名爵历史演讲

Posted 2022-12-24 汽车

篇首语：学习并不等于就是摹仿某些东西，而是掌握技巧和方法。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了名爵历史演讲相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

名爵历史演讲

一、名爵品牌的历史

出于对诺非尔德勋爵莫里斯的敬意，塞西尔·金伯在1923年执掌莫里斯公司后，将MG作为自己设计的第一款汽车的名称，并且以著名的八角形徽章作为其标志特征。作为MG品牌的创始人，塞西尔·金伯同时又是一个狂热的汽车爱好者。他凭借着对跑车的热爱和设计天赋，设计出很多吸引眼球的车身造型。在他为公司效力的二十年期间，MG获得了突飞猛进的发展，著名的OldNumberOne,MarkIII，还有在Brooklands的赛事中获团队奖的Midget的“双十二”版本相继问世。塞西尔·金伯的一生与汽车联系在一起，他创造了MG品牌，并为其起步和腾飞做出了巨大贡献。

MG公司在金伯走后，与ROVER等大公司强强联合，成立了英国利兰集团。上世纪70年代，麦克尔·爱德华兹爵士成为英国利兰公司总裁，此后公司改制并调整战略，成功推出高贵华丽的“路虎”，确认了其在四轮驱动车中的豪华地位。 60年代MG产量逐年递增，是当时最流行的轿车。当时拥有一辆MG汽车，对人们来说不仅仅意味着出游的方便，而且是地位和身份的象征。这些荣誉承载了MG的历史，记录了MG光辉的岁月。即使在今天，在英国BTCC房车赛、JWRC拉力赛以及法国勒芒赛上，MG依然活跃。

MG活力十足，不断推出新款车。如：尤其惹人喜爱的MGMaestro2.0EFi车型，是19世纪80年代大众高尔夫Gti的有力竞争者；归于宝马旗下在日内瓦车展上展出了MGF车型，拥有现代内饰和无级变速，在1996-2001年间一直是英国最好的量产跑车之一，其在国外市场销售也获得很大成功。新世纪初，MG品牌被凤凰领回英国。MG“名爵”全系列车型已落户中国，全力开拓亚洲市场。

MG绝不仅仅是一个汽车品牌，在它八角形的标志下蕴涵着独特的英国传统和文化。任何一个懂车的人都会告诉你，一旦跨入一辆MG轿车，你将进入纯正的英国跑车世界，感受独特的绅士品味和英格兰风情。

正因为如此，MG品牌得到英国政界名流们的喜爱，英国历史上有名的几位首相都是MG品牌的青睐者。从哈洛·威尔逊，到反法西斯领袖温斯顿·邱吉尔，以至强硬著称的“铁夫人”玛格列特·撒切尔，MG一直是英国政界首脑的乘车首选。同时，MG气质高贵典雅、气派十足，呈现了皇族的风范，一度成为英国皇室的御用豪华越野车和罗马教皇的御用专座。

英国女王选用MG作为她的私人驾乘，罗马教皇也很钟爱自己的MG座驾，MG开始和劳斯莱斯等名车并驾齐驱。在查尔斯王子和戴安娜王妃的婚礼上，这对新人就是乘坐MG汽车接受全英国人民的祝福。

1968年，MG汽车公司并入英国利兰（Leyland）汽车公司，仍使用原来的名称和商标。1970年代以后，由于英镑的昂贵和生产成本过高，该品牌日渐式微。

2000年5月，英国MG与另一个英国汽车名牌罗孚（Rover）合并成为「MG罗孚汽车公司」（MG-Rover或称MGR），此后数年，生产和销售仍不见起色，2005年4月，公司破产。 2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。新公司重新整合了原英国MG罗孚公司和南汽集团的资产与资源，将国际一流的工艺装备、研发设施、整车发动机制造技术、顶尖的技术管理人才以及MG品牌集于一身。

2007年4月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。

MG汽车陆续投产MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥（Longbridge）。

2011年3月26日，上海汽车官方宣布MG3正式上市。

二、名爵品牌历史

MG诞生

1924年3月威廉·莫里斯（William Morris）以世界首辆配备中央底盘的四门汽车，开启了MG汽车品牌的传奇历程 [3-4]

MG的全称为Morris Garages（中文：莫里斯车厂），这是英国人威廉·莫里斯创立销售汽车的一个车行。1877年莫里斯出生于英国的伍斯特。3岁时，他就随家人来到牛津。15岁时，便离开了学校。19世纪的中晚期，自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲，当时流行前轮大、后轮小，前轮驱动的自行车，人在骑这种自行车的时候会坐得非常高，英国人对这种自行车非常喜爱。直到现在，仍然沿用着这种自行车设计。

1910年威廉·莫里斯在英国牛津建立了Morris Garage,33岁的威廉·莫里斯成为牛津的首位汽车销售商，同时也是牛津最大的经销商。通过原始的积累，10年之后，也就是1920年，莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想——第一辆莫里斯汽车在小镇考利（Cowley）被制造出来。这一刻起，威廉·莫里斯实现了做一个汽车工业家的梦想，Morris Garage也开始从汽车销售转为汽车生产

1922年，另一个对MG的发展有深远影响的人加入了MG，这就是塞西·金伯尔。金伯曾先后在好几家汽车公司工作过，他是一名狂热的车迷，尤其热衷于跑车，并且相当有设计天赋，他设计出很多优美的的车身造型。

销售经理金伯（Cecil Kimber），这位经理不仅擅于销售，还对汽车设计颇为在行，他曾经设计了MG的第一款车型MG Chummy。其实真正能与MG6拉上关系的，是在1924年-1927年销售的MG 14/28，这款车是MG6不折不扣的鼻祖。并且从此之后，MG公司拉开了自己辉煌的历史。

随着公司的不断发展，MG旗下车型也在一步一个脚印的更新换代。不考虑其他车型的走势，我们只关心和MG6有关的这一条脉络。1927年，MG 14/28退出了历史舞台，MG14/40成为了下一代车型，并随后演化成了MG 18/80和MG VA还有MG Y-type。

20世纪的中期，也就是上世纪的50年代。MG在Y-type之后紧接而来的就是MG Magte ZA/ZB这两款，在它们之后，MG Magte Mk。III/Mk。IV造型上有了不小的变化。

2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。新公司重新整合了原英国MG罗孚公司和南汽集团的资产与资源，将国际一流的工艺装备、研发设施、整车发动机制造技术、顶尖的技术管理人才以及MG品牌集于一身。

2007年四月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。

现在的MG汽车陆续投产MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥（Longbridge）。

2011年3月26日，上海汽车官方宣布MG3正式上市。

三、上汽名爵品牌的由来及发展历史

简介：MG(Morris Garages)，于1910年正式创办。

创始人威廉·莫里斯（William Morris），不仅被视为英国汽车工业创始人之一，更是被英国皇家授予纳菲尔德勋爵爵位，MG原为英国罗孚（Rover）旗下著名品牌，被Rover车厂定位为比Rover品牌更跑车化的产品，拥有85年的辉煌历史与全球最大的车主俱乐部，更享有“世界速度记录的创造者”、“世界销量最大跑车”、“品质最佳的跑车制造商”等众多美誉。品牌历史：作为英国汽车工业的最佳注解，MG不仅彻底改变了英国汽车工业，更对美国跑车运动产生了深远影响。

可以说MG的品牌史，就是一部世界汽车工业的发展史。MG是莫里斯车库（Morris Garages）的简称。

MG之父是威廉·莫里斯（William Morris）。他是一个善良的人，曾经被封为勋爵。

他一生最大的亮点不是他的MG跑车，而是他不遗余力地资助那些贫困的人。他一生曾为慈善事业捐赠3000万英镑（这笔钱累积到1997年，相当于6亿英镑）。

1877年威廉·莫里斯出生于英国的伍斯特，3岁时他随家人来到牛津。15岁时，威廉·莫里斯离开学校，靠着家里给的4英镑开始了自己的事业。

他最初的工作就是修理自行车。欧洲不少汽车品牌的创始人都是从自行车开始的。

莫里斯和他们一样，都不满足于2个轮子的简单机械。1910年，他建立了莫里斯车库，这种车库在当时是用来经销汽车的。

莫里斯本人是牛津最大的经销商。通过原始的积累，1920年他实现了做一个汽车工业家的梦想。

第一辆莫里斯汽车在小镇考利（Cowley）被制造出来。由于莫里斯的精力和时间都放到了研制汽车上去了，他以前的生意就要请人代劳。

1922年，33岁的塞西尔·金伯（Cesil Kimber）担任了MG的销售经理，第2年做了总经理。他对车身的结构很感兴趣，并且是个跑车狂热者。

当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，所以他很自然地修改了莫里斯汽车，降低了底盘而且配合了更适合运动的车身，赋予了MG运动的天性。1923年，MG上市了第一辆金伯设计的汽车。

为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改，金伯将MG的标志做成了八角形，这个标志沿用至今。1924年3月，配有牛津轿车底盘的4门MG轿车投放了市场，紧接着同样配有牛津轿车底盘的第一个MG4座跑车也投放了市场。

这款4座跑车的名字是Old Number One，该车一共制造了48辆。1925年，MG提供了2座和4座的超级跑车系列。

1928年，金伯要让MG成为畅销小型跑车的目的达到了，MG非常受欢迎，产量也不断扩大，威廉·莫里斯也被授予诺非尔德勋爵称号。这一年，他将MG的厂房搬到Abingdon。

1930—1935年是MG辉煌时期，他们生产了很多品种的4、6缸车型，一些纯竞赛车型也得到了发展，当然大部分生产的还是跑车。MG在这段时期生产的车被称作MMM（即Midget,Magna和Magte的合称）。

K-3Magte是这一时期MG最好的赛车，传奇车手Tazio Nuvolari也曾被聘请为该车作技术指导。MG的MMM车生产了超过11000辆，世界上至今仍有3000辆。

1935年，威廉·莫里斯把他的MG和沃尔斯利（Wolseley）一起转到了他的另一份产业-莫里斯汽车有限公司（Morris Motors Ltd）中。莫里斯汽车有限公司从而多出了一个诺非尔德部门（Nuffield），并且同时对外宣布MG将退出赛场。

虽然没有了MG赛车，公司还是创造了一些速度记录。1945年，二次世界大战结束，和平降临英格兰，MG也得以重新生产轿车。

但是纯粹主义者说此后的MG再也不是原来的MG了。MG的徽标还被用在诸如Morris Oxford和1300那样的古板小轿车上。

MG的TC、MGA、Midget和MGB型跑车仍然继续生产。1952年，诺非尔德（Nuffield）和奥思丁（Austin）合并成英国汽车公司（British Motor Corporation “BMC”）。

这样奥思丁·希利（Austin Healey）跑车给MG制造了一个家族内部的对手。1936—1955年间，MG断断续续生产了很多T字头的车。

1955年，MGA跑车诞生，这是MG历史上第一款全包围结构车体的运动轿车。1951年，EX181赛车创造了MG的历史纪录，该车拥有飞机般的外形，在测试中跑出了395.5公里/小时的惊人速度。

2年后，EX181再刷新了纪录，其410.5公里/小时的速度至今没有一款MG跑车可以超越。1962年，优雅的MGA在生产了10万辆后终于停产了，让人期待已久的MGB登场。

MGB一直生产到1980年。60年代MG的轿车系列主要是Magte MarkⅢ/Ⅳ和1100/1300。

1100/1300是当时最流行的轿车，1962~1971年的产量达到17万5千辆。1968年，英国利兰公司和英国汽车公司BMC合并，美洲虎（Jaguar）也并了进来。

1975年，庞大的英国汽车公司改名为利兰集团。20世纪80代期间，MG推出了Metro、Maestro和the Montego三款车型。

两升发动机的MG Maestro 2.0 EFi车型尤其惹人喜爱，成为20世纪80年代大众高尔夫Gti的有力竞争者。Metro和Metro Turbo车型的销售量达到了14万2千辆。

名爵-在中国：2005年7月南汽成功竞购了MGR及动力总成公司的全部资产以来，尽管对外一直比较低调， MG名爵项目却始终紧张有序地进行着。从去年3月27日MG名爵项目起航，在短短一年时间内，南京名爵（MG）汽车有限公司就掌握和消化了M。

四、你们了解MG名爵的历史吗

目前国内MG刚刚上市，国产MG是第一批，所以目前保养和维修各方面的数据尚未出来。

我为你介绍一下MG名爵这个英伦百年品牌吧

MG品牌拥有83年的悠久历史，在它的八角形标志下蕴涵着独特的传统和文化。

这个源自英国的国际汽车品牌，畅销全世界80多个国家，“世界最快的速度创造者”、“世界上销量最大跑车”、“品质最佳的跑车制造商”等称号，令它成为英国汽车工业的最佳注解。

MG拥有无数经典车型和全球最大车迷俱乐部，大量忠实的车迷都视它为“可以驾驶的珍宝”。

作为世界上历史最悠久、影响最大的英伦汽车品牌，MG对世界汽车运动贡献着著，不仅树立了大不列颠汽车的形象，甚至改变了美国的汽车运动。

2005年，MG来到中国，被赋予“名爵”中文名，获得了更为丰富的内涵。MG名爵成为为成就和修养兼顾、内涵和激情并存的中国新时代精英，打造彰显他们个性与品位、体现他们价值与精神的汽车生活的品牌。

“让心跳加速”是MG名爵的品牌定位语，它源自于MG的品牌核心“get in and raise your heartbeat”（来吧，让心跳加速！），这始终是MG一直以来带给消费者的直观感受，也是产品开发的最大特点和努力方向，同时也体现了品牌和消费者之间共同拥有的精神特质。

MG名爵不仅是中国汽车市场英系车绝佳代言人，更让纯正英国汽车文化在中国得到完满的传承和发扬。

五、名爵品牌历史

MG诞生1924年3月威廉·莫里斯（William Morris）以世界首辆配备中央底盘的四门汽车，开启了MG汽车品牌的传奇历程 [3-4] MG的全称为Morris Garages（中文：莫里斯车厂），这是英国人威廉·莫里斯创立销售汽车的一个车行。

1877年莫里斯出生于英国的伍斯特。3岁时，他就随家人来到牛津。

15岁时，便离开了学校。19世纪的中晚期，自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲，当时流行前轮大、后轮小，前轮驱动的自行车，人在骑这种自行车的时候会坐得非常高，英国人对这种自行车非常喜爱。

直到现在，仍然沿用着这种自行车设计。在当时背景的影响下，牛津的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。

所以莫里斯找到的第一份工作就是修理自行车。年轻的莫里斯对工作勤恳认真，但是有着远大理想的他并不满足于现状，他想成为汽车工业家。

一个偶然的机会，莫里斯接触了汽车，凭借着对机械的天然感受力和执著的热爱。这个思想活跃的英国人靠着家里给的4英镑起家，从此开始了他的汽车之旅。

1910年威廉·莫里斯在英国牛津建立了Morris Garage,33岁的威廉·莫里斯成为牛津的首位汽车销售商，同时也是牛津最大的经销商。通过原始的积累，10年之后，也就是1920年，莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想——第一辆莫里斯汽车在小镇考利（Cowley）被制造出来。

这一刻起，威廉·莫里斯实现了做一个汽车工业家的梦想，Morris Garage也开始从汽车销售转为汽车生产1922年，另一个对MG的发展有深远影响的人加入了MG，这就是塞西·金伯尔。金伯曾先后在好几家汽车公司工作过，他是一名狂热的车迷，尤其热衷于跑车，并且相当有设计天赋，他设计出很多优美的的车身造型。

当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，金伯就是在这种汽车市场上看到了这样一种机会。所以他很大胆地修改了莫里斯汽车，将一个普通的莫里斯考利底盘降低并且与明显属于运动线条的两座的轻便车身相匹配。

从那时开始，MG便以其独特外形、性能优良、运动风格、强劲动力闻名于世。从此之后，它便一直诠释着“英式运动”的含义。

销售经理金伯（Cecil Kimber），这位经理不仅擅于销售，还对汽车设计颇为在行，他曾经设计了MG的第一款车型MG Chummy。其实真正能与MG6拉上关系的，是在1924年-1927年销售的MG 14/28，这款车是MG6不折不扣的鼻祖。

并且从此之后，MG公司拉开了自己辉煌的历史。随着公司的不断发展，MG旗下车型也在一步一个脚印的更新换代。

不考虑其他车型的走势，我们只关心和MG6有关的这一条脉络。1927年，MG 14/28退出了历史舞台，MG14/40成为了下一代车型，并随后演化成了MG 18/80和MG VA还有MG Y-type。

20世纪的中期，也就是上世纪的50年代。MG在Y-type之后紧接而来的就是MG Magte ZA/ZB这两款，在它们之后，MG Magte Mk。

III/Mk。IV造型上有了不小的变化。

2007年四月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。现在的MG汽车陆续投产MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥（Longbridge）。

2011年3月26日，上海汽车官方宣布MG3正式上市。

六、上汽名爵品牌的由来及发展历史

简介：MG(Morris Garages)，于1910年正式创办。

可以说MG的品牌史，就是一部世界汽车工业的发展史。MG是莫里斯车库（Morris Garages）的简称。

MG之父是威廉·莫里斯（William Morris）。他是一个善良的人，曾经被封为勋爵。

1877年威廉·莫里斯出生于英国的伍斯特，3岁时他随家人来到牛津。15岁时，威廉·莫里斯离开学校，靠着家里给的4英镑开始了自己的事业。

他最初的工作就是修理自行车。欧洲不少汽车品牌的创始人都是从自行车开始的。

莫里斯和他们一样，都不满足于2个轮子的简单机械。1910年，他建立了莫里斯车库，这种车库在当时是用来经销汽车的。

莫里斯本人是牛津最大的经销商。通过原始的积累，1920年他实现了做一个汽车工业家的梦想。

第一辆莫里斯汽车在小镇考利（Cowley）被制造出来。由于莫里斯的精力和时间都放到了研制汽车上去了，他以前的生意就要请人代劳。

1922年，33岁的塞西尔·金伯（Cesil Kimber）担任了MG的销售经理，第2年做了总经理。他对车身的结构很感兴趣，并且是个跑车狂热者。

这款4座跑车的名字是Old Number One，该车一共制造了48辆。1925年，MG提供了2座和4座的超级跑车系列。

K-3Magte是这一时期MG最好的赛车，传奇车手Tazio Nuvolari也曾被聘请为该车作技术指导。MG的MMM车生产了超过11000辆，世界上至今仍有3000辆。

虽然没有了MG赛车，公司还是创造了一些速度记录。1945年，二次世界大战结束，和平降临英格兰，MG也得以重新生产轿车。

但是纯粹主义者说此后的MG再也不是原来的MG了。MG的徽标还被用在诸如Morris Oxford和1300那样的古板小轿车上。

MG的TC、MGA、Midget和MGB型跑车仍然继续生产。1952年，诺非尔德（Nuffield）和奥思丁（Austin）合并成英国汽车公司（British Motor Corporation “BMC”）。

这样奥思丁·希利（Austin Healey）跑车给MG制造了一个家族内部的对手。1936—1955年间，MG断断续续生产了很多T字头的车。

MGB一直生产到1980年。60年代MG的轿车系列主要是Magte MarkⅢ/Ⅳ和1100/1300。

1100/1300是当时最流行的轿车，1962~1971年的产量达到17万5千辆。1968年，英国利兰公司和英国汽车公司BMC合并，美洲虎（Jaguar）也并了进来。

1975年，庞大的英国汽车公司改名为利兰集团。20世纪80代期间，MG推出了Metro、Maestro和the Montego三款车型。

两升发动机的MG Maestro 2.0 EFi车型尤其惹人喜爱，成为20世纪80年代大众高尔夫Gti的有力竞争者。Metro和Metro Turbo车型的销售量达到了14万2千辆。

名爵-在中国：2005年7月南汽成功竞购了MGR及动力总成公司的全部资产以来，尽管对外一直比较低调， MG名爵项目却始终紧张有序地进行着。从去年3月27日MG名爵项目起航，在短短一年时间内，南京。

七、为什么叫上汽名爵啊

MG ROVER集团可算是英国的品牌元老，早在1877年ROVER公司的雏形就由约翰坎普-斯达利和威廉-苏顿合资建成，不久以后苏顿撤资，由斯达利掌政，直到1901年他去世为止。

MG和Rover车对英国乃至世界汽车工业的历史可谓贡献巨大，百年来Rover这个品牌一直处于英国汽车工业的中心位置，与奥思丁（AUSTIN）、美洲豹（JAGUAR）、迷你（MINI）和莫利斯（MORRIS）等汽车品牌有着难以分割的历史渊源。1904年，第一辆Rover公司的汽车诞生了——由EdmundLewis设计的单缸8-马力式汽车，这是世界上第一辆具有中央底盘的汽车。

而真正成为MG ROVER元年的应该是1904年。在第一次世界大战中，Rover向英国和俄罗斯军队提供了摩托车，并且按照政府的订货，制造了Mandsley卡车和Sunbeam（阳光）汽车。

大约在1922年，33岁的塞西尔•金伯（CecilKimber）进入MorrisGarages公司任销售经理，并在次年被任命为总经理。金伯尤其热衷于跑车，并拥有相当的设计天赋，对车身设计和客车制造有浓厚的兴趣，同时他也是一名狂热的赛车手。

1924年3月，第一辆MG汽车—一辆配备MorrisOxford底盘的四门汽车进入市场。在1933至1939年间，公司年产量从5000辆增至11000辆汽车，净利润从7500英镑飚升至200000英镑。

1930至1935年之间是MG不朽的年代。公司制造了大量四汽缸和六汽缸的车型，并在英国国内和国外的赛道上夺取了不计其数的胜利。

这段时期为MG汽车的长久名声奠定了基础。二战期间，Rover雇佣了超过21000名员工生产飞机和坦克发动机，还有飞机机翼。

1948年公司制造了第一款LandRover越野车。1958年制造的P5型车是Rover的重要里程碑。

这是一辆配备Rover六汽缸三升发动机和大型豪华四门轿车，并且是第一辆具有整体车身的Rover汽车，其中3升和3.5升车成为英国首相的最爱，从哈洛威尔逊（HaroldWilson）到玛格列特•撒切尔，甚至女王也选这些车型作为她的私人驾乘。1968年，利兰（Leyland）汽车集团成立。

在利兰集团中，Rover与凯旋（Triumph）和美洲豹合并，成为专业制造高端市场产品的汽车制造厂。1970年，一款重要的车型诞生——RangeRover。

LandRover想要以此扩大它砗轮驱动豪华车中的地址。1977年随着MichaelEdwardes爵士成为英国Leyland公司总裁后，剧烈的公司结构改制开始了。

在他的推动下，公司开始与日本本田公司合作，生产部分型号的本田汽车。1986年，GrahamDay爵士被任命为英国利兰公司总裁，他很快把公司更名为Rover集团。

他在任时进行并完成了一项私有计划，使得许多英国利兰子公司（包括Jaguar）被出售。1988年，Rover集团被英国航空买下。

作为Graham爵士品牌哲学的一部分，所有的新轿车都可称为Rover。LandRover这一品牌也归属于四轮驱动豪华汽车中。

1989年至1993年间，Rover着手进行其历史上最宏伟和具有深刻意义的改革工程。这项工程是雄心勃勃的，将新车型用于新的或者合适的领域，并且创造出新的商业机会。

当Rover集团归并给英国航空六年后，即1994年初，集团又由德国的汽车界巨擎BMW掌管。Rover75是BMW接管Rover后的第一辆全新系列的车型，于1998年10月在伯明翰汽车展上亮相，并于1999年6月开始销售。

这是一款完完全全的现代英国汽车，集最先进的技术特点，长距离奔跑能力，易驾驭和乘坐舒适于一身。接着公司又推出了Rover25和45型。

在受BMW管理六年后，2000年3月16日，BMW宣布了一项根本性的重组计划，导致集团中的一些重要组成部分被出售。新的公司——MGRover集团有限公司，现在是一家独立的英国公司，以生产Rover和MG品牌的汽车，公司及厂房等设在伯明翰的百年汽车生产圣地——长桥（LONGBRIDGE）。

目前，MGRover集团在长桥的生产线上生产Rover25、45、75、75Tourer车型以及MGZR、ZS、ZT、ZT-T和英国最畅销的MGTF跑车。2003年，该厂又生产CityRover等一系列车型。

值得注意的是，在中国存在这样一个误区： “罗孚”轿车的英文名Rover经常会与“陆虎”（Land Rover）混淆。“罗孚”轿车是英国皇室、首相及罗马教廷所钟爱的座驾，；而源自于Rover集团的“陆虎”则是越野车的经典品牌，受到越野人士的推崇。

[3]折叠名爵重获新生2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。新公司重新整合了原英国MG罗孚公司和南汽集团的资产与资源，将国际一流的工艺装备、研发设施、整车发动机制造技术、顶尖的技术管理人才以及MG品牌集于一身。

2007年4月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。MG汽车陆续投产MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥（Longbridge）。

2011年3月26日，上海汽车官方宣布MG3正式上市。

八、名爵的品牌历史

MG（名爵）全称MorrisGarages，成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。

MG之父是威廉·莫里斯，这个靠4英磅起家的英国伍斯特的自行车修理工，在1910年建立了莫里斯车库（MorrisGarages），简称MG。十年后，他从汽车经销改为制造和研发。

1920年第一辆莫里斯汽车在小镇考利被制造出来。至此MG走上了辉煌的汽车研发之路。

威廉·莫里斯执着于自己的汽车工业家的梦想，一生致力于汽车和慈善事业，曾经被授予诺非尔德勋爵称号。

九、国产汽车明爵的历史和文化

在当时背景的影响下，牛津的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。所以莫里斯找到的第一份工作就是修理自行车。年轻的莫里斯对工作勤恳认真，但是有着远大理想的他并不满足于现状，他想成为汽车工业家。一个偶然的机会，莫里斯接触了汽车，凭借着对机械的天然感受力和执著的热爱。这个思想活跃的英国人靠着家里给的4英镑起家，从此开始了他的汽车之旅。1910年威廉·莫里斯在英国牛津建立了Morris Garage,33岁的威廉·莫里斯成为牛津的首位汽车销售商，同时也是牛津最大的经销商。通过原始的积累，10年之后，也就是1920年，莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想——第一辆莫里斯汽车在小镇考利（Cowley）被制造出来。这一刻起，威廉·莫里斯实现了做一个汽车工业家的梦想，Morris Garage也开始从汽车销售转为汽车生产。

当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，金伯就是在这种汽车市场上看到了这样一种机会。所以他很大胆地修改了莫里斯汽车，将一个普通的莫里斯考利底盘降低并且与明显属于运动线条的两座的轻便车身相匹配。从那时开始，MG便以其独特外形、性能优良、运动风格、强劲动力闻名于世。从此之后，它便一直诠释着“英式运动”的含义。销售经理金伯（Cecil Kimber）。这位经理不仅擅于销售，还对汽车设计颇为在行，他曾经设计了MG的第一款车型MG Chummy。其实真正能与MG6拉上关系的，是在1924年-1927年销售的MG 14/28，这款车是MG6不折不扣的鼻祖。并且从此之后，MG公司拉开了自己辉煌的历史。随着公司的不断发展，MG旗下车型也在一步一个脚印的更新换代。不考虑其他车型的走势，我们只关心和MG6有关的这一条脉络。1927年，MG 14/28退出了历史舞台，MG14/40成为了下一代车型，并随后演化成了MG 18/80和MG VA还有MG Y-type。

20世纪的中期，也就是上世纪的50年代。MG在Y-type之后紧接而来的就是MG Magte ZA/ZB这两款，在它们之后，MG Magte Mk。III/Mk。IV造型上有了不小的变化。

到此为止，这一脉车型已经发展了九代之多，可不幸却随之而来-MG所属的利兰公司宣告破产，MG不得不陷入了停产的窘境。这样，时间一下停滞了7年，直到1982年利兰公司神奇般地复活，MG又回来了。进入80年代，汽车又已经有了很大程度的升级，MG也顺应时代的要求，于1983年推出了MG Maesto这样一款热辣的两厢小车，并在其生产线期间还出了换代产品MG Montego。

似乎历史总是在和MG开着玩笑，到了90年代。MG的总公司罗孚多次易主，而直到21世纪初，MG Montego的接替车型MG ZS才应运而出。虽然很欣喜地说这是新千年MG的第一款车型，但也很不幸的说，这是英国MG的最后一款车型。从此之后，罗孚公司宣布倒闭，MG也被迫再次停产。

事情当然不可能就这么结束，就是05年南京汽车拿下了MG，起名为南汽名爵汽车有限公司，并于07年下线了第一辆国产MG汽车。而在国内，MG的命运又经历了一次小小的变革，不过这次变革应该属于利好的，在07年底，更有实力的上汽收购南汽，MG最终归于上汽集团，历经12代动荡传承，MG6为MG续传香火！！