，乐视集团创始人贾跃亭微博称“历史转折”，宣告易到获得北京市交委颁发的网约车牌照，这也成为第五家拿到牌照的专车公司，易到终于在牌照“大限将至”之前上岸了。
但反过来易到的服务依然备受质疑，今日又有消费者反映易到客服电话变成空号。南都记者向易到求证此事，其表示易到投入大量资金升级客服：“白金卡、钻石卡以及企业用户都可以享受人工电话客服服务，金卡以及银卡用户也可以在行程结束4小时内享受预约人工回拨服务。”
易到“一只脚”上岸了
昨日，易到宣布获得北京交委颁发的《网络预约出租车汽车经营许可证》，通过了网约车经营线上服务能力认定，继神州、首汽、曹操、滴滴之后成为第五家获得网约车资格的公司。
按照网约车政策，网约车必须在一个省级交通部门获得全国通行的网约车线上服务认定资格，其次在各地线下交委再申请《经营许可证》。许多业内人士介绍说，获得第一个认定结果，在各地申请牌照只 是 时 间 先后的问题。
但实际上现在给予各家专车企业的时间并不多了，“一只脚”上岸远远不够。
北 京 对 新 政给予5个月的缓冲期，也就是5月21日之前必须拿到执照，目前只有首汽与易到成功拿下；至于广州深圳则是180天，广州甚至还没有一家企业成功拿到执照。
上个月首汽、神州获得深圳牌照并已通过审核，正式取得经营许可证。而两家C 2C平台滴滴、易到甚至还没开始数据调试工作。更重要的还有司机车辆。而实际情况是，目前深圳广州两地的持牌司机尚不足20 0 0名，这比起网约车平台动辄数十万的注册司机简直是零头都不到。
易到客服变空号
有消费者透露，易到客服电话变成空号。值得注意的是，最初的易到不是一个A P P，靠的是这个400号码，用最“土”的电话预约做了两年才转型互联网，这个号码“寿终正寝”也是老易到的彻底告别。
南都记者随即拨打易到客服电话，发现确实已成空号，不过在线客服依然有人工客服，其表示现在易到确实没有“电话客服”，如果遗漏物品可以通过在线客服联系司机。
至于司机提现问题，上述易到相关人士表示，上个月易到召开新管理层大会，“董事长何毅宣布5月将彻底解决易到司机提现问题。”
网约车司机需要什么？
“如果易到这次真不行了，很多司机会很伤心的，”网约车司机李师傅（化名）告诉南都记者，他用过易到、滴滴、神州、首汽，但最终还是觉得易到对司机是最好的。
李师傅介绍说，易到可以司机抢单，选择性更高，另外则是提现。“这几个月易到提现完全不行，显示提现成功，几分钟后又返回来说提现失败；但是易到的提现机制是最便捷的，每周周二有一次自动提现的时间。”
不过现在滴滴专车也改回抢单的模式，但设置了许多条条框框。很多司机爱跑去机场的长途订单，所以现在滴滴设置了每天的长短单比例，跑一个长途单需要在市内多跑几个短途单；同时他罚款扣费也比较简单粗暴，很少给予解释。
现在李师傅用首汽跟神州接单，首汽也存在这样的“不解释”。“首汽司机端是不能拒单的，如果乘客取消订单，司机要扣费的，前三单每单扣300元，之后每单扣1000元，但很多时候是乘客的原因取消订单，”李师傅说，首汽没有手动提现，每个月自动结账一次。
现在平台在订单中抽成比例不尽相同，首汽15%，滴滴28%，而神州达到35%。但尽管抽成最多，李师傅仍然觉得神州最好。“如果被投诉或者取消订单，神州客服会电话过来问询一下，出现多次会停止1- 3天接单，但不会扣钱；而且神州每周可以自己提现两次。”
“司机无非要两点，不要随意扣款，还有提现快，相比之下，抽成比例反而可以其次。”
二、易到用车的历史沿革
易到用车创立于2010年，是智能交通和汽车分享理念的引领者。通过移动互联网新技术和Car Sharing新理念，不但能够有效提高汽车使用效率、降低汽车保有量、实现节能环保生活，更能让用户享受到真正愉悦的出行。Simple life,Easy go!
易到用车网服务已经覆盖北京、上海、广州、深圳等74座城市，更多城市服务也在陆续开通中。
每辆车都配有专职的司机，易到用车暂时不提供自驾服务。通过下载手机应用终端，或者登陆网站等方式，用户可以随时发出订车需求，距离最近的车辆就会来接。
三、易到用车司机怎么加盟
易到用车是一款专业提供专乘约租车服务的平台，那么这个平台上私家司机如何加盟呢？司机为何要和易到合作呢？加盟后又会碰到哪些常见问题呢？安下小编在这里给大家具体讲解下。
为什么选择和易到合作易到用车司机加盟流程：易到用车司机加盟常见问题：问题1：什么是易到用车？答：易到用车是中国首家互联网预约车服务平台，通过手机应用程序，将乘客和司机衔接起来。自2010年成立，已经为5万多名司机提供3000万张预约订单，并赚取丰厚收入。
问题2：与易到合作的优势？答：海量订单；规则、价格公开透明；24小时客服支撑。问题3：我可以自由选择服务时间吗？答：当然可以。
订单派发给您，是否接单完全由您决定！问题4：易到用车目前覆盖了哪些城市？答：目前，易到用车网服务已经覆盖74城：北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、天津、海口、三亚、长沙、武汉等74座城市，更多城市陆续开启。
四、万顺叫车司机端怎么接单
传奇最经典网页版，多人团战跨服竞技玩法冰火战场，十年最经典游戏，英雄合击，3D特效绚丽，赶紧注册试玩一下！ >司机在线接单，首先要去目的地接下单乘客。
在出发时，就可以按下记程器记性计费，直到行程完成；行程结束后，按下“送达乘客”，系统会自动计算费用并提醒乘客进行付费。司机用户可以在订单中管理接单和工作，以及查看历史订单详情。
结束所有工作之后，可以点击“收车”，推出接单系统。只需要按照系统提示进行操作，就可以顺利接单工作。
以上就是关于万顺叫车司机端接单流程介绍的全部内容。想要了解更多相关信息，请您关注玩游戏网。
五、标价42亿,“易到”品牌还值这么多钱吗
标价42亿，“易到”品牌还值这么多钱吗？ 易到发布公告称，已于近日变更控股股东，新的控股股东进入，而乐视不再作为易到控股股东，原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务。
公告并未透露新股东身份，平安集团、首汽约车等均成为外界猜测的合作对象。 但没过多久，腾讯科技就爆出消息称，收购易到的是一家名为“韬蕴资本”的私募股权投资基金，此次交易中将获得乐视出让的67%左右的易到股权。
其中交易现金价格为5亿美金左右，而该基金此前提供给乐视的借债，也以债转股形式转入易到。 这并非韬蕴资本第一次向乐视伸出橄榄枝，早在2014年8月，乐视网公布非公开发行A股股票预案时，就曾拟向蓝巨投资（韬蕴资本子公司）等5名特定对象募集资金约45亿元人民币，其中蓝巨投资将出资15亿元人民币，但因未获证监会批复而作罢。
除此之外，韬蕴资本还参与了乐视体育、乐视汽车、乐视手机、乐视影业等乐视非上市体系公司的股权融资。然而，在易到创始人周航“讨伐”乐视的余震还未消退的情况下，选择股东变更，于乐视而言究竟是迫不得已还是计划之内？而新的控股股东的进入，又能否为命运多舛的易到注入新的生机？ 易到宣布变更控股股东，究竟是“迫不得已”还是“计划之内”？ 自今年4月份易到创始人周航爆料“乐视挪用易到13亿资金”开始，易到的资金问题开始被推至风口浪尖。
尽管乐视方面频频否认，但易到用车拖欠供应商账款以及部分司机提现遇阻的消息被先后曝出，却再次证实了易到资金链正在经历考验。 反观，其背后所倚靠的乐视生态，从去年开始也一直处于“缺钱”的状态。
即便是贾跃亭的山西老乡孙宏斌携150亿入股也未能缓解压力。反倒是从那个时候开始，乐视非上市体系开始大规模缩减，大部分业务前一秒还在蒙眼狂奔，这一秒就开始被拆分、变卖。
不仅先后失去中超亚冠的独播权和五棵松体育体育馆冠名权，手机业务裁员50%的传闻也甚嚣尘上。此外，贾跃亭本人也已辞去了上市公司体系中CEO的职务，出售了美国电动汽车公司LucidMotors的股份，他所持的商业地产项目“世茂工三”也在寻找买家之中。
这一系列动作正符合孙宏斌的主张，即“对于乐视的非上市公司体系，该卖的卖，该合作的合作”。在这样的背景下来看易到的股东变更，便显得十分合情合理。
并非不把买来的易到当成“亲儿子”来养，而是乐视确实已经到了火烧眉毛、不得不卖的地步了。 在昨天乐视召开的2016年度股东大会上，贾跃亭曾指出，乐视的资金问题“远比想象中严重”，乐视收到97亿资金，但事实的还款额为150多亿。
“我们在归还金融机构的欠款之后，目前仍然没有获得金融机构的后续资金支持，多数还是观望态度。” 贾跃亭表示，在与金融机构交流之后获知，应该把获得资金投入到业务之上，而不是直接归还金融机构的欠款。
对于资金问题的出血点，他认为，汽车因素是资金问题的首要因素，手机业务是第二因素。因此乐视体系将进一步瘦身，“也会处理一批固定资产、甚至是股权资产。”
要价42亿！信用危机后的“易到”品牌还值这么多钱吗？ 然而话音刚落，易到官微便发布控股股东变更消息。虽然未曾公布具体合作对象，但不久腾讯科技就爆出“韬蕴资本”的入股消息。
据新浪财经报道，针对此次收购，乐视最早向中国平安要价42亿，但双方并未谈拢，最终由韬蕴资本接盘。 据介绍，易到用户充值未提现金额大约为15亿元，此前曾向中泰创展借款14亿元，此外，乐视一共向易到投入13亿元，15+14+13=42亿元。
这位投资人表示，因为缺口太大、要价太高，中国平安和乐视没有谈拢。 在易到用车发布的公告中显示，因相关法律程序及协议流程正在紧张推进中，导致资金到位时间延迟一天，因此全面开放易到司机线上提现日期也相应延后一天，由原定6月29日延至6月30日14时。
届时，所有易到平台车主均可通过车主端APP完成提现。 在经历了周航出局、创始团队集体离职、司机体现难等一系列动荡后，易到终于有了突破性的进展。
公告称在提现问题彻底解决后，易到将就专车运营做重大战略调整，包括战略布局、运营体系、定价策略、司机及乘客奖励政策等方面均将作出调整优化。 但“诚信”倒台后的易到还能翻身吗？据TalkingData数据显示，近一年易到的活跃用户数下降了一半还要多，而且还在持续下滑。
2017年3月份，易到APP活跃率仅为0.05%，其高峰期达到1.78%，与高峰差距较为明显；对比来看，2017年3月份，滴滴的活跃率为2.25%。 种种问题过后，给予司机和用户的伤害是不可磨灭的。
“留下”或者“离开”代表了易到司机们的两种态度，但最终影响他们能否继续选择易到还取决于服务质量和用户的多少。毕竟，在经历了“打不到车、退不了款”之后，易到用户已经普遍失去了耐心。
创始团队没有回归计划，韬蕴资本的进入会是好消息吗？ 贾跃亭口中“易到的历史转折”终于来了。据悉，此次交易后，乐视仅保留易到极小部分股权。
工商信息显示，韬蕴资本总部位于北京，成立至今不足3年，由温晓东、卢广辉等4名自然人股东出资2亿元成立，对外投资有38家企业，多为。
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